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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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成就真正的智能駕駛！利爾達(dá)攜手ST推出ADAS域控制器解決方案

//近年來(lái)，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)落地的一站式合作伙伴，利爾達(dá)早在...

2023-08-01 標(biāo)簽：adas 智能駕駛利爾達(dá) 1.4k 0

瑞薩電子推出完整的電源和功能安全解決方案，適用于R-Car V3H ADAS攝像頭系統(tǒng)

全新解決方案包含42V同步降壓預(yù)調(diào)節(jié)器——RAA271050，可連接車(chē)輛12V電源電壓，并將其降壓至3.3V或5V中間電壓。

2021-03-30 標(biāo)簽：電源管理攝像頭瑞薩電子 1.4k 0

“各類(lèi)傳感器已經(jīng)足夠出色，更需要的是提升處理能力?！?/a>

McGuire認(rèn)為，在未來(lái)，OEM可能會(huì)將傳感器數(shù)據(jù)商品化，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出傳感器的更多用途。他說(shuō)：“比如泊車(chē)輔助用的傳感器，以前只產(chǎn)生泊車(chē)信息，但現(xiàn)在如果能...

2023-06-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 1.4k 0

Microchip推出10款多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器

熱管理是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要方面，但與許多其他元件相比，多通道遠(yuǎn)程溫度傳感器的選擇明顯不足。為填補(bǔ)這一空白，MicrochipTechnologyInc.（微...

2024-02-19 標(biāo)簽：溫度傳感器 microchip adas 1.3k 0

車(chē)用MEMS與安全MCU應(yīng)用升級(jí)，意法金鑰把關(guān)

意法半導(dǎo)體Edoardo Merli表示，搶占汽車(chē)安全市場(chǎng)先機(jī)，意法半導(dǎo)體MEMS器件和安全MCU后勁無(wú)窮，能滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)安全性、穩(wěn)定性和高精度的嚴(yán)苛要求

2013-06-13 標(biāo)簽：MCU MEMS 意法半導(dǎo)體 1.3k 0

毫末智行與高通聯(lián)手推出HP370智駕方案，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)

目前，已有多家汽車(chē)制造商開(kāi)始基于HP370進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將在量產(chǎn)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。此次合作標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)向智能化方向邁出了關(guān)鍵一步，如在高速...

2024-04-23 標(biāo)簽：智能化 adas 智能駕駛 1.3k 0

恩智浦和GuardKnox與Green Hills合作建立汽車(chē)研發(fā)安全平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，恩智浦半導(dǎo)體、GuardKnox與Green Hills Software公司宣布建立合作伙伴關(guān)系，這些公司將合作為下...

2020-11-19 標(biāo)簽：恩智浦車(chē)載應(yīng)用 adas 1.3k 0

虹科新聞 | 虹科與b-plus正式建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于用于ADAS/AD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的V&amp;V測(cè)量解決方案

近期，虹科與德國(guó)b-plus正式建立合作伙伴關(guān)系。未來(lái)，虹科與b-plus將共同致力于提供用于ADAS/AD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的V&V測(cè)量解決方案。

2023-02-20 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛虹科電子 1.3k 0

車(chē)用虛擬化技術(shù)：域控融合的必經(jīng)之路

本文闡述了汽車(chē)電子架構(gòu)從分布式向集中化演進(jìn)的趨勢(shì)，黑芝麻智能分析了集中化帶來(lái)的安全隔離、實(shí)時(shí)性等關(guān)鍵挑戰(zhàn)，并指出車(chē)用虛擬化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)域控融合的核心解決方...

2025-07-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子虛擬化 adas 1.3k 0

瑞薩電子與StradVision合作開(kāi)發(fā)下一代ADAS智能攝像頭

瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723），與具備深度學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的自動(dòng)駕駛視覺(jué)處理技術(shù)解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)...

