電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著人工智能技術(shù)和汽車駕駛的深度融合，智能駕駛系統(tǒng)的迅速升級(jí)，以及智能座艙技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的HUD系統(tǒng)逐漸獲得了更廣泛的應(yīng)用和重視。汽車HUD產(chǎn)品主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型，不同類型的HUD設(shè)備在設(shè)計(jì)、功能、顯示效果等方面有不同的表現(xiàn)。
2023-08-06 06:19:14
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為了實(shí)現(xiàn)人車新對(duì)話形式，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過(guò)內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息精確地結(jié)合于實(shí)際交通路況中,從而擴(kuò)展了或者說(shuō)
2015-08-30 17:49:5813876 推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來(lái)發(fā)展
2023-08-24 15:45:252107 
在整個(gè)PCBA生產(chǎn)制造過(guò)程中， PCB 設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一部分，今天主要是關(guān)于 PCB 雜散電容、影響PCB 雜散電容的因素，PCB 雜散電容計(jì)算，PCB雜散電容怎么消除。
2023-09-11 09:41:202916 
雜光，是指光學(xué)系統(tǒng)中除了正常光路以外的所有非成像光能。
2024-01-09 09:34:563767 
在 2021 年上海國(guó)際車展前夕，華為發(fā)布了包括 4D 成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810 在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。 ? 2021 年 10 月底華為發(fā)布了 HI 品牌，并以
2021-04-19 09:39:3516509 HUD技術(shù)中，AR-HUD結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為駕駛員帶來(lái)沉浸式的駕駛體驗(yàn)，被認(rèn)為是智能座艙交互的革命技術(shù)。 ? 汽車智能化過(guò)程給座艙帶來(lái)了新的要求，傳統(tǒng)的HUD解決方案無(wú)法滿足智能座艙與導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制指示燈等ADAS功能的展示需
2021-11-14 08:21:475940 、算法是智能座艙發(fā)展的三大要素，同時(shí)智能座艙的升級(jí)也帶來(lái)算法需求的增加。AI算法通過(guò)與車內(nèi)功能的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高階的人機(jī)互動(dòng)，例如與HUD技術(shù)的結(jié)合。但相對(duì)C-HUD、W-HUD，AR-HUD在實(shí)際應(yīng)用落地上還面臨著技術(shù)瓶頸難題，包括投影距離、視場(chǎng)角、實(shí)時(shí)
2022-03-04 07:53:004561 ，HUD有望在乘用車搭載方面更進(jìn)一步，成為系統(tǒng)標(biāo)配，產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)期。 根據(jù)QYResearch的《2022-2028中國(guó)車載HUD系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》市場(chǎng)調(diào)研報(bào)道，2022年全球車載HUD市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到22億美元，滲透率達(dá)到9.5%；到2025年，車載HUD滲透
2022-10-28 02:42:003931 的深厚積累，歌爾于近日推出自主開(kāi)發(fā)的新一代車載AR-HUD的PGU模組產(chǎn)品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車智能座艙光學(xué)方面的拓展。 HUD是一種綜合電子顯示設(shè)備，可將車輛如車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航甚至智能駕駛等信息，投
2023-02-10 10:54:281989 
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在上海車展前夕，華為在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上推出了一款新的AR-HUD，華為稱之為xHUD方案，并且是業(yè)界量產(chǎn)的最大畫(huà)幅抬頭顯示產(chǎn)品。 這次上海車展中
2023-05-02 06:46:004932 
