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車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

NI平臺(tái)化,掀起智能汽車融合技術(shù)測(cè)試風(fēng)暴

隨著多重技術(shù)的融合以及設(shè)備復(fù)雜性的不斷提高,傳統(tǒng)的測(cè)試方法將被顛覆,更加靈活和更高可靠性的測(cè)試系統(tǒng)的重要性不言而喻。

2018-07-15 標(biāo)簽:人工智能車聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0

構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,推動(dòng)先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展

盡早出臺(tái)推動(dòng)先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,建議工信部牽頭,多部委協(xié)同成立推動(dòng)先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作組,強(qiáng)化資源的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),明確完善政府引導(dǎo)、統(tǒng)籌各方資源推...

2020-07-06 標(biāo)簽:計(jì)算信息技術(shù)車聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0

奇瑞捷途X70 Plus打造數(shù)字化智能駕駛

2020年11月20日,第十八屆廣州國(guó)際車展正式開幕,眾多汽車品牌攜新車亮相,其中奇瑞捷途也帶來(lái)了捷途X70 PLUS和X90以及X70S EV。 奇瑞...

2020-11-23 標(biāo)簽:奇瑞車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化 3.9k 0

一汽攜手阿里推動(dòng)車路協(xié)同等技術(shù)落地

11月19日,日前阿里AliOS宣布與一汽奔騰達(dá)成合作,雙方將共同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、V2X、編組駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域發(fā)展及業(yè)務(wù)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)落地。

2018-11-21 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)一汽阿里 3.9k 0

車聯(lián)網(wǎng)為信息通信產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

近十多年來(lái),隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展及向工業(yè)制造領(lǐng)域的融合滲透,正在構(gòu)建著更為智能柔性的工業(yè)生產(chǎn)體系,更為便捷的生產(chǎn)與需求間...

2020-11-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)信息通信 3.8k 0

一次重量級(jí)的握手 華為與奧迪簽署備忘錄

2018上半年,跨界合作不絕于耳,尤其是傳統(tǒng)通信企業(yè)(運(yùn)營(yíng)商)與汽車巨頭在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)上的合作。

2018-07-16 標(biāo)簽:華為車聯(lián)網(wǎng)奧迪 3.8k 0

車聯(lián)網(wǎng)滿足客戶全部C-V2X射頻協(xié)議相關(guān)測(cè)試要求

此套平臺(tái)(CMW/SMBV)硬件上還可以支持此標(biāo)準(zhǔn)要求的C-V2X協(xié)議,數(shù)據(jù)一致性和電磁兼容等測(cè)試項(xiàng)目,也可以升級(jí)車聯(lián)網(wǎng)交通場(chǎng)景硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),滿足客...

2020-11-17 標(biāo)簽:射頻硬件車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

智能模組為何是車載終端的核心

隨著國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透,基于移動(dòng)通信技術(shù)、內(nèi)置移動(dòng)通信模塊的車載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)然,智能車載終端不僅需要智能模組,廣和通經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行...

2020-12-04 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能模組 3.8k 0

智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同有何區(qū)別?誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)?

?隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,車路協(xié)同(V2X,Vehicle-to-Everything)和智能網(wǎng)聯(lián)(IoV,Internet of Vehicles...

2025-02-13 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同 3.8k 0

博泰榮獲“2021中國(guó)軟件和信息服務(wù)業(yè)十大領(lǐng)軍企業(yè)”

“2021第五屆中國(guó)軟件和信息服務(wù)業(yè)年度風(fēng)云榜”(以下簡(jiǎn)稱2021風(fēng)云榜)評(píng)選結(jié)果正式發(fā)布。博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱博泰),榮獲“2...

2022-01-21 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)人工智能車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

NI深耕四大領(lǐng)域,各類挑戰(zhàn)如何拆解

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2019-11-21 標(biāo)簽:半導(dǎo)體ni車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

New IP提出的背景是什么?什么是New IP?