2019-09-26 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 視覺(jué)處理 1.3k 1

立錡科技創(chuàng)新解決方案推動(dòng)車(chē)用系統(tǒng)發(fā)展

立锜科技針對(duì)智能座艙、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等車(chē)用關(guān)鍵領(lǐng)域，推出一系列創(chuàng)新解決方案，為車(chē)用系統(tǒng)廠商打造出高整合、更安全的電源解決方案。我們的車(chē)用產(chǎn)...

2024-08-13 標(biāo)簽：adas 立錡科技 1.3k 0

美光內(nèi)存獲得最高安全等級(jí)認(rèn)證

如今，汽車(chē)越來(lái)越依賴(lài)半導(dǎo)體器件來(lái)控制系統(tǒng)，以保障駕駛員與乘客的安全。這些顯著優(yōu)勢(shì)又反過(guò)來(lái)推動(dòng)了汽車(chē)領(lǐng)域半導(dǎo)體產(chǎn)品的發(fā)展，尤其是高度復(fù)雜的半導(dǎo)體器件和高性...

2023-06-27 標(biāo)簽：半導(dǎo)體內(nèi)存美光 1.3k 0

TDK推出多方位的發(fā)電和傳感解決方案——InWheelSense?

InWheelSense能量收集模塊利用壓電元件從機(jī)械運(yùn)動(dòng)或力中產(chǎn)生電能。該模塊放置在輪胎和車(chē)輪之間的邊界處，可以利用輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)路面產(chǎn)生的力來(lái)發(fā)電。

2021-01-09 標(biāo)簽：傳感器 adas 1.3k 0

福瑞泰克公司攜手合作伙伴進(jìn)一步提升ADAS與車(chē)路協(xié)同的融合

　　自動(dòng)駕駛的普及離不開(kāi)智慧道路的升級(jí)，這個(gè)系統(tǒng)包括了路和路邊的基礎(chǔ)設(shè)施，將人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路聯(lián)結(jié)到了一起，實(shí)現(xiàn)了智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車(chē)輛智能化控制和...

2020-07-30 標(biāo)簽：adas 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

高通與博世推出全新車(chē)載中央計(jì)算平臺(tái)

在2024年的CES展會(huì)上，高通和博世共同推出了汽車(chē)行業(yè)首款能夠在單顆系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上同時(shí)運(yùn)行信息娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能的車(chē)載中央...

2024-01-11 標(biāo)簽：高通 adas 博世 1.3k 0

OKI IDS和Xylon成為合作伙伴進(jìn)軍日本的ADAS

兩大賽靈思聯(lián)盟成員，OKI IDS和Xylon成為合作伙伴進(jìn)軍日本的ADAS（先進(jìn)型驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)。 Xylon的 logicBRICKS IP核庫(kù)...

2017-02-09 標(biāo)簽：賽靈思 ADAS Xylon 1.3k 0

T597系列小型化車(chē)規(guī)級(jí)聚合物鉭電容：ADAS小型化要求解決方案

1999年，基美(KEMET)面向市場(chǎng)推出了第一批聚合物鉭電容，自那時(shí)起，基美(KEMET)在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個(gè)溫度不斷的擴(kuò)充該產(chǎn)品的...

2023-08-22 標(biāo)簽：鉭電容電容 MLCC 1.3k 0

芯馳科技E3系列高性能MCU助力ADAS量產(chǎn)

2024年1月31日，“新國(guó)潮智能電混 MPV”江淮瑞風(fēng) RF8 正式上市。

2024-02-26 標(biāo)簽：mcu adas 汽車(chē)駕駛 1.3k 0

為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)?；逃貌椒?，在工信部指導(dǎo)下，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)...

2021-03-11 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 C-V2X 1.3k 0

萊迪思橋接解決方案實(shí)現(xiàn)安全可靠的ADAS應(yīng)用

萊迪思半導(dǎo)體今日宣布其屢獲殊榮的萊迪思FPGA為馬自達(dá)汽車(chē)公司的新款CX-60和CX-90車(chē)型提供先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。這兩款馬自達(dá)跨界SUV采用基于多個(gè)低功...

2023-10-18 標(biāo)簽：fpga 半導(dǎo)體萊迪思 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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