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汽車開放系統架構(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統公司聯合建立,各成員保持開發(fā)合作伙伴關系。
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近年來,隨著汽車的智能化程度越來越高,處理器的性能要求也大大提高。通常是在CP Autosar端采用多核處理器移植相應的軟件算法,對于高階自動駕駛來說其...
地平線于2024年北京車展期間推出了覆蓋自動駕駛全場景的征程6產品。征程6是地平線新一代家族系列產品,能夠覆蓋從主動安全ADAS到城區(qū)全場景NOA的智能...
RT-Thread Safety Auto嵌入式操作系統通過多項國際功能安全認證
RT-Thread Safety Auto作為一款專為汽車、工業(yè)自動化等高安全領域設計的嵌入式操作系統,通過了ISO 26262:2018、IEC 61...
SHOWTECH2022-WIM 創(chuàng)新者年會在京順利召開,大會由中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心、中關村會展與服務產業(yè)聯盟與億歐聯合舉辦,邀請政府領導、...
近年來,自動駕駛技術應用加速落地。無論是無人駕駛還是輔助駕駛,封閉或是開放場景,車輛都需要車道級的高精定位,以提前規(guī)劃,順暢地實現變道、轉彎、掉頭等操作...
近日,由經緯恒潤自主研發(fā)的門模塊產品,陸續(xù)在吉利含旗下領克、極氪品牌,以及高合汽車、Lucid等多家國內外新能源車企的首發(fā)車型上實現量產,多款后續(xù)車型正...
光庭信息自研的KCarOS及配套工具鏈平臺賦能數字化智能汽車開發(fā)
在“新汽車”時代,硬件同質化趨勢日益明顯,軟件成為了汽車產品競爭力的關鍵。在多方協同開發(fā)模式下,如何高效開發(fā)高質量軟件顯得至關重要。
杰發(fā)科技宣布支持Elektrobit的AUTOSAR經典平臺軟件 打造快捷高效的軟硬一體化解決方案
近日,四維圖新旗下杰發(fā)科技與全球汽車行業(yè)嵌入式互聯軟件產品和服務供應商Elektrobit達成合作。根據協議,四維圖新智芯業(yè)務主體杰發(fā)科技使用EB tr...
SecOC 是在AUTOSAR 軟件包中添加的信息安全組件,主要增加了加解密運算、密鑰管理、新鮮值管理和分發(fā)等一系列的功能和新要求。該模塊的主要作用是為...
AUTOSAR與OSEK二者都是汽車電子軟件的標準。OSEK/VDX是基于ECU開發(fā)的操作系統標準,AUTOSAR基于整體汽車電子開發(fā)的功能標準。
經緯恒潤AUTOSAR全面適配芯馳車規(guī)芯片,聯合打造全場景國產解決方案
近日,經緯恒潤與車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技共同宣布,經緯恒潤AUTOSAR系列產品已全面適配芯馳全場景車規(guī)芯片,助力芯馳中央網關芯片“網之芯”G9、智能座艙芯...
普華基礎軟件與天準科技聯合發(fā)布新一代高階自動駕駛域控制器
4月25日,2024北京國際車展開幕日,普華基礎軟件與天準科技聯合發(fā)布基于地平線征程6的新一代高階自動駕駛域控制器TADC-J6E/M。
隨著在汽車電子軟件領域經驗的積累和對數字化及敏捷開發(fā)等的理解的深入,越來越深刻地體會到充分使用工具的必要性。
Microchip發(fā)布了一款Qi 2.0雙板無線電源發(fā)射器參考設計
隨著包括汽車業(yè)在內的主要充電器制造商致力于實施Qi? v2.0(Qi2)標準,Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)發(fā)布了一...
AUTOSAR通信框架的優(yōu)勢 AUTOSAR通信實例與應用場景
AUTOSAR通信框架的優(yōu)勢 AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)是一個全球性的汽車軟件架構合作伙伴...
AUTOSAR的SWC組件對于理解和追蹤跨ECU軟件功能模塊間端口到端口的信號流,增加了諸多不便。其中主要表現在:
當我為一家 2 級汽車供應商從事基于信號的通信項目時,我意識到我對 AUTOSAR 的了解并不能幫助我順利開始該項目。
經緯恒潤INTEWORK-EAS產品成功適配芯來RISC-V處理器NA內核
近日,經緯恒潤AUTOSAR基礎軟件產品INTEWORK-EAS(ECU AUTOSAR Software,以下簡稱EAS)在芯來提供的HP060開發(fā)板...
SW-C描述是通過AUTOSAR編寫工具生成的,或者使用文本編輯器手動編寫。.arxml 文件將由描述軟件組件的標準 AUTOSAR XML 標簽組成。
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