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航空資訊

卸荷槽結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：運動學(xué)法卸荷槽對齒輪泵容積效率提升機(jī)理及流量脈動抑制研究

基于運動法的卸荷槽設(shè)計核心思想是：從齒輪嚙合的運動規(guī)律出發(fā)，精確分析困油容積的變化特性，以此為指導(dǎo)設(shè)計卸荷槽的位置、形狀和尺寸。與傳統(tǒng)方法相比，運動法考...

2025-11-25 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空飛行器 743 0

Amadeus和印度航空在旅游業(yè)領(lǐng)域達(dá)成了合作協(xié)議

近年來，印度旅游業(yè)踏上了獨具一格的轉(zhuǎn)型之路，隨著印度旅游市場消費能力的持續(xù)走強，游客期望也隨之不斷提升。航空公司若想把握趨勢，發(fā)揮潛力，就離不開與全球領(lǐng)...

2020-01-07 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 739 0

基于航空RFID行李處理應(yīng)用方案的介紹

1.技術(shù)背景一家意大利公司開發(fā)設(shè)計了一種新的標(biāo)記設(shè)備技術(shù)，其技術(shù)在轉(zhuǎn)移的每一個應(yīng)用環(huán)節(jié)都使用RFID技術(shù)實時跟蹤行李，這一進(jìn)度結(jié)束了各個機(jī)場行李丟失或...

2020-10-13 標(biāo)簽：RFID 航空 737 0

如何減少M9航空母頭5芯的鍍層氣孔率

德索工程師說道M9航空母頭5芯鍍層氣孔率的形成是一個復(fù)雜的過程，涉及多個因素?；谋砻娴挠臀?、氧化物等雜質(zhì)未徹底清除，會影響鍍層的附著力和均勻性，從而導(dǎo)...

2024-05-05 標(biāo)簽：連接器航空 736 0

上海普惠公司與東航共同慶祝了十年友好合作關(guān)系

上海發(fā)動機(jī)中心成立于2009年，結(jié)合了普惠公司全球知名發(fā)動機(jī)OEM廠商90多年的技術(shù)實力與東航的航空運營經(jīng)驗，為客戶提供世界一流的服務(wù)。

2019-10-25 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)飛機(jī)航空 736 0

泰克科技直流電源產(chǎn)品為E2AGLE測試平臺供電

據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境署的數(shù)據(jù)，航空運輸約占全球二氧化碳排放量的2.5%–3.1%。Clean Air Task Force組織預(yù)計，如果不采取有效對策，到20...

2025-11-24 標(biāo)簽：泰克航空直流電源 736 0

從材料到系統(tǒng)：湖南泰德航空解析航空級高速電機(jī)全鏈條創(chuàng)新

高速電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，其技術(shù)難度遠(yuǎn)超常規(guī)電機(jī)。湖南泰德航空經(jīng)過十余年潛心研發(fā)，成功攻克了從10,000RPM到百萬RPM級高速電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)...

2025-09-25 標(biāo)簽：電機(jī)航空 727 0

步步精新品發(fā)布｜USB Type-C Gen2 航空連接器正式上線

USB Type-C Gen2航空連接器（公頭/母座配套），為高可靠應(yīng)用場景提供更穩(wěn)定、更高性能的連接解決方案。

2026-03-27 標(biāo)簽：連接器航空 type-c 720 0

漢莎航空正在讓退役飛機(jī)進(jìn)入乘客的日常生活

德國漢莎航空公司近日推出了主要由廢棄飛機(jī)部件制成的“升級回收”系列商品，包括生活用品、家私和飾品。漢莎此次主要利用了今年早些時候退役的A340-600D...

2019-09-26 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 714 0

守護(hù)航空安全的地面基石：飛機(jī)部件如何通過“多物理場大考”守護(hù)每一次起落安瀾

現(xiàn)代飛機(jī)部件測試設(shè)備已演變?yōu)楦叨燃?、智能化、可重?gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)工程產(chǎn)品。其核心目標(biāo)是在地面實驗室環(huán)境中，精確、可靠、可重復(fù)地復(fù)現(xiàn)部件在真實服役中所經(jīng)歷的...

2025-12-30 標(biāo)簽：航空測試設(shè)備 710 0

航科院與慧爾視聯(lián)合推出低空安全綜合感知系統(tǒng)方案

2025年11月21日至23日，由湖南省人民政府主導(dǎo)的2025湖南(國際)通用航空及低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)博覽會在長沙國際會展中心隆重舉行。作為中部地區(qū)規(guī)模最大、...

