邊緣計算在5G中的應用場景

摘要：隨著我國 5G 商用牌照的發(fā)放和 5G 網(wǎng)絡建設的日益加快，邊緣計算作為 5G 的關鍵技術(shù)之一，在靠近用戶端即網(wǎng)絡邊緣就近提供內(nèi)容分發(fā)和存儲計算服...

2020-11-02 標簽：云計算車聯(lián)網(wǎng)5G 3.1k 0

2025年硅晶圓供給仍會短缺

臺灣地區(qū)崇越集團董事長郭智輝昨（4）日表示，由于硅晶圓供給增幅有限，在需求持續(xù)成長下，預估到2025年仍會短缺。但他強調(diào)，仍要觀察大陸晶圓廠量產(chǎn)進度，若...

2018-07-05 標簽：硅晶圓人工智能車聯(lián)網(wǎng) 3.1k 0

基于廣和通4G/5G智能模組的車載后裝IVI解決方案開拓網(wǎng)聯(lián)汽車新體驗

汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為汽車提供安全可靠的聯(lián)接，支撐低時延數(shù)據(jù)傳輸分析與智能化操控。伴隨著汽車電動化與智能化的不斷演進，用戶對汽車舒適性與安全性的需求同步增長，以...

2023-01-13 標簽：無線通信車聯(lián)網(wǎng)智能模組 3.1k 0

中寰衛(wèi)星旗下魚快創(chuàng)領助力雙匯建設全新車聯(lián)網(wǎng)平臺

近日，由一汽解放與中寰衛(wèi)星共同發(fā)起成立的魚快創(chuàng)領科技公司與雙匯物流建立合作關系，為雙匯物流建設全新車聯(lián)網(wǎng)平臺，運用車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造多...

2022-09-16 標簽：gps車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 3.1k 0

5g車聯(lián)網(wǎng)融合,未來自動假設車輛必備

除了之前所提到的自動駕駛方向的應用外，在5G通信網(wǎng)絡大量部署的時代，5G車聯(lián)網(wǎng)因為不需要單獨部署路邊基礎設施，并具備可以和移動通信功能共享計費等優(yōu)點，所...

2018-07-19 標簽：無線通訊車聯(lián)網(wǎng)5g 3.1k 0

區(qū)塊鏈技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)安全中的應用價值

2018-07-17 標簽：信息安全車聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈 3.1k 0

采用5G技術(shù)會帶來新的網(wǎng)絡風險嗎？

5G生態(tài)系統(tǒng)由各方參與者共同組成，包括移動運營商、云提供商、托管安全服務提供商、企業(yè)和技術(shù)合作伙伴，通過競爭與合作提供服務。

2020-07-16 標簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5G 3.1k 0

大唐移動首個開放道路5G智慧公交系統(tǒng)

大唐移動戰(zhàn)略市場部總經(jīng)理廖鐳鳴出席在杭州舉辦的“5G智慧交通生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)峰會”并發(fā)表主題演講，與業(yè)內(nèi)專家分享了大唐移動在5G+車聯(lián)網(wǎng)商用建設中的成果及經(jīng)...

2020-12-06 標簽：衛(wèi)星導航車聯(lián)網(wǎng)5G 3.1k 0

布局智能出行:汽車企業(yè)的戰(zhàn)略舉措

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在進入“新四化”

2019-04-19 標簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 3.1k 0

泰鼎燿華如何搶占車用PCB先機

除了傳統(tǒng)機械式的汽車逐漸走向電子化，新能源車、自駕車、車聯(lián)網(wǎng)等概念也逐漸顯現(xiàn)，汽車未來所搭載的印刷電路板只會越來越多。

2018-11-29 標簽：新能源汽車PCB車聯(lián)網(wǎng) 3.1k 0

新興的行業(yè)，MEMS傳感器本土廠商挑戰(zhàn)猶在

MEMS傳感器算得上是一個新興的行業(yè)，在中國商業(yè)化的時間不到10年，在全球也只有20余年的產(chǎn)業(yè)化歷程。

2021-03-09 標簽：傳感器智能化車聯(lián)網(wǎng) 3.1k 0

首家7納米車載芯片研發(fā)團隊進駐“中國車都”

輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過程和服務方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈、消費和使用模式，使汽車從功能時代走...

2020-10-20 標簽：車聯(lián)網(wǎng)車載芯片 3.1k 0

車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全挑戰(zhàn)

從上述維度看，涉及的攻擊非常多。但目前行業(yè)內(nèi)缺乏明確的安全標準，只有一些針對性協(xié)議。所以，現(xiàn)在很多車都處于裸奔狀態(tài)，比如說現(xiàn)在的一些新能源車，即使在被攻...

2022-11-17 標簽：車聯(lián)網(wǎng)以太網(wǎng)技術(shù) 3.1k 0

從大眾汽車“眾行家”看車聯(lián)網(wǎng)科技如何潤物細無聲

引擎是交通工具的心臟。如今的科技水平已經(jīng)可以讓高鐵跑出350 公里/小時以上的運行速度，百公里加速9 秒內(nèi)的轎車比比皆是，但它們對如今中國大多數(shù)城市所面...

2019-05-30 標簽：AI車聯(lián)網(wǎng) 3.1k 0

中國C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)專利申請占比有52%

報告顯示，截至2019年9月，全球車聯(lián)網(wǎng)領域?qū)＠暾埨塾?14587件，美國占30%居首，中國占25%居第二位。

2019-12-16 標簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 3.1k 0

2023年通信行業(yè)的整體走向分析

從90年代開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，數(shù)據(jù)業(yè)務成為網(wǎng)絡建設的主要方向。通信技術(shù)的演進主線，也開始從語音網(wǎng)絡（電路），轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)網(wǎng)絡（分組報文）。

2023-02-06 標簽：物聯(lián)網(wǎng)AI人工智能 3.1k 0

智能汽車作為移動的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認為是下一輪變革主要驅(qū)動力

在引導汽車電子創(chuàng)新的方向上，恩智浦在車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS安全、安防和汽車門禁以及標準產(chǎn)品方面均有布局。恩智浦的互聯(lián)及傳感技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)安...

2018-05-29 標簽：車聯(lián)網(wǎng)車載娛樂系統(tǒng) 3.1k 0

從車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)報告看安吉星的前路

從安吉星2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報告，看智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展幾何。 不同品牌、車型、年齡、城市有不一樣的精彩。 以上是安吉星不久前發(fā)布的2019年上汽通用汽車車聯(lián)數(shù)據(jù)報...

2020-03-02 標簽：數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)安吉星 3.1k 0