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汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。

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AUTOSAR軟件架構(gòu)與開發(fā)方法

中間層RTE主要是給應(yīng)用層提供通信手段，這里的通信是一種廣義的通信，可以理解成接口。應(yīng)用層與其他軟件的信息交互有兩種，第一種是應(yīng)用層中的不同SWC之間的...

2022-08-22 標(biāo)簽：API AUTOSAR ecu 5.1k 0

基于AUTOSAR的CAN通訊介紹

其具體過程為：在CAN總線上，信號表現(xiàn)為電壓形式，其具體值根據(jù)ISO11898和ISO11519標(biāo)準(zhǔn)的定義而來。然后電壓信號經(jīng)過CAN收發(fā)器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信...

2022-09-20 標(biāo)簽：收發(fā)器 AUTOSAR can通訊 5k 0

芯馳科技發(fā)布新一代區(qū)域控制器（ZCU）全系列協(xié)同解決方案

在4月25日開幕的2024北京國際汽車展上，芯馳科技發(fā)布新一代區(qū)域控制器（ZCU）全系列協(xié)同解決方案，并重磅推出領(lǐng)軍芯片產(chǎn)品E3650。

2024-04-28 標(biāo)簽：SoC芯片 AUTOSAR 芯馳科技 4.8k 0

喚醒事件（也稱喚醒源）有效性驗(yàn)證為什么要設(shè)置一段時間？

EcuM_Init并不能完成MCU所有的初始化動作，在StartPreOS Sequence階段主要完成DET模塊（最先完成初始化，以便其它模塊可以上報...

2022-08-23 標(biāo)簽：mcu AUTOSAR ecu 4.7k 0

AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理的網(wǎng)絡(luò)需求和概念東西分享

CanNm_NetworkRequest接口：這種方式由實(shí)際開發(fā)需求決定，因?yàn)镃anNm_NetworkRequest接口不是主動調(diào)用的接口，如果需求要...

2022-08-23 標(biāo)簽：AUTOSAR ecu PDU 4.6k 0

AUTOSAR通信協(xié)議解析如何實(shí)現(xiàn)AUTOSAR通信

AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）即汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)，該架構(gòu)支持汽車電子控制單元（ECU）之間的通...

2024-12-17 標(biāo)簽：通信協(xié)議接口 AUTOSAR 4.6k 0

Elektrobit軟件已整合到首款軟件定義車輛的全棧式軟硬件解決方案

德國埃爾朗根，2022年12月20日 – Elektrobit日前宣布其軟件已整合到大陸集團(tuán)的Continental Automotive Edge（C...

2023-01-16 標(biāo)簽：控制器 AUTOSAR OTA 4.5k 0

AUTOSAR的核心概念

從工程師的角度看AUTOSAR 軟件定義汽車的火熱帶動了工程師們對于汽車電子軟件熱烈地討論。不曾想到，隱藏在控制器內(nèi)部，默默地發(fā)揮著作用的汽車電子軟件，...

2020-09-11 標(biāo)簽：OEM AUTOSAR 4k 0

AUTOSAR BSW層介紹

上一篇文章提到了基礎(chǔ)軟件層BSW包含微處理器抽象層(MCAL)、ECU抽象層、服務(wù)層以及復(fù)雜驅(qū)動，而每一層按照功能模塊可以進(jìn)一步劃分，如下圖所示。

2023-07-08 標(biāo)簽：微控制器微處理器 EEPROM 3.9k 0

基于AUTOSAR的應(yīng)用層如何獲取準(zhǔn)確的時間戳呢

OS作為Triggered Customer，SW-C則作為Active Customer，后文將解釋這兩者之間的區(qū)別。

2022-09-21 標(biāo)簽：AUTOSAR NVM Bus總線 3.8k 0

經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品

INTEWORK-EAS(ECU AUTOSAR Software，以下簡稱EAS)是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)，符合 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。解決方案涵...

2022-05-12 標(biāo)簽：嵌入式軟件 AUTOSAR 3.3k 0

ETAS SOVD新一代車輛診斷技術(shù)解決方案

SOVD（Service-Oriented Vehicle Diagnostics 面向服務(wù)的車輛診斷）是AUTOSAR推出的一項(xiàng)新診斷標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過采...

2025-07-18 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 診斷技術(shù) 3.2k 0

談?wù)剬杉褹UTOSAR工具看法

另外還有還有一個就是硬件跟軟件解耦，當(dāng)前硬件的迭代速度比以前快的多，解耦帶來的好處就是適配新平臺的時間縮短，據(jù)說，匯川聯(lián)合動力適配好一個新的芯片平臺只需...

2022-12-15 標(biāo)簽：AUTOSAR 架構(gòu)自動駕駛 3.2k 0

如何用開放式開發(fā)工具掌握AUTOSAR架構(gòu)

現(xiàn)代汽車行業(yè)控制單元開發(fā)對工具的要求很高，這是龐大的文件格式和版本數(shù)量造成的結(jié)果。另一個原因是，有許多不同合作伙伴參與了控制單元開發(fā)過程。汽車制造商負(fù)...

