電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

EXAR發(fā)布四通道輸出可編程電源管理系統(tǒng)-XRP7724

EXAR近日發(fā)布了一款四通道輸出可編程電源管理系統(tǒng)-XRP7724以及綜合開(kāi)發(fā)工具-PowerArchitect? 5.0。

2012-11-08 標(biāo)簽：電源管理 EXAR 電源芯片 3.5k 1

如何通過(guò)VOUT_COMMAND進(jìn)行動(dòng)態(tài)輸出電壓調(diào)節(jié)的方法

Other Parts Discussed in Post: TPS546C23, TPS546D24Wenhao Wu 根據(jù)PMBUS 1.3.1版...

2022-01-13 標(biāo)簽：電源管理電壓 3.5k 0

關(guān)于便攜式錄音棚的性能分析和應(yīng)用

先進(jìn)的數(shù)字聲音處理算法和麥克風(fēng)陣列技術(shù)使Zylia ZM-1成為輕巧的高級(jí)錄音解決方案。英飛凌XENSIV硅基麥克風(fēng)具有噪聲低、動(dòng)態(tài)范圍寬、低失真和高聲...

2019-09-23 標(biāo)簽：電源管理便攜式數(shù)字處理 3.5k 0

測(cè)量電源上的輸出動(dòng)態(tài)響應(yīng)：示波器接地問(wèn)題

測(cè)量低電壓（＜1V）/高電流（30-150A）電源的示波器輸出紋波和動(dòng)態(tài)響應(yīng)一直是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，每種新設(shè)置都有自己的誤差。使用示波器“tip-and-bar...

2021-12-31 標(biāo)簽：示波器電源管理 3.5k 0

帶你了解電池組第1部分

圖1：基于功能和串聯(lián)電池節(jié)配置的TI電池組選型指南在為便攜式應(yīng)用選擇鋰離子電池組時(shí)，不論是智能手表還是電動(dòng)自行車，這項(xiàng)任務(wù)并不像它看起來(lái)那么讓人望而...

2021-11-24 標(biāo)簽：鋰離子電池寄存器電源管理 3.5k 0

當(dāng)內(nèi)核電壓不斷降低時(shí)面臨的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

ADI公司的Guneet Chadha將探討當(dāng)內(nèi)核電壓不斷降低時(shí)，電源管理解決方案要解決的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

2019-07-25 標(biāo)簽：adi 電源管理電壓 3.5k 0

“跑分作弊”華為回應(yīng)：其它廠商也是這么干的

對(duì)于這樣的結(jié)果，3DMark表示這可能是因?yàn)槭謾C(jī)針對(duì)公開(kāi)版3DMark應(yīng)用使用了隱藏的性能模式來(lái)覆蓋設(shè)備常用的電源管理文件，而且這個(gè)測(cè)試結(jié)果顯示出華為的...

2018-09-10 標(biāo)簽：電源管理華為 3.5k 0

UCC27282相對(duì)于上一代驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)

Other Parts Discussed in Post: UCC27282, UCC27201A摘要通訊應(yīng)用使用基于半橋、全橋或同步降壓功率拓?fù)?..

2022-01-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器電源管理 3.5k 0

詳解FPGA中的電源管理創(chuàng)新分析介紹

Altera公司也意識(shí)到電源管理的重要性，因?yàn)樗沙洚?dāng)FPGA用戶的戰(zhàn)略差異點(diǎn)，所以去年5月，Altera公司以1.41億美元的價(jià)格收購(gòu)了80名員工的創(chuàng)...

2019-08-29 標(biāo)簽：電路板電源管理電源方案 3.5k 0

懷格貿(mào)易：電源轉(zhuǎn)換解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者

懷格貿(mào)易亞太區(qū)銷售副總裁黃若煒說(shuō)，“我們是一家專業(yè)做電源的高科技公司，那么我們做的電源主要是集中在大功率這個(gè)方面。公司現(xiàn)在的熱能拓?fù)湟彩歉芏嗟囊恍└?jìng)爭(zhēng)...

