完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
文章:1451個(gè) 瀏覽:135327次 帖子:487個(gè)
汽車(chē)CAN總線測(cè)試靈活觸發(fā) 擁有長(zhǎng)記憶的優(yōu)勢(shì)
紐約Chestnut Ridge—測(cè)試和測(cè)量供應(yīng)商 LeCroy 現(xiàn)在提供 CAN總線(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))測(cè)試附件為其現(xiàn)有的長(zhǎng)存儲(chǔ)器 WaveR...
2019-10-06 標(biāo)簽:CAN總線 2.6k 0
汽車(chē)嵌入式開(kāi)發(fā)中的ECU網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)
如果TPs間的路由,有一路Fail(調(diào)用發(fā)送接口返回值為E_NOT_OK),不應(yīng)影響其他TPs間的路由。如果OEM約束了你的開(kāi)發(fā):要符合Autosar規(guī)...
2022-08-30 標(biāo)簽:CAN總線嵌入式開(kāi)發(fā)PDU 2.6k 0
速銳得如何破解大眾朗逸電動(dòng)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢
隨著汽車(chē)電子進(jìn)入電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代,新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動(dòng)化四個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車(chē)隊(duì)管理需要數(shù)據(jù),汽車(chē)運(yùn)營(yíng)需要數(shù)據(jù),改裝、解碼...
2023-11-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)CAN總線汽車(chē)電子 2.6k 0
基于CAN總線模塊的工程車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文提出的CAN總線工程車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過(guò)車(chē)載電子控制裝置ECU的CAN總線獲取車(chē)輛運(yùn)行信息,并利用GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信手段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控及調(diào)度管理。
2019-10-23 標(biāo)簽:CAN總線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)UART接口 2.6k 0
基于CAN總線的UDS診斷bootloader升級(jí)MCU工具
功能擴(kuò)展 1、升級(jí)包可以做些加密功能。 2、結(jié)合pcan-view,擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)CAN報(bào)文分析工具。 3、其實(shí)有一個(gè)很重要的功能就是TrustZone...
利用LM3S2965芯片實(shí)現(xiàn)CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案
CAN總線具有通信速率高、可靠性高、連接方便和性能價(jià)格比高等諸多特點(diǎn)。CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))屬于總線式通...
今天給大俠帶來(lái)基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì),由于篇幅較長(zhǎng),分三篇。今天帶來(lái)第一篇,上篇,CAN 總線協(xié)議解析以及 CAN 通信控制器程序基本框架...
在觀察CAN通信波形時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高,這是什么原因?qū)е碌哪??本文結(jié)合測(cè)試實(shí)例對(duì)ACK電平偏高的原因做簡(jiǎn)單分析。ACK簡(jiǎn)介ACK的...
CAN總線是數(shù)字信號(hào),還是模擬信號(hào)?
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成...
2022-11-21 標(biāo)簽:CAN總線模擬信號(hào)數(shù)字信號(hào) 2.5k 0
PESDICAN并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電子元器件名稱(chēng) ,根據(jù)我所掌握的信息,您可能是指 PESD1CAN 。PESD1CAN是一種 二極管 ,具體來(lái)說(shuō)是專(zhuān)門(mén)為...
我們知道,汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加...
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng),是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾...
嵌入式系統(tǒng)的CAN總線接口電路設(shè)計(jì)
CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)場(chǎng)總線之一,由德國(guó)Bosch公司為汽車(chē)的監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò),適合于工業(yè)過(guò)程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
利用ARM7202處理器和CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)
近年來(lái),隨著土地資源不斷的被開(kāi)發(fā)利用,我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模也進(jìn)一步擴(kuò)大,工程機(jī)械市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但是國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)仍處于一種相對(duì)落后的生產(chǎn)方式,...
CAN總線技術(shù)原理 CAN總線的分層結(jié)構(gòu)
CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報(bào)文格式發(fā)出,這時(shí)網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個(gè)處于接收狀態(tài)的站對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行檢測(cè),判斷這些報(bào)文是否是發(fā)給自己的...
基于89C51單片機(jī)的智能電平轉(zhuǎn)換器硬件電路設(shè)計(jì)
由于PC機(jī)無(wú)CAN接口,因此,PC機(jī)與智能節(jié)點(diǎn)構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)可采用RS232/CAN、并口/CAN、USB/CAN、ISA卡/CAN以及PCI卡/C...
2019-07-25 標(biāo)簽:接口電路CAN總線89C51單片機(jī) 2.5k 0
采用CAN-232B智能型轉(zhuǎn)換網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)地面變電所模擬盤(pán)控制器的設(shè)計(jì)
CAN總線傳輸數(shù)據(jù)由2數(shù)據(jù)幀組成:在ID1中,D7~D4為傳輸數(shù)據(jù)的幀號(hào);幀號(hào)代表傳輸數(shù)據(jù)為何種命令;監(jiān)控器的站號(hào)由ID1中的D3~D0和ID2中的D7...
關(guān)于CAN總線的一些基礎(chǔ)問(wèn)題
CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù),處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線或從總線接收到控制器。收發(fā)器也可以稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)器。
汽車(chē)電子系統(tǒng)的保護(hù)解決方案解析
leiditech開(kāi)發(fā)了廣泛的汽車(chē)電子系統(tǒng)的保護(hù)解決方案。一個(gè)典型的汽車(chē)應(yīng)用有幾個(gè)電路和接口,易受ESD,EFT和其他拋負(fù)載的影響。典型應(yīng)用包括信息娛樂(lè)...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |