琻捷電子溫立：國產(chǎn)汽車芯片更需產(chǎn)業(yè)鏈互相扶持

無芯可用對汽車制造的打擊是立竿見影的。市場機構(gòu)IHS Markit預(yù)測，2021年一季度汽車芯片短缺可能影響全球67.2萬輛輕型汽車的生產(chǎn)，這一情況可能...

2021-04-01 標簽：供應(yīng)鏈汽車芯片汽車半導(dǎo)體 2.8k 0

比亞迪半導(dǎo)體出席2021汽車芯片技術(shù)論壇

比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司受邀參加了該汽車芯片技術(shù)論壇。公司高級研發(fā)經(jīng)理吳海平在本次論壇上做了題為“新能源汽車功率器件的發(fā)展與應(yīng)用”技術(shù)演講，從新能源功率...

2021-03-30 標簽：新能源汽車比亞迪汽車芯片 3.8k 0

現(xiàn)代汽車因芯片短缺面臨生產(chǎn)中斷！

有知情人士透露，“韓國現(xiàn)代汽車因為芯片短缺問題，將從4月開始中斷生產(chǎn)”?，F(xiàn)代汽車的發(fā)言人表示，“目前正密切關(guān)注形勢發(fā)展，必要時將根據(jù)芯片的供應(yīng)情況來優(yōu)化...

2021-03-26 標簽：芯片汽車芯片現(xiàn)代汽車 2.8k 0

瑞薩茨城縣那珂工廠300毫米晶圓廠發(fā)生火災(zāi)

瑞薩目前是第三大汽車芯片制造商，根據(jù)彭博社供應(yīng)鏈分析，豐田汽車公司是其最大的客戶之一。瑞薩在日本本土有六個生產(chǎn)基地，N3大樓是其主要的300毫米晶圓生產(chǎn)基地之一

2021-03-26 標簽：晶圓瑞薩電子汽車芯片 3k 0

汽車、網(wǎng)通芯片全線缺貨 交貨周期最長到一年半

在過去，汽車基本完全屬于機械產(chǎn)品，芯片只應(yīng)用在高端車型，而普通汽車基本不存在芯片。但隨著時代的發(fā)展，如今汽車芯片已經(jīng)非常普及，比如汽車的遙控鑰匙中，就必...

2021-03-24 標簽：芯片汽車芯片 1.1萬 0

“禍不單行”瑞薩工廠火災(zāi)后預(yù)計停產(chǎn)一個月

但令無數(shù)車企意外的是，本就“難產(chǎn)”的汽車芯片近日再次雪上加霜。

2021-03-22 標簽：晶圓車用半導(dǎo)體汽車芯片 2.3k 0

新聞：馬斯克不會向美*** 瑞薩火災(zāi)或加劇汽車芯片荒

信息安全的重要性我們就不多談了，且不說那些什么棱鏡門之類的事件拋開不說，數(shù)據(jù)泄露事件就經(jīng)常見諸報端。 馬斯克不會向美*** 自動駕駛技術(shù)的大范圍應(yīng)用，加...

2021-03-22 標簽：瑞薩特斯拉瑞薩電子 9.6k 0

日本瑞薩 12 英寸芯片生產(chǎn)線因火災(zāi)停產(chǎn)，汽車 “缺芯”雪上加霜

全球汽車行業(yè)復(fù)蘇超預(yù)期，同時芯片供應(yīng)短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博...

2021-03-21 標簽：瑞薩電子汽車芯片 1.3萬 0

沃爾沃3 月將暫時停止部分汽車廠的生產(chǎn)

3月18日消息 ，沃爾沃汽車周三表示，由于全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺，該公司 3 月將暫?；蛘{(diào)整在中國和美國的生產(chǎn)。沃爾沃在一份聲明中表示：“沃爾沃汽車 3...

