近年來車用存儲(chǔ)器需求量呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，其原因在于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)逐漸成熟，乘客對(duì)于車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、車用面板的需求日益增加，以及傳統(tǒng)儀表板(Cluster)從4.5寸屏幕，慢慢轉(zhuǎn)變成12.3寸的智能儀表板等等。

以車用面板為例，受惠于信息娛樂、安全，以及車載系統(tǒng)的種種需求，車內(nèi)顯示器的體積和尺寸皆有所提升。根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，到了2021年底，車用面板相關(guān)零組件的全球出貨總量復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到6%，也就是1.760億部；且到了2021年，預(yù)計(jì)7.0寸上的汽車顯示器將達(dá)到3,350萬臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率將近10%。

這些車載系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變將會(huì)使得車輛整體資料量大增，其所需的存儲(chǔ)器容量、資料傳輸速度，以及可靠與安全性等功能也不得不隨之升級(jí)。根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IC insight的報(bào)告指出，2018年在消費(fèi)者對(duì)于更為安全的駕駛系統(tǒng)需求，以及各國(guó)政府政策的要求帶動(dòng)下，將會(huì)為汽車IC市場(chǎng)帶來22%的市場(chǎng)增長(zhǎng)，市值高達(dá)280億美元。且于2018年，DRAM與存儲(chǔ)器價(jià)格的升高又將為汽車IC市場(chǎng)帶來爆發(fā)式成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)成本將提升22.4%。

車用電子元件信賴度優(yōu)于一切考量

而若是提到車輛零組件，「可靠度」往往都是采用的第一考量，因?yàn)檐囉秒娮訛槠嚠a(chǎn)業(yè)中的一環(huán)，為了人身安全須多方考量可能的情境；雖然車用存儲(chǔ)器并不具備「產(chǎn)生安全」的能力，但其功能也可能影響駕駛的安全與否。除了元件安全性外，數(shù)據(jù)保留(Data Retention)也將會(huì)是車廠采用的考量之一，過去車用存儲(chǔ)器的市場(chǎng)一直以SPI NOR快閃存儲(chǔ)器為主，因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)保留表現(xiàn)能力較佳，因而受到業(yè)界廣泛采用。

不過，從2017年開始，此一市場(chǎng)出現(xiàn)些許的轉(zhuǎn)折，端看現(xiàn)今的車用市場(chǎng)，ADAS與儀表板等汽車應(yīng)用市場(chǎng)，對(duì)于車用存儲(chǔ)器需求與要求不斷向上攀升，尤其在儲(chǔ)存密度(Density)與快速啟動(dòng)(Instant Boot)等功能方面有極大的需求。

舉例來說，汽車制造商會(huì)要求電子系統(tǒng)擁有一秒之內(nèi)可加載操作系統(tǒng)、傳輸資料，且能立即操作的能力；若是能將其中一部份的作業(yè)，如資料傳遞的工作，加以優(yōu)化，即可讓系統(tǒng)的啟動(dòng)速度更加快速。

對(duì)此，華邦電子快閃存儲(chǔ)器產(chǎn)品企劃處副處長(zhǎng)陳葦霖認(rèn)為，小資料量的應(yīng)用模式適合采用NOR Flash，但若是需要一瞬間將大量資料傳輸?shù)紻RAM操作的使用情境(例如汽車應(yīng)用)，且要能具備修正錯(cuò)誤存儲(chǔ)器(ECC)的能力，采用符合車規(guī)等級(jí)的NAND Flash則是一個(gè)新的趨勢(shì)。

高效能、高可靠、低成本，華邦新Serial NAND搶進(jìn)車用市場(chǎng)

由于未來車用市場(chǎng)將越來越蓬勃發(fā)展，車體中諸如儀表板、中控臺(tái)等應(yīng)用會(huì)需要大容量、大資料量且能實(shí)時(shí)傳輸?shù)慕鉀Q方案；對(duì)此，陳葦霖指出，過往多數(shù)汽車制造商所使用的是64Mb~512Mb的NOR Flash，而在儲(chǔ)存密度方面，現(xiàn)今的車輛需求已高達(dá)1~2Gbit，成本也會(huì)隨之提高不少。

面對(duì)此一市場(chǎng)趨勢(shì)，車廠雖然可采用嵌入多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)為其替代方案，但其仍較適合高階儀表板所使用；因此，為了滿足中低階車用市場(chǎng)的存儲(chǔ)器需求，華邦電子推出了一款High Performance Serial NAND。