2021-07-28 標(biāo)簽：AUTOSAR 3.1k 0

電機(jī)控制器應(yīng)用層軟件（模型）主要功能信息

電機(jī)控制器策略開發(fā)，應(yīng)用層軟件，在售車型最新版本軟件。按照ASPIC 開發(fā)流程開發(fā)，基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)，滿足功能安全ASIL C。

2022-08-20 標(biāo)簽：AUTOSAR 電機(jī)控制器 SVPWM 3.1k 2

Microchip推出以AUTOSAR就緒的dsPIC33C DSC的全面生態(tài)系統(tǒng)

隨著電動汽車和自動駕駛汽車市場的發(fā)展，原始設(shè)備制造商（OEM）面臨著日益增加的應(yīng)用復(fù)雜性以及對符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方...

2022-06-06 標(biāo)簽：控制器 microchip AUTOSAR 2.8k 0

用于失效操作的汽車E/E系統(tǒng)的架構(gòu)研究

目前，由于功能和應(yīng)用的不斷發(fā)展，汽車電子電氣系統(tǒng)(E/E systems)的復(fù)雜性不斷增加，對額外的電子控制單元(ECUs) 的需求也越來越大。安全相關(guān)...

2022-08-23 標(biāo)簽：汽車電子嵌入式系統(tǒng)AUTOSAR 2.8k 0

基于PREEvision的SOA設(shè)計(jì)—功能亮點(diǎn)

PREEvision是汽車行業(yè)的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具，主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計(jì)以及線束開發(fā)，覆蓋電子電氣設(shè)計(jì)全流程。

2022-12-26 標(biāo)簽：接口 AUTOSAR SOA 2.7k 0

東軟睿馳推出適配意法半導(dǎo)體SR5E1芯片的NeuSAR OS解決方案

東軟睿馳軟件開發(fā)平臺NeuSAR率先實(shí)現(xiàn)國內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺產(chǎn)品量產(chǎn)落地，廣泛應(yīng)用在新一代架構(gòu)下的智能輔助駕駛、整車場...

2024-03-07 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體 ARM芯片 AUTOSAR 2.6k 0

AP Autosar在SOA開發(fā)中的應(yīng)用方法論

近年來，隨著汽車的智能化程度越來越高，處理器的性能要求也大大提高。通常是在CP Autosar端采用多核處理器移植相應(yīng)的軟件算法，對于高階自動駕駛來說其...

2022-10-27 標(biāo)簽：AUTOSAR SOA 自動駕駛 2.5k 0

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寒武紀(jì)是目前國際上少數(shù)幾家全面系統(tǒng)掌握了通用型智能芯片及其基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件研發(fā)和產(chǎn)品化核心技術(shù)的企業(yè)之一，能提供云邊端一體、軟硬件協(xié)同、訓(xùn)練推理融合、具備統(tǒng)一生態(tài)的系列化智能芯片產(chǎn)品和平臺化基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件。
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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進(jìn)行浸蝕，布線，制成的能實(shí)現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國企業(yè)在動態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存（D-RAM）市場占上風(fēng)。
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德國易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無線能量采集技術(shù)的開創(chuàng)者。2012年3月，國際電工技術(shù)委員會將EnOcean無線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無線國際標(biāo)準(zhǔn)。
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北京時間2015年9月10日，美國蘋果公司發(fā)布了iPhone 6s［1］。iPhone 6s有金色、銀色、深空灰色、玫瑰金色。
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iBeacon是蘋果公司2013年9月發(fā)布的移動設(shè)備用OS（iOS7）上配備的新功能。其工作方式是，配備有低功耗藍(lán)牙（BLE）通信功能的設(shè)備使用BLE技術(shù)向周圍發(fā)送自己特有的ID，接收到該ID的應(yīng)用軟件會根據(jù)該ID采取一些行動。
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華天科技主要從事半導(dǎo)體集成電路封裝測試業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、消費(fèi)電子及智能移動終端、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化控制、汽車電子等電子整機(jī)和智能化領(lǐng)域。
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東軟集團(tuán)是中國領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，是上市企業(yè)，股票代碼600718。公司成立于1991年，前身為東北大學(xué)下屬的沈陽東大開發(fā)軟件系統(tǒng)股份有限公司和沈陽東大阿爾派軟件有限公司。
OLED電視

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OLED（Organic Light-Emitting Diode），全稱“有機(jī)發(fā)光二極管”，是一種顯示屏幕技術(shù)。采用OLED技術(shù)制造的OLED電視，已經(jīng)不再需要LCD液晶面板，RGB色彩信號直接由OLED二極管顯示，幾乎已經(jīng)不存在液晶的可視角度問題。

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