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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

使用MEMS加速度計(jì)和自適應(yīng)參考方法助于大幅提高DVR系統(tǒng)性能

現(xiàn)代車載數(shù)字視頻記錄系統(tǒng) （DVR）或 OBD 正在使用加速度計(jì)（g 傳感器）來(lái)測(cè)量車載加速度。這允許DVR在發(fā)生預(yù)定義事件（例如急剎車或碰撞）時(shí)，使...

2023-01-31 標(biāo)簽：CMOS 發(fā)動(dòng)機(jī)mems 4.1k 0

看看汽車上的電機(jī)都用在哪些地方？

汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機(jī)，它包括電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門支柱用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門鎖閂電機(jī)、汽車門鎖齒輪電機(jī)、車門輔助閉合電機(jī)...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 4.1k 0

關(guān)于上汽16T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置直噴燃燒系統(tǒng)、集成式渦輪增壓系統(tǒng)、高效氣門配氣機(jī)構(gòu)、水冷集成式排氣歧管、智能機(jī)油壓力管理、智能水溫管理、缸蓋機(jī)體裙架曲軸連桿設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)智能渦輪增壓器 4.1k 0

關(guān)于雷諾1.3TCe發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用48V輔助系統(tǒng)性能介紹

目前，高性能汽車廣泛采用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損失，同時(shí)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，雷諾決定在1.3 TCe發(fā)動(dòng)機(jī)上使用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)電氣化 4.1k 0

為什么GaN FET是LLC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的最佳選擇

氮化鎵（GaN）器件以最小的尺寸提供了最佳的性能，提高了效率，并降低了48 V電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的系統(tǒng)成本。迅速增長(zhǎng)的采納的eGaN的?在大批量這些應(yīng)用FET...

2021-03-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車 LLC轉(zhuǎn)換器 4.1k 0

怎樣對(duì)基于Abaqus汽車懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進(jìn)行分析呢

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)支架（Eng_bracket）來(lái)說(shuō)，屬于位移隔振，增大支架固有頻率，降低激勵(lì)頻率與支架固有頻率之比，可以降低支架頂端振幅。

2022-10-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電動(dòng)車 4k 0

什么是巡航導(dǎo)彈巡航導(dǎo)彈的動(dòng)力方式介紹

巡航導(dǎo)彈的定義不是太明晰，現(xiàn)在一般定義為用吸氣式（對(duì)應(yīng)于火箭式）推進(jìn)、在大氣層內(nèi)以氣動(dòng)升力飛行（對(duì)應(yīng)于彈道飛行）的對(duì)地攻擊導(dǎo)彈，所以火箭動(dòng)力的空空導(dǎo)彈、...

2023-03-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)波音 4k 0

發(fā)動(dòng)機(jī)總成HIL測(cè)試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，被控制系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)通過(guò)傳感器測(cè)量饋回控制器。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，電子控制單元（ECU）使用這些測(cè)量值來(lái)確定適當(dāng)?shù)膱?zhí)行器值，以獲得所需的工作...

2020-03-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器仿真 4k 0

關(guān)于雙支點(diǎn)柔性截面低摩擦發(fā)動(dòng)機(jī)油封性能分析

不僅限于北美的汽車公司，輝門公司同時(shí)也在和中國(guó)一些主流汽車企業(yè)合作開展MicroTorq油封的適應(yīng)性開發(fā)和內(nèi)部測(cè)試。據(jù)密封系統(tǒng)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)Christ...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦油封 4k 0

基于單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用方案

本試驗(yàn)臺(tái)的故障模擬機(jī)構(gòu)選用的發(fā)動(dòng)機(jī)為豐田花冠5A—FE 電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其微機(jī)控制系統(tǒng)A140E自動(dòng)變速器及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等；其次單片機(jī)故障排除機(jī)構(gòu)均設(shè)置檢測(cè)...

2021-04-12 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī) 4k 0

從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來(lái)航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)

變吸氣壓氣機(jī)（VAPCOM）方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的，原理是通過(guò)關(guān)閉或打開發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門來(lái)控制外涵道的空氣流量，實(shí)現(xiàn)渦...

2023-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 4k 0

直線運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理解析

發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊是燃燒室，火花塞點(diǎn)火后循環(huán)爆炸燃燒推動(dòng)中間的雙面活塞桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，同時(shí)完成進(jìn)氣和排氣的動(dòng)作，這樣做有什么好處呢？

2022-04-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 4k 0

關(guān)于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料燃燒過(guò)程分析

由于是稀薄燃燒，DDI方案選擇這樣來(lái)標(biāo)定：使NOx原始排放達(dá)到柴油機(jī)的水平,然而殘留的幾乎僅僅由甲烷組成的HC排放的后處理卻對(duì)DDI燃燒過(guò)程提出了很大的...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率天然氣 3.9k 0

關(guān)于改變內(nèi)燃機(jī)配氣控制的新技術(shù)分析解讀

盡管這兩種系統(tǒng)在執(zhí)行過(guò)程中采取了不同的方向，并處于各自發(fā)展的階段，但這兩種系統(tǒng)都將會(huì)將技術(shù)投入量產(chǎn)中。Camcon公司的IVA技術(shù)正處于應(yīng)用到排氣閥門上...

2019-08-17 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 3.9k 0

常壓油箱和高壓油箱的概念

汽油是極易揮發(fā)性液體，資料顯示，在28℃的開放條件下，僅需20分鐘就可以揮發(fā)55%，如果油箱與大氣是開放式連通，超過(guò)一天時(shí)間油箱內(nèi)的汽油都會(huì)揮發(fā)的所剩無(wú)...

2023-05-29 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)油箱 3.9k 0

關(guān)于寶馬最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的十大疑問(wèn)

新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將投產(chǎn)寶馬集團(tuán)最新一代3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)代表國(guó)際領(lǐng)先水平，性能卓越的高效發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)逐步裝備寶馬全部國(guó)產(chǎn)車型。 “未來(lái)幾年，我們...

2019-01-01 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬 3.9k 0

關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機(jī)性能分析

OM471柴油機(jī)的進(jìn)一步開發(fā)的還包括1種新穎EGR閥結(jié)構(gòu)和工作原理，同時(shí)采用了Daimler公司開發(fā)和生產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器，以及經(jīng)過(guò)改進(jìn)后提高了噴油壓力...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)渦輪增壓器 3.9k 0

關(guān)于奇瑞48V微混系統(tǒng)分析介紹

除此之外，48V電源對(duì)整車的輕量化也會(huì)有所提升，因?yàn)樵谟秒娫O(shè)備的功率不變的情況下，更高的電壓可以降低線纜中的電流，也就意味著能選用更細(xì)的線束。要知道一輛...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 3.9k 0

流量傳感器LMM-01的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用研究

流量傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣量和燃油噴射量，從而將空燃比控制在最佳值附近，此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅(qū)動(dòng)、剎車防抱死系統(tǒng)以及電...

2019-07-31 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3.9k 0

何為ECU？ECU是如何工作的？

ECU和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等集成電路組成。

2024-02-21 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī) 3.9k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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