德國(guó)國(guó)防部在其第十次半年度軍備報(bào)告中稱(chēng)，2019年，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍接收了F125護(hù)衛(wèi)艦，45架“美洲豹”步兵戰(zhàn)車(chē)，四架“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和六架A400M運(yùn)輸機(jī)。

2019-12-09 標(biāo)簽：運(yùn)輸機(jī)航空 1.1k 0

正力新能攜手遼寧通航，共繪航空電動(dòng)化新篇章

近日，正力新能宣布與遼寧通用航空研究院、遼寧銳翔通用飛機(jī)制造有限公司以及銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標(biāo)志著四方在航空電動(dòng)化領(lǐng)域建立...

2024-06-13 標(biāo)簽：航空電動(dòng)化正力新能 1.1k 0

全球航空動(dòng)力革命：商用飛機(jī)新能源動(dòng)力技術(shù)路徑全景展望與體系構(gòu)建

在全球碳減排和綠色航空發(fā)展的大背景下，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的航空制造企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)持續(xù)開(kāi)展了低碳技術(shù)創(chuàng)新研究，積極為推出新一代新能源商用飛機(jī)做準(zhǔn)備。

2025-10-25 標(biāo)簽：新能源飛機(jī)航空 1.1k 0

航空動(dòng)力“生命線”的自主突圍：解碼燃油、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)的中國(guó)力量

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其澎湃動(dòng)力與極致可靠性的背后，是三大核心系統(tǒng)【燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)】；如同精密的生命支持系統(tǒng)般協(xié)同運(yùn)作...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空冷卻系統(tǒng) 1.1k 0

CMA-260P高密連接器應(yīng)用于航空數(shù)據(jù)采集環(huán)境驗(yàn)證

應(yīng)用背景仿真激勵(lì)系統(tǒng)為航空電子試驗(yàn)提供動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)飛行環(huán)境參數(shù)、飛機(jī)飛行參數(shù)、飛機(jī)性能參數(shù)等，并在環(huán)境仿真的支持下，為機(jī)載設(shè)備提供在任務(wù)剖面內(nèi)工作所需的傳...

2024-09-28 標(biāo)簽：連接器數(shù)據(jù)采集航空 1.1k 0

湖南泰德航空丨eVTOL技術(shù)-開(kāi)啟低空經(jīng)濟(jì)的新紀(jì)元

低空經(jīng)濟(jì)崛起與eVTOL的機(jī)遇隨著全球城市化進(jìn)程加速和交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻，低空經(jīng)濟(jì)正成為各國(guó)競(jìng)相布局的新興戰(zhàn)略領(lǐng)域。在這一背景下，電動(dòng)垂直起降飛行器（...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空 eVTOL 低空經(jīng)濟(jì) 1.1k 0

LUNAJETS - LUNAGROUP CHARTER報(bào)告2022年創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)據(jù)

日內(nèi)瓦2023年2月25日?/美通社/ -- 歐洲領(lǐng)先的航空包機(jī)公司 Luna Aviation Group 發(fā)布了其 2022 年業(yè)績(jī)市場(chǎng)更新，反映了...

2023-02-26 標(biāo)簽：航空 1.1k 0

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已證實(shí)波音737 Max又出現(xiàn)了新的安全問(wèn)題

1月5日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)FAA)證實(shí)波音737 Max又出現(xiàn)未曾報(bào)告的問(wèn)題，令...

2020-01-08 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 1.1k 0

澳洲航空表示在3架波音737NG飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫

澳航在一份聲明中稱(chēng)，這3架737NG均達(dá)到了27000左右的起降周期，還沒(méi)到必須進(jìn)行檢查的30000起降周期標(biāo)準(zhǔn)值，目前這3架飛機(jī)已經(jīng)停飛以進(jìn)行修理。

2019-11-01 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 1.1k 0

中科天機(jī)簽署航空氣象重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)議

9月26日，懷柔科學(xué)城科學(xué)設(shè)施平臺(tái)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目簽約大會(huì)在京舉行。中科曙光旗下中科天機(jī)攜手北京懷柔科學(xué)城管理委員會(huì)、廈門(mén)航空有限公司、中國(guó)科學(xué)院大氣物...

2025-09-30 標(biāo)簽：航空中科曙光 1.1k 0

南方測(cè)繪亮相2025長(zhǎng)春航空展

此前，9 月 19 日至 23 日，2025 年空軍航空開(kāi)放活動(dòng)和長(zhǎng)春航空展在全新啟用的長(zhǎng)春國(guó)際航空博覽城重磅啟幕。作為我國(guó)航空領(lǐng)域極具影響力的年度盛會(huì)...

2025-09-30 標(biāo)簽：航空南方測(cè)繪低空經(jīng)濟(jì) 1.1k 0

卡塔爾航空將推遲波音777飛機(jī)的退役時(shí)間

據(jù)Flightglobal報(bào)道，作為一項(xiàng)以1100萬(wàn)英鎊（1400萬(wàn)美元）價(jià)格接手破產(chǎn)的托馬斯庫(kù)克公司資產(chǎn)的協(xié)議的一部分，托馬斯庫(kù)克的品牌現(xiàn)在已被其股東...

2019-11-04 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 1.1k 0

M9航空母頭4芯有防轉(zhuǎn)裝置嗎

德索工程師說(shuō)道M9航空母頭4芯在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了防轉(zhuǎn)的需求。為了確保連接器在連接后能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，設(shè)計(jì)人員在連接器的結(jié)構(gòu)中增加了防轉(zhuǎn)裝置。這一設(shè)計(jì)理...

2024-05-05 標(biāo)簽：連接器航空 1.1k 0

可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)業(yè)全景分析：原料、技術(shù)與認(rèn)證體系的協(xié)同演進(jìn)與戰(zhàn)略突破

隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)峻，航空業(yè)作為減排難度較大的行業(yè)之一，其綠色轉(zhuǎn)型備受關(guān)注?？沙掷m(xù)航空燃料（SAF）憑借其與傳統(tǒng)航空燃料的良好兼容性、顯著的全生...

2025-12-27 標(biāo)簽：燃料航空 1.1k 0

200℃+超高溫燃油模擬：湖南泰德航空解決航空軸承極限測(cè)試熱控壁壘

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，軸承作為“工業(yè)心臟”的核心組件，其性能直接決定著飛行器的安全性與經(jīng)濟(jì)性。湖南泰德航空技術(shù)有限公司自主研發(fā)的超高溫燃油航空軸承測(cè)試臺(tái)...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試航空 1k 0

航空定位導(dǎo)航設(shè)備超高導(dǎo)熱11W導(dǎo)熱墊介紹

航空定位導(dǎo)航設(shè)備超高導(dǎo)熱11W導(dǎo)熱墊找金菱通達(dá)XK-P110 航空定位導(dǎo)航設(shè)備超高導(dǎo)熱11W導(dǎo)熱墊指定找金菱通達(dá)XK-P110 。https://www...

2021-10-18 標(biāo)簽：航空導(dǎo)熱定位導(dǎo)航 1k 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

線束

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半導(dǎo)體工藝

半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

機(jī)械臂

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MPSoC

MPSoC

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直流無(wú)刷電機(jī)

直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
Genesys

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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

零序

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ATmega16單片機(jī)

ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
緩沖電路

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LPC2368

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識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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