最近一周，汽車行業(yè)新品發(fā)布云集。12月23日，蔚來(lái)汽車在NIO Day上發(fā)布行政旗艦車型ET9，號(hào)稱是蔚來(lái)汽車自研率最高的車型，預(yù)售價(jià)達(dá)到80萬(wàn)元，采用業(yè)內(nèi)首個(gè)全焦段AR-HUD。 ? 12月26
2023-12-28 09:04:476122 
駕駛員的用戶體驗(yàn)。 ? 今年以來(lái)，AR-HUD的搭載量明顯增多，從下游的新車搭載率，以及上游系統(tǒng)集成廠商的新品推出，都能夠看出AR-HUD正在得到更廣泛的應(yīng)用。去年12月21日的蔚來(lái)NIO Day2024上，蔚來(lái)正式發(fā)布了ET9，這款車型在行業(yè)內(nèi)首發(fā)搭載了藍(lán)寶石全焦
2025-01-06 07:01:008530 臺(tái)車輛——無(wú)論是集成式還是后裝解決方案——時(shí)有哪些注意事項(xiàng)而頗為費(fèi)心。開(kāi)發(fā)人員在構(gòu)造不同的產(chǎn)品時(shí)需要考慮很多因素，包括視域（FOV）和圖像質(zhì)量。 推動(dòng)車載HUD未來(lái)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）。首先
2022-11-14 07:18:17
摘要
仿真技術(shù)的主要作用之一是提供一個(gè)平臺(tái)，以便在系統(tǒng)制造之前研究系統(tǒng)的性能，以便盡可能多地預(yù)防潛在的缺陷。雜散光是影響系統(tǒng)性能的最常見(jiàn)現(xiàn)象之一，雜散光可能有多個(gè)來(lái)源，其中包括系統(tǒng)中的內(nèi)部偽反射
2025-05-15 10:20:16
【摘要】：探討了天基紅外探測(cè)系統(tǒng)的雜散光來(lái)源,運(yùn)用黑體輻射的理論分別對(duì)其大小進(jìn)行了分析和計(jì)算。分析地氣雜光在探測(cè)器靶面的輻照度時(shí),通過(guò)在仿真軟件中建立模型,應(yīng)用追跡光線的方法得到了地氣表面對(duì)相機(jī)所張
2010-04-24 10:14:47
研的 AR 導(dǎo)航技術(shù)，以前裝或后裝的方式率先進(jìn)入市場(chǎng)。作為 BAT 的另外一方，被百度予以重任的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Apollo，也在月初發(fā)布了基于 AR-HUD 的智能駕駛解決方案。而除了互聯(lián)網(wǎng)公司，傳統(tǒng)
2018-12-01 22:00:16
話說(shuō)有大神知道激光對(duì)射入侵探測(cè)器改怎么避免雜散光
2019-03-07 16:06:36
話說(shuō)有大神知道激光對(duì)射入侵探測(cè)器改怎么避免雜散光
2019-01-28 15:49:04
鏡頭測(cè)量系統(tǒng)上的雜散光測(cè)量 引言目前制造商要求視覺(jué)系統(tǒng)在非理想成像環(huán)境中承擔(dān)越來(lái)越多具有挑戰(zhàn)性的成像任務(wù)，而許多應(yīng)用需要非常高的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)容的成像場(chǎng)景。例如，汽車攝像頭必須能夠在晚上識(shí)別行人或
2018-07-19 17:58:14
雜散光問(wèn)題出現(xiàn)在幾乎所有的光機(jī)系統(tǒng)或者照明系統(tǒng)中。通過(guò)遮擋或者移除零件、表面涂漆以及在光學(xué)器件進(jìn)行鍍膜都可以減少或者消除雜散光。 在本文中，我們會(huì)對(duì)雜散光做出
2010-12-15 16:06:26
17 經(jīng)緯恒潤(rùn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD，可以將當(dāng)前車身狀態(tài)、障礙物提醒等信息3D投影在前擋風(fēng)玻璃上，并通過(guò)自研的AR
2024-12-05 11:54:23
在把射頻芯片或模塊集成到典型的嵌入式系統(tǒng)中時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須面臨的一項(xiàng)常見(jiàn)任務(wù)是追蹤和消除噪聲和雜散信號(hào)。
2012-10-12 10:41:328963 遠(yuǎn)離吸收光的其它波長(zhǎng)的入射光。由于光源發(fā)出的光經(jīng)過(guò)單色器時(shí)有可能從單色器艙內(nèi)及其它光學(xué)元件表面發(fā)生反射，從光學(xué)元件表面以及大氣中的灰塵也可以發(fā)生散射，這些都會(huì)產(chǎn)生雜散光。雜散光的存在會(huì)對(duì)比爾定律產(chǎn)生
2017-09-15 10:23:0710 擴(kuò)增實(shí)境(AR)廠商WayRay展示了車用抬頭顯示器(HUD)和旗下NAVION產(chǎn)品，以及為原廠外包(OEM)設(shè)計(jì)的全像投影(Holographic)AR產(chǎn)品。
2018-01-25 08:45:093566 對(duì)于前裝HUD而言，體驗(yàn)最好的還是AR HUD，真實(shí)感更強(qiáng)，但技術(shù)要求也更高。知名的AR-HUD供應(yīng)商有大陸集團(tuán)，美國(guó)偉世通，還有阿里投資的WayRay等，很多國(guó)內(nèi)HUD公司在AR HUD上也初露頭角，2019年開(kāi)始也將逐步進(jìn)入車廠進(jìn)行前裝測(cè)試。
2018-05-18 10:40:2221621 TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩.無(wú)論您的初始光源使用哪種飽和度水平，使用DLP技術(shù)都會(huì)再現(xiàn)一模一樣的飽和度水平。