2017-03-31 標(biāo)簽：電源管理低功耗懷格貿(mào)易 3.5k 0

IPD為汽車提供更安全的配電網(wǎng)絡(luò)

　　IPD 將保護(hù)/診斷電路的檢測(cè)通知 MCU，使微型計(jì)算機(jī)能夠控制負(fù)載，同時(shí)將輸出保持在安全范圍內(nèi)，并提醒駕駛員在經(jīng)銷商處進(jìn)行早期檢查。IPD 實(shí)現(xiàn)了...

2022-04-29 標(biāo)簽：微控制器半導(dǎo)體電源管理 3.5k 0

如何實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理？

隨著電子電路的發(fā)展，電源體積趨向模塊化和小型化。對(duì)電源進(jìn)行管理的模塊主要電路集成在芯片中，其集成度也越來(lái)越高，能實(shí)現(xiàn)隔離保護(hù)等等多種功能，可以說(shuō)電源管理...

2022-05-07 標(biāo)簽：電源管理電子電路電池 3.5k 0

充電寶設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)更小的解決方案尺寸和更高的輸出功率

在長(zhǎng)途飛行或參加時(shí)間較長(zhǎng)的會(huì)議時(shí)，如果你需要為智能手機(jī)或平板電腦充電的話，充電寶就是一個(gè)必備設(shè)備。在事先為充電寶充電后，你可以將其內(nèi)的電能高效地傳輸?shù)侥?..

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理充電寶 3.5k 0

PW2051芯片，實(shí)現(xiàn)鋰電池3.7V到2.5V, 1.5V, 1.2V的高效降壓轉(zhuǎn)換

電子工程師必備：PW2051芯片，實(shí)現(xiàn)鋰電池3.7V到2.5V, 1.5V, 1.2V的高效降壓轉(zhuǎn)換，低功耗，外圍簡(jiǎn)單

2024-03-05 標(biāo)簽：鋰電池芯片電源管理 3.5k 0

LTM4686具有遠(yuǎn)程可配置的微模塊直流/直流穩(wěn)壓器

LTM4686 是一款雙通道 10A 或單通道 20A 超薄型降壓 μModule 穩(wěn)壓器。該器件1.82mm 的高度使之可放置到非?？拷?fù)載 (FPG...

2019-08-23 標(biāo)簽：電感器穩(wěn)壓器電源管理 3.4k 0

移動(dòng)電源與車載充電器結(jié)合可秒速充電

秒沖移動(dòng)電源上不僅有特殊的輸入接口實(shí)現(xiàn)極速充電，也有普通的 MicroUSB 輸入口，保證產(chǎn)品的兼容性。輸出則是USB通用的5V/2A。

2015-05-25 標(biāo)簽：電源管理快速充電移動(dòng)電源 3.4k 0

可穿戴式設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)超低功耗的3大要訣

Other Parts Discussed in Post: ENERGYTRACE, TPS82740A您是否盼望能開(kāi)發(fā)像手表、血氧計(jì)或血壓監(jiān)測(cè)儀這樣...

2021-11-23 標(biāo)簽：pcb 電源管理智能手表 3.4k 0

核心技術(shù)！低功耗模組Air8201使用LuatOS進(jìn)行電源管理功能！

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中，設(shè)備續(xù)航能力直接影響其部署成本與運(yùn)維效率。Air8201作為新一代低功耗物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，其硬件架構(gòu)已內(nèi)置多種電源管理單元（PMU），...

2025-03-26 標(biāo)簽：電源管理低功耗模組 3.4k 0

交流轉(zhuǎn)直流降壓芯片5201默認(rèn)5V電壓輸出電流可調(diào)節(jié)原理概述

WD5201是一款緊湊型無(wú)電感設(shè)計(jì)的離線式線性穩(wěn)壓器，通過(guò)調(diào)整SEL管腳阻值，WD5201可獲得5v，3.3v，2.7v三檔輸出電壓，具有簡(jiǎn)單可靠的獲得...

2021-12-24 標(biāo)簽：芯片電源管理 3.4k 0

如何降低芯片上電時(shí)的峰值電流呢？

如何降低芯片上電時(shí)的峰值電流呢？降低芯片上電時(shí)的峰值電流是提高芯片可靠性和效率的關(guān)鍵問(wèn)題之一。在本文中，我將詳細(xì)介紹一些降低芯片上電時(shí)峰值電流的有效方...

2023-11-07 標(biāo)簽：電源管理降壓電路峰值電流 3.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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