2021-03-18 標簽：沃爾沃汽車芯片 7.9k 0

工信部為解決供應(yīng)緊張問題“牽線”汽車芯片供需對接

針對汽車芯片供應(yīng)緊張問題，工業(yè)和信息化部日前舉辦汽車半導(dǎo)體供需對接專題研討會，并發(fā)布了《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》，支持企業(yè)持續(xù)提升芯片供給能力，加強供應(yīng)鏈建設(shè)。

2021-03-17 標簽：半導(dǎo)體汽車芯片 2k 0

”芯片短缺“成為半導(dǎo)體行業(yè)主旋律 車用芯片供給吃緊或持續(xù)到下半年

我們需要做好芯片短缺情勢持續(xù)到2021年底的心理準備。

2021-03-16 標簽：瑞薩汽車芯片 737 0

DDR3價格飛漲 預(yù)上漲40%-50%

2021 年，DDR3內(nèi)存價格受缺貨影響預(yù)上漲 40%-50%，春節(jié)之后的價格就已經(jīng)上漲至3.3美元以上；三星2Gb DDR3價格再創(chuàng)歷史新高，從0.9...

2021-03-15 標簽：半導(dǎo)體SDRAMDDR3 3.1k 0

旱情加劇，臺“經(jīng)濟部長”確保芯片的穩(wěn)定供應(yīng)

2021年已過去了2個月，可一場讓汽車巨頭們被迫停產(chǎn)的全球“缺芯”危機卻仍未見好轉(zhuǎn)，雪上加霜的是，部分重要的芯片產(chǎn)地又接連發(fā)生了天災(zāi)。

2021-03-10 標簽：臺積電聯(lián)電晶圓 2k 0

汽車芯片短缺危機席卷全球，豐田為何相對來說“受災(zāi)”最少？

發(fā)生在2011年3月11日的福島災(zāi)難，對豐田汽車供應(yīng)鏈的打擊非常嚴重，作為全球最大的汽車制造商，該公司意識到半導(dǎo)體的交貨時間過長，無法應(yīng)對自然災(zāi)害等破壞...

2021-03-10 標簽：微控制器豐田汽車芯片 4.1k 0

美國“芯荒”的困局該怎么破？

據(jù)美國伯恩斯坦咨詢公司預(yù)計，2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失，相當(dāng)于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。

2021-03-10 標簽：芯片半導(dǎo)體汽車芯片 3k 0

汽車芯片領(lǐng)軍企業(yè)芯旺微B輪融資交易金額3億元，上汽恒旭、萬向錢潮、中芯聚源領(lǐng)投

本輪融資由老股東中芯聚源、上汽恒旭、超越摩爾、硅港資本繼續(xù)投資，同時引入汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司萬向錢潮和三花，整合汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，提高市場競爭力。

2021-03-10 標簽：汽車芯片芯旺微 2.5k 0

汽車缺芯的危局中蘊藏著國產(chǎn)“芯”機遇

中國作為汽車生產(chǎn)大國，同時也是新能源汽車推進最快的國家，對汽車半導(dǎo)體需求體量巨大，但由于國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平稍微落后，尤其是汽車芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品缺失，...

2021-03-08 標簽：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈汽車芯片 2.3k 0

全球芯片短缺預(yù)計蔓延至2021年第二季度

從去年到今年，全球仍舊籠罩在疫情的陰影下，這導(dǎo)致全球汽車芯片供需失衡，部分整車企業(yè)不得不因此減產(chǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，芯片短缺對2021年一季度...

2021-03-03 標簽：汽車芯片半導(dǎo)體芯片智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3k 0

汽車芯片短缺潮再現(xiàn) 全球汽車制造商預(yù)計減產(chǎn)67.2萬輛

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車產(chǎn)量為145.6萬輛，同比增長17.3%。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大的同時，電池衰減、配套設(shè)施不夠用、核心技術(shù)“卡脖...

2021-03-02 標簽：大眾汽車芯片 2.6k 0