使用AD9833信號(hào)發(fā)生芯片可以產(chǎn)生0~12.5Mhz的信號(hào),包括有正弦波、三角波以及方波。利用其中的諧波,可以直接產(chǎn)生調(diào)頻廣播接收范圍內(nèi)的調(diào)頻信號(hào)。 中國(guó)調(diào)頻廣播所占的頻率范圍:87.5
2021-01-01 09:42:00
4041 40瓦調(diào)頻FM廣播放大器電路圖資料分享
2021-05-10 06:45:26
40瓦FM調(diào)頻廣播放大器制作資料推薦
2021-05-06 06:25:24
內(nèi)容?! ?綜上所述,可以把無線電通信(廣播也屬于無線電通信范疇)的發(fā)送和接收概括為互為相反的三個(gè)方面的轉(zhuǎn)換過程,即:傳送信息一低頻信號(hào)、低頻信號(hào)一高頻信號(hào)、高頻信號(hào)一電磁波。 *調(diào)幅廣播 調(diào)制方式
2013-09-14 12:41:03
調(diào)幅廣播與調(diào)頻廣播的區(qū)別隨著生活水平的提高,人們對(duì)只能收聽中波調(diào)幅廣播的收音機(jī)已經(jīng)不滿足了,在選購(gòu)收音機(jī)時(shí),要求具備調(diào)頻、調(diào)幅兩種功能的產(chǎn)品。那么電臺(tái)為什么要用調(diào)頻、調(diào)幅兩種不同的方式進(jìn)行廣播?調(diào)頻
2009-03-15 10:16:49
本文介紹了一種基于DSP的調(diào)幅廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),采用了數(shù)字信號(hào)處理的方法,與模擬監(jiān)測(cè)技術(shù)相比處理更加靈活、測(cè)量精度更高、并且大大提高了系統(tǒng)的可靠性。本系統(tǒng)已成功應(yīng)用于實(shí)踐,經(jīng)過實(shí)踐檢查,載波頻率測(cè)量精度達(dá)到1Hz,調(diào)幅度測(cè)量精度達(dá)到3%,測(cè)量效果滿足實(shí)際需要。
2021-02-22 07:49:18
本文所介紹的FMA9901A接收天線是專門用于各種FM調(diào)諧器的室外天線,該天線自1999年問世以來,受到了國(guó)內(nèi)眾多調(diào)頻廣播收聽愛好者的好評(píng)。該天線由調(diào)頻廣播專用天線架、高增益天線放大器、轉(zhuǎn)向電機(jī)
2021-05-11 06:44:17
調(diào)頻廣播的接收問題 創(chuàng)易電子整理出品,創(chuàng)易更懂電子, http://52edk.taobao.com/ 全系列阻容感一本全掌控。天線是接收機(jī)捕捉信號(hào)的工具
2010-04-19 18:45:32
如何利用MSP430單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CPFSK調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播接收機(jī)的設(shè)計(jì)?
