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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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隨著新能源汽車的發(fā)展,電動汽車動力總成的連接需求越來越多樣化。有的虎虎生威,追求澎湃電力;有的小巧精致,注重空間緊湊;有的電池厚重,優(yōu)先穩(wěn)定持久;有的博...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/ 李寧遠 )新能源汽車是現(xiàn)在最火熱的方向,主要分為HV、HEV、BEV和FCV。HEV也叫混動汽車,我們見的比較多的叫插電混動和P...
DEKRA德凱推出全球首個電動汽車充電樁網(wǎng)絡安全認證計劃
通過該項認證的EVSE產(chǎn)品將獲得DEKRA Seal證書,表明其已通過DEKRA德凱測試并符合相關網(wǎng)絡安全要求。DEKRA德凱全新認證計劃增加了端到端的...
再生銅可以幫助OEM實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標
銅具有高導電性、極其柔韌、耐熱和耐腐蝕,所有這些都使其成為在車輛中傳輸電源和信號的理想選擇。銅發(fā)展協(xié)會報告說,傳統(tǒng)汽車含有8公斤至22公斤的銅,但電池電...
2022-12-06 標簽:電動汽車OEM可持續(xù)發(fā)展 967 0
什么是電動汽車車載電源,以及車載電源產(chǎn)業(yè)鏈構成
它的工作原理是在交流充電過程中,依據(jù)電池管理系統(tǒng)(BMS)的控制信號,將單相交流電220V或三相交流電380V轉換為動力電池可以使用的高壓直流電,從而對...
近年來,雖然電動汽車的發(fā)展已經(jīng)取得了長足進步,但仍廣泛存在一個關鍵問題:里程焦慮。里程焦慮是指當電動汽車的電池電量不足而且駕駛者找不到地方充電,駕駛者產(chǎn)...
端子在護套中保持力最小20N (一次自鎖),這是為了滿足線束生產(chǎn)制造過程所經(jīng)受的拉力。這個力比較小,對于那些一次鎖止結構機械強度在20N邊界的連接器,一...
IGBT是電機控制器最為關鍵的功率器件,為了提高電驅系統(tǒng)的可靠性和性能,需要獲得IGBT的溫升情況并主動進行熱管理。文獻通過改變IGBT開關頻率、調整調...
現(xiàn)在為了提升充電效率和充電速度,需要在以分鐘為單位計算的周期內(nèi)完成對電池包的充電,而不是通常所說的以小時為單位來計算。我們舉個例子,比如要為一個30KW...
特斯拉希望電動汽車統(tǒng)一充電標準 使用特斯拉充電連接器
特斯拉更加努力的在呼吁充電網(wǎng)絡運營商和其他汽車制造商使用其連接器標準,現(xiàn)在稱之為北美充電標準(NACS)。 特斯拉充電槍接頭是NACS,從2012年開始...
新能源車載TBXO終端,專注新能源車輛的數(shù)據(jù)管理,符合國家GB/T32960設計標準及《電動車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范》支持電動汽車CANBUS協(xié)議的...
為了提高電動汽車的續(xù)航里程,需電動汽車的動力電池盡可能儲存更多的能量,但同時動力電池不能過重,其體積不也能過大,即要求電池具有較高的比能量(個人理解:比...
對于企業(yè)來說,最突出的問題是無法在其車隊中利用技術彈性。在如此高的電壓下運行,電動汽車操作系統(tǒng)容易惡化,使車輛容易受到損壞。再加上全年長途穿越的惡劣...
2022-11-29 標簽:電動汽車 830 0
2023年GaN功率半導體增加數(shù)據(jù)中心和電動汽車的可持續(xù)性法規(guī)
隨著電氣化大趨勢的強勁勢頭和越來越多的包含半導體的產(chǎn)品,經(jīng)濟的贏家和輸家將主要取決于那些能夠更好地管理其供應鏈的人,這些供應鏈不僅能夠為企業(yè)和消費者生產(chǎn)...
2022-11-29 標簽:電動汽車數(shù)據(jù)中心功率半導體 1k 0
此項收購于 2021 年 9 月 21 日宣布,收購完成后,通過擁有廣泛和領先的汽車系統(tǒng)芯片、自動駕駛、計算和傳感產(chǎn)品組合,打造了汽車系統(tǒng)芯片的行業(yè)領導...
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