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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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1kW級高輸出功率紅外激光二極管“RLD8BQAB3”

近年來，除了車載ADAS領(lǐng)域外，在AGV、無人機(jī)和掃地機(jī)器人等需要自動(dòng)化工作的廣泛應(yīng)用中，可以準(zhǔn)確測量距離和識別空間的LiDAR日益普及。在這種背景下...

2024-10-15 標(biāo)簽：激光二極管輸出功率 adas 1.2k 0

ADAS是通往自動(dòng)駕駛的先驅(qū) 在汽車智能化過程中將扮演重要的角色

自動(dòng)駕駛硬件平臺是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺、計(jì)算平臺、以及控制平臺。很多業(yè)界專家都認(rèn)為ASIC專用芯片幾乎是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)芯片唯一的...

2018-11-02 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

ADAS正進(jìn)入密集上車階段自動(dòng)駕駛千億市場一觸即發(fā)

無人駕駛經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)被證明要想真正大規(guī)模投入使用，將需要比預(yù)期更多的時(shí)間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級別范圍的ADAS由于技術(shù)成熟度更高，...

2019-12-30 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)常提的高階智駕是個(gè)啥？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、傳感器技術(shù)及高性能計(jì)算平臺的迅速發(fā)展，自動(dòng)駕駛行業(yè)不斷突破。從最初的駕駛輔助系統(tǒng)到最近火熱的...

2025-04-18 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

MAXIEYE攜手合作伙伴共同打造高性能的ADAS視覺感知系統(tǒng)平臺

MAXIEYE CEO周圣硯表示：“我們通過實(shí)現(xiàn)視覺感知技術(shù)的嵌入式車規(guī)級產(chǎn)品化，印證了安霸CV22A CVflow? SoC計(jì)算平臺的優(yōu)秀性能及可靠性...

2020-09-02 標(biāo)簽：處理器人工智能 adas 1.2k 0

慧鼎科技與中鼎集團(tuán)亮相2025上海車展

2025年4月23日，上海國家會展中心——全球汽車行業(yè)矚目的2025上海國際車展今日盛大啟幕。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，匯聚了全球頂尖汽車...

2025-04-23 標(biāo)簽：adas 智能駕駛中科慧眼 1.2k 0

未來汽車時(shí)代將比預(yù)期更早到來

當(dāng)我們激動(dòng)地談?wù)撐磥砥嚨臅r(shí)候，你可能會認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車這個(gè)想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實(shí)現(xiàn)它。但事實(shí)上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者...

2017-05-19 標(biāo)簽：arm adas 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

征程?系列芯片，加速多元化行泊一體高效落地

隨著汽車“新四化”趨勢發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)分布式向域集中式升級并持續(xù)向中央集中式演進(jìn)。從輔助駕駛、泊車、座艙域控到更高集成度的行泊一體、艙...

2022-12-08 標(biāo)簽：adas 智能駕駛地平線 1.2k 0

光庭信息在2025上海車展展示先進(jìn)智能駕駛解決方案

在2025上海車展上，光庭信息通過創(chuàng)新的"實(shí)車-車云-數(shù)字車"實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，展示了先進(jìn)智能駕駛解決方案。ADAS行泊一體解決方案與數(shù)...

2025-05-08 標(biāo)簽：adas 智能駕駛光庭信息 1.2k 0

MAXIEYE助力埃安昊鉑ADAS系統(tǒng)C-NCAP得分率99.08%，同級第一

上海2024年2月22日 /美通社/ -- 近日，中國汽車技術(shù)研究中心（下稱"中汽中心"）官方公布埃安昊鉑GT的C-NCAP 評測結(jié)果，昊鉑GT獲得AD...

2024-02-22 標(biāo)簽：adas 汽車 1.2k 0

全球通用自動(dòng)駕駛第一股文遠(yuǎn)知行成功登陸納斯達(dá)克

近日，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)、全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide成功登陸納斯達(dá)克，至此文遠(yuǎn)知行成為全球通用自動(dòng)駕駛第一股，也是全球Robotaxi...

2024-10-27 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 Robotaxi 1.2k 0

地平線遞交港股上市申請，加速智能駕駛商業(yè)化

智能駕駛科技領(lǐng)軍者地平線，近日正式向港交所遞交上市申請，啟動(dòng)港股IPO進(jìn)程。該公司自2015年創(chuàng)立以來，便致力于成為乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階...

2024-03-27 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.2k 0

Ceva助力歐冶半導(dǎo)體升級ADAS芯片組

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司近日宣布，智能汽車平臺AI系統(tǒng)級芯片(SoC)解決方案提供商歐冶半導(dǎo)體公司(Oritek Semi...

2025-01-15 標(biāo)簽：CEVA adas 歐冶半導(dǎo)體 1.2k 0

適用于ADAS的語音輸出系統(tǒng)，可大幅提高語音輸出品質(zhì)

“ML2253x 系列”還在上述優(yōu)勢的基礎(chǔ)上新增了“播放音異常檢測功能”，能夠?qū)㈠e(cuò)誤信號發(fā)送到主控 MCU。

2020-05-28 標(biāo)簽：語音技術(shù)adas 1.2k 0

關(guān)于基于Zynq SoC的機(jī)器人陣列，ADAS，AR展示的分析和應(yīng)用

作者：Steve Leibson, 賽靈思戰(zhàn)略營銷與業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān) 在2015年的Embedded World展會上展示了5種不同的視覺展品，它們都是由Z...

2019-10-06 標(biāo)簽：機(jī)器人 adas 嵌入式視覺 1.2k 0

Xilinx 將亮相2021 Auto Tech廣州，亮點(diǎn)硬核揭秘

2021年5月25日-27日，因疫情缺席一年的中國國際汽車技術(shù)展覽會（ Auto Tech），即將在廣州保利世貿(mào)博覽館（PWTC Expo ）強(qiáng)勢...

2021-05-20 標(biāo)簽：控制器賽靈思 adas 1.2k 0

汽車區(qū)域架構(gòu)的演變歷程

在E/E架構(gòu)領(lǐng)域，芯片制造商、Tier1 供應(yīng)商和汽車企業(yè)，需要考慮多個(gè)維度來優(yōu)化配置系統(tǒng)。從戰(zhàn)略角度看，需要明確自身在價(jià)值鏈上的定位。不同汽車領(lǐng)域有不...

2023-11-19 標(biāo)簽：片上系統(tǒng)ecu adas 1.2k 0

禾賽科技AT128獲國際頂級OEM激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)，加速拓展全球ADAS市場

日前，禾賽科技宣布與某國際頂級汽車品牌達(dá)成前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作，該汽車品牌的全新旗艦純電車型將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。本次合作是禾賽首次在...

2024-01-07 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2k 0

沃爾沃高管：汽車要自動(dòng)化，但最終控制權(quán)仍屬于駕駛員

　”這正是我們不再繼續(xù)深入的原因所在，” Stiegler 說，“因?yàn)?，如果你的汽車系統(tǒng) 95% 的情況下管用，駕駛員會認(rèn)為，剩下 5% 情況下它也會管...

2016-10-19 標(biāo)簽：沃爾沃特斯拉 ADAS 1.2k 0

使用GaN和Teseo提高應(yīng)用效率

　　此次活動(dòng)的與會者將看到以TeseoV和TeseoAPP的形式解決精度挑戰(zhàn)的解決方案， TeseoAPP是當(dāng)今業(yè)界唯一的雙頻和三頻全球定位接收器。

2022-05-11 標(biāo)簽：接收器 adas GNSS 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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