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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

同星再獲殊榮！斬獲ICVS金猴獎(jiǎng)自動(dòng)駕駛百?gòu)?qiáng)企業(yè)！

8月24日，ICVS2023中國(guó)自動(dòng)駕駛博覽會(huì)在上海汽車會(huì)展中心盛大開幕，同星智能憑借其核心軟件“TSMaster-國(guó)產(chǎn)汽車電子工具鏈基礎(chǔ)軟件”斬獲IC...

2023-08-26 標(biāo)簽：汽車電子軟件自動(dòng)駕駛 1k 0

有望超越日本，中國(guó)將成全球第一大汽車出口國(guó)，車企加速出海！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）當(dāng)前，中國(guó)汽車正在加速出海。近幾年，中國(guó)汽車出口數(shù)量持續(xù)提升，根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車出口總量首次突破2...

2023-08-28 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子汽車 2.9k 0

AI大模型上車在即，用戶交互體驗(yàn)迎來(lái)革命性時(shí)刻

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自今年年初，隨著ChatGPT的火爆，帶動(dòng)了AI大模型行業(yè)的火熱，各家企業(yè)紛紛入局大模型。經(jīng)過半年多時(shí)間的發(fā)酵，到目前為止...

2023-08-28 標(biāo)簽：汽車電子 AI 智能座艙 2.5k 0

“仿真”不阿-淺析EMC仿真

EMCEMC仿真 EMC（電磁兼容）是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在預(yù)期的電磁環(huán)境中，按設(shè)計(jì)要求正常工作的能力，包含EMI（電磁干擾）和EMS（電磁抗擾度）。...

2023-08-27 標(biāo)簽：汽車電子 1.1萬(wàn) 0

國(guó)芯科技：高研發(fā)投入在手訂單飽滿，多維拓展汽車電子等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線

國(guó)芯科技是一家聚焦于國(guó)產(chǎn)自主可控嵌入式CPU技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的芯片設(shè)計(jì)公司。公司重點(diǎn)以開源的“RISC-V 指令集”和“PowerPC 指令集”為基...

2023-08-25 標(biāo)簽：汽車電子 RISC-V 邊緣計(jì)算 1.2k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)組合導(dǎo)航產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化落地，助力L2+輔助駕駛

經(jīng)緯恒潤(rùn)組合導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)化的需求，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其中搭載MCU、GNSS、電源芯片等多數(shù)關(guān)鍵芯片采用國(guó)產(chǎn)芯片、雙頻多系統(tǒng)GNSS、高精度MEMS IM...

2023-08-25 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 1.8k 0

中京電子泰國(guó)項(xiàng)目開工建設(shè)

該項(xiàng)目計(jì)劃投資金額不超過人民幣5.5億元，包括但不限于購(gòu)買土地、購(gòu)建固定資產(chǎn)等相關(guān)事項(xiàng)，實(shí)際投資金額以中國(guó)及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T批準(zhǔn)金額為準(zhǔn)。

2023-08-23 標(biāo)簽：汽車電子多層板中京電子 3.2k 0

特斯拉中國(guó)第二工廠落地沈陽(yáng)？

　沈陽(yáng)發(fā)布官方賬號(hào)于8月20日發(fā)布了一則消息，稱特斯拉全球副總裁陶琳一行訪問了沈陽(yáng)。這一消息引發(fā)了外界的猜測(cè)，認(rèn)為特斯拉有可能在沈陽(yáng)建廠。

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子特斯拉 2.4k 0

德索分享M12連接器系列和樣式的決定因素

選擇M12連接器系列和樣式時(shí)，有幾個(gè)關(guān)鍵的決定因素需要考慮，以確保你選擇到適合你應(yīng)用需求的連接器

2023-08-23 標(biāo)簽：汽車電子連接器 M12 1.3k 0

媒體視角：RISC-V芯片新貴，攻向主流MCU

在高通和NXP、博世、英飛凌以及Nordic聯(lián)合宣布組建RISC-V芯片公司之后，這個(gè)新興架構(gòu)又一次走上了風(fēng)口浪尖，但其實(shí)這只是其過去十幾年發(fā)展的一個(gè)縮...

