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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車及系統(tǒng)組成

現(xiàn)在汽車界最為熱門的關(guān)鍵詞是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，標(biāo)志的事件就是阿里巴巴和上海汽車也聯(lián)合研發(fā)同，向網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)軍。很多人都在問，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。沒錯(cuò)，其實(shí)...

2016-06-12 標(biāo)簽：GPS 車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

一種基于電壓監(jiān)控器與內(nèi)置自檢機(jī)制的汽車攝像頭功能安全設(shè)計(jì)方法

本期，為大家?guī)淼氖恰对诠δ馨踩珣?yīng)用中使用電壓監(jiān)控器監(jiān)控電壓軌》，介紹了一種基于電壓監(jiān)控器與內(nèi)置自檢機(jī)制的汽車攝像頭功能安全設(shè)計(jì)方法，以解決電壓軌故障導(dǎo)...

2026-03-13 標(biāo)簽：德州儀器攝像頭自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)存在哪些缺陷？

公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布了他們對(duì)包括特斯拉，奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測(cè)試，經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。

2018-08-12 標(biāo)簽：特斯拉奔馳自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的工作原理、廠商發(fā)展現(xiàn)狀

前不久，Uber在美國(guó)舊金山開通了自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。谷歌的母公司Alphabet幾乎同一時(shí)間對(duì)外宣布：將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目從X實(shí)驗(yàn)室拆分出來，以Waymo的名...

2016-12-28 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

詳細(xì)剖析C-V2X對(duì)自動(dòng)駕駛的10個(gè)優(yōu)點(diǎn)

其他 V2X 技術(shù)早在十年前就已經(jīng)成熟。調(diào)制和編碼的改進(jìn)、更好的接收器，以及由 LTE 驅(qū)動(dòng)的技術(shù)整體進(jìn)步，讓 C-V2X 能夠在更密集的環(huán)境中，相較于...

2018-01-03 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

爬電距離、絕緣間隙、污染等級(jí)這些內(nèi)容的關(guān)系

? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì)，包括高壓部件的設(shè)計(jì)，BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì)，經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離，或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好，大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

2022-12-20 標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)爬電距離 bms 1.1萬 0

從四個(gè)方面詳細(xì)解析自動(dòng)駕駛感知環(huán)節(jié)

自動(dòng)駕駛感知的實(shí)現(xiàn)需要軟硬件結(jié)合，本文從傳感器和算法的角度帶大家來了解一下自動(dòng)駕駛的感知。

2018-11-29 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 1.1萬 0

Apollo自動(dòng)駕駛?cè)腴T課程:全面了解自動(dòng)駕駛主要模塊

我們使用計(jì)算機(jī)視覺和傳感器融合，獲取一幅關(guān)于我們?cè)谑澜缟系奈恢玫呢S富畫面，使用定位確定我們?cè)谶@個(gè)世界的精確位置，然后使用路徑規(guī)劃來繪制一條通過這個(gè)世界到...

2018-08-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 Apollo 1.0萬 0

座艙域控制器硬件架構(gòu)方案：SoC + MCU

座艙域控制器（Cabin Domain Controller）是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng)，用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系...

2024-02-01 標(biāo)簽：傳感器 mcu soc 1.0萬 0

瑞薩電子推出新款R-Car V3H片上系統(tǒng)（SoC）

R-Car V3H SoC專注于對(duì)計(jì)算機(jī)視覺處理進(jìn)行架構(gòu)優(yōu)化，支持從有條件自動(dòng)駕駛到高度自動(dòng)駕駛的所有ADAS相關(guān)功能。R-Car V3H運(yùn)用瑞薩基于I...

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英特爾:智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)從視覺開始

英特爾?視覺產(chǎn)品及OpenVINO?工具包已經(jīng)得到全球合作伙伴的廣泛應(yīng)用。例如，大華*將其用于智慧城市與交通解決方案；通用電氣醫(yī)療集團(tuán)*將其用于醫(yī)療成像...

2018-05-21 標(biāo)簽：英特爾物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.0萬 0

自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃：A*（Astar）算法

要實(shí)現(xiàn)最佳優(yōu)先搜索我們必須使用一個(gè)優(yōu)先隊(duì)列（priority queue）來實(shí)現(xiàn)，通常采用一個(gè)open優(yōu)先隊(duì)列和一個(gè)closed集，open優(yōu)先隊(duì)列用來...

2023-03-24 標(biāo)簽：算法 Open 自動(dòng)駕駛 1.0萬 0

超聲波雷達(dá)的工作原理及技術(shù)現(xiàn)狀解析

自動(dòng)駕駛中，超聲波雷達(dá)是必不可少的四大傳感器之一，特別適合應(yīng)用于自動(dòng)泊車場(chǎng)景，以及在駕駛過程當(dāng)中的短距離感測(cè)，而這些應(yīng)用是自動(dòng)駕駛最先落地的應(yīng)用場(chǎng)景，也...

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如何看待電動(dòng)汽車電子架構(gòu)的發(fā)展？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)，尤其是在高階自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，數(shù)據(jù)交互量要求巨大，未來基于SOME/IP構(gòu)建大數(shù)據(jù)傳輸還有待驗(yàn)證，至少?gòu)腁udi zFAS上看到并未采用...

2018-03-23 標(biāo)簽：汽車電子網(wǎng)絡(luò)通信自動(dòng)駕駛 1.0萬 0

足以改變世界15項(xiàng)發(fā)明專利盤點(diǎn)

近期，中興通訊受美國(guó)制裁的事件戳中了國(guó)人心中的“痛”，也對(duì)我們長(zhǎng)期受制于人的芯片核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。...

2018-05-04 標(biāo)簽：iPhone 石墨烯無人機(jī) 1.0萬 0

探究自動(dòng)駕駛對(duì)城市交通出行的影響

自動(dòng)駕駛已是呼之欲出的近未來事件，將成為汽車發(fā)明以來城市交通出行的最大變革。

2019-01-17 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無人車 10k 0

關(guān)于Apollo3.0 PnC更新以及車輛開放平臺(tái)的講解

首先為大家介紹下Apollo的Roadmap。今年7月份，Apollo發(fā)布了3.0版本，并升級(jí)發(fā)布了ASU、Hardware Flexibility、L...

2018-08-22 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 Apollo 10k 0

自動(dòng)駕駛中單目攝像頭檢測(cè)輸出3-D邊界框的方法

來自UC San Diego的論文。簡(jiǎn)單講，該方法提出估計(jì)center of bottom face of 3D bounding box (CBF) ...

2019-03-07 標(biāo)簽：攝像頭自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 10k 0

車載毫米波雷達(dá)的分類、原理及測(cè)試方法

車輛自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，車載毫米波雷達(dá)正是這樣的一副“慧眼”。它不僅看得遠(yuǎn)，更能穿透云霧煙塵，無懼黑夜，成為目前前裝量產(chǎn)應(yīng)用最廣...

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基于OMAP5技術(shù)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）

德州儀器（TI）基于OMAP5技術(shù)的最新應(yīng)用處理器TDA2x具有最先進(jìn)的視覺加速加速器（PAC），可實(shí)現(xiàn)具有動(dòng)力效率，低成本，可編程性和靈活性的高級(jí)駕駛...

2021-05-15 標(biāo)簽：應(yīng)用處理器 adas 自動(dòng)駕駛 9.9k 0

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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