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同步降壓轉(zhuǎn)換器已作為隔離式偏置電源在通信及工業(yè)市場得到認可。隔離式降壓轉(zhuǎn)換器或者通常所謂的 Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器，采用一個耦合電感器代替降壓轉(zhuǎn)換器電感器，用以創(chuàng)建隔離式輸出以及非隔離式降壓輸出。每個隔離式輸出只需一個繞組、一個整流器二極管和一個輸出電容器?？墒褂眠@種拓撲以低成本的簡單方式生成多個半穩(wěn)壓隔離式或非隔離式輸出。 降壓轉(zhuǎn)換器和 Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器中存在一些主要電流差別。我們對降壓轉(zhuǎn)換器中的開關(guān)電流環(huán)路已經(jīng)很

我們不使用傳統(tǒng)的依賴外部映射和探索的傳統(tǒng)方法，而是讓智能體學(xué)習像人類一樣導(dǎo)航，不用地圖、GPS定位或其他輔助工具，只用視覺觀察。我們創(chuàng)建了一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能體，向其中輸入在環(huán)境中觀察到的圖像，并預(yù)測它在該環(huán)境中執(zhí)行的下一項操作。

想象一下：在晴朗夏日，您騎著摩托車在高速路上飛馳，陽光灑在臉上，頭發(fā)在風中飛舞。當人們想到摩托車時，很多人腦海中會浮現(xiàn)這樣的畫面，而不會立即考慮摩托車有多創(chuàng)新，尤其是賽車。 Brammo Motorsports 是總部位于美國俄勒岡州的領(lǐng)先電動車技術(shù)公司，該公司已走在大功率電池創(chuàng)新的最前沿。Brammo 始終致力于設(shè)計和開發(fā)電動汽車，包括獲獎的 Enertia 和 Empulse。他們實際上正在構(gòu)建一些比汽油動力摩托車更環(huán)保的最高性能電動摩托車。 電池管理技

基于視覺的安全系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在中央控制臺、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息娛樂需求。此外，汽車制造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高安全性，實現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（例如提高倒車和停車的可視性）。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 擬定了新的汽車安全條例，要求在 2014 年所有汽車都將后置視頻攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車事故每年都會造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條

幫助智能手機制造商通過人工智能 (AI)、虛擬現(xiàn)實和面部識別等新一代移動功能來增強用戶體驗.

車載毫米波雷達可以有效的提高汽車的主動安全性能，是實現(xiàn)ADAS和無人駕駛的終極目標必備之神器。

隨著實施基于云的服務(wù)和機器到機器通信所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)呈指數(shù)級增長，數(shù)據(jù)中心面臨重重挑戰(zhàn)....

移動4G的出現(xiàn)更是加速了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并徹底改變了我們的生活。作為下一代移動通信標準的5G更是希望提供優(yōu)于4G的用戶體驗，也包含了在密集人群區(qū)域仍舊能保持一個高速的傳輸，以及低時延、高可靠性的通信。

基于M1052核心板多種物聯(lián)網(wǎng)解決方案供您選擇...

微流控技術(shù)是以微管道為網(wǎng)絡(luò)連接微泵、微閥、微儲液器、微電極、微檢測元件等具有光、電和流體輸送功能的元器件，最

物聯(lián)網(wǎng)處理芯片 MCU/ECU、BLE/WIFI/Zigee 無線模塊完成一個數(shù)據(jù)處理或傳輸?shù)臅r間大概就持續(xù)幾個ms。在這個時間段內(nèi)包括一系列的動作和協(xié)議，如從休眠模式喚醒，數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)裝載、數(shù)據(jù)發(fā)射、數(shù)據(jù)接收、動作完成后再次回到低功耗模式等。

R-Car H3因為具備強大的CPU性能，是一個八核芯片，內(nèi)部有4個A57搭配4個A53，從而令它的計算性能非常強大，同時它也支持LPDDR4內(nèi)存，為傳感器提供了超強的一個運行帶寬，可實現(xiàn)L2等級的自動駕駛，如此優(yōu)異的硬件平臺

