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驅(qū)動電機(jī)

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膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱，借助微型電機(jī)自動地卷取膠片，大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替，連拍時一般一秒鐘拍3—5片格。

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驅(qū)動電機(jī)技術(shù)

淺談新能源車扁線電機(jī)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動力

驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，是電動汽車的重要部件...

2024-03-19 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)新能源車繞組 1.6k 0

驅(qū)動電機(jī)核心零部件的發(fā)展趨勢和技術(shù)挑戰(zhàn)

通過電機(jī)高轉(zhuǎn)速實現(xiàn)極致車速是總成的一個重要發(fā)展趨勢;BYD 于 2024 年批產(chǎn)應(yīng)用最高工作轉(zhuǎn)速超過 23000rpm，小米目標(biāo)在 2025 年推出超...

2025-03-01 標(biāo)簽：電機(jī)零部件驅(qū)動電機(jī) 1.6k 0

基于STM32的解魔方機(jī)器人設(shè)計方案

采用舵機(jī)作為魔方機(jī)器人的驅(qū)動電機(jī)，從舵機(jī)的驅(qū)動原理可知：舵機(jī)運行的速度和控制器的主頻沒有關(guān)系，所以采用單片機(jī)和采用更高主頻的嵌入式處理器相比在控制效果上...

2023-09-04 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 KNN 1.6k 0

電動汽車驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢

驅(qū)動電機(jī)主要為機(jī)械部件，原材料成本相對容易核算，在行業(yè)競爭日趨激烈的情況下，提升電機(jī)的功率重量密度和功率體積密度，使電機(jī)重量減輕是降低驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品成本的...

2023-08-23 標(biāo)簽：逆變器 IGBT 驅(qū)動電機(jī) 1.6k 0

電動汽車用電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用介紹

永磁化已經(jīng)成為了行業(yè)的標(biāo)配，電勵磁及感應(yīng)電機(jī)的研發(fā)應(yīng)用逐漸增多。另外，一些特種電機(jī)的研發(fā)也在持續(xù)的進(jìn)行。如開關(guān)磁阻電機(jī)、軸向電機(jī)、無稀土永磁電機(jī)等。

2023-04-11 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1.6k 0

純電動載貨車動力性和經(jīng)濟(jì)型參數(shù)設(shè)計

本文以純電動廂式運輸車為研究對象，按照車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)要求，對電動機(jī)和動力電池等關(guān)鍵部件進(jìn)行參數(shù)匹配，并利用CRUISE 軟件對整車進(jìn)行性能仿真優(yōu)...

2023-01-16 標(biāo)簽：電動機(jī)商用車驅(qū)動電機(jī) 1.5k 0

驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于驅(qū)動電機(jī)的峰值功率、運行效率、響應(yīng)速度和振動噪音等多項性能提出了更高的要求，從而驅(qū)動電機(jī)也逐步走向油冷化、扁線化、多合...

2023-07-23 標(biāo)簽：變壓器驅(qū)動電機(jī)扁線電機(jī) 1.5k 0

電機(jī)熱管理系統(tǒng)（二）

“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”目的：優(yōu)化電機(jī)冷卻技術(shù)的選擇和開發(fā)，以最大限度地提升的電機(jī)指標(biāo)（重量、體積、成本、效率）。

2023-07-18 標(biāo)簽：接觸電阻熱管理狀態(tài)機(jī) 1.5k 0

碳化硅（SiC）在汽車電子中的應(yīng)用

熱設(shè)計在電力電子系統(tǒng)中起著決定性的作用，以便設(shè)計高功率密度，從而設(shè)計緊湊的系統(tǒng)。

2023-02-22 標(biāo)簽：電動汽車 SiC 碳化硅 1.5k 0

未來開發(fā)新能源汽車電機(jī)的主要目標(biāo)

高頻電機(jī)的高頻集膚效應(yīng)，渦流損耗、絕緣材料、EMC的挑戰(zhàn)；

2022-09-30 標(biāo)簽：變換器 IPM 驅(qū)動電機(jī) 1.5k 0

PD18輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化制造工序及難點

當(dāng)前新能源驅(qū)動電機(jī)的量產(chǎn)配套種類及數(shù)量，仍以中央電機(jī)為主。雖然輪轂電機(jī)可將動力、傳動、制動系統(tǒng)高度集成，減少驅(qū)動傳動部件數(shù)量、降低車輛質(zhì)量、提高車輛效率...

