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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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想深刻了解電動汽車 這幾個數(shù)據(jù)必須要弄清楚
電動汽車無疑是當下汽車市場上最火熱的產(chǎn)品,但是很明顯它的銷量遠遠比不上傳統(tǒng)燃油汽車,其中很大一部分原因要歸咎于人們對于電動汽車的不了解,特別是電動汽車的...
2019-11-15 標簽:電動汽車 1.2k 0
下一代氮化鎵功率芯片將加速充電更快,駕駛距離更遠的電動汽車普及提前三年來到,并減少20%道路二氧化碳排放。
據(jù)悉,為拉低電動汽車售價,日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術。知情人士透露,雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動汽車進行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購...
2024-03-14 標簽:電動汽車動力系統(tǒng)日產(chǎn) 1.2k 0
Rectifier公司推出可緩解電網(wǎng)壓力的壁掛式Highbury直流雙向充電器
在推出該款7kW單相雙向直流充電器之后,Rectifier還會推出一系列其他產(chǎn)品,如配備V2H技術的產(chǎn)品,可以實現(xiàn)能源自給自足,甚至成為家庭備用電源;還...
??松梨谶M軍鋰業(yè)務,目標2027年量產(chǎn)電池級鋰
??松梨谶M軍鋰事業(yè)將于2023年5月確定。這是為了配合電動汽車的急速成長時代,從石油轉換為代替能源,調(diào)整長期的定位。目前,鋰電池約占電動汽車總價格的4...
在電動汽車時代,豐田汽車公司遭受的指責幾乎是最多的,許多人認為這家日本汽車制造商堅持使用內(nèi)燃機的做法不僅很落伍,還不符合生態(tài)要求。
納微半導體宣布將參加亞洲充電展,最新GaN+SiC技術展望快充未來
下一代氮化鎵和碳化硅技術為移動電子、電動汽車和工業(yè)領域注入超快充動力
據(jù)報道,當?shù)貢r間周三,一位知情人士表示,截至2018年底,通用汽車在美國的電動汽車總銷量達到了20萬輛,達到了觸發(fā)未來15個月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦...
寧德時代擴大全球市場份額,韓國將攜手企業(yè)實現(xiàn)供應
與此同時,如中國其他企業(yè)一樣,寧德時代在非中國地區(qū)的增長規(guī)模大于國內(nèi),全球份額迅速拓展。實際上,其產(chǎn)品廣泛應用于特斯拉Model 3及Y、寶馬、MG、梅...
3月31日,特斯拉工程副總裁邁克爾·施韋庫奇加入了蘋果特別項目組(Special ProjectGroup),這已經(jīng)是近兩年來蘋果挖走的第三個特斯拉重量...
據(jù)路透社報道,印尼海事協(xié)調(diào)部長魯胡特·潘賈坦(Luhut Pandjaitan)和豐田汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)周四在大阪達成協(xié)議,豐田...
電動汽車的續(xù)航能力穩(wěn)步提升中 充電設施建設才是我們現(xiàn)在要考慮的問題
目前,國內(nèi)外絕大多數(shù)的電動汽車續(xù)航里程已經(jīng)突破了300公里、400公里,佼佼者甚至已經(jīng)達到了600公里的續(xù)航能力,從單次續(xù)航里程數(shù)來看相比普通的燃油車真...
2019-01-02 標簽:電動汽車 1.2k 0
汽車制造商之間的競爭正在升溫,據(jù)悉,福特計劃將進一步加大電動汽車投資規(guī)模,預測2020年達到45億美元,傳新的投資額將會是之前的一倍以上。
純電動汽車的生命周期 現(xiàn)代起亞的2020年發(fā)展速度得加快了
今年除了特斯拉以外,搭歐洲市場的風,做純電動的車企的銷售增長都不錯。不同的產(chǎn)品定位,還是有不同的收獲,其實與特斯拉相比,做純電動產(chǎn)品開拓的企業(yè)都是遇到很...
2020-01-09 標簽:電動汽車 1.2k 0
雷諾集團近日宣布,經(jīng)過深思熟慮和全面評估,決定取消旗下電動汽車和軟件公司Ampere的首次公開募股(IPO)計劃。這一決策是基于對當前市場環(huán)境和集團戰(zhàn)略...
在 2023 年這一財年間,寶馬集團在全球高端市場共計交付車輛 2,554,183 輛,同比上升 6.4%,市場占有率達到了 3.3%。同時,第四季度的...
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