在Altium Designer中， 設(shè)計規(guī)則通常用來定義用戶的設(shè)計需求。 這些規(guī)則涵蓋了設(shè)計的方方面面， 從布線寬度， 對象的安全間距，內(nèi)電層的連接風格， 過孔風格等等。 設(shè)計規(guī)則不僅能在PCB設(shè)計的過程中實時檢測， 而且也能夠在需要的時候進行統(tǒng)一的批量檢測并生成錯誤報告。 Altium Designer的設(shè)計規(guī)則不是PCB對象的屬性， 而是獨立定義的。 每條規(guī)則需針對具體的PCB對象。對于PCB規(guī)則系統(tǒng)來說，它必須知道給定的規(guī)則應(yīng)用于哪些對象，即規(guī)則的應(yīng)用范圍?？?/p>

在之前的博文里有介紹過，在PCB庫編輯器中手動創(chuàng)建元件3D體，結(jié)合基本的擠壓體，圓柱體和球體等形狀，進行組合，在AltiumDesigner中創(chuàng)建逼真的較為復(fù)雜的3D機械形狀通常是比較簡單的。 但是，一些特殊形狀可能會非常棘手。 比如甜甜圈形狀的中空環(huán)狀，我們不能直接從Altium創(chuàng)建的形狀中切出一個洞，但是通過兩個圓圈創(chuàng)建環(huán)形，并附加環(huán)體寬度仍然可以實現(xiàn)甜甜圈狀3D體。 我們來看看我們?nèi)绾巫龅竭@一點。 如下圖所示，線圈繞成的環(huán)形電感器需要環(huán)

在一個產(chǎn)品的研發(fā)過程中，不同的工程師承擔不同模塊的研發(fā)任務(wù)。電子產(chǎn)品的研發(fā)最基本的情況下也會分前端概念性設(shè)計輸入（原理圖設(shè)計），元件庫設(shè)計，PCB板布局布線設(shè)計這三個基本模塊。而模塊之間的設(shè)計數(shù)據(jù)的無縫對接和傳遞是至關(guān)重要的。如果沒有一個好的解決方案確保不同的設(shè)計團隊成員之間傳遞設(shè)計數(shù)據(jù)，必然會導(dǎo)致設(shè)計工作的模塊劃分不清楚，設(shè)計數(shù)據(jù)混亂，團隊成員之間責任模糊。進而導(dǎo)致整個設(shè)計研發(fā)進程混亂，錯誤百出，嚴重

預(yù)測物聯(lián)網(wǎng)平臺將在一年內(nèi)充斥大眾市場，在接下來的二至五年內(nèi)，差異化或?qū)I(yè)化的高精度傳感器和模擬信號鏈將成為主流，真正將物聯(lián)網(wǎng)市場推向未來。

一款簡化物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)品設(shè)計的一體化軟件工具套件。全新ModusToolbox?套件在業(yè)界熟悉且已經(jīng)廣泛部署的開放源代碼Eclipse集成設(shè)計環(huán)境（IDE）內(nèi)，提供了豐富的設(shè)計資源。

STM32的串口中斷配置...

多核DSPBootloader代碼加載方法,引言無線通信產(chǎn)業(yè)不斷推進創(chuàng)新，像WCDMA、WiMAX、MIMO和4G都需要增強的性能．性能增強，提供更大通信帶寬的同時意味著越來越大的數(shù)據(jù)流量。多內(nèi)核DSP強大的處理能力，兼具FPGA的擴展特性和陣列優(yōu)點以及DSP的相似性和 無線通信產(chǎn)業(yè)不斷推進創(chuàng)新，像WCDMA、WiMAX、MIMO和4G都需要增強的性能．性能增強，提供更大通信帶寬的同時意味著越來越大的數(shù)據(jù)流量。多內(nèi)核DSP強大的處理能力，兼具FPGA的擴展特性和陣列優(yōu)點以及DSP的相似

基準電子負載的額定電壓通常小于100V，因此很難用于測試高壓電源。本設(shè)計實例提供了另外一種方法：一種價格不貴的電子負載，其額定值超過500V，具體取決于所選的元件。這種電路實際上是一個降壓轉(zhuǎn)換器，它的輸入就是待測電源。作為轉(zhuǎn)換器輸出的負載，我們用的是裝滿水的1000W電熱水壺，這個壺的電阻R1約為53。 圖1. 使用LT1243的耐高壓電子負載。 與傳統(tǒng)的降壓轉(zhuǎn)換器不同，輸入電流不是輸出電壓由控制器的誤差放大器進行檢測。因此這種控制器是