2018-08-14 16:34:596060 LensCheck鏡頭測(cè)量系統(tǒng)上的雜散光測(cè)量??引言目前制造商要求視覺(jué)系統(tǒng)在非理想成像環(huán)境中承擔(dān)越來(lái)越多具有挑戰(zhàn)性的成像任務(wù)，而許多應(yīng)用需要非常高的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)容的成像場(chǎng)景。例如，汽車攝像頭必須能夠在
2018-08-28 12:33:561356 近投影的視場(chǎng)角為5°X1°，成像距離為2.4米，主要顯示駕駛員所選擇的狀態(tài)信息， 如速度、限速以及一些ADAS功能，而遠(yuǎn)投影的的視場(chǎng)角為10°X4.8°，成像距離可以達(dá)到7.5米，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的標(biāo)識(shí)會(huì)直接顯示在路面上，該款AR-HUD的體積達(dá)13升。
2018-10-11 14:22:409515 近日，在百度世界大會(huì)上，首次發(fā)布了基于AR-HUD的智能駕駛解決方案，貼合路面的導(dǎo)航指示標(biāo)，無(wú)論轉(zhuǎn)彎、并道都有著精確的圖標(biāo)指引。
2018-11-06 08:53:4514122 通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2018-12-19 15:00:533071 京瓷(中國(guó))商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理東山清彥告訴半導(dǎo)體行業(yè)觀察記者，他們提供的這個(gè)3D AR HUD在成本上較以往的HUD（如DLP投影HUD）有比較大的優(yōu)勢(shì)；另一方面，他們的這套系統(tǒng)除了能夠顯示時(shí)速等信息以外，還可以在行駛過(guò)程中，給駕駛者提供更多的信息和支持。這首先依賴于京瓷HUD用液晶顯示屏。
2019-01-09 18:16:427303 鎖相環(huán) （PLL） 和壓控振蕩器 （VCO） 輸出特定頻率的RF信號(hào)，理想情況下此信號(hào)應(yīng)當(dāng)是輸出中的唯一信號(hào)。但事實(shí)上，輸出中存在干擾雜散信號(hào)和相位噪聲。本文討論最麻煩的雜散信號(hào)之一——整數(shù)邊界雜散——的仿真與消除。
2019-04-12 08:32:0013126 
ADI公司開(kāi)發(fā)出一種頻率規(guī)劃技術(shù)，與鎖相環(huán)(PLL)設(shè)備結(jié)合使用時(shí)，可以消除輸出頻譜中的干擾雜散信號(hào)。了解該技術(shù)的詳情、優(yōu)勢(shì)以及如何使用。
2019-06-28 06:09:004324 鎖相環(huán) （PLL） 和壓控振蕩器 （VCO） 輸出特定頻率的RF信號(hào)，理想情況下此信號(hào)應(yīng)當(dāng)是輸出中的唯一信號(hào)。但事實(shí)上，輸出中存在干擾雜散信號(hào)和相位噪聲。本文討論最麻煩的雜散信號(hào)之一——整數(shù)邊界雜散——的仿真與消除。
2020-09-09 10:09:565003 
所有這些功能，在較大程度上滿足了智能汽車的交互式體驗(yàn)需求，AR-HUD炫酷、易讀的指引性顯示也更符合消費(fèi)者對(duì)智能汽車的未來(lái)預(yù)期。這樣看來(lái)，更契合數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)需求的AR-HUD替代W-HUD成為大勢(shì)所趨，同時(shí)也是HUD技術(shù)未來(lái)主流發(fā)展方向。
2020-10-09 09:41:163920 據(jù)外媒報(bào)道，松下在虛擬CES 2021展會(huì)上展示了其最新的HUD系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)包含了AI（人工智能）和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)。它的目標(biāo)是超越標(biāo)準(zhǔn)HUD，后者通常只是簡(jiǎn)單地顯示速度和其他一些信息。松下的想法是把擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)視頻游戲用戶界面。
2021-01-14 11:46:083266 大眾ID.3/ID.4與最近的奧迪Q4都采用了AR-HUD，AR-HUD成為汽車電子的熱門話題，幾乎所有的新車都規(guī)劃使用AR-HUD。 VID為2.2米，HFOV為6度，VFOV為2度，分辨率為
2021-03-18 17:51:1612142 
國(guó)內(nèi)知名AR-HUD新創(chuàng)企業(yè)銳思華創(chuàng)與全球知名的汽車零部件公司安波福正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將協(xié)力推動(dòng)AR-HUD產(chǎn)品在汽車智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)與推廣。
