汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營”項(xiàng)目獲得了由國際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國萊茵TU...

2018-09-18 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛 3.8k 0

車企LIMS系統(tǒng)助力汽車行業(yè)提高自主研發(fā)能力

隨著汽車行業(yè)自主研發(fā)能力的提高，車企對(duì)實(shí)驗(yàn)室的依賴程度越來越高，實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模、能力、人員數(shù)量在不斷增加，特別是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境條件的具備、實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)設(shè)備儀器...

2020-04-08 標(biāo)簽：汽車電子管理系統(tǒng) 3.8k 0

特斯拉中國工廠已進(jìn)行試生產(chǎn)，計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)

北京時(shí)間10月24日消息，據(jù)相關(guān)人士的說法稱，特斯拉已經(jīng)開始在投資20億美元的中國工廠進(jìn)行試生產(chǎn)，并將向員工銷售來自該工廠的首批汽車。

2019-10-24 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉電池 3.8k 0

新思科技與意法半導(dǎo)體建立卓越中心加速汽車電子系統(tǒng)開發(fā)

基于ST“恒星”(Stellar)多核MCU的新一代Virtualizer開發(fā)工具包已在領(lǐng)先的汽車電子一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行部署，以支持軟件開發(fā)周期提前完成。

2019-05-04 標(biāo)簽：汽車電子意法半導(dǎo)體新思科技 3.8k 0

歐司朗推出新Oslon Boost HM LED，實(shí)現(xiàn)寬度與手指相仿的小體積頭燈

近日，全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的創(chuàng)新推動(dòng)者 ——?dú)W司朗發(fā)布了新款Oslon Boost HM LED，使超薄的車頭燈設(shè)計(jì)成為可能。近年來，隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展，...

2020-01-16 標(biāo)簽：led 半導(dǎo)體汽車電子 3.8k 0

TOP10盤點(diǎn)全球ICT技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

ICT是信息、通信和技術(shù)三個(gè)英文單詞的詞頭組合（InforMATion ComMUniCATion Technology，簡(jiǎn)稱ICT）即在線測(cè)試儀。它是...

2016-01-04 標(biāo)簽：汽車電子 ICT 可穿戴設(shè)備 3.8k 0

德美中三國Robotaxi商業(yè)落地進(jìn)度對(duì)比：誰被低估了？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近，小馬智行宣布中標(biāo)廣州市南沙區(qū)2022年出租車運(yùn)力指標(biāo)，小馬智行也成為了國內(nèi)首家獲得出租車經(jīng)營許可的自動(dòng)駕駛企業(yè)。 ?...

2022-05-10 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛小馬智行 3.8k 0

三菱計(jì)劃2021年前取消柴油車車型，柴油車業(yè)務(wù)未來十年減少40%

隨著歐洲柴油車市場(chǎng)的逐漸縮水，全球的柴油車銷售將在未來十年減少40%。按照這樣的趨勢(shì)，大部分汽車制造商的柴油車業(yè)務(wù)將大幅減少，而部分玩家也在電氣化轉(zhuǎn)型的...

2019-12-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子三菱 3.7k 0

拓爾微PMIC TMI7205B助力車載攝像頭優(yōu)化電源架構(gòu)

拓爾微PMIC TMI7205B對(duì)靈活性和熱性能進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步降低組件數(shù)和整體尺寸，優(yōu)化電源架構(gòu)，一步到位解決車載攝像頭芯片難點(diǎn)。

2023-03-23 標(biāo)簽：電源芯片汽車電子 3.7k 0

博世汽車電子事業(yè)部原來是這樣的？

你眼中的博世汽車電子事業(yè)部是什么樣子的？? 如果他是一個(gè)人，你是否也想象過他的樣子呢？是一個(gè)沉穩(wěn)的研究者還是一個(gè)執(zhí)行力超強(qiáng)的實(shí)干家？是一個(gè)青春熱情的...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車電子博世 3.7k 0

未來車載顯示屏，HUD or全液晶儀表？

于駕駛輔助，顯示已經(jīng)成為顯示汽車逼格的重要配置。顯示最重要的是什么？當(dāng)然是屏幕！但屏幕放在哪呢？

2016-06-13 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車 HUD 3.7k 0

“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力

汽車行業(yè)開放的商業(yè)模式順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，用戶選擇逐漸多元化、信息也逐漸透明化，“誠信經(jīng)營”、“品質(zhì)服務(wù)”也成為車企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰的法則。##互聯(lián)網(wǎng)基...

2016-02-19 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛車載通信 3.7k 0

廣和通C-V2X車規(guī)級(jí)模組AX168系列產(chǎn)品通過“新四跨”要求測(cè)試

　　2020年10月，為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)?；逃貌椒ィ诠ば挪恐笇?dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工...

2020-10-28 標(biāo)簽：芯片汽車電子 adas 3.7k 0

羅德與施瓦茨和泰科電子共同測(cè)試汽車以太網(wǎng)線纜和連接器

測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨與連接器和傳感器制造商泰科電子（TE Connectivity）合作，共同測(cè)試汽車以太網(wǎng)線纜和連接器。兩家公司已成功使用屏蔽雙...

2020-04-16 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子連接器 3.7k 0

應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈波動(dòng)考驗(yàn)，小鵬、百度和小米們自研芯片提速

世界各國最近都對(duì)電池領(lǐng)域和車載芯片持續(xù)加碼，其背后的依據(jù)正是電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)普及在未來五年快速加大，根據(jù)調(diào)查公司IHS markit的預(yù)測(cè)，2025年...

2021-04-17 標(biāo)簽：芯片汽車電子 AI芯片 3.7k 0

日盈電子擬不超1.64億元收購惠昌傳感器90%股權(quán)

近日，日盈電子發(fā)布公告稱，擬以自有資金預(yù)計(jì)不超過（含本數(shù)）16,416.00 萬元收購周惠明、劉亞平、周建華合計(jì)持有的常州市惠昌傳感器有限公司（以下簡(jiǎn)稱...

2019-07-05 標(biāo)簽：傳感器半導(dǎo)體汽車電子 3.7k 0

使用LT8697開關(guān)穩(wěn)壓器在汽車中為USB供電

使用LT8697_zh在汽車中為USB USB VBUS供電

2019-06-18 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 usb 3.7k 0

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及如何使用一般工具來幫助進(jìn)行認(rèn)證

　　任何安全關(guān)鍵編碼標(biāo)準(zhǔn)（尤其是 ISO 26262）的動(dòng)機(jī)都是為了將??軟件故障對(duì) ALARP 的風(fēng)險(xiǎn)降低到盡可能低的程度。

2022-06-15 標(biāo)簽：處理器嵌入式汽車電子 3.7k 0

新一代互聯(lián)汽車的最新安全解決方案的展示

利用數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)以及汽車系統(tǒng)和安全產(chǎn)品方面的專業(yè)知識(shí)，恩智浦展示了其針對(duì)新一代互聯(lián)汽車的最新安全解決方案。演示描述了針對(duì)嵌入式汽車控制系統(tǒng)可擴(kuò)展、自...

2019-01-09 標(biāo)簽：嵌入式汽車電子恩智浦 3.7k 0

連昇科技成為深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位

? 熱烈祝賀深圳市連昇科技有限公司加入深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)，成為深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位！ ? 隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)發(fā)展，汽車通過互聯(lián)網(wǎng)...

2021-01-18 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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