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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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AR+ADAS 如何改變汽車行業(yè)

在過去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時(shí)候都更安全、更方便。然而，在很多時(shí)候消費(fèi)者對(duì)此并沒有太多信任，這限制了ADAS技術(shù)的潛在有...

2023-08-25 標(biāo)簽：Ar adas 汽車 1.5k 0

連接器在汽車信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

想必很多人都有這樣的體會(huì)：今天的汽車，越來越像一款大號(hào)的、車輪上的“手機(jī)”，除了作為交通工具，也承擔(dān)著越來越多信息消費(fèi)和交互的職責(zé)。這種用戶體驗(yàn)和認(rèn)知上...

2025-03-20 標(biāo)簽：連接器 adas 汽車信息娛樂系統(tǒng) 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)迎來了新風(fēng)口翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務(wù)做到極致

提起車聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)知還停留在地圖導(dǎo)航和音樂播放等常規(guī)功能上的層面上。其實(shí)在國(guó)內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時(shí)間內(nèi)取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，很多汽車廠商也將...

2018-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.5k 0

智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的內(nèi)部和外部要求

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為735億元。其中，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞預(yù)警、遠(yuǎn)近光燈輔助、自適應(yīng)巡航等環(huán)節(jié)在智能汽車中的占比較大。2020年，智能汽...

2020-08-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 無人駕駛 1.5k 0

豐田汽車收購(gòu)富士通天，加速研發(fā)無人駕駛技術(shù)

目前豐田汽車正積極研發(fā)無人駕駛汽車，預(yù)備在2020年前后拿出成果。而電裝作為豐田的嫡系、多年來的零部件供應(yīng)商，自然被寄予厚望。

2016-09-26 標(biāo)簽：adas 無人駕駛豐田汽車 1.5k 0

“芯科技智社會(huì) 創(chuàng)未來”——東芝再次發(fā)力慕展

中國(guó)上海，2017年3月10日——日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝（Toshiba）存儲(chǔ)&電子元器件解決方案公司旗下東芝電子有限公司宣布，將在3月14至16...

2017-03-10 標(biāo)簽：東芝物聯(lián)網(wǎng)adas 1.5k 0

啟用性能更高的前端雷達(dá)將“零傷亡愿景”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

在過去的幾年中，兩種強(qiáng)大力量推動(dòng)了高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中主動(dòng)安全措施的使用：歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）2025的追求零傷亡愿景...

2022-01-19 標(biāo)簽：嵌入式處理雷達(dá)AES 1.5k 0

地平線與大卓智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造智能駕駛解決方案

近日，地平線與大卓智能在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深層戰(zhàn)略合作，發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)智能駕駛應(yīng)用加速普及。

2023-04-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛地平線 1.5k 0

MEMS激光雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)如何

根據(jù)當(dāng)前業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，汽車的自動(dòng)駕駛功能可分為 L0 到 L5六個(gè)級(jí)別。每一個(gè)級(jí)別的上升都意味著，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）需具備更靈敏的探測(cè)性和對(duì)更龐雜...

2021-06-20 標(biāo)簽：芯片 adas 激光雷達(dá) 1.5k 0

導(dǎo)航集成ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的混合關(guān)鍵要求

　　DiSTI 的 GL Studio GUI 開發(fā)工具甚至在 GPU 出現(xiàn)之前就支持 3D 功能，因此，它的設(shè)計(jì)目的是安全、可靠和高效，足以滿足一系列...

2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1.5k 0

EV充電器將帶動(dòng)vishay今年市場(chǎng)增長(zhǎng)

全球領(lǐng)先高精度分立元件供應(yīng)商Vishay去年?duì)I收做到23億美元，2016年增長(zhǎng)勢(shì)頭仍很明顯。威世（Vishay）市場(chǎng)開發(fā)暨應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)楊益彰說：“EV充...

2016-05-16 標(biāo)簽：vishay ADAS 充電樁 1.5k 1

DRAM與存儲(chǔ)器價(jià)格帶動(dòng)汽車IC市場(chǎng)爆發(fā)

近年來車用存儲(chǔ)器需求量呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，其原因在于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)逐漸成熟，乘客對(duì)于車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、車用面板的需求日益增加，以及傳統(tǒng)儀...

2018-06-08 標(biāo)簽：ic nand adas 1.5k 0

英特爾收購(gòu)Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？

13日晚間，科技圈傳出了引人關(guān)注的重磅消息，英特爾宣布收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價(jià)63.54美元，總價(jià)約為153億美元。Mo...

2017-03-14 標(biāo)簽：英特爾 ADAS Mobileye 1.5k 0

安森美傳感器技術(shù)在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。

2025-02-13 標(biāo)簽：傳感器安森美 adas 1.5k 0

康謀產(chǎn)品 | 為ADAS/AD開創(chuàng)的次世代AutoGI仿真工具

康謀aiSim5作為開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具，配備高度優(yōu)化的傳感器模擬，提供確定且可重復(fù)的環(huán)境模擬支持，為下一代仿真工具設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

2024-01-29 標(biāo)簽：傳感器 AI adas 1.5k 0

南芯科技車規(guī)產(chǎn)品助力智能汽車發(fā)展

近日，南芯科技（股票代碼：688484）受邀參與上海慕尼黑電子展期間的新能源與智能汽車技術(shù)論壇，南芯科技汽車電子事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)黃陸建從車載電源芯片和驅(qū)動(dòng)...

2025-04-21 標(biāo)簽：adas 電源芯片智能汽車 1.5k 0

NI為德州大學(xué)奧斯汀交通研究中心提供毫米波實(shí)時(shí)技術(shù)

2017年3月7日– NI（美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI）作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)...

2017-03-29 標(biāo)簽：NI ADAS 毫米波技術(shù) 1.5k 0

使用ROS機(jī)器人技術(shù)和SOA(面向服務(wù)架構(gòu))推進(jìn)ADAS原型設(shè)計(jì)

? 汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是一種持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力，每代汽車都會(huì)出現(xiàn)新的特性和性能。在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)環(huán)境中，雷諾率先采用面向服務(wù)架構(gòu) （SOA）來滿足現(xiàn)代車輛系...

2024-12-04 標(biāo)簽：SOA adas 汽車 1.5k 0

淺談瑞薩電子汽車芯片業(yè)務(wù)布局分析

在汽車智能化領(lǐng)域（特別是自動(dòng)駕駛），高度依賴生態(tài)合作伙伴參與軟件開發(fā)和落地開發(fā)，英偉達(dá)、地平線等廠商均有完善的生態(tài)鏈布局，擁有廣泛的開發(fā)合作伙伴。瑞薩也...

2023-03-24 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 汽車芯片 1.5k 0

淺談汽車芯片新機(jī)遇在哪里

以芯片數(shù)量為例，原本一臺(tái)汽車使用芯片約需200顆到300顆，未來將攀升至2000顆以上。根據(jù)IEK產(chǎn)科國(guó)際所的研究顯示，預(yù)估2040年全球電動(dòng)車銷售將上...

2023-10-11 標(biāo)簽：晶圓代工 adas 汽車芯片 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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