2021-04-19 10:11:481001 在德國(guó)慕尼黑國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上（IAA MOBILITY），華為展出最新AR-HUD（Augmented Reality Head Up Display）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示方案，將前擋風(fēng)玻璃化身為集科技感、安全性、娛樂(lè)性于一體的智能信息“第一屏”，以全新視野開(kāi)創(chuàng)駕乘新體驗(yàn)。
2021-09-08 15:13:437284 、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化”科研成果和觀點(diǎn)。頒獎(jiǎng)典禮上，ADAYO華陽(yáng)多媒體的AR-HUD產(chǎn)品榮獲“金智獎(jiǎng)·AR-HUD市場(chǎng)領(lǐng)先獎(jiǎng)”。
2022-01-06 10:06:424689 作為汽車智能化的核心配置之一，AR-HUD的酷炫效果獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)，未來(lái)或?qū)?huì)成為智能汽車領(lǐng)域車企的常規(guī)配置，市場(chǎng)正迎來(lái)快速發(fā)展。
2022-07-25 10:42:324790 基于在光學(xué)光電領(lǐng)域二十年的深厚積累，結(jié)合公司在儀表、中控、顯示屏、電子后視鏡等智能座艙產(chǎn)品線，以及智能駕駛、光學(xué)開(kāi)發(fā)等整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，歐菲光自研車載AR-HUD系統(tǒng)解決方案，全面布局并形成AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（雙焦場(chǎng)：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）完整產(chǎn)品體系。
2022-09-08 16:43:114198 ，HUD有望在乘用車搭載方面更進(jìn)一步，成為系統(tǒng)標(biāo)配，產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)期。 根據(jù)QYResearch的《2022-2028中國(guó)車載HUD系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》市場(chǎng)調(diào)研報(bào)道，2022年全球車載HUD市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到22億美元，滲透率達(dá)到9.5%；到2025年，車載HUD滲透
2022-10-28 07:45:053099 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)推動(dòng)抬頭顯示（HUD）未來(lái)
2022-11-02 08:15:574 雜散光是入射到系統(tǒng)內(nèi)部或者在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的非成像光束，其主要來(lái)源有兩個(gè)方面：一是光學(xué)系統(tǒng)視場(chǎng)之外的雜散光源，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的缺陷或光學(xué)系統(tǒng)所使用材料表面的散射特性，其所發(fā)出的光輻射直接（漏光）或
2022-11-06 18:01:316426 本例的目的是研究智能手機(jī)Camera系統(tǒng)的雜散光。雜散光是指光向相機(jī)傳感器不需要的散光光或鏡面光，是在光學(xué)設(shè)計(jì)中無(wú)意產(chǎn)生的，會(huì)降低相機(jī)系統(tǒng)的光學(xué)性能。
2022-12-23 13:57:381912 AR HUD目前常見(jiàn)的有三種技術(shù)，分別是TFT、DLP和LCoS，新興的也有三種，分別是基于LBS的MEMS、硅上OLED即OLEDoS和Micro LED。
2022-12-29 15:05:195628 AR HUD發(fā)展五大趨勢(shì)分析，幫助從業(yè)者更高層面了解AR HUD，為改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供理論和實(shí)踐指導(dǎo)。
2023-01-17 09:49:252198 C-HUD：Combiner HUD，是第一代，組合型抬頭顯示系統(tǒng)，需要將影像投影到獨(dú)立半透明樹(shù)脂玻璃，成像區(qū)域小，只能顯示車速、導(dǎo)航、油耗等，信息量有限。大多為后裝，成本低廉，因存在安全隱患，目前基本被淘汰；
2023-01-30 09:51:203812 消費(fèi)級(jí)應(yīng)用上，商業(yè)落地順序應(yīng)該是：AR營(yíng)銷/購(gòu)物——AR游戲——AR-HUD——AR社交。
2023-02-14 09:54:03813 ，于近日推出用于車載AR-HUD的新一代DLP技術(shù)PGU模組，加速在汽車智能座艙光學(xué)方面的拓展。 該P(yáng)GU模組基于TI（德州儀器）最新DMD芯片開(kāi)發(fā)，光學(xué)元器件采用玻璃材質(zhì)，全金屬機(jī)身有助于整機(jī)散熱，在耐溫性、穩(wěn)定性上更適用于車載復(fù)雜工況；體積
2023-02-16 09:28:321471 100億元。 其中，AR-HUD正在成為市場(chǎng)增速背后的最強(qiáng)推手；不過(guò)就現(xiàn)階段而言，成本高企的局面對(duì)AR-HUD大規(guī)
