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近年來全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了新一輪的太空探索熱潮，世界各主要航天大國相繼出臺了一系列雄心勃勃的航天發(fā)展規(guī)劃。空間技術(shù)的迅猛發(fā)展，使各種電子設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人造衛(wèi)星、宇宙飛船等設(shè)備中，在天然空間輻射環(huán)境中往往因經(jīng)受空間輻射而導(dǎo)致性能降低或失靈，甚至最終導(dǎo)致衛(wèi)星或空間飛行器災(zāi)難性后果。因此，必須在輻照惡劣環(huán)境中的電子設(shè)備使用抗輻射的電子元器件。

非接觸感應(yīng)供電結(jié)合電子電力技術(shù)與電磁感應(yīng)耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了不通過物理連接或接觸進(jìn)行電能傳輸，克服了傳統(tǒng)供電方式存在的缺點(diǎn)與不足，從而保證了傳輸過程中的安全、可靠。相對于傳統(tǒng)的變壓器感應(yīng)供電，非接觸感應(yīng)供電屬于疏松耦合供電，通過采用原、副邊諧振補(bǔ)償技術(shù)并控制電源輸出電流頻率，不但提高了傳輸性能，同時降低了成本。

電子行業(yè)正處于不斷的壓力下必須降低其制造成本。上市時間給半導(dǎo)體制造商很大的壓力，在新產(chǎn)品投入市場后的很短時間內(nèi)，利潤是最高的，隨后，由于競爭者開發(fā)了類似底價產(chǎn)品，利潤水平開始下降。開發(fā)一個有效的節(jié)省費(fèi)用的測試程序往往是阻礙新產(chǎn)品投入批量生產(chǎn)的瓶頸。

上海某大型連鎖超市集團(tuán)，為加強(qiáng)旗下超市的管理，加強(qiáng)內(nèi)部控制，提高整體工作效率，節(jié)約人工成本，迅速獲取正確的決策信息，以期達(dá)到加快資金周轉(zhuǎn)、提升企業(yè)競爭的核心能力，全面對原進(jìn)口POS設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一升級，建立完善的信息管理系統(tǒng)。

1 引言 傳統(tǒng)的雷達(dá)發(fā)射機(jī)，采用專用的信號發(fā)生模塊，無法任意的設(shè)置波形形式、參數(shù)，信號中心頻率，信號功率等。在一定程度上限制了應(yīng)用范圍。尤其在雷達(dá)的預(yù)研和新技術(shù)的探索階段，要對各種雷達(dá)信號進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或評估，如果為每種雷達(dá)信號設(shè)計專用的信號發(fā)生模塊，將極大的耗費(fèi)成本。如果使用虛擬儀器技術(shù)，集成高性能的商用測試儀器，通過編程設(shè)計系統(tǒng)的功能，可以有效模擬多種雷達(dá)信號，并以較大的靈活性對雷達(dá)信號的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，克

圖書館的日常服務(wù)涉及到人流、物流的管理， 需要進(jìn)行大量的讀者和書刊的識別、訪問控制、統(tǒng)計等工作。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用感知、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個覆蓋萬物的"Internet of Things".在這個網(wǎng)絡(luò)中，物品能夠彼此進(jìn)行"交流",而無需人的干預(yù)。其實(shí)質(zhì)是利用如射頻自動識別（R F I D）等感知技術(shù)，通過計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)和后臺處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。

成像實(shí)驗(yàn)基本操作: 當(dāng)入射光從棱鏡的一側(cè)導(dǎo)入照射在棱鏡底部的金膜背面時, 調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)平臺, 使入射光滿足反射條件以形成共振吸收; 將待測樣品導(dǎo)入樣品池, 進(jìn)而微調(diào)入射光角度, 使所記錄圖像最清晰. 把檢測到的圖像信號儲存,以待后續(xù)分析.

微處理器中常用的集成串行總線是通用異步接收器傳輸總線、串行通信接口、同步外設(shè)接口(SPI)、內(nèi)部集成電路(I2C)和通用串行總線，以及車用串行總線，包括控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)和本地互連網(wǎng)(LIN)。為了說明方便起見，本文的闡述是基于微處理器的設(shè)計。

壓電式爆震傳感器廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測出壓電傳感器的電壓值來判斷爆震強(qiáng)度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡單、測試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測試需要的爆震傳感器測試系統(tǒng)成為研發(fā)的重點(diǎn)。 汽車爆震傳感器簡介 為防止爆震現(xiàn)象對汽車發(fā)動機(jī)帶來的損害，可以通過汽車爆震傳感器實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測。按原理的不同可將爆震傳感器分為磁致伸縮式與壓電式兩種，其中壓電式爆