2021-06-10 08:48:29
DAB是繼調(diào)幅和調(diào)頻廣播之后的第三代廣播體系。與模擬廣播相比它不僅可以提供高質(zhì)量的聲音信號(hào)(CD音質(zhì)),也可以提供數(shù)據(jù)、圖像等多種其他附加服務(wù)。它可以保證在高速移動(dòng)接收時(shí)的聲音質(zhì)量,具有很強(qiáng)的抗干擾能力,在同樣的頻帶寬度和環(huán)境下,DAB可以提供高質(zhì)量的多種多樣的廣播節(jié)目。
2019-11-06 06:36:03
筆者采用手頭現(xiàn)有的元器件,綜合參考等報(bào)刊相關(guān)的制作文章,做了一臺(tái)遠(yuǎn)距離調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī),工作于88--108MHZ頻段內(nèi),業(yè)余時(shí)間用來播放音樂。電路原理現(xiàn)見附圖。
2021-05-06 06:26:47
數(shù)字音頻廣播是繼調(diào)頻、調(diào)幅之后出現(xiàn)的第3代廣播技術(shù)。它是一種高效率,高質(zhì)量的廣播方式,除完成廣播節(jié)目外,還可同時(shí)傳輸各種數(shù)據(jù)信息,是一種多媒體廣播系統(tǒng)?!?4-DQPSK(∏/4-Shift D
2011-03-04 21:52:57
隧道、管廊(共通溝)無線通信解決方案詳細(xì)描述隧道、管廊(共同溝)無線通信系統(tǒng)包括:對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無線對(duì)講)、調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz公安消防模擬通信引入子系統(tǒng)、350MHz公安數(shù)字通信
2016-09-01 13:34:58
采用多音信號(hào)對(duì)調(diào)頻廣播進(jìn)行測(cè)量的方法 GY/T 206-2005
2008-11-22 15:05:26
11 調(diào)頻廣播、電視發(fā)射臺(tái)場(chǎng)地選擇標(biāo)準(zhǔn) GY 5068-2001
2008-11-22 16:07:45
12 調(diào)頻同步廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GY T 154-2000
2008-11-22 16:49:04
30 中、短波調(diào)幅廣播發(fā)射機(jī)技術(shù)要求和測(cè)量方法GY T 225-2007
2008-11-22 17:02:31
54 調(diào)頻廣播、電視轉(zhuǎn)播臺(tái)(站)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)GY T 5065-1999
2008-11-22 17:04:26
24 調(diào)頻精密同步廣播2005完全解決方案:調(diào)頻精密同步廣播的突出優(yōu)勢(shì)1.單頻組網(wǎng)(P-SFN),精密同步覆蓋;2.交叉覆蓋區(qū)同步保護(hù)率趨于0dB,真正實(shí)現(xiàn)無縫隙連續(xù)覆蓋;3.P
2009-07-29 08:00:46
37 農(nóng)村有線電視與調(diào)頻廣播共纜傳輸方案的體會(huì)
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有線廣播網(wǎng)絡(luò),在宣傳黨的方針政策,傳達(dá)黨委、政府的聲音,對(duì)農(nóng)民進(jìn)行政治思想教育方面,廣播具有覆蓋面廣以及
2010-03-27 16:42:17
47 架空電力線路與調(diào)幅廣播收音臺(tái)的防護(hù)間距GB7495-87
本標(biāo)準(zhǔn)適用于架空電力線路對(duì)頻率范圍為526.5K Hz~26.1M Hz調(diào)幅廣播收音臺(tái)的無線電干擾與其它影響的防護(hù)。
2010-04-17 14:46:30
16 調(diào)頻廣播的超遠(yuǎn)程高保真接收
調(diào)頻(FM)廣播的接收是近幾年來,特別是去年的一個(gè)熱門話題,這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">調(diào)頻廣播較調(diào)幅(AM)廣播音質(zhì)好、
2006-04-15 19:21:47
6040 
6瓦調(diào)頻(FM)廣播放大器
2006-04-15 20:51:04
1315 
本文章介紹的調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)是一種新型的廣播信號(hào)發(fā)射機(jī),特點(diǎn)是 (1) 采用了頻率合成,頻率穩(wěn)定,
2006-04-15 20:51:41
3311 
由于調(diào)頻廣播內(nèi)容豐富、音質(zhì)好、頻響
2006-04-15 21:08:32
1461 
天津人民廣播電臺(tái) 交通頻道 調(diào)頻 106.8 MHz 5.55-02.00 中波 567 KHz 150 天津人民廣播電臺(tái) 文藝頻道 調(diào)
2006-04-16 18:40:34
5139 天線是接收機(jī)捕捉信號(hào)的工具,用于遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收的天線大部分采用八木(YAGI)天線,八木天
2006-04-16 19:50:32
879 調(diào)頻和(與)調(diào)幅的區(qū)別
調(diào)頻與調(diào)幅,除真正懂得電子技術(shù)的人之外,很多人其實(shí)不是十分清楚兩者區(qū)別的,為了正確理
2009-03-15 10:53:11
18920
調(diào)頻載波遙控廣播系統(tǒng)電路圖
2009-03-19 10:53:05
824 
調(diào)頻載波遙控廣播系統(tǒng)電路圖
2009-03-25 08:35:02
849 
