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【文章轉(zhuǎn)載】應(yīng)用VX實(shí)現(xiàn)加特蘭雷達(dá)原始數(shù)據(jù)采集

01/挑戰(zhàn)在快速發(fā)展的汽車自動(dòng)駕駛和駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)因其全天候和出色的測速測距表現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。加特蘭微電子（CalterahSemi...

2023-01-14 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛駕駛輔助 3.1k 0

2023 Cadence汽車電子數(shù)字設(shè)計(jì)研討會(huì)來襲

? 伴隨著消費(fèi)類電子的增長曲線趨于平緩和以新能源汽車為主要推動(dòng)力的車規(guī)芯片需求爆發(fā)，越來越多的芯片設(shè)計(jì)公司開始跨入汽車電子芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域。不同于消費(fèi)類電子...

2023-01-10 標(biāo)簽：汽車電子 Cadence 芯片設(shè)計(jì) 3.1k 0

安富利攜手合作伙伴共同展示AI創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用

AI創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷商和解決方案提供商安富利將舉辦“安富利人工智能云展會(huì)”，攜手供應(yīng)商和合作伙伴全方位展示人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的創(chuàng)新...

2021-04-23 標(biāo)簽：嵌入式 SSD AI 3.1k 0

大聯(lián)大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。

2019-10-22 標(biāo)簽：adas 控制器系統(tǒng)大聯(lián)大世平 3.1k 0

2016-05-12 標(biāo)簽：英飛凌 NXP 汽車電子 3.1k 0

自動(dòng)駕駛中國版標(biāo)準(zhǔn)會(huì)帶來什么

最近，國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域頻頻傳來利好消息。自動(dòng)駕駛中國版標(biāo)準(zhǔn)、國家級發(fā)展戰(zhàn)略，這兩個(gè)政策文件的相繼出臺(tái)成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，也為受疫情影響下的車市帶來了新的曙光。

2020-03-23 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 3.1k 0

鷹駕科技獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)新銳企業(yè)獎(jiǎng)

中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標(biāo)簽：adas 智能駕駛 DMS 3.1k 0

汽車電子爆發(fā)式增長為元器件行業(yè)帶來新的機(jī)遇？電子元件如何選，聽廠商如是說

全球第5大電解電容廠商立隆電子研發(fā)張陸提到，近年來汽車電子技術(shù)快速發(fā)展，可以預(yù)見今后電容器將被使用在更加苛刻的環(huán)境以及負(fù)載條件下，為了滿足客戶提出的更高...

2017-09-07 標(biāo)簽：汽車電子連接器 adas 3.1k 0

Elektrobit攜手BlackBerry打造高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

Elektrobit HPC產(chǎn)品管理總監(jiān)Stefan Pruisken表示：“這是我們與BlackBerry在中國首次開展自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作，期待未來雙...

2023-05-12 標(biāo)簽：控制器 adas 自動(dòng)駕駛 3.1k 0

ADAS域控季報(bào)：L2+及以上ADAS域控主芯片市場份額

2023年Q1，中國乘用車市場（不含進(jìn)口車）配置L2+及以上自動(dòng)駕駛功能車型銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長68.2%。這36.0萬輛L2+及以上車型共計(jì)...

2023-07-20 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 3k 0

車載攝像頭全景觀察及未來預(yù)測

計(jì)算機(jī)視覺是指通過計(jì)算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備模擬人的視覺系統(tǒng)，通過對采集的圖片或視頻進(jìn)行處理以獲得相應(yīng)場景的三維信息，以適應(yīng)、理解外界的環(huán)境和控制自身的運(yùn)動(dòng)。計(jì)...

2019-02-21 標(biāo)簽：CMOS ADAS 計(jì)算機(jī)視覺 3k 0

華勤技術(shù)自主研發(fā)車規(guī)級77GHz毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)硬件領(lǐng)域五大創(chuàng)新

在智能駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮之下，汽車電子產(chǎn)業(yè)正加速向集成化、智能化及高度自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，汽車正逐步進(jìn)化為移動(dòng)的...

2024-10-18 標(biāo)簽：adas 智能駕駛毫米波雷達(dá) 3k 0

汽車主動(dòng)安全：ADI公司看好ADAS和ESC

在汽車電子主動(dòng)安全方面，ADI的研發(fā)重點(diǎn)主要放在側(cè)翻和穩(wěn)定性控制（ESC）和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS 雷達(dá)/視覺）方面。

2013-03-29 標(biāo)簽：ADI 機(jī)器視覺主動(dòng)安全 3k 0

ADAS市場中OEM、Tier1、芯片公司之間的新格局

人們雖然一度唱衰Mobileye，但不可否認(rèn)的是Mobileye仍然坐擁最多的OEM客戶。包括寶馬、Stellantis、現(xiàn)代/起亞、通用、福特、雷諾、...

2023-02-02 標(biāo)簽：adas 供應(yīng)鏈自動(dòng)駕駛 3k 0

ADAS DV&amp;PV試驗(yàn)測試臺(tái)架的方案分享

本文介紹ADAS設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)（DV-Design Verification）及產(chǎn)品驗(yàn)證試驗(yàn)（PV-Product Validation）自動(dòng)化試驗(yàn)測試臺(tái)架方案。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 3k 0

中國商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場趨勢分析

商用車車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)歷1.0基礎(chǔ)連接和2.0人車交互，正步入 “車車交互/萬物互聯(lián)”的3.0階段。隨著邊緣計(jì)算、云端儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以及面向不同場景的網(wǎng)...

2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)adas 3k 0

NI部署自動(dòng)駕駛研究車輛提升ADAS/自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)流程及管理

近日，NI和關(guān)鍵合作伙伴宣布在美國、中國和歐洲部署一批自動(dòng)駕駛研究車輛，幫助ADAS/自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)解決數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)訪問應(yīng)用相關(guān)的最高級別的...

2022-05-27 標(biāo)簽：NI adas 自動(dòng)駕駛 3k 0

能識(shí)別駕駛員狀態(tài)行為的監(jiān)控系統(tǒng)還不夠可靠

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）作為一位后起之秀，在近年來的汽車市場上引起了不小的反響。

2020-12-23 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)adas DMS 3k 0

適用于新一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的28nm RF CMOS雷達(dá)單芯片

新推出的SAF85xx單芯片系列集成了恩智浦的高性能雷達(dá)感測功能和處理技術(shù)，可為一級供應(yīng)商和OEM提供更高的靈活性，支持短距、中距和長距雷達(dá)應(yīng)用，滿足更...

2023-01-31 標(biāo)簽：CMOS 單芯片 adas 3k 0

雅特力AT32 MCU應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速增長，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時(shí)候是由于駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、違規(guī)駕駛...

2020-11-30 標(biāo)簽：mcu adas 車用電子 3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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