完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > 電動(dòng)車
電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
文章：2692個(gè) 瀏覽：118652次 帖子：325個(gè)
EPA、WLTP、NEDC、CLTC是否影響影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航？
NEDC：全稱是New European Driving Cycle，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）1970年制定的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試?yán)锍?0.9公里，平均...
回顧上海車展上豐田合成助力發(fā)展電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛技術(shù)
同時(shí)展出的“樹(shù)脂電池盒”具有提高電池壽命的冷卻功能以及能確保安全性的絕緣功能。在中國(guó)售賣的卡羅拉等PHV車型采用的就是這種電池盒。
2019-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)車冷卻系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3.1k 0
關(guān)于電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)的分析和應(yīng)用
隨著市場(chǎng)趨向于集成化，另一個(gè)解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么？當(dāng)車輛內(nèi)部的各模塊變得更加復(fù)雜時(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的，以...
2019-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)控制混合動(dòng)力 3.1k 0
電動(dòng)車控制器霍爾電壓過(guò)低是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到電動(dòng)車的電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。 1. 霍爾傳感器的工作原理 霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器，它能...
2024-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車控制器電氣系統(tǒng) 3k 0
混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)
內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。
整車電子電氣架構(gòu)——PNC與E-FUSE打響的整車能耗“保衛(wèi)戰(zhàn)”
在換電站及充電樁等補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施尚未大規(guī)模普及的情況下，普通用戶購(gòu)買電動(dòng)車最關(guān)心的還是車輛的續(xù)航能力。從這個(gè)需求場(chǎng)景處出發(fā)，有利于降低整車能量消耗、提高整...
電動(dòng)車充電器的設(shè)計(jì),Electric bicycle charger
電池充電通常要完成兩個(gè)任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是使用小電流充電，補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。
電動(dòng)車電池的熱失控是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，指的是電池在異常情況下溫度急劇升高，可能導(dǎo)致電池?fù)p壞甚至起火或爆炸。
2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池材料電池管理系統(tǒng) 3k 0
如何優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)人員還需要優(yōu)化由開(kāi)關(guān)損耗引起的功率耗散，以使整個(gè)解決方案符合汽車電磁兼容性（EMC）規(guī)范。高柵極電流柵極驅(qū)動(dòng)器（如DRV3255-Q1）可以驅(qū)動(dòng)高柵...
2021-04-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路 2.9k 0
基于LIN總線的純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)，通過(guò)以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)...
引言 電動(dòng)車永磁電機(jī)是一種采用永磁材料作為轉(zhuǎn)子或定子的電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、效率高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航空...
電動(dòng)車補(bǔ)電是什么意思 電動(dòng)車高效能的電動(dòng)車補(bǔ)能方案
為解決電動(dòng)車在電氣化公路行駛或停泊時(shí)可靠充供電，提高受電弓的受電寬度是非常有必要的。通過(guò)分析現(xiàn)有典型受電弓在多種狀態(tài)下的受電窗口寬度，可以得出以下結(jié)論。
2023-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車西門子自動(dòng)控制 2.9k 0
電磁耦合式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛動(dòng)力合成箱測(cè)控平臺(tái)
基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)室動(dòng)力合成箱、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備等資源，優(yōu)化各平臺(tái)功能，具有良好的可移植性和可擴(kuò)展...
分享用于電動(dòng)車的組合材料方案設(shè)計(jì)
總的來(lái)說(shuō)，在試樣層面上，力-變形特性試驗(yàn)和模擬計(jì)算之間達(dá)到了較好的一致性。不僅如此，這些模型還能用于接合范圍的承載路徑優(yōu)化和設(shè)計(jì)調(diào)整。在Alive項(xiàng)目框...
48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正普通用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車。車輛的動(dòng)態(tài)工作條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來(lái)回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于移動(dòng)車輛中的各種...
2023-04-07 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車 2.8k 0
電動(dòng)車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)分析
縮短充電時(shí)間是目前提升電動(dòng)車使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。當(dāng)補(bǔ)貼力度越來(lái)越弱，推力漸小，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上：主動(dòng)地解決消費(fèi)者關(guān)心的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題...
2023-08-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車連接器 2.8k 0
車主將他的比亞迪E5電動(dòng)車送到維修站，反映充電時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。他插入充電電纜后，充電端口沒(méi)有反應(yīng)，充電狀態(tài)指示燈也沒(méi)有亮起。
2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車比亞迪充電系統(tǒng) 2.7k 0
淺談電動(dòng)車汽車充電樁接入對(duì)電網(wǎng)諧波的影響
? 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要: 電動(dòng)車汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜赜玫慕煌üぞ?，也符合?dāng)下國(guó)家提出綠色、環(huán)保出行的主...
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車載充電機(jī)（OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中...
淺析開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
近年來(lái)，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)逐漸走進(jìn)了市場(chǎng)，因?yàn)樵撾姍C(jī)具有其他電機(jī)沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，所以逐漸成為了市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)、通用工業(yè)、家用...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
機(jī)器人發(fā)燒友
版權(quán)所有 ? 長(zhǎng)沙勒克斯教育咨詢有限公司
湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)月湖街道匍園路20號(hào)聚恒科技園1棟2301-1房
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023036445號(hào)-105-1
