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航空資訊

洲明科技與沙特航空俱樂(lè)部穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略合作關(guān)系

11月25至29日，洲明科技作為獨(dú)家數(shù)字合作伙伴，成功點(diǎn)亮沙特通用航空航展Sand & Fun 2025。

2025-12-08 標(biāo)簽：led 航空洲明科技 795 0

湖南泰德航空：以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)航空燃油系統(tǒng)技術(shù)走向國(guó)產(chǎn)化

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)"皇冠上的明珠"，而燃油供油系統(tǒng)則是這顆明珠能夠持續(xù)閃耀的"生命線"。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)五大...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空國(guó)產(chǎn)化燃油系統(tǒng) 795 0

航空動(dòng)力系統(tǒng)革命：泰德航空燃油控制技術(shù)的創(chuàng)新突破與應(yīng)用實(shí)踐

湖南泰德航空技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空動(dòng)力系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商，專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及低空飛行器關(guān)鍵系統(tǒng)的研發(fā)與制造。公司依托深厚的技術(shù)積累和...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空動(dòng)力系統(tǒng)燃油 790 0

M9航空連接器7芯的熱設(shè)計(jì)構(gòu)思

德索工程師說(shuō)道在材料選擇方面，我們需要考慮材料的導(dǎo)熱性、耐熱性、機(jī)械強(qiáng)度等因素。對(duì)于M9航空連接器7芯的接觸件部分，我們采用高導(dǎo)電率、高硬度和良好耐磨性...

2024-05-07 標(biāo)簽：連接器航空 788 0

面向2050凈零碳排放：高溫超導(dǎo)電機(jī)作為航空電推進(jìn)革命性使能技術(shù)的戰(zhàn)略必然性分析

隨著全球航空業(yè)對(duì)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求，航空電推進(jìn)系統(tǒng)已成為下一代飛機(jī)動(dòng)力革命的核心方向。傳統(tǒng)電機(jī)受限于功率密度與效率瓶頸，難以滿(mǎn)足大型航空器對(duì)...

2025-12-22 標(biāo)簽：電機(jī)航空 788 0

超高精度MEMS加速度計(jì)能否撼動(dòng)石英加速度計(jì)的市場(chǎng)地位？

在慣性傳感技術(shù)飛速發(fā)展的今天，ER-MA-6 MEMS加速度計(jì)以其突破性的技術(shù)指標(biāo)，正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)石英加速度計(jì)的市場(chǎng)地位。這款采用先進(jìn)微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)打造的...

2025-08-28 標(biāo)簽：傳感器航空加速度計(jì) 787 0

阿提哈德航空將以10億美元的價(jià)格出售38架飛機(jī)

據(jù)One Mile At A Time網(wǎng)站消息，KKR（一個(gè)投資公司）與Altavair AirFinance（一個(gè)商業(yè)航空金融公司）近日宣布，它們與阿...

2020-02-04 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 786 0

十年磨一劍：湖南泰德航空如何攻克極端環(huán)境液壓測(cè)試技術(shù)？

在航空工業(yè)的隱秘角落，一場(chǎng)無(wú)聲的生死考驗(yàn)每天都在上演。當(dāng)飛行器穿越-40℃的極地寒流或150℃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙炙烤時(shí)，其液壓系統(tǒng)的每一次穩(wěn)定輸出，都是地面試驗(yàn)...

2025-09-25 標(biāo)簽：測(cè)試航空 785 0

美國(guó)將為航空公司和航空從業(yè)人員提供780億美元的資金支持

援助法案內(nèi)容包括向客運(yùn)航司和相關(guān)企業(yè)提供250億美元貸款，向貨運(yùn)航司提供40億美元貸款，對(duì)維持國(guó)家安全的航空企業(yè)提供170億美元貸款。

2020-03-26 標(biāo)簽：航空 777 0

范式革命與韌性增強(qiáng)：面向多電分布式控制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷與容錯(cuò)體系研究

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其控制系統(tǒng)的性能直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性、效率與可靠性。從機(jī)械液壓控制到模擬電子控制，再到當(dāng)前主流的全權(quán)限數(shù)字...

2025-12-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制航空 776 0

卡塔爾航空與中銀航空租賃達(dá)成了三架空客A350-900飛機(jī)購(gòu)機(jī)回租交易

中銀航空租賃有限公司宣布已與卡塔爾航空就三架空客A350-900新飛機(jī)達(dá)成購(gòu)機(jī)回租交易。這些飛機(jī)由羅爾斯羅伊斯Trent XWB發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。第三架飛...