2023-02-21 01:18:431289 隨著汽車的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別的是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR -HUD 已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-02 09:48:062020 隨著汽車的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-14 09:50:511937 
雜散光指的是非設(shè)計(jì)需要的光線通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)后到達(dá)像面，是對(duì)光學(xué)系統(tǒng)中非正常傳輸光的概括 ，最終在像面形成不同類型的偽像。
2023-04-04 12:45:061527 視場(chǎng)是 AR-HUD 解決方案的重要參數(shù)之一，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。德州儀器（TI）DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP 技術(shù)可實(shí)現(xiàn) 15 度以上的視場(chǎng)，可為駕駛員在多個(gè)車道上投影信息。
2023-04-10 14:34:45662 從2020年發(fā)布AR-HUD智能硬件平臺(tái)之后，華為一直在以端到端能力持續(xù)推動(dòng)AR-HUD規(guī)模商用。華為光應(yīng)用領(lǐng)域總裁黃志勇在今年2月發(fā)表演講時(shí)表示，今年將有多款搭載華為AR-HUD的車型陸續(xù)上市，華為正探索下一代HUD技術(shù)，持續(xù)深入研究全息光學(xué)元件、光波導(dǎo)、裸眼3D等相關(guān)領(lǐng)域，并取得了階段性進(jìn)展。
2023-04-21 10:07:341866 在裸眼3D AR-HUD領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。 作為國(guó)內(nèi)HUD行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，華陽(yáng)多媒體在HUD領(lǐng)域已有十余年技術(shù)積累，具備TFT、DLP、LCOS等多種顯示路線的HUD產(chǎn)品，并圍繞AR-HUD全
2023-04-21 17:10:112677 摘要 ：雜散光是光學(xué)系統(tǒng)中所有非正常傳輸光的總稱，雜散光對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能的影響因系統(tǒng)不同而變化。 因此，在現(xiàn)代光學(xué)設(shè)計(jì)中，雜散光分析成為光學(xué)設(shè)計(jì)工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 雜散光產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，討論了
2023-06-12 09:40:142153 
使用抬頭顯示技術(shù) (AR-HUD) 已經(jīng)越來(lái)越成為中高檔汽車的必要配置。艾邁斯歐司朗為這個(gè)應(yīng)用推出了多款光源，分別適用不同的技術(shù)解決方案。 目前市場(chǎng)上的主流方案有兩種，一種是使用 TFT-LCD
2023-06-16 12:10:021443 隨著科技的發(fā)展與突破，智能化產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域扮演了越來(lái)越重要的角色。本文即將介紹經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品——AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)），它可以將科幻電影中的駕駛場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——將信息投影在擋風(fēng)玻璃上
2023-05-17 09:26:351600 
深入研究HUD的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些令人驚訝的現(xiàn)實(shí)。譬如DLP AR-HUD的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)占2023Q1全部AR-HUD銷量的25%。
2023-07-03 14:21:081856 
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（即AR-HUD），是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)駕駛信息進(jìn)行處理后疊加到自然世界，進(jìn)行大視場(chǎng)角和遠(yuǎn)距離成像顯示的產(chǎn)品。
2023-07-04 12:35:412013 
隨著汽車的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-07-08 14:39:231583 
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