圖為廣播調(diào)頻接收機(jī)典型方框圖。為了獲得較好的接收機(jī)靈敏度和選擇性,除限幅級(jí)、鑒頻器及幾個(gè)附加電路外,其主要方框均與AM超外差接收機(jī)相同。調(diào)頻廣播基
2009-06-29 11:44:01
6446 
調(diào)頻立體聲廣播方式 圖7-68示出了調(diào)頻立體聲廣播的系統(tǒng)圖。左聲道信號(hào)(L)和右聲道信號(hào)(R)經(jīng)各自的預(yù)加重在矩陣電路中形成和信號(hào)(
2009-06-29 11:51:45
2206 
簡(jiǎn)易1.5V調(diào)幅廣播接收機(jī)
該
2009-10-05 16:30:37
1435 
基于DSP和FPGA的調(diào)幅廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
引言
隨著通信與廣播電視業(yè)務(wù)的發(fā)展,無線電頻譜迅速、大量的被占用,頻道擁擠和相互間干擾日趨嚴(yán)重,為了能有
2009-11-21 09:27:35
729 
基于DSP的調(diào)幅廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言
隨著通信與廣播電視業(yè)務(wù)的發(fā)展,無線電頻譜迅速、大量的被占用,頻道擁擠和相互間干擾日趨嚴(yán)重,為了
2009-12-29 09:41:21
993 
基于廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)的城市公交廣告信息傳輸
廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)是一種利用調(diào)頻多工技術(shù)對(duì)現(xiàn)有的調(diào)頻廣播系統(tǒng)進(jìn)行改造,使用調(diào)頻廣播的剩余頻帶實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)廣播的方案
2010-01-13 10:55:51
1262 
什么是DAB/數(shù)字音頻廣播
DAB是數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting)的英文縮寫。DAB是繼調(diào)幅(AM)、調(diào)頻(FM)廣播
2010-01-28 16:47:18
2534 廣播風(fēng)暴,廣播風(fēng)暴是什么意思
當(dāng)主機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)一個(gè)在網(wǎng)上不斷循環(huán)的報(bào)文分組或者試圖響應(yīng)一個(gè)沒有應(yīng)答的系統(tǒng)時(shí)就會(huì)發(fā)生廣播風(fēng)暴
2010-03-22 09:35:11
2557 廣播風(fēng)暴,如何抑制廣播風(fēng)暴
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)環(huán)路引發(fā)的廣播風(fēng)暴,可以同時(shí)使用STP協(xié)議(Spanning Tree Protocol)和環(huán)路檢測(cè)(Loopback Detection)這兩項(xiàng)
2010-03-22 09:39:53
6036 什么是調(diào)幅波/調(diào)頻波?
使載波振幅按照調(diào)制信號(hào)改變的調(diào)制方式叫調(diào)幅。經(jīng)過調(diào)幅的電波叫調(diào)幅波
2010-03-29 11:43:30
5511 業(yè)余遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收原理
天線是接收機(jī)捕捉信號(hào)的工具,用于遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收的天線大部分采用八木(YAGI)天線,八木天線的單
2010-03-29 11:53:51
2469 40瓦調(diào)頻廣播放大器原理及電路
此放大器是依據(jù)‘為調(diào)頻廣播設(shè)計(jì)的40瓦寬頻VHF無線電功
2010-04-17 09:15:55
4196 
隨著國(guó)家廣播事業(yè)的發(fā)展,各地紛紛設(shè)立了調(diào)頻廣播電臺(tái),而數(shù)量眾多的普通中,短波收音機(jī)是無法直接收聽調(diào)頻廣
2010-11-21 16:24:27
2709 
調(diào)頻(FM)廣播的接收是近幾年來,特別是去年的一個(gè)熱門話題,這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">調(diào)頻廣播較調(diào)幅(AM)廣播音質(zhì)好、保真度高、抗干擾性強(qiáng)、節(jié)目豐富,最關(guān)鍵的是成本低廉,現(xiàn)在
2010-11-26 12:28:52
2729 本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作頻率為87-108MHZ的單聲和立體聲調(diào)頻廣播接收機(jī)、組合機(jī)中的調(diào)頻收音部分,以及專用調(diào)頻廣播接收機(jī),進(jìn)行電聲性能測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法
2011-09-02 14:37:27
91 調(diào)頻廣播(FM)隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展正逐步成為一種標(biāo)配功能,廣泛配置在手機(jī)、導(dǎo)航、汽車娛樂系統(tǒng)等移動(dòng)手持設(shè)備和車載終端設(shè)備中。今天的移動(dòng)手機(jī)、導(dǎo)航,不僅可以用于收聽FM廣播
2011-10-12 11:41:46
8496 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為大家免費(fèi)提供吳云舒編著的超短波調(diào)頻廣播,希望對(duì)大家有所幫助!