2019-09-30 標(biāo)簽：飛機(jī)航空空客 774 0

下一代高升力系統(tǒng)顛覆性技術(shù)前瞻：分布式驅(qū)動(dòng)、復(fù)合材料集成與多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化范式轉(zhuǎn)型

高升力系統(tǒng)是一個(gè)集機(jī)械傳動(dòng)、液壓/電氣驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)與控制于一體的高度綜合性飛機(jī)分系統(tǒng)。其核心功能是在飛機(jī)起飛、著陸等低速飛行階段，通過(guò)主動(dòng)改變機(jī)翼的幾何形...

2026-01-06 標(biāo)簽：航空液壓系統(tǒng)復(fù)合材料 774 0

面向航空推進(jìn)的直接氨燃料固體氧化物燃料電池（SOFC）系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新、熱力循環(huán)集成與性能優(yōu)勢(shì)機(jī)理研究

在全球航空業(yè)邁向“2050年凈零排放”目標(biāo)的背景下，發(fā)展高效、零碳的綠色航空動(dòng)力已成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。固體氧化物燃料電池（SOFC）以其高能量轉(zhuǎn)換效率和燃料靈...

2026-01-30 標(biāo)簽：燃料電池航空 SOFC 770 0

美國(guó)航空公司成為超音速航空旅行的主要投資者

美國(guó)航空公司（American Airlines）和Boom Supersonic公司近日透露，該公司已同意購(gòu)買(mǎi)多達(dá)20架Overture飛機(jī)，并可再購(gòu)...

2022-09-02 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)航空 768 0

快線航空公司預(yù)計(jì)將于今年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

快線航空主運(yùn)營(yíng)基地?cái)M設(shè)在長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以30座全商務(wù)艙位“新舟60”雙發(fā)渦槳支線客機(jī)為主力機(jī)型。近期將著力打造“長(zhǎng)沙--張家界、懷化、銅仁鳳凰、長(zhǎng)沙...

2019-10-14 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 768 0

海航集團(tuán)與渝富集團(tuán)達(dá)成合作將共同推動(dòng)重慶國(guó)際航空樞紐建設(shè)

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰接受了現(xiàn)場(chǎng)媒體采訪，他表示：此次合作是海航集團(tuán)落實(shí) “聚焦航空主業(yè)、健康發(fā)展”戰(zhàn)略要求的堅(jiān)定行動(dòng)，充分表明了重慶市委、市...

2019-12-03 標(biāo)簽：航空 765 0

從燃油泵到電動(dòng)航空：高速電機(jī)控制器的技術(shù)革命

在電動(dòng)航空革命浪潮中，高速電機(jī)控制器正扮演著越來(lái)越關(guān)鍵的角色。作為泰德航空的核心研發(fā)方向之一，我們深刻認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于未來(lái)飛行器發(fā)展的重要意義，帶您深...

2025-09-25 標(biāo)簽：控制器電動(dòng)航空 754 0

構(gòu)建可擴(kuò)展ATE系統(tǒng)：應(yīng)對(duì)軍用航空測(cè)試挑戰(zhàn)

隨著技術(shù)不斷發(fā)展，軍用和航空電子系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷提升，這就迫切需要一種標(biāo)準(zhǔn)化、具備強(qiáng)大擴(kuò)展性且穩(wěn)定可靠的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備（ATE）方案，為項(xiàng)目的整個(gè)生命周期...

2025-04-08 標(biāo)簽：測(cè)試航空 ATE 751 0

結(jié)構(gòu)、材料、工藝三位一體：新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新范式與顛覆性技術(shù)路徑研究

航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是衡量國(guó)家綜合科技實(shí)力與高端制造水平的戰(zhàn)略性標(biāo)志，其發(fā)展遵循著“一代發(fā)動(dòng)機(jī)、一代結(jié)構(gòu)、一代材料、一代工藝”的內(nèi)在規(guī)律。當(dāng)前，航空動(dòng)力領(lǐng)域正...

2026-01-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)材料航空 748 0

多物理場(chǎng)協(xié)同革命：湖南泰德航空如何重構(gòu)電動(dòng)燃油泵的“油-電-熱”智能耦合體系

在飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的精密脈絡(luò)中，燃油泵被譽(yù)為不可或缺的“心臟”。它肩負(fù)著將燃油持續(xù)、穩(wěn)定、精確地輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的重任，其性能的優(yōu)劣直接決定了動(dòng)力系統(tǒng)的...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)燃油泵 746 0

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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