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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學,主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。
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電子發(fā)燒友網報道(文/李彎彎)隨著汽車進入智能化時代,車載計算平臺逐漸成為智能汽車彰顯能力的關鍵,簡單來說,車載計算平臺是實現(xiàn)自動駕駛的基礎。 ? 如今...
本周,在全球汽車零部件企業(yè)百強和中國汽車零部件企業(yè)百強發(fā)布會上,中國汽車報公布了“2021雙百強榜”,德賽西威獲得中國汽車零部件企業(yè)第45的排名,相比去...
大會籌備工作領導小組辦公室副主任、市交通運輸局副局長王新明介紹,蘇州為籌備此屆大會,主要圍繞四個方向開展工作:一是打造一批“看得見、摸得著、有實效”的示...
長安汽車在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷都建立了各有側重的研發(fā)中心。美國底特律和硅谷主要負責底盤和智能汽車開發(fā), 日本橫濱研主要負責...
近日,智能駕駛創(chuàng)新技術服務企業(yè)開易科技正式宣布完成1億元人民幣A+輪融資,本輪領投方為尚珹投資、原股東華泰新產業(yè)基金跟投。此前,公司曾獲得過華盛一泓的P...
自動駕駛商業(yè)落地現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景
汽車產業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋,自動駕駛賽道也進入了新一輪的競爭。隨著技術的進步與行業(yè)的發(fā)展,大家的關注重點已漸漸從單純追求高精尖技術轉移到商業(yè)化...
信息技術發(fā)展具有20年的周期律:1970年至1990年是發(fā)軔于PC的數字化,1990年至2010年是互聯(lián)網推動的網絡化,而從2010年開始的這20年,我...
AUTOSEMO白皮書 為中國汽車基礎軟件發(fā)展提出四點發(fā)展建議
2020年11月13日,在2020世界智能網聯(lián)汽車大會期間,中國汽車基礎軟件生態(tài)委員會(以下簡稱AUTOSEMO)首屆輪值主席,東軟睿馳汽車技術(上海)...
大量路測數據讓自動駕駛方案日趨成熟,自動駕駛汽車從概念走向落地
根據美國汽車工程師協(xié)會(SAE)標準,自動駕駛分為六個等級(L0至L5),第1級(L1)至第2級(L2)是輔助駕駛階段,而第3級(L3)至第5級(L5)...
對于芯片供應問題能否持續(xù)緩解,寶馬和大眾公司認為,僵局或在2022年下半年開始打破。摩根士丹利也在近期的一份報告中稱,由于芯片代工廠出貨強勁、消費電子產...
以“創(chuàng)領智行,拓界共贏”為主題的德賽西威2022年合作伙伴大會通過直播的形式舉辦。分享了德賽西威在2021年經營工作、供應鏈工作及技術投入的成果,以及今...
電子發(fā)燒友網報道(文/李彎彎)智能駕駛是未來的必然趨勢,近幾年汽車智能化技術越來越成熟,同時政府也在不斷出臺新政策,支持和鼓勵智能駕駛的穩(wěn)步發(fā)展。 ? ...
另外,紅外熱成像技術也已經應用于車載智能座艙領域,用于感測駕駛員和乘客的活動狀態(tài),如管理車輛HVAC系統(tǒng),相應地調節(jié)空調溫度、座椅加熱及車內通風等功能,...
EPS為英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉向系統(tǒng),它是指依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統(tǒng)。
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)去年8月,企業(yè)家林文欽駕駛開啟“自動駕駛功能”的蔚來ES8發(fā)生事故導致身亡,引起了大眾對于車企在“自動駕駛”宣傳上造成誤導...
人工智能系統(tǒng)包括下位機、上位機和中位機。其中下位機和中位機主要負責傳感運動和管理,上位機才是人機交互、AI和云服務。據尹方鳴介紹,機器人的發(fā)展路徑是從簡...
安霸智能駕駛業(yè)務分析:CV2系列出貨數百萬,CV3布局域控
安霸CV2系列SoC的前視ADAS在2020年商用車商業(yè)化落地后,于2021年開始在乘用車前裝量產,2022年在乘用車量產落地方面取得了不錯的成績。CV...
據晚點LatePost消息,近日,百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)下設的百度車聯(lián)網事業(yè)部組織調整,同時設立5個業(yè)務組織、3個平臺組織以及3個業(yè)務支持中心,...
智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,系統(tǒng)架構及市場應用
自從消費電子產業(yè)增長乏力之后,半導體行業(yè)一致將發(fā)展重點轉向了汽車電子,并普遍看好汽車電子的未來發(fā)展趨勢。
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