為什么電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)大幅降低

很多純電動(dòng)汽車的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅...

2019-09-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2.4k 0

威馬的信任危機(jī)，恐怕并非那么容易消除

在同一車型一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生4起自燃事故之后，已經(jīng)很難說服大眾這僅僅是個(gè)案了。 9月23日，浙江溫州一輛威馬EX5自燃;10月5日，福建邵武市一輛威馬EX...

2020-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 2.4k 0

磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域大殺“回馬槍”

導(dǎo)讀 憑借超高的性價(jià)比，磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域大殺回馬槍，開始向三元大舉反攻。 隨著我國新能源汽車市場進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰的后發(fā)威力正在逐漸顯現(xiàn)，憑...

2020-10-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰 2.4k 0

如何理解動(dòng)力電池PACK智能化？

鉅大公司相關(guān)人士指出，智能化是動(dòng)力電池PACK的發(fā)展趨勢(shì)。電池PACK是新能源汽車核心能量源，每一道工序細(xì)節(jié)都充滿技術(shù)含量，包括電池管理系統(tǒng)的定制化開發(fā)...

2018-07-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池pack 2.4k 0

寧德時(shí)代擬投資不超過人民幣290億元,用于新建擴(kuò)建產(chǎn)能

2月2日晚，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布投資擴(kuò)建產(chǎn)能公告，擬在四川宜賓、廣東肇慶及福建寧德霞浦投資不超過人民幣290億元，用于新建擴(kuò)建產(chǎn)能。

2021-02-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源寧德時(shí)代 2.4k 0

中國的新能源汽車能否依托市場風(fēng)向的發(fā)展？

對(duì)于目前中國的新能源汽車發(fā)展來說，完全依托市場風(fēng)向的發(fā)展或許時(shí)機(jī)還未成熟，政府對(duì)此的大力扶持仍是必不可少的。在政府層面，國家應(yīng)有頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)相關(guān)政策法...

2018-04-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.4k 0

電池后補(bǔ)貼時(shí)代來臨是新生還是寒冬

近日，國軒高科發(fā)布公告稱，已與江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將針對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代共同開發(fā)成本符合市場化需求的整車和動(dòng)力電池產(chǎn)品，在新能源乘用車和商用車領(lǐng)域，...

2018-10-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源國軒高科 2.4k 0

2020年中國新能源汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)研出爐，滿意度提升

對(duì)消費(fèi)者而言，新能源車相比燃油車有兩大優(yōu)點(diǎn)，其一是較低的用車成本，其二則是在一線城市更易獲得號(hào)牌。不過值得一提的是，有利就有弊，而新能源車的弊端則體現(xiàn)在...

2020-07-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 2.4k 0

拜登聚焦電池原材料短缺問題 美企商議韓企動(dòng)力電池技術(shù)分享

2022-04-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池拜登 2.4k 0

BMS如何保障動(dòng)力電池安全？

按照這樣的趨勢(shì)，電動(dòng)汽車自燃數(shù)量隨著保有量增長，可能還會(huì)持續(xù)出現(xiàn)。實(shí)際上，作為能量存儲(chǔ)的一種形式，動(dòng)力電池就跟燃油一樣，不可能完全保證百分百安全可靠，只...

2022-06-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車bms 2.4k 0

動(dòng)力電池新國標(biāo):明年7月1日電池必須“刀槍不入”

動(dòng)力電池新國標(biāo)已經(jīng)正式發(fā)布，這對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)有什么影響？我們來看看央視的報(bào)道： 業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，旨在...

2025-05-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 2.4k 0

電動(dòng)汽車三大件之動(dòng)力電池

電池作為電動(dòng)汽車的三大件之一，是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力來源，一直以來被視為電動(dòng)車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，占到了整車成本的百分之三十左右。

2019-06-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2.4k 0

外界的質(zhì)疑聲并沒有改變企業(yè)對(duì)于811電池的信任

在接二連三的自燃事件中，811電池深涉其中，其安全性再次被集中質(zhì)疑。 純電動(dòng)汽車自燃已是近幾年關(guān)注要點(diǎn)，但它從未像今年這般引起技術(shù)路線的廣泛討論。 今年...

2020-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池寧德時(shí)代 2.4k 0

聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池內(nèi)部電芯粘接的應(yīng)用案例

為新能源汽車提供電能時(shí)是動(dòng)力電池內(nèi)部的多個(gè)電芯在不斷傳輸電能，由于其重要性，從而在進(jìn)行電芯與電芯粘接用膠上格外嚴(yán)謹(jǐn)，只有高品質(zhì)的膠粘劑才能制作出高品質(zhì)的...

2023-07-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 2.3k 0

下游市場需求持續(xù)增長倒逼上游鋰電池材料產(chǎn)能快速擴(kuò)充

外媒報(bào)道稱，韓國浦項(xiàng)制鐵子公司浦項(xiàng)化學(xué)表示，公司已經(jīng)完成了在羅南道光陽市的正極材料工廠一條年產(chǎn)25000噸生產(chǎn)線的第二階段擴(kuò)建，將工廠的產(chǎn)能從之前的50...

2020-06-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 2.3k 0

電池出口和新能源汽車出口解析

不知不覺間，中國成了世界鋰電之都，2022年上半年出口1302億，34.27億只電池，單價(jià)漲到了68.4元，算一下估計(jì)有108.5GWh（按照1.2元每...

2022-07-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.3k 0

Q1季度我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下降53.84％

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車關(guān)鍵的零部件，也是電動(dòng)汽車性能表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)的重要影響因素。同時(shí)，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的成本結(jié)構(gòu)不同，動(dòng)力電池占據(jù)了其整車成本的近一半份...

2020-04-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.3k 0