2011-11-29 16:48:39
0 一線通校園智能尋址調(diào)頻廣播系統(tǒng)解決方案一,有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-05-04 15:48:56
0 超短波調(diào)頻廣播
2022-07-11 16:41:44
15 基于STM32的多路調(diào)頻廣播1+1切換器主控設(shè)計(jì)
2017-09-25 11:06:50
5 引言 隨著通信與廣播電視業(yè)務(wù)的發(fā)展,無線電頻譜迅速、大量的被占用,頻道擁擠和相互間干擾日趨嚴(yán)重,為了能有效地利用無線電頻譜,減少相互間的干擾,信號(hào)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)隨之成為必要。調(diào)幅廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是用于實(shí)時(shí)
2017-10-24 10:09:52
0 廣播從傳輸方式上基本可以劃分為:定壓廣播、調(diào)頻廣播、網(wǎng)絡(luò)廣播三大類。
2018-01-05 16:21:55
17418 隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)---設(shè)備介紹 一、調(diào)頻應(yīng)急廣播主機(jī) 本產(chǎn)品為立體聲調(diào)頻發(fā)射的前端調(diào)制機(jī),具有16個(gè)獨(dú)立的頻率設(shè)定通道,可以分別設(shè)定為不同的頻率,每個(gè)通道的頻率可設(shè)定的范圍均為
2020-11-03 17:32:02
3490 由于廣播信號(hào)在隧道內(nèi)被屏蔽,形成盲點(diǎn)。無法實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)廣播信號(hào)的連續(xù)覆蓋與緊急情況下的快速預(yù)警。決定采用“無線接收,同頻轉(zhuǎn)發(fā)”的工作模式,進(jìn)行全隧道無盲區(qū)廣播信號(hào)覆蓋,并具有緊急廣播自動(dòng)切換功能。
2020-11-13 10:36:11
2983 在調(diào)頻立體聲廣播中傳送廣播數(shù)據(jù),是對(duì)FM聲音廣播多工應(yīng)用的重大發(fā)展。近年來,數(shù)據(jù)廣播在國(guó)際上發(fā)展非常迅速,并制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。如歐廣聯(lián)頒布的廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)規(guī)范和美國(guó)的無線電廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)
2021-04-24 10:35:58
9 我國(guó)的調(diào)頻廣播傳輸采用88-108MHz頻段,只能在直視和無阻擋的情況下傳播,因此地下停車場(chǎng)接收調(diào)頻廣播信號(hào)很差,有些甚至完全無信號(hào),這給停車的業(yè)主收聽廣播帶來極大不便,客觀要求對(duì)地下停車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)頻
2021-05-10 11:07:39
1999 
。地下停車場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)的密閉空間,地面廣播電臺(tái)發(fā)射的FM調(diào)頻廣播信號(hào)通過直射或繞射的方式無法在地下停車場(chǎng)進(jìn)行覆蓋,這就導(dǎo)致在地下停車場(chǎng)成為FM調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋盲區(qū),通過汽車收音機(jī)無法正常收聽廣播,給車主
2021-05-10 11:29:49
3836 
北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備,1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)頻廣播節(jié)目。該多路調(diào)頻廣播解調(diào)器采用大規(guī)模
2021-05-10 11:45:10
1456 
根據(jù)學(xué)院的建設(shè)校園廣播及外語(yǔ)電臺(tái)的具體需求,結(jié)合校園廣播現(xiàn)狀與發(fā)展方向,經(jīng)過實(shí)際勘察,并進(jìn)行深入技術(shù)論證,最終決定采用北京恒星科通HX-2000無線可尋址智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)及HX-8000大學(xué)外語(yǔ)電臺(tái)自動(dòng)播出與智能控制系統(tǒng)來架設(shè)某學(xué)院的校園廣播系統(tǒng)。
2021-06-22 10:42:40
3647 邊境城市無線應(yīng)急廣播系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)概要 一、 系統(tǒng)整體功能 系統(tǒng)采用FM-RDS無線應(yīng)急廣播傳輸模式,充分利用市廣播電臺(tái)原有調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)(需要確認(rèn)廣播電臺(tái)已有發(fā)射機(jī)是否備有RDS副信道接口,如不
2021-07-11 11:20:51
1063 一、多路調(diào)頻廣播解調(diào)器產(chǎn)品說明 北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備,1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)頻廣播節(jié)目。該
2021-07-10 12:27:56