近年來，隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

供電公司基礎(chǔ)設(shè)施逐漸老化，停電、持續(xù)低壓的風(fēng)險日益增加。持續(xù)低壓是指電力供應(yīng)中的電壓下降，如此命名是因?yàn)榈蛪和ǔ?dǎo)致燈光的亮度變暗。供電公司還面臨著代價昂貴的計劃外維護(hù)和成本飆升等問題。 為提高電力輸送可靠性，同時降低成本，供電公司想方設(shè)法解決上述問題。 使用FLIR紅外熱像儀與自動化軟件，無論白天黑夜均可隨時檢測出遠(yuǎn)程監(jiān)控站中的潛在設(shè)備故障與安全隱患。由此帶來的凈效應(yīng)即可靠性提升，成本下降。 故障原因與影響

SDI接口是數(shù)字串行接口(serial digital interface)的首字母縮寫。 串行接口是把數(shù)據(jù)字的各個比特以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)通過單一通道順序傳送的接口。由于串行數(shù)字信號的數(shù)據(jù)率很高，在傳送前必須經(jīng)過處理。早在上世紀(jì)80年代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，SDI得到了快速發(fā)展并對其標(biāo)準(zhǔn)作出了定義。

車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment 簡稱IVI），是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升的車輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。 車載信息娛樂系統(tǒng)在汽車駕乘的舒適度上起到了決定性的作用，從而使得汽車娛樂系統(tǒng)在近些年得到了

電子穩(wěn)像是利用電子設(shè)備和數(shù)字圖像處理技術(shù)相結(jié)合的方法，通過計算選定的參考幀圖像和被比較的當(dāng)前幀圖像的運(yùn)動矢量，再根據(jù)獲得的運(yùn)動矢量按照某種準(zhǔn)則對當(dāng)前圖像進(jìn)行補(bǔ)償，從而消除或減輕圖像序列幀間的隨機(jī)抖動，獲得穩(wěn)定的圖像序列。

本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計方法， 經(jīng)實(shí)際的制作和調(diào)試驗(yàn)證， 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行， 該系統(tǒng)還具有擴(kuò)展方便、無線傳輸距離遠(yuǎn)，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)距離控制領(lǐng)域。

1.引言 單片機(jī)體積小，重量輕，具有很強(qiáng)的靈活性而且價格便宜，具有邏輯判斷，定時計數(shù)等多種功能，廣泛應(yīng)用于儀器儀表，家用電器，醫(yī)用設(shè)備的智能化管理和過程控制等領(lǐng)域。以單片機(jī)為核心的嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)成為目前電子設(shè)計最活躍的領(lǐng)域之一。在嵌入式系統(tǒng)的中，開發(fā)板成本高，特別是對于大量的初學(xué)者而言，還可能由于設(shè)計的錯誤導(dǎo)致開發(fā)板損壞。利用Proteus我們可以很好地解決這個問題，由此我們可以快速地建立一個仿真系統(tǒng)。 2.Proteus介

地鐵牽引供電一般為直流供電，而當(dāng)直流大電流沿地面敷設(shè)的軌道流動時，直流電流除了在軌道中流動外，還會從軌道泄漏到大地，在大地中的各種金屬物體上流動，然后再回到電源系統(tǒng)。這部分泄漏出來的電流稱為雜散電流，在地鐵工程中又稱為迷流，如圖0所示。

一般的目標(biāo)系統(tǒng)在開發(fā)工具環(huán)境下的調(diào)試并不困難，但最終系統(tǒng)必須脫離開發(fā)工具獨(dú)立運(yùn)行，即使在開發(fā)工具環(huán)境下完全正常的系統(tǒng)，ROM版本也往往會出現(xiàn)各種問題。原因有兩人：一是開發(fā)工具硬件環(huán)境和最終的目標(biāo)硬件環(huán)境不完全相同；二是外部因素不同，實(shí)驗(yàn)室中無法模擬現(xiàn)場的很多外部條件。對于硬件的調(diào)試，可以使用示波器等儀器；對于軟件的調(diào)試，一般方法則是顯示軟件運(yùn)行中的各種信息（如變量）。

WindowsCE是微軟公司嵌入式、移動計算平臺的基礎(chǔ)，它是一個開放的、可升級的32位嵌入式操作系統(tǒng)，是基于掌上型電腦類的電子設(shè)備操作系統(tǒng)，它是精簡的Windows 95,Windows CE的圖形用戶界面相當(dāng)出色。