2023-12-20 標(biāo)簽：制動系統(tǒng)輪轂電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1.5k 0

新能源驅(qū)動電機(jī)軸承設(shè)計應(yīng)用特點

在潮濕、低溫、高溫和大量泥水、灰塵的環(huán)境中，密封及密封件材料顯得尤為重要。需要考慮密封件對產(chǎn)品的影響；要防止?jié)櫥托孤秾Νh(huán)境合產(chǎn)品造成污染，同時潤滑脂的...

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1.5k 0

HKP的直線步進(jìn)電機(jī)在核酸檢測儀器中的具體應(yīng)用

HaydonkerkPittman(HKP)針對新冠檢測設(shè)備，提供完善的運動控制解決方案，助力其在核酸檢測中更精準(zhǔn)、更高效。

2022-09-22 標(biāo)簽：檢測器直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1.5k 0

影響驅(qū)動電機(jī)性能和成本的關(guān)鍵材料

分布式驅(qū)動是未來電動化發(fā)展進(jìn)程的重要選擇，與自動駕駛相互賦能。分布式驅(qū)動包括扭矩分配和控制、驅(qū)動防滑控制、容錯控制和功能安全等關(guān)鍵技術(shù)，同時由于分布式驅(qū)...

2023-07-11 標(biāo)簽：輪轂電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1.4k 0

驅(qū)動電機(jī)設(shè)計開發(fā)主要的3個階段

結(jié)構(gòu)設(shè)計外部3大接口(高低壓、冷卻、機(jī)械集成) ;內(nèi)部詳細(xì)3D、2D數(shù)據(jù)。

2023-12-14 標(biāo)簽：電動機(jī)驅(qū)動電機(jī)電磁設(shè)計 1.4k 0

Ansys在新能源電驅(qū)動研發(fā)設(shè)計上的應(yīng)用解析

基于Motor-CAD的電機(jī)熱分析 ●基于熱網(wǎng)絡(luò)和電機(jī)模板 ●具有20多年內(nèi)置經(jīng)驗的電機(jī)熱分析工具。. ●穩(wěn)態(tài)溫升+瞬態(tài)溫升 ●幾秒鐘完成溫度計...

2023-09-14 標(biāo)簽：新能源汽車永磁電機(jī)ANSYS 1.4k 0

求一種油冷扁線電機(jī)開發(fā)多物理域設(shè)計高效解決方案

散熱冷卻是電機(jī)設(shè)計過程中最難處理的問題之一。只有提升電機(jī)的散熱效果，才能實現(xiàn)更高的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1.4k 0

變頻器對電機(jī)的損傷包括哪幾個方面？是如何對電機(jī)產(chǎn)生不良影響的？

變頻器的出現(xiàn)為工業(yè)自動化控制、電機(jī)節(jié)能帶來了革新。

2023-07-19 標(biāo)簽：二極管變頻器逆變電路 1.3k 0

變頻器在自動化分揀系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用與應(yīng)用

自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按...

