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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

機(jī)器人避障相關(guān)解決方案的器件研究

實(shí)現(xiàn)避障與導(dǎo)航的必要條件是環(huán)境感知，在未知或者是部分未知的環(huán)境下避障需要通過傳感器獲取周圍環(huán)境信息，包括障礙物的尺寸、形狀和位置等信息，因此傳感器技術(shù)在...

2019-11-23 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 1.3k 0

突發(fā)，特斯拉自研激光雷達(dá)？！卷得過中國廠商嗎？

昨日（12月17日），國外人工智能平臺(tái)AlphaSense在社交媒體X（原Twitter）上，發(fā)布了一份其采訪自動(dòng)駕駛專家分享的市場(chǎng)情報(bào)內(nèi)容——但該內(nèi)容...

2024-12-19 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá) 1.3k 0

自動(dòng)駕駛中常提的“點(diǎn)云”是個(gè)啥？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，點(diǎn)云技術(shù)作為三維空間感知的核心手段，為車輛提供了精確的距離和形狀信息，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測(cè)、環(huán)境建模、定位與...

2025-05-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

高精地圖在自動(dòng)駕駛的重要性分析

城市NOA（Navigate on Autopilo，導(dǎo)航輔助駕駛）即針對(duì)城市交通環(huán)境開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)，主要功能是在高精地圖、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感...

2024-01-18 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

誰才是掃地機(jī)器人的“最優(yōu)解”？

評(píng)判一款掃地機(jī)器人好用與否，避障表現(xiàn)無疑是核心因素。

2023-07-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá)掃地機(jī)器人 ai技術(shù) 1.3k 0

AMD成本優(yōu)化型車規(guī)級(jí)產(chǎn)品系列推出新成員

車規(guī)級(jí) Artix UltraScale+ 處理器已通過功能安全認(rèn)證，可達(dá)到 ASIL-B 等級(jí)，這對(duì)于從攝像頭到激光雷達(dá)的汽車 ADAS 傳感器十分關(guān)...

2023-05-26 標(biāo)簽：amd 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

禾賽科技在短期和長期內(nèi)，面臨利潤大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)

禾賽科技(HSAI)在其新聞稿中稱自己是一家全球化的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于支持高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的乘用車和商用車，以及自動(dòng)...

2023-05-22 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1.3k 1

自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)千載難逢的機(jī)遇

如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等廠商正在將價(jià)值約為20萬美元的各種傳感器...

2018-05-09 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

Cadence擴(kuò)充Tensilica Vision產(chǎn)品線以應(yīng)對(duì)汽車傳感器融合計(jì)算需求

單個(gè) DSP 用于嵌入式視覺、雷達(dá)、激光雷達(dá)和 AI 處理，在性能提升的前提下，帶來顯著的面積優(yōu)化、功耗和成本的降低

2024-03-05 標(biāo)簽：加速器 Cadence 激光雷達(dá) 1.3k 0

北醒成為百度『智路OS』首批生態(tài)合作伙伴，助力全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)發(fā)布

（2022年8月1日，北京）百度聯(lián)合多家發(fā)布全球首個(gè)開源開放智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“智路OS”）并公布『智路OS』首批生態(tài)合作伙伴。作為國內(nèi)...

2022-08-04 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)激光雷達(dá) 1.3k 0

Quanergy宣布推出2D 360°PoE激光雷達(dá)傳感器

激光雷達(dá)傳感器和智能3D解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Quanergy Systems, Inc.?(NYSE: QNGY) (“Quanergy”)宣布推出基于...

2022-08-05 標(biāo)簽：傳感器 PoE 激光雷達(dá) 1.3k 0

啟用無人機(jī)和3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀，助力長沙岳麓區(qū)街道藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

近日，在長沙市岳麓區(qū)學(xué)士街道轄區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)附近的聯(lián)豐苑4棟樓頂，4臺(tái)無人機(jī)在藍(lán)天白云下“巡邏”，一臺(tái)3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀在樓頂認(rèn)真地分析著數(shù)據(jù)...

2018-07-18 標(biāo)簽：3D 無人機(jī)激光雷達(dá) 1.3k 0

零跑發(fā)布：全新一代電子架構(gòu)！

高配則采用高通驍龍8295+恩智浦S32G+英偉達(dá)Orin X核心方案，基于中配版完善了更高階輔助駕駛需求，支持高精度地圖與激光雷達(dá)等相關(guān)技術(shù)。

2023-08-01 標(biāo)簽：架構(gòu)智能駕駛激光雷達(dá) 1.3k 0

為蔚來提供激光雷達(dá)的“海創(chuàng)光電”沖刺科創(chuàng)板

近日，福建海創(chuàng)光電技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：海創(chuàng)光電或公司）對(duì)上交所科創(chuàng)板發(fā)起上市申請(qǐng)，目前其已回復(fù)一輪問詢函，興業(yè)證券為保薦機(jī)構(gòu)。 2023年以來，受益...

2023-10-10 標(biāo)簽：光通訊激光雷達(dá)蔚來 1.3k 0

新能源車時(shí)代的大變局

類似于L9、D9和M9這樣的40-50萬元價(jià)位段的新能源“大滿配”車型，都是5.2米及以上的大車，有的強(qiáng)調(diào)空間和功能，有的強(qiáng)調(diào)軟件與生態(tài)，但無一例外已經(jīng)...

2023-02-10 標(biāo)簽：新能源激光雷達(dá)智能座艙 1.3k 0

禾賽激光雷達(dá)預(yù)研工作成果突出獲國際認(rèn)可

近日，禾賽科技的技術(shù)專家代表中國參加了在英國倫敦召開的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì) (ISO/TC22/SC32) ...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)禾賽 1.3k 0

自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼？

提到激光，很多人都會(huì)下意識(shí)想到“激光筆”，相信在童年玩激光筆時(shí)，一定會(huì)被告知不能直接對(duì)著人眼照射，會(huì)對(duì)人眼造成傷害。但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，激光雷...

2025-03-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

鐳神智能首次攻破國產(chǎn)激光雷達(dá)礦區(qū)無人駕駛應(yīng)用難題——讓灰塵“隱形”，不再遮“眼”

由于礦區(qū)環(huán)境相對(duì)封閉，行駛路線固定且行駛速度慢，但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣，因此，礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無人化在礦山場(chǎng)景得到快速推廣、規(guī)?；涞貞?yīng)用。據(jù)了解，2020-...

2022-11-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛 1.3k 0

蘑菇車聯(lián)多項(xiàng)算法獲許多國際權(quán)威學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)可

該榜單競(jìng)爭(zhēng)者包括谷歌研究院、華為諾亞方舟等頭部科技公司，及麻省理工學(xué)院、香港中文大學(xué)、浙江大學(xué)等高等院校。

2023-05-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛蘑菇車聯(lián) 1.3k 0

深圳激光雷達(dá)龍頭速騰聚創(chuàng)Robosense：營收19.41億元，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利

3月26日晚間，中國&全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)巨頭速騰聚創(chuàng)Robosense，發(fā)布2025年全年業(yè)績公告，主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有： 2025年全年總收入為人民幣19...

2026-03-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng)RoboSense 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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