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在全球新技術(shù)革命興起的浪潮之下，我國確定了節(jié)能環(huán)保、新能源、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新材料和新能源汽車七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。同時由于物聯(lián)網(wǎng)屬于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)延伸和應(yīng)用，生產(chǎn)力和生產(chǎn)資料的不斷革新，煤礦機電設(shè)備也得到迅速的推廣和發(fā)展。在煤礦生產(chǎn)中，機電沒備占據(jù)著越來越重的位置，縱穿生產(chǎn)一線上的每個環(huán)節(jié)。大量的采煤設(shè)備引進(jìn)到煤礦當(dāng)中使用，煤礦的開采量也隨之增加，但開采量增加的同時帶來了一個新的問

物聯(lián)網(wǎng)，尤其是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)，不僅要在很多業(yè)務(wù)部門之間產(chǎn)生變革性的影響，還要為嵌入式 IIoT 解決方案的開發(fā)帶來根本性的轉(zhuǎn)變。很多負(fù)責(zé)此類項目的工程師選擇市售的單板計算機 (SBC) 作為設(shè)計的基礎(chǔ)。盡管這種方法可以快速產(chǎn)生結(jié)果，但也會讓開發(fā)人員難以輕松地將最終的設(shè)計付諸大批量生產(chǎn)。當(dāng)選擇原型開發(fā)平臺時，一定要仔細(xì)檢查作為設(shè)計基礎(chǔ)的 MCU 以及各種支持元件，以了解它們是否可以單獨購買并能夠從頭集成到新的設(shè)計中。 本文將

如下圖所示，目前通過公告信息來看，已經(jīng)上的是CATL兩個備選的方案；谷神3個備選的方案。從這幾個方案來看，用谷神的電池來為2018年的車型配套是不大現(xiàn)實的，能量密度幾個方案都低于120Wh/kg，補貼也太低。而全部用CATL的，面臨的問題是這款153Ah的電池系統(tǒng)的能量密度不算高，還需要升級，而且目前主流的北汽、廣汽、上汽都是用的這款電芯來做的。

為了管理系統(tǒng)中各式各樣的硬件設(shè)備（或虛擬硬件設(shè)備），AWorks推出了領(lǐng)先的輕量級總線管理框架：AWBus-lite，實現(xiàn)了硬件設(shè)備和驅(qū)動的徹底分離，使設(shè)備驅(qū)動可以最大限度的得到復(fù)用。本文介紹了AWBus-lite的基礎(chǔ)概念……

大家好，又到了每日學(xué)習(xí)的時間了，今天我們來聊一聊基于FPGA的異步FIFO的實現(xiàn)。 一、FIFO簡介 FIFO是英文First In First Out 的縮寫，是一種先進(jìn)先出的數(shù)據(jù)緩存器，它與普通存儲器的區(qū)別是沒有外部讀寫地址線，這樣使用起來非常簡單，但缺點就是只能順序?qū)懭霐?shù)據(jù)，順序的讀出數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)地址由內(nèi)部讀寫指針自動加1完成，不能像普通存儲器那樣可以由地址線決定讀取或?qū)懭肽硞€指定的地址。 用途1： 異步FIFO讀寫分別采用相互異步的不同時鐘。在現(xiàn)代集

如何選擇符合目標(biāo)系統(tǒng)規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)架構(gòu)、電路和元件呢？這些是由電路滿足在效率、帶寬和精度方面提供系統(tǒng)所需性能，同時又滿足安全隔離要求來決定的。

本文詳細(xì)介紹了AWorks中開發(fā)設(shè)備驅(qū)動的一般方法。基于這些通用的方法，用戶可以嘗試獨立開發(fā)一些設(shè)備的驅(qū)動，以進(jìn)一步加深對AWbus-lite的理解。同時，當(dāng)后續(xù)遇到一些AWorks 暫不支持的設(shè)備時，也可以自行開發(fā)設(shè)備相應(yīng)的驅(qū)動。