2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)變頻器同步電機(jī) 1.3k 0

純電動汽車動力系統(tǒng)的組成和工作原理

場景中展示了部分虛化與部分實體相結(jié)合的模型結(jié)構(gòu)，其中實體部分對應(yīng)了目錄選中項的組成結(jié)構(gòu)，可以自由放大縮小，拖動旋轉(zhuǎn)觀察結(jié)構(gòu)之間的位置關(guān)系。

2023-07-21 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制器驅(qū)動電機(jī) 1.3k 0

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type-c

type-c

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Type-C是USB接口的一種連接介面，不分正反兩面均可插入，大小約為8.3mm×2.5mm，和其他介面一樣支持USB標(biāo)準(zhǔn)的充電、數(shù)據(jù)傳輸、顯示輸出等功能。
GND

GND

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電路圖上和電路板上的GND（Ground）代表地線或0線.GND就是公共端的意思，也可以說是地，但這個地并不是真正意義上的地。是出于應(yīng)用而假設(shè)的一個地，對于電源來說，它就是一個電源的負(fù)極。它與大地是不同的。有時候需要將它與大地連接，有時候也不需要，視具體情況而定。
USB-C

USB-C

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USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
USB 3.1

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Profibus-DP

Profibus-DP

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PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery，是一種計算機(jī)電子元件。它具有高速低成本，用于設(shè)備級控制系統(tǒng)與分散式I/O的通信。它與PROFIBUS－PA（Process Automation ）、PROFIBUS-FMS （Fieldbus Message Specification ）共同組成了PROFIBUS標(biāo)準(zhǔn)。
USB Type-C

USB Type-C

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USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
typec

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type_c

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MHL3.0

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矽映

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USB接口芯片

USB接口芯片

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通用串行總線USB是連接計算機(jī)與具有USB接口的多種外設(shè)之間通信的串行總線?，F(xiàn)在可供選擇的具有USB接口功能的芯片很多，主要分為3大類。
CTS

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圖像信號

圖像信號

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Wishbone總線

Wishbone總線

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USB Type-C接口

USB Type-C接口

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　　USB Type-C接口一般指USB Type-C，USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。USB Type-C有4對TX/RX分線，2對USBD+/D-，一對SBU，2個CC，另外還有4個VBUS和4個地線。
液位變送器

液位變送器

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液位變送器是對壓力變送器技術(shù)的延伸和發(fā)展，根據(jù)不同比重的液體在不同高度所產(chǎn)生壓力成線性關(guān)系的原理，實現(xiàn)對水、油及糊狀物的體積、液高、重量的準(zhǔn)確測量和傳送。
安防設(shè)備

安防設(shè)備

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USBType-C

USBType-C

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　　USB Type-C是一種USB接口外形標(biāo)準(zhǔn)，擁有比Type-A及Type-B均小的體積，既可以應(yīng)用于PC（主設(shè)備）又可以應(yīng)用于外部設(shè)備（從設(shè)備，如手機(jī)）的接口類型。
慣導(dǎo)系統(tǒng)

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魯大師

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商用車

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菊花鏈

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芯力特

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芯力特公司由留學(xué)歸國人員于2012年10月在湘潭市國家級高新區(qū)創(chuàng)辦，是一家專業(yè)從事混合信號集成電路設(shè)計的高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立以來，秉持“以科技為發(fā)展動力、以創(chuàng)新為立足之本”的企業(yè)理念迅速成長，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，先后成立江蘇芯力特電子科技有限公司、湖南芯力特電子科技有限公司。
CAN卡

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郝聯(lián)電子

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線路板設(shè)計

線路板設(shè)計

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線路板設(shè)計是以電路原理圖為根據(jù)，實現(xiàn)電路設(shè)計者所需要的功能。線路板的設(shè)計主要指版圖設(shè)計，需要考慮外部連接的布局。內(nèi)部電子元件的優(yōu)化布局、金屬連線和通孔的優(yōu)化布局、電磁保護(hù)、熱耗散等各種因素。優(yōu)秀的版圖設(shè)計可以節(jié)約生產(chǎn)成本，達(dá)到良好的電路性能和散熱性能。簡單的版圖設(shè)計可以用手工實現(xiàn)，復(fù)雜的版圖設(shè)計需要借助計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）實現(xiàn)。
hdmi2.1

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嵌入式培訓(xùn)

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PCI-Express

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