汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

鋁導(dǎo)線載流量低的解決方案實(shí)現(xiàn)汽車線束輕量化的進(jìn)程

為了實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的要求，一些新型的輕質(zhì)材料已經(jīng)在車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件上得到廣泛應(yīng)用。線束作為汽車的重要零部件，占整車總質(zhì)量的2％～3％，而且隨著汽車電氣...

2022-11-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3.2k 0

車用氣體傳感器正面臨飛速發(fā)展機(jī)遇期

車用氣體傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，它直接或間接決定了汽車排放物的控制水平，有助于汽車節(jié)能環(huán)保、降低排放污染...

2020-12-01 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子氣體傳感器 3.2k 0

汽車零配件激光焊接機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)及場景應(yīng)用分析

汽車行業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。而今激光焊接機(jī)生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。很多汽車...

2020-09-25 標(biāo)簽：激光汽車電子焊接 3.2k 0

新型空氣噴射冷卻器助力汽車等電子設(shè)備散熱

研究人員一直在考慮利用高速空氣噴射冷卻熱電子設(shè)備的可能性，現(xiàn)在美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校的研究人員展示了一種新型空氣噴射冷卻器。

2020-03-30 標(biāo)簽：汽車電子冷卻器散熱孔 3.2k 0

國產(chǎn)MEMS的機(jī)遇

MEMS傳感器是采用微電子和微機(jī)械技工技術(shù)工藝制造出來的微型傳感器，種類繁多，是使用最廣泛的MEMS產(chǎn)品，通過微傳感元件和傳輸單元把輸入的信號(hào)轉(zhuǎn)換并導(dǎo)出...

2021-03-05 標(biāo)簽：汽車電子半導(dǎo)體技術(shù)MEMS傳感器 3.2k 0

8月制造業(yè)多板塊淡季不淡,三大有利因素支撐制造業(yè)保持較強(qiáng)韌性

8月有色業(yè)供給指數(shù)同比增長15．70％，環(huán)比增長5．79％。有色行業(yè)鋁、鉛、鋅下游消費(fèi)需求尚可，價(jià)格普遍出現(xiàn)偏強(qiáng)走勢。8月宏觀層面的影響較為中性，而美元...

2020-09-22 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)制造業(yè) 3.2k 0

蘋果汽車安全方面的新專利顯示，所有座椅都面向車輛的中間位置

據(jù)外媒報(bào)道稱，美國專利與商標(biāo)局（PTO）通過蘋果的一項(xiàng)汽車安全方面的新專利顯示，傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)，比如乘客...

2020-05-13 標(biāo)簽：汽車電子蘋果自動(dòng)駕駛 3.2k 0

特斯拉的第四座超級(jí)工廠將選擇德國柏林

特斯拉在經(jīng)過幾年的考慮后，終于決定好歐洲超級(jí)工廠（Gigafactory）的建造地。《Electrek》指出，馬斯克在參與Golden Wheel汽車頒...

2019-11-13 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉 3.2k 0

安創(chuàng)加速團(tuán)隊(duì)黑芝麻攜手Hella“刷臉汽車”新體驗(yàn)

基于人臉識(shí)別的車輛無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，讓生活更美好！

2019-04-25 標(biāo)簽：汽車電子人臉識(shí)別 3.2k 0

特斯拉允許其用戶自定義喇叭聲

幾十年不變枯燥單調(diào)的汽車?yán)嚷?，終于要有新鮮感了。

2020-12-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子特斯拉 3.2k 0

華為汽車夢奔跑在路上

華為尋求拓展電信設(shè)備以外的業(yè)務(wù)，正與歐洲、日本和中國的汽車集團(tuán)合作，爭取最快在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。

2019-06-14 標(biāo)簽：汽車電子華為 3.2k 0

小鵬超充樁接入NIO Power充電地圖，用戶可實(shí)現(xiàn)共享超充站信息

12月11日消息，今日午間，蔚來官方在微博宣布，從今天起小鵬超充樁正式接入NIO Power充電地圖。

2019-12-11 標(biāo)簽：充電汽車電子網(wǎng)絡(luò) 3.2k 0

特斯拉更新固件釋放充電功率限制

熟悉電動(dòng)車特性的朋友都知道，電動(dòng)車“怕冷不怕熱”，一到冬天就變成了“電動(dòng)爹”，一開空調(diào)電車?yán)m(xù)航就掉的飛快，沒跑多遠(yuǎn)就想“趴窩”找地充電。

2021-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車汽車電子特斯拉 3.2k 0

用于精確安全分析的可定制選項(xiàng)

　　當(dāng)我們在分析接近尾聲時(shí)，為了確定是否可以達(dá)到目標(biāo)指標(biāo)，該模塊用于設(shè)置故障分析的重要屬性。可以分配和修改故障影響和故障覆蓋率。指向前面模塊內(nèi)容的鏈接支...

2022-04-29 標(biāo)簽：汽車電子瑞薩電子 3.2k 0

意法半導(dǎo)體單片三頻衛(wèi)星導(dǎo)航接收器提升汽車定位精度

三頻位置測量歷來被用于要求毫米級(jí)定位精度且基本不用校正數(shù)據(jù)的專業(yè)級(jí)設(shè)備，例如，測量測繪儀器和精細(xì)農(nóng)業(yè)設(shè)備。

2021-11-25 標(biāo)簽：汽車電子意法半導(dǎo)體衛(wèi)星導(dǎo)航 3.2k 0

特斯拉車速顯示問題不存在安全隱患

近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正向美國高度公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份請(qǐng)?jiān)笗?，?nèi)容顯示特斯拉自2012年以來生產(chǎn)的61.2萬輛汽車未完全符合聯(lián)邦...

2021-01-18 標(biāo)簽：汽車電子顯示屏特斯拉 3.2k 0

基于TC9設(shè)計(jì)的MultiGBASE-T1一致性測試通過驗(yàn)證

測試與測量專家羅德與施瓦茨（Rohde＆Schwarz）與連接器和電纜組件制造商羅森伯格（Rosenberger）已成功驗(yàn)證了基于OPEN聯(lián)盟TC9工作...

2020-11-28 標(biāo)簽：汽車電子連接器電纜 3.2k 0

國內(nèi)進(jìn)入自動(dòng)化倉儲(chǔ)發(fā)展時(shí)期，2020年業(yè)務(wù)利潤增長趨勢明顯下降

倉儲(chǔ)業(yè)指專門從事貨物倉儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)，以及以倉儲(chǔ)為主的物流配送活動(dòng)。傳統(tǒng)倉儲(chǔ)僅僅是指倉儲(chǔ)企業(yè)按照客戶要求從事的庫存管理和庫存控制等倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代倉...

2020-11-10 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)化 3.2k 0

恩智浦汽車安全連結(jié)的挑戰(zhàn)和解決方案

恩智浦?jǐn)y手Auto-ISAC組織，幫助開發(fā)針對(duì)汽車行業(yè)的最佳網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐。Auto-ISAC發(fā)布了“汽車網(wǎng)絡(luò)安全最佳實(shí)踐摘要”，其中概述了Auto-IS...

2020-07-02 標(biāo)簽：電子工程師汽車電子恩智浦 3.2k 0

AR技術(shù)將成為汽車制造商的下一個(gè)關(guān)注點(diǎn)嗎

如今，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)已不是什么新興產(chǎn)物，但是由于應(yīng)用范圍有限，AR 還是沒能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。假設(shè)未來有這么一天，向駕駛員和乘客傳遞信息的介質(zhì)是...

2018-12-29 標(biāo)簽：汽車電子 Ar 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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