欣界能源發(fā)布全球首創(chuàng)480Wh/kg高能量鋰金屬固態(tài)電池

近日，欣界能源在深圳隆重舉行了“獵鷹”高能量鋰金屬固態(tài)電池全球發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)不僅吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，更標(biāo)志著新能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重要突破。 據(jù)介紹...

2024-11-22 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)固態(tài)電池鋰金屬 1.4k 0

今日看點(diǎn)：馬斯克官宣 Neuralink 2026 年大規(guī)模輸出腦機(jī)接口；全固態(tài)電池啟動(dòng)上車驗(yàn)證

馬斯克官宣 Neuralink 2026 年大規(guī)模輸出腦機(jī)接口 ? 馬斯克近日宣布，旗下 2016 年成立的 Neuralink 公司將于 2026 年...

2026-01-05 標(biāo)簽：腦機(jī)接口固態(tài)電池 1.4k 0

固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮 已向三元電池發(fā)起攻擊

“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)...

2019-04-09 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.4k 0

三星預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)，滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求

在此次發(fā)布之前，三星SDI已在本周三進(jìn)行的InterBattery 2024展會(huì)上詳細(xì)展示了在ASB領(lǐng)域的研究成果和籌備情況。該款電池被認(rèn)為是對(duì)易燃鋰離...

2024-03-05 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池三星 1.4k 0

固態(tài)電池企業(yè)完成超億元融資！

車企對(duì)固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測(cè)試與美國電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固...

2023-06-13 標(biāo)簽：新能源電解質(zhì)固態(tài)電池 1.4k 0

寧德時(shí)代:動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)步入高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展新階段

9月2日下午，全球矚目的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代領(lǐng)航人曾毓群發(fā)表了一場(chǎng)深刻的主旨演講，明確指出了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)邁向“高標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)代的迫切需求，并圍繞高安...

2024-09-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池固態(tài)電池寧德時(shí)代 1.4k 0

下一代電化學(xué)儲(chǔ)能體系成研究熱點(diǎn) 新電解質(zhì)為固態(tài)電池的激活提供了新的思路

二次電池是現(xiàn)代和未來大規(guī)模智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車和軍用電源不可或缺的儲(chǔ)能元件，當(dāng)前的鋰離子電池面臨著能量密度無法滿足電化學(xué)儲(chǔ)能需求，以及有機(jī)電解液可燃和泄漏...

2020-03-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.4k 0

韓國宣布開發(fā)出新型固態(tài)電池技術(shù) 可讓電動(dòng)汽車擁有兩倍的續(xù)航里程且車身無需變大

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國一家研究機(jī)構(gòu)宣布開發(fā)出一項(xiàng)令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的技術(shù)。

2019-06-19 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.4k 0

鋰離子電池未來或?qū)⒈还虘B(tài)電池取代

鋰電安全一直都是行業(yè)關(guān)心的問題。由于應(yīng)用端及政策層面對(duì)能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術(shù)路線的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。但時(shí)至今日，困擾三元電池的安全性...

2018-08-17 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 1.4k 0

固態(tài)電池的應(yīng)用將開啟下一代電動(dòng)車的新世界

根據(jù)汽車之家已上市及近期即將上市車型數(shù)據(jù)整理，目前整體電動(dòng)車市場(chǎng)中，轎車與SUV的車型數(shù)量比例六四開，即轎車的數(shù)量更高。

2019-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池 1.4k 0

12月10日，中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、科睿唯安以及高等教育出版社在中國工程院聯(lián)合發(fā)布《全球工程前沿2019》報(bào)告。

2019-12-23 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 1.4k 0

數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項(xiàng)目，旨在研發(fā)固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項(xiàng)目，旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項(xiàng)目還與鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心（Consortium for Lith...

2018-05-11 標(biāo)簽：鋰離子電池松下固態(tài)電池 1.4k 0

比亞迪王傳福：2022年將發(fā)布第五代DMI混動(dòng)技術(shù)，續(xù)航達(dá)2000公里

關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，王傳福指出，比亞迪計(jì)劃在下半年推出一系列價(jià)格在20萬以下且支持城市NOA功能的新車，這些新車將由供應(yīng)商或比亞迪自身提供相關(guān)解決方案。據(jù)悉，...

2024-03-28 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛固態(tài)電池 1.4k 0

固態(tài)電池什么時(shí)候落地？

不過，需要指出的是，形成固態(tài)電解質(zhì)的途徑有很多種，但并非所有的固態(tài)電解質(zhì)都不易燃燒。李泓就明確表示，“ 我們最近發(fā)表了一些文章，論證了氧化物固態(tài)電解質(zhì)（...

2020-08-14 標(biāo)簽：新能源電池技術(shù)固態(tài)電池 1.4k 0

固態(tài)電池的未來到底怎樣

實(shí)際上圍繞著去不去模組，背后是PACK權(quán)力的爭(zhēng)奪。

2019-11-12 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1.3k 0

智己L6車型駕駛艙公布：提供半幅 / 全幅方向盤、可升降超長大屏

針對(duì)有關(guān)半幅方向盤的疑慮，智己發(fā)表聲明：“智己LS7和LS6的半幅方向盤使用者高達(dá)90%，至今沒有收到關(guān)于此安全隱患的投訴”。他們進(jìn)一步解釋道，相比于全...

2024-04-07 標(biāo)簽：電機(jī)固態(tài)電池智己汽車 1.3k 0

我國去年電池新企數(shù)量破30萬 投60億研發(fā)全固態(tài)電池

6月3日最新消息，全固態(tài)電池因其潛在的高能量密度、安全可靠以及成本效益等諸多優(yōu)勢(shì)，成為全球下一代新能源動(dòng)力電池發(fā)展的熱衷方向，世界各主要國家紛紛加大科研...

2024-06-04 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 1.3k 0

院士陳立泉：固態(tài)電池引領(lǐng)電動(dòng)中國

從動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)來看，無論是當(dāng)下的磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池，都有各自的缺點(diǎn)，固態(tài)電池才是未來大勢(shì)所趨。

2021-01-26 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池固態(tài)電池 1.3k 0

道氏技術(shù)與湖南培森共設(shè)合資公司推進(jìn)AI應(yīng)用

近日，道氏技術(shù)宣布與湖南培森電子科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立一家合資公司，旨在推動(dòng)人工智能技術(shù)在科研生產(chǎn)中的深度應(yīng)用。

2024-11-12 標(biāo)簽：AI人工智能固態(tài)電池 1.3k 0

國際巨頭、造車新勢(shì)力紛紛布局固態(tài)電池技術(shù)賽道

據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對(duì)應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/...

2023-06-15 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度固態(tài)電池 1.3k 0