1370 近年來隨著高速公路隧道與城市隧道建設(shè)速度加快,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多個(gè)城市和多條高速公路將地面的FM信號(hào)引入隧道內(nèi),使車輛進(jìn)入隧道內(nèi)任然可以清晰地聽到當(dāng)?shù)谾M廣播信號(hào)。并在緊急情況下可以實(shí)現(xiàn)無線應(yīng)急廣播功能,通過調(diào)頻廣播實(shí)現(xiàn)所有頻道的應(yīng)急廣播強(qiáng)插功能。
2021-07-19 09:46:42
2223 ,車隊(duì)其他成員通過汽車收音機(jī)沿途收聽解說、指揮、導(dǎo)覽等內(nèi)容,以達(dá)到詳細(xì)了解、加深印象、風(fēng)景解讀、旅游引導(dǎo)的使用要求,車載調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。
2021-10-08 10:49:18
1457 市民在隧道內(nèi)無法收聽廣播的問題,方便廣大市民的生活和出行,保障電臺(tái)調(diào)頻信號(hào)在隧道內(nèi)無線覆蓋,建設(shè)隧道調(diào)頻廣播覆蓋群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)勢(shì)在必行。
2022-03-29 18:15:32
1587 隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理,主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。
2022-06-28 09:49:01
1900 
地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng),首先將先進(jìn)的多路FM調(diào)頻調(diào)諧、FM調(diào)頻光電轉(zhuǎn)換、蜂窩無線放大和寬頻發(fā)射技術(shù)等有機(jī)結(jié)合,通過專用調(diào)頻接收天線接收室外廣播電臺(tái)信號(hào),信號(hào)濾波、放大后對(duì)所需覆蓋的FM頻率進(jìn)行選
2022-07-07 14:53:15
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隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理,主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。 隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)主要由信號(hào)選頻單元、光纖傳輸單元
2022-07-18 10:21:59
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擾,系統(tǒng)擴(kuò)展性差。調(diào)頻廣播在調(diào)制解調(diào)中引入噪聲,設(shè)備老化、頻點(diǎn)偏移也會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真?;谝纛l和調(diào)頻傳輸?shù)目煽刂频闹悄?b class="flag-6" style="color: red">廣播,受傳輸方式的限制,也只能以分區(qū)、分組的方式實(shí)現(xiàn)控制。缺乏獨(dú)立的節(jié)目源,導(dǎo)致
2022-08-12 13:19:41
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地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋方案
2022-08-25 10:30:09
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海特偉業(yè)天線分布式部署隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng),是經(jīng)由隧道管理中心鋪設(shè)鎧裝單模光纜至隧洞內(nèi)發(fā)射點(diǎn)位,發(fā)射點(diǎn)位以400-500米距離為間隔分布式部署收音訊號(hào)光放大器,每臺(tái)收音訊號(hào)光放大器輸出寬帶調(diào)頻
2022-09-01 20:04:36
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FM360 調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介 FM360 多通道廣播信號(hào)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是北京恒星科通科技發(fā)展有限公司專為廣播發(fā)射臺(tái)站開發(fā)的一套FM 廣播綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)視覺化展示
2022-09-28 10:02:21
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一、校園IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1、校園IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)優(yōu)越性 傳統(tǒng)的廣播,普遍采用音頻或調(diào)頻方式。音頻廣播受到電壓、功率、阻抗等因素影響,傳輸距離短,頻率低,容易受干擾,系統(tǒng)擴(kuò)展性差。調(diào)頻廣播在調(diào)制
2022-09-29 10:47:00
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中、短波調(diào)幅廣播發(fā)射機(jī)的技術(shù)要求和測(cè)量方法。對(duì)于能夠確保同樣測(cè)量不確定度的任何等效測(cè)量方法也可以采用。有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定功率在1kW以上(含1kW)的中波和短波調(diào)幅廣播發(fā)射機(jī)的生產(chǎn)、驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)。
