商湯科技亮相2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)，AI賦能車路兩端智能再升級(jí)

得益于深度學(xué)習(xí)和AI算法技術(shù)的突破，感知技術(shù)已成為輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同發(fā)展最重要的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力之一。

2020-11-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)AI算法 681 0

廣汽昊鉑首獲時(shí)速120公里L(fēng)3高速測(cè)試牌照，高階智駕邁入實(shí)用化新階段

近日，廣汽昊鉑正式獲得“L3級(jí)特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛道路測(cè)試”牌照，成為全國(guó)首家獲批最高時(shí)速120公里L(fēng)3測(cè)試資質(zhì)的企業(yè)。這一突破標(biāo)志著國(guó)內(nèi)高速L3自動(dòng)駕駛從...

2025-11-19 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 679 0

完全自動(dòng)駕駛還離我們有多遠(yuǎn)，安全性能最重要

主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，車道保持等L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)如今越來(lái)越常見(jiàn)，但在國(guó)內(nèi)城市地面道路和快速路上，復(fù)雜多變的路況使這些駕駛輔助并不適用。

2020-03-23 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛 679 0

自動(dòng)駕駛瘋狂“吸金”，未來(lái)潛力不容小覷

如果說(shuō)新勢(shì)力造車至少需要200億元的資金才能“入門”，那么研發(fā)自動(dòng)駕駛又需要多少投入？目前業(yè)界尚無(wú)定論，可以看到的是凡是參與其中的企業(yè)，都在大手筆往里面...

2018-08-23 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 679 0

佛瑞亞與比亞迪技術(shù)交流日活動(dòng)圓滿舉辦

2026年2月5日，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞攜全線創(chuàng)新科技產(chǎn)品亮相比亞迪深圳全球總部，圓滿舉辦2026首場(chǎng)技術(shù)交流日，以硬核實(shí)力解鎖跨界對(duì)話新篇，盡顯深耕中國(guó)...

2026-02-06 標(biāo)簽：比亞迪自動(dòng)駕駛 679 0

2017年自動(dòng)駕駛“淘金熱”或來(lái)臨 蘋(píng)果提議共享汽車駕駛數(shù)據(jù)

自動(dòng)駕駛汽車可能很快就會(huì)變成一種主流。在2017年的某個(gè)時(shí)候，完全自主的特斯拉汽車將在全美各地的道路上穿行。坐在前排左座位的人也許不應(yīng)該再被稱為司機(jī) ，...

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌蘋(píng)果自動(dòng)駕駛 679 0

伴隨5G商用的逐漸成熟,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度居高不下

自動(dòng)駕駛概念從誕生以來(lái)一直都是資本和技術(shù)創(chuàng)業(yè)者青睞的領(lǐng)域之一。新基建大背景下，伴隨著5G商用的逐漸成熟，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度自然是居高不下。

2020-10-30 標(biāo)簽：云計(jì)算5G自動(dòng)駕駛 678 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)將為連網(wǎng)車輛帶來(lái)什么影響？

不過(guò)，現(xiàn)在特斯拉（Tesla）才是遠(yuǎn)勝其他車廠的“真正”連網(wǎng)車輛技術(shù)領(lǐng)先者。Tesla能無(wú)線更新（over-the-air，OTA）所有軟件并收集大量使...

2020-08-25 標(biāo)簽：wi-fi5G自動(dòng)駕駛 678 0

特斯拉挖來(lái)了蘋(píng)果軟件高層并再次加碼自動(dòng)駕駛！

特斯拉一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不確定因素。一方面，特斯拉 Autopilot 8.0 可能提供了業(yè)界體驗(yàn)最好的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)；另一方面，特斯拉仍在執(zhí)行推進(jìn)...

2017-01-11 標(biāo)簽：蘋(píng)果特斯拉自動(dòng)駕駛 678 0

成本的增加 導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車急需轉(zhuǎn)型

有分析師認(rèn)為，由于個(gè)人擁有車輛提供出行服務(wù)的需求，會(huì)被作為服務(wù)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車的需求量下降，最終...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 678 0

奧托立夫與Tensor聯(lián)合發(fā)布全球首款可折疊方向盤(pán)

全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫與個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新企業(yè)Tensor聯(lián)合宣布，為其個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車Tensor Robocar研發(fā)全球首款可折疊方向盤(pán)。...

2026-01-08 標(biāo)簽：汽車安全自動(dòng)駕駛奧托立夫 678 0

首個(gè)上車量產(chǎn)的邊緣AI芯片 助力自動(dòng)駕駛逐漸成為現(xiàn)實(shí)

汽車從誕生至今已有一百三十多年歷史。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，人類無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想辦法優(yōu)化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽車的性能優(yōu)化只停留在第二...

2020-03-09 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛AI芯片 678 0

福特同步開(kāi)展物理性測(cè)試與數(shù)字化測(cè)試 將推出自動(dòng)駕駛出租車

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，人們寄希望于系統(tǒng)最終能夠取代人類駕駛員，關(guān)鍵在于如何令系統(tǒng)像人類一樣思考。為此，眾多工程師紛紛致力于算法研發(fā)，希望為自動(dòng)駕駛汽車打...

2020-03-07 標(biāo)簽：福特自動(dòng)駕駛 678 0

佑駕創(chuàng)新與新吉奧汽車及必應(yīng)貨滴達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）與新吉奧集團(tuán)旗下新吉奧汽車、必應(yīng)貨滴簽署合作協(xié)議。三方將秉持“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共創(chuàng)共贏”的基本原則，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，建立全面...

2025-11-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛佑駕創(chuàng)新 678 0

新能源車背后的隱形守護(hù)者：軟件單元測(cè)試的生死較量?

深夜的城市高架上，一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車正以80公里時(shí)速巡航。突然，前方施工圍欄后竄出一輛逆行的電動(dòng)車——車載系統(tǒng)在0.2秒內(nèi)完成障礙識(shí)別、路徑規(guī)劃、剎車指...

2025-05-12 標(biāo)簽：新能源車自動(dòng)駕駛單元測(cè)試 677 0

軟銀集團(tuán)牽頭向滴滴出行自動(dòng)駕駛部門投資3億美元 將加快滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟落地

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，沒(méi)有現(xiàn)成的成熟產(chǎn)品和體系供參考，所有入門的科技企業(yè)和車企都為從零起步，投入了巨大的資金和精力，逐步完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整個(gè)構(gòu)架。而在此過(guò)程...

2020-03-25 標(biāo)簽：軟銀自動(dòng)駕駛 676 0

共享出行的下一個(gè)焦點(diǎn)在哪里

一開(kāi)始，經(jīng)過(guò)幾輪補(bǔ)貼與收購(gòu)，滴滴占據(jù)了網(wǎng)約車的主導(dǎo)地位，共享出行進(jìn)入寡頭時(shí)代。

2019-10-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 676 0

加州自動(dòng)駕駛年度報(bào)告你覺(jué)得可靠嗎

人們可以把自動(dòng)駕駛所需的性能列出制表，就像教學(xué)大綱一樣，然后去訓(xùn)練汽車。一些新開(kāi)始測(cè)試的公司從基礎(chǔ)開(kāi)始，比如編寫(xiě)代碼教會(huì)汽車識(shí)別并保持車道。

2020-03-02 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 675 0

自動(dòng)駕駛以及互聯(lián)汽車怎樣引領(lǐng)一個(gè)新的未來(lái)

這些駕駛系統(tǒng)基于不同類型的傳感器，使車輛能夠繪制出其所處的環(huán)境。

2019-11-07 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 675 0