本文介紹該模型的安全保障支柱。后臺回復(fù)【RSS】可獲取相關(guān)白皮書。

當(dāng)您聽到EV（電動汽車）時，您可能會立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實際上，電動汽車的產(chǎn)品類別眾多。EV為任意運輸裝置，其推進(jìn)系統(tǒng)由電機（混合電動/內(nèi)燃系統(tǒng)將被稱為混合電動）驅(qū)動，但是該術(shù)語的定義甚至可擴展到電動和非電力推進(jìn)系統(tǒng)的電氣化（使用電動機來替換液壓或皮帶驅(qū)動系統(tǒng)）。這種電氣化通常導(dǎo)致需要其他電力轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)；電池管理，電池充電（車載或車外站），再生/再生充電，DC-DC轉(zhuǎn)換和DC-AC逆變。 對于這一討論，我們

隔離模塊應(yīng)用于各類復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中，以提升總線的抗干擾能力，但設(shè)備接口可能會采用端子與外部連接，可能會在安裝、維修過程中有靜電等能量輸入，從而導(dǎo)致隔離模塊損壞。那么該如何避免這樣的問題呢？本文為你揭秘。

在基站、通訊、廣電等授時領(lǐng)域中，具備自動授時功能的授時系統(tǒng)內(nèi)一定少不了GPS授時模塊，得益于其實用性強、精度高、范圍大、不需要通道聯(lián)系、不受地理和氣候條件限制等優(yōu)勢，目前，市場上大多數(shù)精確的授時標(biāo)準(zhǔn)都使用GPS時鐘進(jìn)行授時。本篇SKYLAB君將為大家介紹一款高精度GPS授時模塊SKG12AT。 高精度GPS授時模塊SKG12AT GPS授時模塊： GPS授時模塊在任意時刻能同時接收其視野范圍內(nèi)4~8顆衛(wèi)星的信號，其內(nèi)部硬件電路和軟件通過對接收到的信息進(jìn)行編

嵌入式應(yīng)用的領(lǐng)域越來越廣泛，功能需求也越來越復(fù)雜，有些嵌入式產(chǎn)品要求在產(chǎn)品出廠后，使用過程中保留有固件升級的功能，以保證用戶可以使用最新的功能和及時修正產(chǎn)品bug。支持固件升級就意味著在軟件上留有后門（Bootloader與外界的交互），如果這個后門保護(hù)不當(dāng)會造成固件代碼泄露，針對這一安全隱患，本文討論的話題就是如何提高嵌入式Bootloader程序的安全性，有效防止黑客的hacking和cloning，借助的工具是arm的mbedTLS加密算法庫。 我們先來了

在上面的開發(fā)流程中提到了快速控制原型，是由恒潤科技開發(fā)的ARCP快速控制原型，用Infineon的TCL99做主處理芯片，功能強大，同時預(yù)留了CAN/CAN FD、LIN和ETH等通訊接口、一些基礎(chǔ)數(shù)字模擬量接口，可滿足正常智能駕駛快速控制原型的使用要求，大家可以把算法直接下載到該原型系統(tǒng)，做一些半實物仿真驗證，如果沒有太多問題就可以做實車驗證，這樣可以提升整體效率。

要實現(xiàn)正確的自動泊車，那么車輛就必須自動完成兩項重要工作。第一，就是能夠準(zhǔn)確識別出可用車位。這里包括車位識別的速度以及準(zhǔn)確性。第二，也是最為重要的，就是把車輛順利駛?cè)胲囄恢小?/p>

雖然溫度測量對于很多應(yīng)用來說是一項常規(guī)要求，但開發(fā)人員在確保結(jié)果高度準(zhǔn)確方面仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。克服這些挑戰(zhàn)往往會導(dǎo)致設(shè)計過于復(fù)雜以及設(shè)計周期的延長，但新型器件的出現(xiàn)正在不斷降低這種復(fù)雜性。 本文旨在簡單討論一下與開發(fā)精確解決方案相關(guān)的溫度測量要求和挑戰(zhàn)。隨后本文會介紹 Linear Technology LTC2986-1 溫度傳感器，說明該產(chǎn)品如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)；最后會向開發(fā)人員展示如何在含有各種溫度傳感器（包括熱電偶、RTD 和熱敏電阻）的典型

