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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

下一代電動(dòng)汽車充電的熱管理技術(shù)

隨著道路上出現(xiàn)越來(lái)越多的電動(dòng)汽車，充電站的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點(diǎn)，功能良好且高效的充電器對(duì)于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)...

2024-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體熱管理 3.8k 0

一種環(huán)保高效低成本的廢LFP直接再生方法

LFP正極具有強(qiáng)共價(jià)鍵氧原子帶來(lái)的優(yōu)越穩(wěn)定性、安全性和原料豐富帶來(lái)的低成本，這些優(yōu)點(diǎn)使其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的各種正極材料中脫穎而出。

2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池大電流 3.8k 0

溫度是否對(duì)汽車充電效率產(chǎn)生影響

6%的充電機(jī)損耗也是讓人心存疑慮的，在滿負(fù)荷+常溫下，可能是可以達(dá)到的，不過(guò)還是比較有技術(shù)含量的。

2020-03-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電充電機(jī) 3.8k 0

淺談儲(chǔ)能逆變器的應(yīng)用場(chǎng)景

儲(chǔ)能逆變器PCS(PowerConversion System)是一種將電能儲(chǔ)存到電池中，并在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)換為交流電供電的設(shè)備。

2023-07-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器微電網(wǎng) 3.8k 0

關(guān)于直流電動(dòng)汽車充電的大功率解決方案

隨著馬路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷增加，以及政府面臨的最晚在 2050 年將汽車尾氣減少到零的壓力，市場(chǎng)對(duì)更高效的充電解決方案有很大的需求。

2022-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器大功率 3.8k 0

基于南方某市的電動(dòng)汽車充電數(shù)據(jù)分析電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)

1影響電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性的因素充電開(kāi)始時(shí)間、充電持續(xù)時(shí)間、充電功率是影響電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性的關(guān)鍵因素。下文將針對(duì)其進(jìn)行分析。 1.1開(kāi)始充電時(shí)間 ...

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 3.8k 0

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

電動(dòng)汽車的安全性，尤其是動(dòng)力電池的安全性，一直以來(lái)都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)和性能直接影響...

2015-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 BMS 3.8k 0

電動(dòng)汽車V2G系統(tǒng)漏電解決方案

2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再...

2018-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 v2g 3.7k 0

比亞迪多合一控制器中的MCU需求

之前文章聊MCU/OBC/PDU時(shí)候提到多合一產(chǎn)品，今天借比亞迪針對(duì)多合一控制器的設(shè)計(jì)，看下其結(jié)構(gòu)和對(duì)MCU的需求。

2023-06-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 控制器 3.7k 0

電動(dòng)汽車充電樁不同種類之間的區(qū)別

電動(dòng)汽車通過(guò)1型充電樁充電時(shí)，需要經(jīng)過(guò)車內(nèi)安裝的車載充電機(jī)進(jìn)行交流電到直流電的轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)動(dòng)力電池所需直流電壓和電流。

2023-03-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁車載充電機(jī) 3.7k 0

車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)

　　隨著能源危機(jī)、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國(guó)已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，車載充電器作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，其研究兼具理論研究?jī)r(jià)值...

2015-07-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車載充電器 Boost PFC 3.7k 0

特斯拉電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)介紹

特斯拉電動(dòng)汽車三大件(電池、電機(jī)、控制)在網(wǎng)上的拆解資料已不了，電池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對(duì)較多的在此不再詳述，還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

2023-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)特斯拉 3.7k 0

CLLC拓?fù)湓陔p向OBC中的應(yīng)用

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“OBC”）正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，它既能從電網(wǎng)獲取電能，又可以將電能反饋至電網(wǎng)。

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 DCDC OBC 3.7k 0

分析電動(dòng)汽車快充技術(shù)的不同場(chǎng)景應(yīng)用

前陣子，相關(guān)媒體舉辦了一期關(guān)于電動(dòng)汽車快充的公開(kāi)課，題目是“充電五分鐘，行駛兩小時(shí)的時(shí)代即將到來(lái)？”，邀請(qǐng)了各方專家做了細(xì)致的點(diǎn)評(píng)，筆者梳理整個(gè)快速充電...

2016-10-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車快充技術(shù) 3.7k 0

最后一公里:電動(dòng)汽車充電樁安裝與常見(jiàn)問(wèn)題解讀

國(guó)內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段，所以各部門間的相互協(xié)作難免會(huì)出現(xiàn)各種奇葩問(wèn)題。車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外，需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見(jiàn)問(wèn)題。

2015-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 3.7k 0

電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能分析及如何改善和降低成本

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動(dòng)力源，它由蓄電池提供電能，經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛。電動(dòng)汽車的能量供給和消耗，與蓄電...

2020-04-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī) 3.7k 0

電池bms如何控制放電倍率

電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡(jiǎn)稱BMS）是電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其主要功能是保護(hù)電池組，延長(zhǎng)電...

2024-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 3.7k 0

凌力爾特專家：如何用電子器件提高電動(dòng)汽車的電池性能

混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。典型的電池組方框圖（圖1）由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測(cè)量和平衡由高壓模擬集成電路...

2013-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器汽車電池 3.7k 0

基于CAN總線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它可為純電動(dòng)汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制，以及剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定裝置（ESP）等主動(dòng)安...

2021-04-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器 can總線 3.7k 0

鋰離子動(dòng)力電池的電芯擠壓損傷容限和不同方向抗擠壓能力分析

根據(jù)試驗(yàn)采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線，對(duì)X、Y2個(gè)方向電池模組出現(xiàn)失效時(shí)的擠壓距離進(jìn)行分析。X向擠壓中，編號(hào)M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時(shí)擠壓...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.7k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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