電動(dòng)車(chē)鋰電池液體冷卻方法推薦

　從可靠性的角度，將評(píng)估一下tesla的18650圓柱形電池的制造可靠性，和其內(nèi)部連接的熔絲的可靠性。Tesla的電池組從本質(zhì)上來(lái)看，不具備低成本的可能...

2012-10-11 標(biāo)簽：鋰電池電動(dòng)車(chē) 4.2k 0

如何優(yōu)化電源管理為電動(dòng)車(chē)提供更長(zhǎng)的續(xù)航

隨著電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車(chē)輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。

2019-06-22 標(biāo)簽：鋰離子電池電動(dòng)車(chē)電源管理 4.2k 0

全球最高效電動(dòng)車(chē)一度電跑1230公里出現(xiàn)電動(dòng)車(chē)將全面替代燃油車(chē)了嗎

電動(dòng)車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大方向，汽油是不可再生資源，終有耗盡的時(shí)候。電力是目前最好的替代能源，除了尋找替代能源外，最大限度地提高能源的使用效率也非常重要。

2019-01-27 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)控制器 4.1k 0

如何在資源有限的MCU上進(jìn)行圖形應(yīng)用設(shè)計(jì)

第二種是以NXP官方推出的GUI Guider為代表的動(dòng)態(tài)加載策略，即只加載在系統(tǒng)啟動(dòng)后顯示的屏幕，后面如果需要顯示哪一個(gè)屏幕再動(dòng)態(tài)加載。

2022-10-20 標(biāo)簽：mcu電動(dòng)車(chē) 4.1k 0

充電樁中液冷優(yōu)勢(shì)有哪些？

充電樁作為新基建戰(zhàn)略重要組成部分，近年來(lái)得到飛速發(fā)展。在新能源汽車(chē)“快充”需求驅(qū)動(dòng)下，越來(lái)越多的廠(chǎng)商陸續(xù)推出大功率充電樁產(chǎn)品。

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)連接器散熱器 4.1k 0

超詳細(xì)圖解雪佛蘭Volt電池組管理設(shè)計(jì)

雪佛蘭Volt的核心是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性，通用汽車(chē)的工程師還建立了一個(gè)58%~65%的SoC安全窗口，本文圖解...

2013-01-06 標(biāo)簽：電池組電池管理電動(dòng)車(chē) 4.1k 0

電力機(jī)車(chē)工作原理介紹

在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，電力機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)組以其高效、環(huán)保的特性，成為了眾多國(guó)家高速鐵路和城市軌道交通的首選。這些先進(jìn)的交通工具不僅為乘客提供了快速、舒適的出...

2024-08-20 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電力系統(tǒng)電力機(jī)車(chē) 4.1k 0

“無(wú)線(xiàn)充電”如何實(shí)現(xiàn)？基于磁耦合諧振式無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)

先來(lái)聊聊什么是無(wú)線(xiàn)充電？這跟我們初中課本上學(xué)到的“電磁感應(yīng)”有關(guān)，讓一塊磁鐵或其他的磁場(chǎng)來(lái)源，靠近一段沒(méi)有電流的線(xiàn)圈，線(xiàn)圈上就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流 。

2023-02-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電電磁感應(yīng) 4.1k 0

怎樣對(duì)基于Abaqus汽車(chē)懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進(jìn)行分析呢

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)支架（Eng_bracket）來(lái)說(shuō)，屬于位移隔振，增大支架固有頻率，降低激勵(lì)頻率與支架固有頻率之比，可以降低支架頂端振幅。

2022-10-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電動(dòng)車(chē) 4.1k 0

電動(dòng)車(chē)用大功率 IGBT模塊測(cè)試解決方案

功率半導(dǎo)體器件種類(lèi)眾多，按集成度可分為功率IC、功率模塊和功率分立器件三大類(lèi)，其中功率分立器件中MOSFET、功率二極管、IGBT占比較大，是最主要的品類(lèi)。

2020-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)IGBT功率半導(dǎo)體 4k 0

UDS協(xié)議在電動(dòng)兩輪車(chē)的應(yīng)用

在以往的電動(dòng)車(chē)型上應(yīng)用層通信協(xié)議基本都是采用了私有協(xié)議，由于是自定義的，故而會(huì)存在諸如規(guī)范性、靈活性不高等問(wèn)題，比如跟配件廠(chǎng)商進(jìn)行通信時(shí)需要雙方約定好協(xié)...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)CAN服務(wù)協(xié)議 4k 0

功耗低至6uA的藍(lán)牙模塊HLK-B40 電動(dòng)車(chē)和電池系統(tǒng)應(yīng)用案例

藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用以每年9%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，盡管最近三年全球遭遇新冠疫情的影響，但是藍(lán)牙市場(chǎng)已經(jīng)在2022年開(kāi)始恢復(fù)。在我們的生活中，耳機(jī)、手表、電表、電動(dòng)車(chē)...

2022-11-30 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)藍(lán)牙BLE 4k 0

簡(jiǎn)述新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展基礎(chǔ)牢靠，國(guó)家在政策上的扶持，雙積分政策的推行，各廠(chǎng)家紛紛推出新能源車(chē)型，隨之造車(chē)新勢(shì)力接踵而出。

2019-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 4k 0