2023-02-01 14:32:13
3 FM 調(diào)頻隧道廣播,可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播空中電臺(tái)節(jié)目,開車進(jìn)入隧道也能正常收聽節(jié)目,緊急時(shí)可以遠(yuǎn)程或本地臨時(shí)插播交通信息,提醒過往車輛。
2023-07-18 15:06:23
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FM調(diào)頻隧道廣播系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)原理,及建設(shè)的必要性。
2023-07-18 15:29:47
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標(biāo)簽: 車載調(diào)頻廣播電臺(tái) 移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng) 車載調(diào)頻廣播電臺(tái) 車載調(diào)頻發(fā)射機(jī) 車載廣播發(fā)射機(jī) 車載電臺(tái) 車載無線廣播設(shè)備
2023-07-19 13:35:22
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本文主要講解隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋的實(shí)行方案和技術(shù)性指標(biāo)要求
2023-07-20 13:49:33
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介紹FM調(diào)頻廣播在隧道,地下車庫(kù)的應(yīng)用及系統(tǒng)原理
2023-10-30 09:23:56
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高速公路隧道FM調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋技術(shù)方案
2023-11-04 22:03:24
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? 一、大柳塔試驗(yàn)區(qū)FM調(diào)頻廣播覆蓋情況及存在的問題 大柳塔試驗(yàn)區(qū)由于遠(yuǎn)離神木市區(qū),神木市現(xiàn)有的東山和堿塘溝兩個(gè)發(fā)射臺(tái)站發(fā)射的調(diào)頻廣播信號(hào)無法覆蓋到大柳塔試驗(yàn)區(qū)。導(dǎo)致大柳塔試驗(yàn)區(qū)無法收到
2024-01-03 14:51:15
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我公司(北京恒星科通)最新開發(fā)研究了一款基于調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)作為北斗差分信息發(fā)布基站的廣播式FM-RTK系統(tǒng),采用 IBOC帶內(nèi)同播技術(shù),利用現(xiàn)有的大功率調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)副信道(SCA輔助信道)將北斗差
2024-01-05 14:58:33
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1、RDS簡(jiǎn)介 按照標(biāo)準(zhǔn)(GB4311.3-84)規(guī)定,我國(guó)調(diào)頻廣播的頻率范圍為87.5~108MHz,為防止調(diào)頻臺(tái)間的相互干擾,規(guī)定各電臺(tái)之間的頻道間隔為200kHz,最大頻偏為75kHz,最高
2024-03-19 11:38:23
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網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)是什么 ?網(wǎng)絡(luò)廣播的作用及應(yīng)用 商場(chǎng)廣播的目的:提醒人員有序、監(jiān)控配合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼叫、物品遺失廣播、背景音樂防噪、緊急情況呼叫等等,各個(gè)場(chǎng)景有各個(gè)場(chǎng)景的需求模式,廣播系統(tǒng)的建設(shè)重點(diǎn)在于突發(fā)
2024-04-10 11:03:48
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隧道調(diào)頻/有線廣播及緊急電話系統(tǒng)由隧道調(diào)頻廣播與應(yīng)急管理控制臺(tái)及軟件、調(diào)頻廣播接收前端、調(diào)頻廣播接收天線、隧道內(nèi)一體化分機(jī)(含調(diào)頻、有線廣播、緊急電話功能)、隧道外一體化分機(jī)(含有線廣播、緊急
2024-04-28 09:36:41
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隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)改造,采用“信號(hào)數(shù)字選頻+泄漏電纜均勻覆蓋”的方式改造隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng),不僅能夠滿足隧道內(nèi)廣播信號(hào)全面、均勻覆蓋的需求,還能提升信號(hào)傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性,更重要的是可以
2024-07-15 23:08:30
