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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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傳感器系統(tǒng)性能下降的主要原因是什么?

其次，雖然傳感器是根據(jù)汽車規(guī)格設(shè)計(jì)的，但由于惡劣的工作環(huán)境，隨著時(shí)間的推移，它們可能會(huì)受到某種程度的退化。性能下降的其他潛在原因可能來自其他電子系統(tǒng)元件...

2020-10-09 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 3.3k 0

康謀分享 | aiSim5仿真場(chǎng)景重建感知置信度評(píng)估（三）

aiSim5能重建高精度的賽道、車庫(kù)、高速公路等真實(shí)交通場(chǎng)景，用于測(cè)試和訓(xùn)練ADAS/AD系統(tǒng)。通過全局行動(dòng)日志，能將駕駛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景重建，車道線檢測(cè)...

2024-05-08 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 自動(dòng)駕駛 3.3k 0

德賽西威:多種ADAS產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)

日前，德賽西威在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，公司L3級(jí)別自動(dòng)駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產(chǎn)。

2020-11-27 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 3.3k 0

汽車自動(dòng)駕駛在5G時(shí)代向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展之際具有重要意義

而為解決ADAS中LED閃爍所帶來的危害，豪威集團(tuán)還推出了基于分離像素技術(shù)去閃爍圖像傳感器系列——OX02A10 ，該方案能夠在整個(gè)車規(guī)溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精...

2020-06-30 標(biāo)簽：adas 5G 自動(dòng)駕駛 3.3k 0

中國(guó)芯片自給率的新征程，邁向更高目標(biāo)

各大機(jī)構(gòu)都看好2024年全球半導(dǎo)體業(yè)的增長(zhǎng)，以WSTS為例，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2024年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5880億美元，同比增長(zhǎng)13.1%，該機(jī)構(gòu)的...

2024-01-22 標(biāo)簽：mcu 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)芯片制造 3.3k 0

4D成像雷達(dá)讓悲劇不再發(fā)生

鋼鐵俠伊隆·馬斯克(Elon Musk)對(duì)車載激光雷達(dá)技術(shù)的鄙視盡人皆知。 “使用車載激光雷達(dá)很蠢，任何依賴激光雷達(dá)的人都注定要失敗(doomed)”、...

2021-02-19 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá) 3.3k 0

加拿大傳感技術(shù)企業(yè)LeddarTech：看好泛光激光雷達(dá)的強(qiáng)勁前景

LeddarTech是一家總部位于加拿大傳感技術(shù)企業(yè)，專門開發(fā)用于ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和AV（自動(dòng)駕駛車輛）的環(huán)境傳感解決方案。據(jù)LeddarT...

2020-10-15 標(biāo)簽：AV adas 傳感技術(shù) 3.3k 0

全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素有哪些?

L5級(jí)：L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可替代駕駛員自動(dòng)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，目前在市場(chǎng)上尚未得到應(yīng)用，IDC預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)市場(chǎng)將維持現(xiàn)狀。

2020-10-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 adas 自動(dòng)駕駛 3.3k 0

德州儀器全新Jacinto? 7處理器，助解決ADAS和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

DA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力，并與視覺預(yù)處理加速器相結(jié)合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商可用來開發(fā)前置攝像頭應(yīng)用，使用高分...

2020-01-09 標(biāo)簽：處理器 adas 網(wǎng)關(guān)系統(tǒng) 3.3k 0

地平線正式發(fā)布新一代高效能車載AI芯片征程3

本次車展上，地平線攜手合作伙伴，聯(lián)合展出征程系列芯片賦能的高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙及眾包高精地圖定位等多個(gè)面向中國(guó)駕駛場(chǎng)景的落地方案。

2020-09-27 標(biāo)簽：芯片 AI 人工智能 3.3k 0

地平線開啟合資車企量產(chǎn)落地啟辰VX6搭載地平線征程3芯片以及Mono 3單目視覺感知方案

11月3日，地平線與東風(fēng)日產(chǎn)的首款量產(chǎn)合作車型——啟辰VX6正式上市，實(shí)現(xiàn)了征程芯片賦能合資車企車型的首次突破。憑借率先交出的量產(chǎn)實(shí)績(jī)，地平線正在成為合...

2023-11-10 標(biāo)簽：adas 智能駕駛啟辰 3.3k 0

從高壓系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、ADAS梳理800V車型技術(shù)

每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元，其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度，以及最大100mA的被動(dòng)均衡，這意味著能量是通過電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...

2022-04-29 標(biāo)簽：adas 奧迪 3.3k 0

中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕汽車市場(chǎng) 以智能視覺驅(qū)動(dòng)智慧出行

當(dāng)前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級(jí)的自動(dòng)泊車功能等領(lǐng)域拓展，全景環(huán)視市場(chǎng)的多元化增長(zhǎng)路徑已經(jīng)全面開啟。高...

2022-12-13 標(biāo)簽：汽車電子 adas 智能視覺 3.3k 0

FLIR將為Zoox自動(dòng)駕駛汽車提供熱成像相機(jī)

? 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，2020年12月中旬，Zoox發(fā)布了首款純電動(dòng)無人駕駛汽車，這款汽車專為乘客而非司機(jī)而設(shè)計(jì)。近日，已確認(rèn)由FLIR Systems...

2021-01-04 標(biāo)簽：adas 紅外熱像儀自動(dòng)駕駛 3.3k 0

為什么FPGA成為設(shè)計(jì)ADAS的首選？

定制和靈活性是設(shè)計(jì)ADAS的關(guān)鍵。這就是為什么FPGA成為首選的原因-例如，與ASIC相反。高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）迅速集成到幾乎所有新汽車中。...

2021-03-03 標(biāo)簽：fpga adas 3.3k 0

無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 激光雷達(dá) 3.3k 0

GPU在汽車ADAS中的作用

當(dāng)今汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題之一是先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問題。它們可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制...

2019-02-19 標(biāo)簽：GPU ADAS 3.3k 0

實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用，減少發(fā)生意外情況

疲勞駕駛、看手機(jī)分神、不熟悉路況、新手司機(jī)、超載行駛、行駛盲區(qū)、急剎車追尾等等都是造成目前貨車交通事故頻發(fā)的主要因素。

2018-07-25 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0

車用計(jì)算機(jī)再進(jìn)化 Domain Controller及Centralized架構(gòu)各有所長(zhǎng)

隨著汽車導(dǎo)入ADAS、甚至自駕等復(fù)雜功能，車用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)亦需符合此需求，為讓車子所接收到的訊息能得到最佳化的處理及運(yùn)算，汽車業(yè)者提出來的車用計(jì)算機(jī)架構(gòu)包...

2018-06-19 標(biāo)簽：adas 車載計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛 3.2k 0

LeddarTech加速自動(dòng)駕駛和ADAS開發(fā)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，1-5級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech宣布加強(qiáng)與瑞薩電子（Renesas）...

2021-01-04 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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