2023-08-18 標(biāo)簽：芯片 mcu 汽車電子 1.2k 0

為什么英特爾放棄收購(gòu)高塔？

很快，在2月15日，英特爾和高塔半導(dǎo)體雙方宣布達(dá)成了最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，英特爾將以每股53美元的現(xiàn)金收購(gòu)高塔半導(dǎo)體，該價(jià)格比14日的收盤價(jià)溢價(jià)60%，總...

2023-08-22 標(biāo)簽：英特爾汽車電子高塔半導(dǎo)體 1.6k 0

車規(guī)與AEC-Q的關(guān)系

SUBSCRIBEtoUS進(jìn)入車輛領(lǐng)域并成為汽車電子供應(yīng)鏈一級(jí)供應(yīng)商需要兩張票：第一張門票：是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)；第二張門票：是要符合供...

2023-08-16 標(biāo)簽：汽車電子車輛 AEC 2.4k 0

相比手機(jī)芯片，汽車芯片研發(fā)的難點(diǎn)在哪里？

區(qū)別于其他用途的芯片，車規(guī)級(jí)芯片有一套獨(dú)立的適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，比如它的工作溫度范圍在-40°~125°、元器件的壽命要達(dá)到20年、抗沖擊的能...

2023-08-21 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子圖像處理器 965 0

深耕驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新,戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)美好未來(lái)——聯(lián)合電子與寶鋼股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

8月17日，聯(lián)合汽車電子有限公司和寶山鋼鐵股份有限公司簽署了聯(lián)合電子-寶鋼股份戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘、副總經(jīng)理郭曉潞，寶鋼股份黨委常委、副...

2023-08-18 標(biāo)簽：汽車電子 2k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)再次榮獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)公布了“關(guān)于2022年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)決定”。經(jīng)緯恒潤(rùn)參與完成的《智能駕駛一體化數(shù)字平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用...

2023-08-18 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛 2k 0

蔚來(lái)宣布：芯片自研量產(chǎn)！

作為汽車電子系統(tǒng)的核心元器件，芯片是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)。與消費(fèi)類及工業(yè)類芯片相比，汽車芯片的應(yīng)用場(chǎng)景更為特殊，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和安全性的...

2023-08-16 標(biāo)簽：芯片汽車電子蔚來(lái) 1.1k 0

汽車電子EMC測(cè)試：怎么快速定位引起發(fā)射超標(biāo)的干擾源？

汽車電子EMC測(cè)試：怎么快速定位引起發(fā)射超標(biāo)的干擾源？|深圳比創(chuàng)達(dá)EMC

2023-08-16 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子 EMC 1.9k 0

數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)：驅(qū)動(dòng)汽車電子領(lǐng)域的智能革命

隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車內(nèi)各種電子設(shè)備的數(shù)量和復(fù)雜性正在不斷增加。為了確保汽車電子系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制造和維修過程中的高質(zhì)量和高效率，數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)...

2023-08-15 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)字化 909 0

一顆芯片從初步設(shè)計(jì)到實(shí)際應(yīng)用落地比你想象的更難！

一顆芯片只有經(jīng)歷過“九九八十一難”，才能修成大羅金身——車規(guī)級(jí)芯片。

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 IC設(shè)計(jì) 2.4k 0

汽車電子帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)32位MCU發(fā)展

32位MCU是目前產(chǎn)品市場(chǎng)的主流，尤其是在汽車電子發(fā)展起來(lái)后，32位MCU在市場(chǎng)的比重迅速增漲，國(guó)內(nèi)32位MCU廠商抓住風(fēng)口，推出一系列汽車電子芯片從而...

2023-08-14 標(biāo)簽：芯片 mcu 汽車電子 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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