物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和云數(shù)據(jù)服務(wù)的興起，讓包含強大的服務(wù)器和存儲設(shè)備的數(shù)據(jù)中心站到了電子行業(yè)的前沿。眾所周知，這類數(shù)據(jù)中心會產(chǎn)生大量熱量。要驅(qū)除關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)生的熱量，第一步工作通常就是使用風(fēng)扇。 這同樣適用于我們所依賴的其他應(yīng)用。家用電腦、家用電器和工業(yè)機械等產(chǎn)品只有維持在指定的溫度范圍時才能可靠地工作。換句話說，風(fēng)扇在現(xiàn)代生活中扮演著極為重要的角色。 滑動軸承與滾珠軸承的權(quán)衡 軸承是所有風(fēng)扇的核心組件。這項關(guān)鍵組

根據(jù)聯(lián)合國的預(yù)測，截止 2050 年，60 歲以上的人口將在全球人口中占據(jù) 22% 的比例，而在 2000 年，這一數(shù)字僅為 10%。在同一時期，地球上的人口總數(shù)將達(dá)到 80 億。從絕對數(shù)字來看，60 歲以上年齡段的人口將超過 17 億。雖然人們的壽命得到延長，在晚年仍然保持活力，但毫無疑問，社會上老年人口的增加將對全世界的醫(yī)療保健系統(tǒng)帶來更大的壓力。 正因為如此，很多人認(rèn)為，新興的醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng) (IoMT) 將會日臻成熟，成為人口老齡化問題解決方案的一個重

設(shè)計背景： rom是讀寫的的靜態(tài)存儲單元，在我們的設(shè)計中我們會經(jīng)常用到，數(shù)碼管模塊同樣的大大小小的設(shè)計還是工程應(yīng)用中都有這至關(guān)重要的作用。 設(shè)計原理 : 前幾節(jié)我們學(xué)習(xí)了 rom存儲器的設(shè)計，還有數(shù)碼管模塊的設(shè)計，為了我們聯(lián)系這兩個模塊的應(yīng)用我們今天將設(shè)計一個按鍵來控制讀取rom中的數(shù)據(jù)，來顯示到數(shù)碼管上。 因為我們的數(shù)碼管模塊的顯示頻率是 10K，所以我們應(yīng)該小于10K的頻率給一個rom地址，從而出一個數(shù)據(jù)，我們的設(shè)計是0.5s出一個數(shù)

設(shè)計背景： DDS（Direct Digital Synthesizer）直接數(shù)字式頻率合成器，是一種新型頻率合成技術(shù)，具有低成本、低功耗、高分辨率、相對帶寬大和頻率轉(zhuǎn)換時間短等優(yōu)點。較容易實現(xiàn)頻率、相位以及幅度的數(shù)控調(diào)制，廣泛應(yīng)用在電信與電子儀器和通信領(lǐng)域。波形發(fā)生器是一種數(shù)據(jù)信號發(fā)生器，在調(diào)試硬件時，常常需要加入一些信號，以觀察電路工作是否正常。加入的信號有：正弦波、三角波、方波和任意波形等。 設(shè)計原理 : 相位 (phase) 是對于一個波，特定的時

頻譜分析儀是研究電信號頻譜結(jié)構(gòu)的儀器，用于信號失真度、調(diào)制度、譜純度、頻率穩(wěn)定度和交調(diào)失真等信號參數(shù)的測量，可用以測量放大器和濾波器等電路系統(tǒng)的某些參數(shù)，是一種多用途的電子測量儀器。今天小編就來為大家具體介紹一下頻譜儀使用中的六大常見問題吧，希望可以幫助到大家。