2025-11-28 標(biāo)簽：航空低空經(jīng)濟(jì) 708 0

從“跟跑”到“并跑”：湖南泰德航空以創(chuàng)新引擎驅(qū)動液壓技術(shù)國產(chǎn)化

在現(xiàn)代工業(yè)體系中，液壓油源系統(tǒng)被譽為動力傳輸?shù)摹吧€”，尤其在航空航天領(lǐng)域，其重要性更是不言而喻。作為液壓系統(tǒng)的核心動力單元，液壓油源系統(tǒng)負(fù)責(zé)為飛行器...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器 707 0

航空發(fā)動機(jī)電動燃油泵與電磁常開閥的協(xié)同控制機(jī)理與系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)特性研究

現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)是一個高度復(fù)雜、多系統(tǒng)協(xié)同工作的集成動力裝置，其中燃油供給系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的“能量輸配中樞”，其性能的優(yōu)劣直接決定了發(fā)動機(jī)的整體效率、可靠性...

2025-12-18 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空電動燃油泵 706 0

航空減排的精準(zhǔn)刻度：航空發(fā)動機(jī)全生命周期碳排放計量與減排路徑探析

國際民航組織（ICAO）聯(lián)合193個成員國提出2050年凈零排放目標(biāo)，這一承諾在2025年的ICAO第42屆大會上得到重申，各成員國確認(rèn)了對實現(xiàn)國際航空...

2025-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)機(jī)械航空 704 0

航空動力“生命線”解碼：燃油供油系統(tǒng)核心構(gòu)造與高精度控制邏輯

燃油供油系統(tǒng)被譽為飛行器動力系統(tǒng)的“幕后英雄”，是航空發(fā)動機(jī)及eVTOL飛行器地面試驗的核心支撐平臺。它在極端工況下精確調(diào)控燃油供給，為發(fā)動機(jī)冷熱態(tài)試驗...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空燃油供油系統(tǒng) 704 0

華微科技檢測中心獲頒中國商飛試驗服務(wù)合格供方認(rèn)證

近日，華微科技檢測中心歷經(jīng)中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）全流程嚴(yán)苛審核與穿透式評估，正式獲頒試驗服務(wù)合格供方認(rèn)證。這一里程碑式突破，不僅標(biāo)志著公...

2025-12-19 標(biāo)簽：航空檢測設(shè)備 693 0

突破國外技術(shù)封鎖：中國航空燃油噴嘴試驗臺的國產(chǎn)化突破與挑戰(zhàn)

在萬米高空，航空發(fā)動機(jī)的每一次心跳都關(guān)乎數(shù)百人的生命安全，而燃油噴嘴正是這顆“心臟”的核心部件，其性能的毫厘之差足以在云端掀起驚濤駭浪。作為向發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空試驗臺 689 0

澳洲航空正在加速推行日出計劃的實行

根據(jù)此前空客和澳航給出的信息，澳航需要在今年3月底之前確定是否購買最多12架經(jīng)過特殊改裝的空客A350-1000客機(jī)，從而開行世界上最長的商業(yè)直飛航線，...

2020-03-03 標(biāo)簽：飛機(jī)航空空客 678 0

從機(jī)械傳動到電驅(qū)直連：高速電機(jī)在航空輔機(jī)系統(tǒng)（燃油/滑油/制氧）中的“以電代機(jī)”變革分析

高速電機(jī)，通常指額定轉(zhuǎn)速超過每分鐘一萬轉(zhuǎn)的電機(jī)，在航空領(lǐng)域其工作轉(zhuǎn)速常高達(dá)數(shù)萬乃至十萬轉(zhuǎn)每分鐘。實現(xiàn)超高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定、高效、可靠運行，是對傳統(tǒng)電機(jī)設(shè)計理...

2026-01-19 標(biāo)簽：電機(jī)航空電驅(qū)動 675 0

泰德航空的創(chuàng)新之路：三系合一實現(xiàn)燃油、潤滑與冷卻系統(tǒng)融合創(chuàng)新

航空發(fā)動機(jī)作為現(xiàn)代飛行器的“心臟”，其性能的優(yōu)劣直接決定了飛行器的航程、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性。在航空發(fā)動機(jī)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)中，燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器冷卻系統(tǒng) 665 0

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對簡單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會計數(shù)一次。
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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號追蹤到的人群的一個機(jī)器，手機(jī)信號干擾器主要針對各類考場、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲能彈簧來驅(qū)動電觸點，完成從重力變化到電信號的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無刷直流電機(jī)由電動機(jī)主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時候，產(chǎn)生的實用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動機(jī)，這種電動機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識別，生物識別技術(shù)的一種，也稱為說話人識別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識別就是把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，再用計算機(jī)進(jìn)行識別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會使用不同的聲紋識別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡單的端對端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級下的獨立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫崿F(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個開關(guān)管和兩個二極管，可實現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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識別技術(shù)

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所謂識別技術(shù)，也稱為自動識別技術(shù)，通過被識別物體與識別裝置之間的交互自動獲取被識別物體的相關(guān)信息，并提供給計算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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