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自動(dòng)駕駛汽車(chē)

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)資訊

在此之前，2017年9月發(fā)布的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景”（ADS2.0）和2018年10月發(fā)布的“為交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)做準(zhǔn)備：自動(dòng)駕駛車(chē)輛3.0”（A...

2020-01-15 標(biāo)簽：汽車(chē)制造自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4.2k 0

如何解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)安全性

安全是自動(dòng)駕駛最核心的問(wèn)題，也是當(dāng)前各自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是借助互聯(lián)網(wǎng)及人工智能（AI）在無(wú)人類(lèi)控制方向盤(pán)和剎車(chē)的情況下車(chē)輛就能自動(dòng)行駛。

2020-01-09 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4.1k 0

西門(mén)子攜手ACM戰(zhàn)略布局網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域

西門(mén)子智能交通系統(tǒng)將為美國(guó)移動(dòng)中心(ACM，American Center for Mobility)提供網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和智能交通控制基礎(chǔ)設(shè)施，用于網(wǎng)聯(lián)自...

2018-09-17 標(biāo)簽：西門(mén)子自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4.1k 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生碰撞該優(yōu)先避免讓誰(shuí)受傷

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)在繁忙的街道上發(fā)生碰撞的時(shí)候，它該優(yōu)先避免讓誰(shuí)受傷呢？它該殺死誰(shuí)，而不殺死誰(shuí)呢？

2018-11-07 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4.1k 0

如何真正發(fā)揮自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛能？

為了真正發(fā)揮自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛能，我們必須讓民眾認(rèn)識(shí)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)是非常安全的，而且功能十分強(qiáng)大。我們必須在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛安全性的公眾宣傳活動(dòng)，這...

2018-09-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē)智慧交通 4.1k 0

FLIR造可擴(kuò)展熱像儀助自動(dòng)駕駛汽車(chē)騰飛

麥姆斯咨詢(xún)：紅外熱像儀與可見(jiàn)光相機(jī)的結(jié)合，將確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)比人類(lèi)駕駛汽車(chē)更安全。

2019-02-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē)FLIR 4k 0

四大技術(shù)趨勢(shì)助力自動(dòng)駕駛車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)

在自動(dòng)駕駛車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)中，有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起，以幫助真正的自動(dòng)駕駛車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)。

2018-10-18 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4k 0

中國(guó)有望在無(wú)人駕駛L4時(shí)代實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先

值得注意的是，雖然中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的信任度在提升，但仍有不少人對(duì)傳統(tǒng)整車(chē)制造商能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商用持懷疑態(tài)度。

2018-06-22 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4k 0

縱慧芯光研發(fā)小發(fā)散角AR-VCSEL有望變革汽車(chē)激光雷達(dá)

過(guò)去三十年來(lái)，垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）憑借其結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)速度快以及能量轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)，已成為高速數(shù)據(jù)通信和傳感應(yīng)用的主要光源。

2024-03-04 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4k 0

經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

本文闡述了自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能的發(fā)展命運(yùn)，并且從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場(chǎng)為什么需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

2019-06-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē)特拉斯 3.9k 0

美開(kāi)始琢磨在人工智能領(lǐng)域向中國(guó)下手？

美國(guó)在貿(mào)易戰(zhàn)的背景下向中國(guó)通信公司發(fā)難之后，又開(kāi)始琢磨在人工智能領(lǐng)域向中國(guó)下手。英國(guó)路透社27日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，有消息人士透露，美國(guó)政府可能開(kāi)始對(duì)美中企業(yè)在人工...

2018-10-15 標(biāo)簽：半導(dǎo)體人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.9k 0

大眾發(fā)布自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車(chē)I.D.Vizzion

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)就是“輪子上的智能休息室”。為此，大眾于近日在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車(chē)I.D.Vizzion。

2018-06-13 標(biāo)簽：大眾自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.9k 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)何時(shí)才能在歐洲和美國(guó)大量出現(xiàn)

在創(chuàng)新自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)世界中，信任、安全、保障，這些關(guān)鍵字就像是一個(gè)魔咒，時(shí)時(shí)縈繞在每一位工程師、研究人員和設(shè)計(jì)師的腦海中。為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)真正成為...

2019-02-20 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.9k 0

加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)排名倒數(shù)第一

這份報(bào)告顯示，蘋(píng)果在加州道路上測(cè)試著62輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)每1000英里要脫離871.65次，大約每1.1英里脫離一次，排名最差...

2019-03-02 標(biāo)簽：蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.9k 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的評(píng)級(jí)

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)...

2019-03-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.8k 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性使得大多數(shù)消費(fèi)者一直觀望

隨著時(shí)間的推移，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展步伐也在逐漸加快。汽車(chē)行業(yè)的變化正清楚地表明，我們使用車(chē)輛的方式開(kāi)始快速演進(jìn)。在這個(gè)聯(lián)網(wǎng)程度日益提升的時(shí)代，汽車(chē)開(kāi)始成...

2018-03-20 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.8k 0

如何在自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)中權(quán)衡可靠性與安全性

在可靠性和安全性如何相互作用和相互建立方面缺乏明確的、一致的結(jié)構(gòu)，正在產(chǎn)生可避免的沖突和潛在的錯(cuò)誤傳達(dá)，這可能使自動(dòng)駕駛汽車(chē)客戶面臨不必要的風(fēng)險(xiǎn)并增加過(guò)...

2018-10-22 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.8k 0

Aptiv公司已經(jīng)在世界多地投放了自動(dòng)駕駛汽車(chē)

為了實(shí)現(xiàn)真正安全的自動(dòng)駕駛，一張?jiān)敿?xì)定義了自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能遇到的所有重疊條件、用例、限制和場(chǎng)景的詳盡列表必不可少。

2020-06-06 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.8k 0

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)的表現(xiàn)很可能受到了多個(gè)因素的影響

北京時(shí)間2月13日消息，自2017年4月以來(lái)，蘋(píng)果公司一直在加州庫(kù)比蒂諾的道路上測(cè)試預(yù)裝其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯SUV。現(xiàn)在，蘋(píng)果首次向加州車(chē)輛管理局(...

2019-02-19 標(biāo)簽：蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.7k 0

一份來(lái)自未來(lái)的出行報(bào)告

自 1920 年以來(lái)，噴氣式背包就一直是科幻小說(shuō)中必不可少的一個(gè)元素。1960 年代，噴氣背包正式以 Bell Rocket Belt（比爾系火箭包）的...

2018-05-21 標(biāo)簽：智慧城市自動(dòng)駕駛汽車(chē)超級(jí)高鐵 3.7k 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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