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高速公路隧道調(diào)頻應(yīng)急廣播系統(tǒng):通過將隧道外的廣播信號(hào)引入,使得車輛通過隧道時(shí)廣播收聽不中斷。同時(shí)當(dāng)隧道內(nèi)突發(fā)自然災(zāi)害時(shí),能迅速切斷廣播電臺(tái)信號(hào),插播緊急語(yǔ)音,將信息及時(shí)通知給車內(nèi)的人。
2024-11-06 09:10:27
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隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋技術(shù)方案在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著高速公路和城市隧道的不斷增加,如何在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)FM調(diào)頻廣播信號(hào)的穩(wěn)定覆蓋成為了廣播技術(shù)領(lǐng)域的一大挑戰(zhàn)。 ? 隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋
2025-01-17 14:27:46
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一、傳統(tǒng)隧道廣播緊急電話建設(shè)方案及存在的問題 ? ? ?在隧道緊急電話與廣播建設(shè)中,一般都采用隧道廣播、緊急電話獨(dú)立建設(shè)的傳統(tǒng)解決方案,而且傳統(tǒng)隧道廣播與緊急電話建設(shè)中,沒有考慮FM無線調(diào)頻廣播
2025-01-20 13:50:57
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?一、為什么汽車駛?cè)胨淼纼?nèi),就聽不到FM調(diào)頻廣播信號(hào)了 ? ? 隧道是一個(gè)半封閉的管狀結(jié)構(gòu),有很強(qiáng)的電磁屏蔽效應(yīng),汽車進(jìn)入隧道后,汽車收音機(jī)就會(huì)出現(xiàn)沙沙的噪聲,這是由于隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號(hào)變?nèi)跎踔翢o
2025-01-21 10:19:47
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高速公路緊急電話及廣播(定向+調(diào)頻)系統(tǒng)是現(xiàn)代高速公路安全與管理的重要組成部分,特別是在面對(duì)突發(fā)事件時(shí),該系統(tǒng)能夠迅速有效地傳遞信息,保障行車安全,提高應(yīng)急救援能力。 高速公路緊急電話及廣播(定向
2025-02-08 10:59:50
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地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)通過在停車場(chǎng)內(nèi)安裝調(diào)頻收轉(zhuǎn)設(shè)備和再覆蓋設(shè)備,將廣播信號(hào)覆蓋到停車場(chǎng)的每一個(gè)角落,確保信息能夠清晰、穩(wěn)定地傳遞給停車場(chǎng)內(nèi)的車輛和人員。這一系統(tǒng)的建設(shè),不僅提升了停車體驗(yàn),還能在緊急情況下為安全管理提供關(guān)鍵支持。
2025-03-16 17:20:32
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在現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,隧道作為公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,其內(nèi)部通信系統(tǒng)的完善直接關(guān)系到行車安全和應(yīng)急響應(yīng)效率。隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)的建設(shè)是現(xiàn)代化交通管理的重要一環(huán),通過科學(xué)規(guī)劃和高效
2025-04-23 18:24:12
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隧道調(diào)頻廣播及應(yīng)急插播系統(tǒng)
2025-06-04 16:31:00
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高速公路隧道調(diào)頻廣播覆蓋
2025-07-02 15:00:20
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智慧交通生命線,隧道群調(diào)頻廣播系統(tǒng),破解隧道通信盲區(qū),
2025-09-08 15:05:33
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隨著社會(huì)的發(fā)展和居住水平的提高,越來越多的住宅小區(qū)和商業(yè)大廈規(guī)劃建設(shè)了地下停車場(chǎng),由于在地下空間電磁信號(hào)被屏蔽,因此大部分停車場(chǎng)都沒有FM調(diào)頻廣播信號(hào),車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)后就無法再收聽車載廣播節(jié)目,這就給車主帶來極大的不便。
2025-11-12 17:44:46
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海外高速公路調(diào)頻廣播 直放站CE認(rèn)證
2025-12-22 10:27:03
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評(píng)論