can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can總線技術(shù)

can總線中繼器連接方法

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備在同一網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行通信。在某些情況下，可能需...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議中繼器 2.7k 0

一文詳解CAN總線技術(shù)

一個(gè)由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中，理論上可以掛接無數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，節(jié)點(diǎn)數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達(dá)1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸...

2023-06-11 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 2.7k 0

求一種CAN總線波特率的自適應(yīng)算法設(shè)計(jì)方案

CAN 總線是目前應(yīng)用十分廣泛的現(xiàn)場總線，其僅通過一對差分信號(hào)線即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)和信息交互

2023-12-26 標(biāo)簽：單片機(jī)CAN總線波特率 2.7k 0

CAN總線入門知識(shí)

最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備遇到一些問題，簡單總結(jié)一下。本文會(huì)對CAN總線進(jìn)行簡單介紹，CAN的硬件鏈路層，協(xié)議層，以及調(diào)試的一些心得。

2022-09-15 標(biāo)簽：CAN總線 CAN CAN協(xié)議 2.7k 0

基于CAN總線的多層DCS控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場智能顯示儀表的設(shè)計(jì)

大冶鐵礦球團(tuán)廠造球工段控制系統(tǒng)中，利用研華ADAM-5000系列智能I/O模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和輸出功能，共包括3個(gè)ADAM-5000機(jī)架，分散在現(xiàn)場的3個(gè)...

2020-04-12 標(biāo)簽：can總線接口顯示屏 2.7k 0

CAN總線數(shù)據(jù)偶爾出錯(cuò)原因

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，被廣泛應(yīng)用于汽車、...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù) 2.7k 0

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的汽車CAN總線異常檢測方法

目前機(jī)器學(xué)習(xí)是研究車輛網(wǎng)絡(luò)入侵檢測技術(shù)的熱門方向，通過引入機(jī)器學(xué)習(xí)算法來識(shí)別車載總線上的網(wǎng)絡(luò)報(bào)文，可實(shí)現(xiàn)對車輛已知/未知威脅的入侵檢測。這種基于機(jī)器學(xué)習(xí)...

2023-01-17 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 異常檢測 2.7k 0

簡述CAN總線由來

CAN總線最早是由Bosch和Intel在80年代末開發(fā)的，雖然最早是用在汽車級的通信系統(tǒng)中的，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，CAN總線應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車...

2023-03-17 標(biāo)簽：機(jī)器人 CAN總線通信系統(tǒng) 2.7k 0

汽車CAN信號(hào)智能藍(lán)牙無線測量系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布...

2014-12-02 標(biāo)簽：單片機(jī)CAN總線智能藍(lán)牙 2.6k 2

基于CAN總線的微處理器和單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

據(jù)《中國火災(zāi)統(tǒng)計(jì)年鑒》統(tǒng)計(jì)，自1993～2002年全國范圍內(nèi)共發(fā)生電氣火災(zāi)203780起，占火災(zāi)總數(shù)近30%，在所有火災(zāi)起因中居首位。我國的電氣火災(zāi)大部...

2019-10-10 標(biāo)簽：單片機(jī)can總線微處理器 2.6k 0

基于CAN總線實(shí)現(xiàn)開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

目前，由于環(huán)境污染和能源危機(jī)問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。

2021-04-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理 can總線 2.6k 0

省毫瓦以增里程提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性

隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強(qiáng)汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個(gè)電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會(huì)...

2014-01-23 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子節(jié)能減排 2.6k 0

面向汽車電子的電池管理系統(tǒng)和CAN總線

BMS通過車輛的車載中央計(jì)算機(jī)將電池狀態(tài)的基本實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸給駕駛員。確保這種通信的準(zhǔn)確性和順暢運(yùn)行，對于消除駕駛員的續(xù)航焦慮是至關(guān)重要的一步。

2021-03-07 標(biāo)簽：CAN總線電池管理系統(tǒng) 2.6k 0

CAN總線如何實(shí)現(xiàn)高可靠性的數(shù)據(jù)傳輸？

CAN總線協(xié)議目前廣泛應(yīng)用于汽車中各種不同控制器之間的通信，CAN總線的物理應(yīng)用是采用絕緣的雙絞線來進(jìn)行信號(hào)的傳輸，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線，CAN...

2023-08-11 標(biāo)簽：三極管控制器 CAN總線 2.6k 0

新能源汽車之整車控制器VCU介紹

整車控制器主要由硬件和軟件組成，硬件包括殼體和硬件電路，軟件分為應(yīng)用軟件和底層軟件。

2023-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器 CAN總線 2.6k 0

基于ARM7和CAN總線的電子送經(jīng)卷取系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文利用性價(jià)比高的主控器ARM7-LPC2194、CAN接收器PCA82C250和TLP2631，設(shè)計(jì)了一種基于ARM7的紡織機(jī)送經(jīng)和卷取系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了送...

2019-07-02 標(biāo)簽：ARM CAN總線 2.6k 0

串行總線的分析功能詳解

總線，英文叫作“BUS”，即我們中文的“公共車”，這是非常形象的比如，公共車走的路線是一定的，我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹嚾ピ摋l公共車路線的任意一個(gè)站點(diǎn)。如...

2019-07-22 標(biāo)簽：接口電路 CAN總線串行總線 2.6k 0

新能源汽車電子電氣架構(gòu)及高壓連接器的發(fā)展

特斯拉早期的 Model S 與 Model X 對架構(gòu)進(jìn)行改革，根據(jù)功能劃分域控制器，整體架構(gòu)介于分布式和域集中式之間。

2023-03-16 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN總線特斯拉 2.6k 0

基于CAN總線控制器82527實(shí)現(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件電路設(shè)計(jì)

CAN（Controller Area Network，控制局域網(wǎng)）屬于工業(yè)現(xiàn)場總線，是德國Bosch公司20世紀(jì)80年代初作為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制...

2020-04-19 標(biāo)簽：控制器 can總線局域網(wǎng) 2.6k 0

基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。

2014-10-15 標(biāo)簽：CAN總線控制電路智能硬件 2.6k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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