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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題如何解決
不僅僅是汽車的未來，而且未來大眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信...
SENT (Single EdgeNibble Transmission) 是由 SAE 推出的一種汽車傳感器與 ECU 通信的新標準 (SAE J27...
域控制器是汽車每一個功能域的核心，它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。
2022-11-30 標簽：ecuadas自動駕駛系統(tǒng) 3.9k 0
Vehicle Spy多功能汽車網(wǎng)絡(luò)測試分析軟件
Vehicle Spy是一款集成了診斷、節(jié)點/ECU仿真、數(shù)據(jù)獲取、自動測試和車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等功能的工具，設(shè)計著眼于用戶使用時的便捷性。結(jié)合neoVI...
近年來，越來越多的公司采用AUTOSAR工具鏈進行車載ECU軟件開發(fā)，這對采用傳統(tǒng)手寫代碼方式設(shè)計程序的工程師而言是個不小的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下3個方面。
DTC怎么看 使用DTC指示具體的故障類型，那么通過讀取DTC，汽車維修人員就可以確定出現(xiàn)了什么問題，并進行相應(yīng)的修復(fù)。DTC通常由一系列的字母和數(shù)字組...
DTC（診斷故障碼，長度3字節(jié)），用來記錄ECU發(fā)生故障時的故障信息，比如故障觸發(fā)條件、故障解除條件、系統(tǒng)功能表現(xiàn)等。 ISO15031-6標準中規(guī)定了...
隨著數(shù)字駕駛、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車（AV）的出現(xiàn)，對于高質(zhì)量的人機交互界面（HMI）和自動駕駛功能的需求也呈現(xiàn)指數(shù)級增長，這種對于...
ECU和普通的單片機一樣，由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動等集成電路組成。
當系統(tǒng)診斷到相應(yīng)的故障后，應(yīng)該立刻進入到安全狀態(tài)，如不能直接進入安全狀態(tài)，則需要進入緊急操作模式，或降級模式，再進入安全狀態(tài)，同時也要規(guī)定緊急操作模式的...
混合動力車輛控制ECU根據(jù)來自換擋桿位置傳感器的信號選擇檔位。駕駛員按下P位置開關(guān)時，車輛傳動橋總成內(nèi)的換擋執(zhí)行器總成機械鎖止駐車擋齒輪，實現(xiàn)駐車功能。...
如何設(shè)計具有AMR角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)呢？
傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標準的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅(qū)動或運行各種汽車系統(tǒng)所必需的。
2024-04-16 標簽：控制系統(tǒng)AMR晶體管 3.8k 0
車外離線診斷系統(tǒng) 上述車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)中記錄了故障的相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會被技術(shù)或維修人員使用。 具體來說，就是技術(shù)或維修人員使用外部的診斷設(shè)備（比如診...
2023-07-26 標簽：汽車電子診斷系統(tǒng)ecu 3.7k 0
在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中，如果時序控制器控制兩個驅(qū)動器，把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話，一旦發(fā)生顯示異常，將無法做任何操作，...
2020-03-24 標簽：半導(dǎo)體ecu車載應(yīng)用 3.7k 0
CCP協(xié)議原理 CCP是一種主從模式的協(xié)議，CCP主節(jié)點（例如我們的電腦PC）通過向從節(jié)點發(fā)送命令來開始通信。一條CAN總線上可以連接多個從節(jié)點。CCP...
芯馳講解一芯多屏趨勢下智能座艙芯片的創(chuàng)新與應(yīng)用（上集）
11月3日，芯馳科技在智東西公開課開設(shè)的「芯馳科技汽車芯片系列公開課·智能座艙芯片專場」已順利完結(jié)，芯馳科技資深產(chǎn)品市場總監(jiān)金輝圍繞《一芯多屏趨勢下，智...
對國內(nèi)新興造車的ADAS硬件和電子架構(gòu)做了全面分析，最終發(fā)現(xiàn)智己LS6/LS7電子架構(gòu)是國內(nèi)最先進的，也是國內(nèi)少數(shù)真正使用激光雷達的公司。
EE 架構(gòu)是從分布式架構(gòu)到域集中架構(gòu)，從域集中到跨域融合，從跨域融合再到最終的中央計算平臺。
隨著汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，車載電子系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷增加，對數(shù)據(jù)通信的帶寬需求越來越大，通信速度要求也越來越高。借助于傳統(tǒng)因特網(wǎng)的成熟技術(shù)，引入到車載網(wǎng)絡(luò)...
2024-11-13 標簽：以太網(wǎng)通信協(xié)議IP網(wǎng)絡(luò) 3.6k 0
什么是DTC擴展數(shù)據(jù) DTC擴展數(shù)據(jù)是指與診斷故障碼相關(guān)的附加信息，它提供了更詳細的故障描述、故障發(fā)生條件、故障影響等方面的數(shù)據(jù)： 故障描述：提供了關(guān)于...
2023-07-26 標簽：汽車電子數(shù)據(jù)故障 3.6k 0
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