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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

ADAS軟件測(cè)試的代碼生成器

現(xiàn)代汽車(chē)使用先進(jìn)的電子系統(tǒng)來(lái)幫助駕駛員完成駕駛過(guò)程,即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。ADAS系統(tǒng)用于自動(dòng)化、定制和改進(jìn)車(chē)輛內(nèi)的系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更高...

2022-10-26 標(biāo)簽:AUTOSARadas自動(dòng)駕駛 1k 0

德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2020

在ADAS領(lǐng)域, TI的Jacinto? 系列處理器可以支持幾乎所有主流的視覺(jué)ADAS應(yīng)用,包括基于單目或者立體視覺(jué)的前視系統(tǒng),環(huán)視及后視系統(tǒng),以及夜視系統(tǒng)。

2020-01-13 標(biāo)簽:德州儀器adas 1k 0

Smart Eye攜手Ayats完成高級(jí)駕駛員分心警告系統(tǒng)認(rèn)證

近日,駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商Smart Eye攜手著名客車(chē)和巴士制造商Ayats成功完成了高級(jí)駕駛員分心警告(ADDW)系統(tǒng)的認(rèn)證。

2025-04-02 標(biāo)簽:監(jiān)控系統(tǒng)駕駛員adas 1k 0

車(chē)用半導(dǎo)體呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng) 芯片商競(jìng)相角逐市場(chǎng)版圖

Investor's Business Daily網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),雖然車(chē)用半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)所占比例僅有10%,不過(guò)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè),到202...

2017-03-07 標(biāo)簽:車(chē)用半導(dǎo)體adas 1k 0

汽車(chē)電子周報(bào)第1期: 廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

2016年是無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)化史上重要的一年,各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年,傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。

2017-01-13 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1k 0

解密2023年三大汽車(chē)傳感器趨勢(shì)!

來(lái)源:國(guó)際電子商情,謝謝 編輯:感知芯視界 “我們將在汽車(chē)上看到不同世代的傳感器和計(jì)算機(jī),它們具備更高的性能,可以實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛?!盰ole I...

2023-06-20 標(biāo)簽:汽車(chē)傳感器adas 1k 0

Nullmax與黑芝麻智能合作打造單芯片NOA智駕解決方案

自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新者Nullmax與先進(jìn)芯片制造商黑芝麻智能在CES展會(huì)上簽署了全新的深度合作協(xié)議。這一全新的合作,旨在為中國(guó)以及全球的汽車(chē)制造商和一級(jí)...

2024-01-15 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 1k 0

睿創(chuàng)微納榮膺“芯向亦莊·2023汽車(chē)芯片50強(qiáng)”

11月28日,由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo),北京經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主辦,蓋世汽車(chē)承辦,國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心提供支持的“芯向亦莊”汽車(chē)...

2023-11-30 標(biāo)簽:汽車(chē)傳感器adas汽車(chē)芯片 1k 0

安波福ADAS解決方案在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

近日,搭載了風(fēng)河VxWorks操作系統(tǒng)的安波福ADAS解決方案在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),該解決方案是安波福攜手風(fēng)河、智駕科技MAXIEYE基于國(guó)產(chǎn)SoC...

2025-09-26 標(biāo)簽:adas智駕科技安波福 1k 0

康謀產(chǎn)品 | BRICK2:自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)

康謀產(chǎn)品 | BRICK2:自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)

隨著汽車(chē)輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步,車(chē)輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多,由于驗(yàn)證和測(cè)試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù),因此面臨存儲(chǔ)成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。

2024-01-16 標(biāo)簽:傳感器測(cè)量adas 1k 0

村田共模扼流線圈,針對(duì)車(chē)載應(yīng)用的高頻噪聲

村田共模扼流線圈,針對(duì)車(chē)載應(yīng)用的高頻噪聲

近年來(lái),隨著ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))精度的提高,汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始安裝大量毫米波雷達(dá)、LiDAR等高速傳感設(shè)備。如果噪聲從外部進(jìn)入這些設(shè)備,系統(tǒng)可能無(wú)法正...

2023-08-16 標(biāo)簽:車(chē)載電源adas村田 1k 0

汽車(chē)ADAS系統(tǒng)高效散熱,球形氧化鋁導(dǎo)熱粉體解決方案

?先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在5G時(shí)代的汽車(chē)中已成為標(biāo)配。為了確保ADAS的高效運(yùn)行,散熱問(wèn)題顯得尤為重要。在這一過(guò)程中,導(dǎo)熱粉體(如準(zhǔn)球氧化鋁、類(lèi)球...

2024-09-05 標(biāo)簽:傳感器adas 1k 0

牽手佛吉亞 地平線智能駕駛方案處于業(yè)界領(lǐng)先梯隊(duì)

在正在與美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2020年CES展上,地平線與全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件公司佛吉亞達(dá)成了戰(zhàn)略合作。據(jù)悉,雙方合作范圍涵蓋了高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和...

2020-01-13 標(biāo)簽:adas智能駕駛自動(dòng)駕駛 1k 0

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)面臨的主要威脅

特斯拉有自動(dòng)駕駛,凱迪拉克有超級(jí)巡航,而奧迪則使用旅行輔助系統(tǒng)。雖然有很多名字,但它們的功能本質(zhì)上是相似的。

2022-09-21 標(biāo)簽:adas智能駕駛 1k 0

ADAS讓智慧交通和自動(dòng)駕駛未來(lái)可期

道路千萬(wàn)條,安全第一條,行車(chē)不規(guī)范,親人兩行淚。在我國(guó),每年均有26萬(wàn)人于交通事故中喪生,這意味著每天都有700人因車(chē)禍離世。而在全球,每年道路交通事故...

2020-05-20 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 1k 0

恩智浦宣布生產(chǎn)應(yīng)用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達(dá)克股票代碼:NXPI)宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx...

2022-10-25 標(biāo)簽:收發(fā)器adas 1k 0

麥肯錫:四股科技驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)八大方向

隨著創(chuàng)新和產(chǎn)品價(jià)值越來(lái)越由軟件定義,汽車(chē)制造商需要調(diào)整自己的技能和工藝,以應(yīng)對(duì)諸如軟件主導(dǎo)的消費(fèi)者價(jià)值定義、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)隱私和產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)等新的挑戰(zhàn)。...

2016-05-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1k 0

智能駕駛時(shí)代下的EMC挑戰(zhàn)與防護(hù)策略

智能駕駛時(shí)代下的EMC挑戰(zhàn)與防護(hù)策略

一、 智能駕駛時(shí)代的EMC挑戰(zhàn): 自從 特斯拉 于2014年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),電動(dòng)汽車(chē)及其智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。 比亞迪 、 蔚來(lái)(NI...

2024-08-28 標(biāo)簽:emcadas智能駕駛 1k 0

搭載SEA二級(jí)技術(shù)消費(fèi)類(lèi)車(chē)輛2022年出貨量將超過(guò)2500萬(wàn)輛

盡管在出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)完全自主系統(tǒng)商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)仍在加快,但OEM和供應(yīng)商也開(kāi)始同時(shí)加倍努力,大力推進(jìn)目前的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)。

2019-02-15 標(biāo)簽:ADAS 1k 0

小心L2的那些坑

每個(gè)駕駛員的駕駛技術(shù)和注意力情況都不盡相同。它們對(duì)ADAS車(chē)輛發(fā)出的各種警報(bào)聲的反應(yīng)是不可預(yù)測(cè)的。然而,大多數(shù)ADAS車(chē)輛的設(shè)計(jì)并不能應(yīng)對(duì)這些變量。

2023-01-10 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 1k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
    +關(guān)注
      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

電機(jī)控制 DSP 氮化鎵 功率放大器 ChatGPT 自動(dòng)駕駛 TI 瑞薩電子
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無(wú)刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
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TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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