盡管國(guó)外媒體已經(jīng)發(fā)現(xiàn)New IP類似6G,是正常的面向未來(lái)十年的IP技術(shù)演進(jìn)研究,但國(guó)內(nèi)外還是有不少不明真相(甚至揣著明白裝糊涂)的媒體,將英國(guó)金融時(shí)報(bào)...

2020-05-18 標(biāo)簽:IP網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)IP技術(shù) 3.8k 0

車企外卷:一個(gè)關(guān)于智能手機(jī)的“圍城故事”

車企外卷:一個(gè)關(guān)于智能手機(jī)的“圍城故事”

車廠造機(jī)的背后,是手機(jī)作為超級(jí)終端入口的不可替代性

2023-04-13 標(biāo)簽:智能手機(jī)手機(jī)車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

物流裝備智能化的應(yīng)用狀況

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)就是系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化,特別是由于我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在2011年爆發(fā)式的增長(zhǎng)的前提影響下,國(guó)內(nèi)所應(yīng)用的物流信息系統(tǒng)幾乎全部是并行網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)作,傳...

2020-07-18 標(biāo)簽:智能化車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 3.8k 0

遠(yuǎn)程駕駛無(wú)人車,引領(lǐng)出行5G新時(shí)代

一塊由6個(gè)高清LED屏組合的曲面屏前,操作員正坐在室內(nèi)駕駛臺(tái)上的真車內(nèi)熟練地操縱著。方向盤、油門、剎車、離合器、換擋桿、手剎等一應(yīng)俱全的汽車正通過(guò)5G網(wǎng)...

2019-10-19 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)5G5G網(wǎng)絡(luò) 3.8k 0

中國(guó)“龍芯”在航天、車載、3D打印機(jī)上的應(yīng)用

其實(shí)“龍芯”的應(yīng)用領(lǐng)域還是非常多的,并和我們身邊密不可分。接下來(lái)小編就給大家介紹一些已經(jīng)投入軍用實(shí)戰(zhàn)的中國(guó)“龍芯”產(chǎn)品。

2016-04-08 標(biāo)簽:龍芯車聯(lián)網(wǎng)3D打印機(jī) 3.8k 0

自動(dòng)駕駛進(jìn)入寒冬?自動(dòng)駕駛汽車在路上普及還要幾十年

Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技術(shù)大會(huì)上承認(rèn)了自動(dòng)駕駛道路漫長(zhǎng),他說(shuō),雖然無(wú)人駕駛汽車“真正在這里”,現(xiàn)實(shí)中...

2018-11-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3.8k 0

小鵬、蔚來(lái)集體出現(xiàn)車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能故障,官方回應(yīng)系運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)影響

在智能網(wǎng)聯(lián)功能開發(fā)與應(yīng)用方面,國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力相較于傳統(tǒng)汽車廠商,普遍擁有更強(qiáng)的創(chuàng)新能力和更多的使用場(chǎng)景。不過(guò),智能網(wǎng)聯(lián)功能,也有出現(xiàn)故障的時(shí)候。

2020-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)商車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

5GAA舉辦“全球C-V2X在行動(dòng)”圓桌會(huì)議,共同思考車聯(lián)網(wǎng)C-V2X

華為、奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞、高通等八家先進(jìn)廠商于 2016年 9月 28日宣布結(jié)成了5GAA,各家公司在車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案的開發(fā)、...

2018-07-02 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

車聯(lián)網(wǎng)會(huì)不會(huì)是另一個(gè)智能手機(jī)系統(tǒng)

在BAT集體入局車聯(lián)網(wǎng)賽道的當(dāng)下,中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的每一天都是新的。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清更是將車聯(lián)網(wǎng)提升到“第二引擎”的高度,認(rèn)為“車聯(lián)網(wǎng)將為出行帶來(lái)顛覆...

2019-01-24 標(biāo)簽:智能手機(jī)車聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • VCU
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車
    蔚來(lái)汽車
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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