中國三大運營商于24日前后一周分別發(fā)布2019年前三季財報，數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)“暴利”的通信行業(yè)也迎來了“雙降”節(jié)氣，漸入冷冬。

中國移動前三季營收和利潤繼中期業(yè)績之后繼續(xù)“雙降”，凈利潤繼續(xù)大幅縮減;中國聯(lián)通凈利潤98.23億元，同比增長11.9%，但是營收和通信服務收入同比均為負增長;最后發(fā)布財報的中國電信也沒能保持住原本微弱的增勢，營收和利潤同時轉(zhuǎn)為負增長。

電信業(yè)持續(xù)承壓 負增長在所難免

工信部發(fā)布的2019年前三季度通信運行數(shù)據(jù)顯示，三大運營商電信業(yè)務收入累計完成9914億元，同比持平。在固定寬帶接入用戶規(guī)模穩(wěn)步擴大的帶動下，實現(xiàn)固定通信業(yè)務收入3146億元，同比增長9.4%，在電信業(yè)務收入中占31.7%;實現(xiàn)移動通信業(yè)務收入6768億元，同比下降3.9%，占電信業(yè)務收入的68.3%。由此不難看出，占絕對主導地位的移動通信業(yè)務拖累了整體營收。

財報顯示，中國移動前三季營運收入5667億元，比上年同期下降0.2%;其中，通信服務收入為人民幣5130億元，比上年同期下降1.0%，EBITDA為人民幣2255億元，比上年同期增長5.3%，股東應占利潤為人民幣818億元，比上年同期下降13.9%。

中國聯(lián)通營業(yè)收入2171.2億元，較去年同期下降1.18%;其中服務收入為人民幣1985.32億元，比去年同期下降0.7%，跌幅較今年上半年的1.1%有所緩和;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入為人民幣242.91億元，同比上升40.8%;EBITDA為人民幣731.45億元，比去年同期上升10.4%;公司權(quán)益持有者應占盈利為人民幣98.23億元，比去年同期上升11.9%。

中國電信前三季度經(jīng)營收入2828.26億元，同比下降0.8%，其中服務收入為人民幣2714.84億元，比去年同期上升2.5%;EBITDA為人民幣919.73億元，比去年同期上升13.8%;股東應占利潤為人民幣183.89億元，比去年同期下降3.4%，剔除中國鐵塔2018年第三季度上市一次性收益，同比上升2.5%。

最近幾年來，中國電信一直是表現(xiàn)最好運營商，此次出現(xiàn)下滑，說明電信業(yè)在流量紅利快速消退和持續(xù)提速降費政策下，真的面臨很大壓力。后4G時代，營收和利潤增長乏力甚至負增長的趨勢不可避免，并且現(xiàn)在面臨大規(guī)模建設(shè)5G的投資，“雙降”過后，一時間恐怕難以快速“回暖”。

運營商回歸理性 開啟自救之路

從財報上看，三大運營商正在積極應對電信業(yè)的整體頹勢，努力提升用戶數(shù)和業(yè)務創(chuàng)新能力。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的移動電話用戶總數(shù)達15.98億戶，同比增長3.3%;固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶總數(shù)達4.5億戶，比上年末凈增4248萬戶。

在繼續(xù)擴大用戶規(guī)模的同時，三大運營商開始從近乎瘋狂的“互相傷害”模式回歸理性，陸續(xù)取消流量不限量套餐。8月初，中國電信率先將達量降速版暢享套餐切換至普通版暢享套餐，變相取消了不限量套餐;隨后，中國移動通知8月底前全面停售原達量限速套餐，9月1日正式切換至達量不限速套餐;之后不久，中國聯(lián)通也宣布將在9月1日全面停止不限流量套餐。

在“搶耕”固網(wǎng)寬帶市場多年以后，三大運營也不再向用戶提供“免費午餐”，開征寬帶初裝費。10月初，中國移動已經(jīng)開始對新裝固網(wǎng)寬帶用戶收取100元綜合工料費（基本可以理解為初裝費）;同時提高免費寬帶的贈送門檻，取消58元以下手機套餐免費寬帶贈送業(yè)務。除了中國移動，其他兩家運營商也不約而同地變更了寬帶資費，聯(lián)通和電信寬帶初裝均需一次性支付100元綜合工料費/調(diào)測費，IPTV機頂盒及相關(guān)業(yè)務也不再免費。

此外，中國移動在財報中表示，將持續(xù)推進“四輪驅(qū)動”融合發(fā)展，進一步豐富融合產(chǎn)品、強化融合營銷、推動融合運營，拓展市場空間，力爭全年通信服務收入恢復增長。

中國電信則將全面推進“云改”，以云網(wǎng)融合、物云融合深入開拓客戶信息化新需求，云業(yè)務保持高速增長，引領(lǐng)DICT5、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務蓬勃發(fā)展。

中國聯(lián)通坦言前三季度凈利潤持續(xù)顯著提升，得益于良好的成本管控，后續(xù)仍將深化實施聚焦創(chuàng)新合作戰(zhàn)略，加快互聯(lián)網(wǎng)化運營轉(zhuǎn)型，縱深推進混改，創(chuàng)新業(yè)務持續(xù)快速增長，支撐整體服務收入基本保持穩(wěn)定。

5G新風口 商業(yè)模式仍需探索

傳統(tǒng)業(yè)務收入增長幾近見頂，“四輪驅(qū)動”和“云改”等尚且不足以形成有力支撐，5G卻呼嘯而來。今年6月5G牌照發(fā)放加速了產(chǎn)業(yè)進程，而即將于11月1日上線的5G套餐則將正式開啟5G時代。據(jù)了解，截至目前三大運營商5G預約用戶已超千萬。

今年8月份，中國移動在上半年財報中表示，將投入240億元建設(shè)5G，相較于中國聯(lián)通的80億元和中國電信的90億元，可謂財大氣粗。據(jù)悉，中國移動年內(nèi)將建設(shè)超過5萬個5G基站，實現(xiàn)超過50個城市5G商用服務。2020年將進一步擴大至全國超過340個城市，同時將協(xié)同2.6G和4.9G的頻段，實現(xiàn)低成本高效建網(wǎng)。

今年9月，中國聯(lián)通與中國電信簽署合作協(xié)議，宣布在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡。雙方均表示5G網(wǎng)絡共建共享合作，特別是連續(xù)的5G頻率共享，有助于降低未來5G網(wǎng)絡建設(shè)和運維成本，高效實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋，快速形成5G服務能力，增強5G網(wǎng)絡和服務的市場競爭力，提升網(wǎng)絡效益和資產(chǎn)運營效率，達成雙方的互利共贏。

然而，不得不說的是，盈利能力的下滑使得運營商很難在5G時代有所作為。5G需要大量持續(xù)的投資，更需要找到新的商業(yè)模式，而這需要時間和探索。

作為運營商的先行者，中國移動今年6月發(fā)布5G+戰(zhàn)略，計劃以5G+4G網(wǎng)絡為根基，推動5G+AICDE協(xié)同，打造5G+Ecology。目前其已在14個大行業(yè)與頭部企業(yè)展開聯(lián)合探索，并在智慧工廠、智慧交通、智慧醫(yī)療等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地，將在2020年將打造100個標桿示范應用。但是5G什么時候才能帶來真金白銀的收入，在一段時間內(nèi)并不明朗。單獨依靠全網(wǎng)千萬級別的5G用戶貢獻的套餐收入，實在是杯水車薪。

霜降過后要忍冬。如此看來，運營商迎來“暖春”仍需時日。

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