華邦指出，Serial NAND的封裝成本較低，具備價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)在性能方面表現(xiàn)又較過往的Parallel NAND來得更佳。其原因在于，當(dāng)中搭載了該公司特有的連續(xù)讀取(Continuous Read)可讓資料讀取、傳輸速度較以往來得更加快速。

事實(shí)上，過去大多數(shù)的Serial NAND產(chǎn)品約有七成的使用族群為網(wǎng)通(ADSL、XDSL，以及G-PON)業(yè)者，30%為工業(yè)類(安防)應(yīng)用。而在車用平臺(tái)中，過去相關(guān)廠商較為注重NOR Flash技術(shù)；不過，此一市場(chǎng)已逐漸轉(zhuǎn)變。華邦表示，從2017年開始，有許多Tier 1的車用系統(tǒng)廠商已開始導(dǎo)入Serial NAND的技術(shù)評(píng)估。

「這是因?yàn)樾驴罡咝躍erial NAND的資料傳輸速度較目前市面上Parallel NAND與Serial NAND快上四倍?！谷A邦電子產(chǎn)品企劃一部經(jīng)理黃信偉表示，在硬件規(guī)格方面，該公司的解決方案與目前市面上的NOR Flash產(chǎn)品封裝方式相同，因此可提供高度的兼容性。

此一解決方案效能表現(xiàn)可達(dá)80MB/s，可讓儀表板畫面快速啟動(dòng)；且如此資料傳輸速度表現(xiàn)，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上其它NAND Flash競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而若是想讓儲(chǔ)存密度容量加大，或是提升資料傳輸速度，則可透過并聯(lián)(Dual-Quad)的方式將效能進(jìn)一步提升至160 MB/s。且因?yàn)榇艘唤鉀Q方案可提供Dual Quad與Single模式的選擇，對(duì)于客戶而言產(chǎn)品彈性較其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來得更高。

過往，業(yè)界的SPI產(chǎn)品在大多僅能提供一個(gè)I/O時(shí)，華邦已可供應(yīng)四個(gè)I/O的解決方案。如今，華邦秉持持續(xù)創(chuàng)新的精神，在傳輸速度提升上，藉由架構(gòu)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新來達(dá)到客戶在應(yīng)用上的需求。

根據(jù)陳葦霖觀察，目前次世代ADAS與儀表板在資料匯流排(Data Bus)中，系統(tǒng)單芯片(SoC)于系統(tǒng)端最大吞吐量大約是200 MB/s，然而，將該公司的解決方案透過并聯(lián)的方式，已經(jīng)可達(dá)到八成的吞吐量。

與此同時(shí)，華邦所推出的High Performance Serial NAND采用SLC架構(gòu)，相較于現(xiàn)今市面上的車用eMMC解決方案所使用的MLC NAND，可以提供更高的可靠度，且成本較低；且與NOR Flash技術(shù)相比，此一解決方案則擁有更好的性價(jià)比。

除此之外，此一解決方案為符合AEC-Q100車用標(biāo)準(zhǔn)的NAND Flash，工作溫度范圍于-40~105°C之間。在數(shù)據(jù)保留能力(寫入抹除次數(shù))方面，若以一千次為基準(zhǔn)且于85°C的工作情境下，就算eMMC操作在pSLC模式中，eMMC僅能提供有限的資料保存能力，而此一高性能Serial NAND則是可以提供高達(dá)10年的保存能力。

「華邦希望利用高質(zhì)量的車規(guī)級(jí)NAND Flash，以取代低儲(chǔ)存密度的NOR Flash?！龟惾斄卣J(rèn)為，目前在車用面板、ADAS等應(yīng)用中，基本上仍是以低儲(chǔ)存密度需求的NOR Flash為主流技術(shù)，從256 Mbit一路到1Gbit皆是采用NOR Flash。不過，該公司推出High Performance Serial NAND新款解決方案，不僅成本實(shí)惠，且具備高效能優(yōu)勢(shì)，未來可望取代NOR Flash的部分市場(chǎng)；再加上該公司為自有晶圓廠，所有制程將可由內(nèi)部控制，可提供客戶長(zhǎng)期供貨的好處。

隨著車輛的連網(wǎng)化，資料儲(chǔ)存需求預(yù)估在2020年達(dá)到1TB；現(xiàn)今國(guó)際上已有許多存儲(chǔ)器大廠進(jìn)軍汽車行業(yè)；而華邦電子High Performance Serial NAND所搭載的Continuous Read技術(shù)，以及較低的封裝成本，勢(shì)必能滿足汽車行業(yè)對(duì)于元件的高效能、高可靠、低成本等嚴(yán)苛要求。