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無線傳感器節(jié)點可通過縮減傳感器尺寸、簡化維護問題和延長電池續(xù)航時間而降低實施成本。事實上，如果把重點集中在無電池的設計上，將能實現(xiàn)更大的成本效益。 設計無電池設備的最好方法是通過用于通信和能量采集的低功耗藍牙（BLE）等技術來降低無線傳感器系統(tǒng)的平均功耗。 圖1為微型無線傳感器的架構圖。該傳感器使用具有集成BLE射頻的微控制器（MCU）而創(chuàng)建，可以完全使用能量采集電源管理集成電路（IC）所提供的電源運行。 [圖1 | 微型無

一、 概 述 近年來，在國家政策支持下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2017年1-11月，新能源汽車產銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%；受益于行業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源汽車電機控制器市場異?；鸨鳛殡姍C控制器核心部件的IGBT模塊和IGBT驅動器產品的應用和發(fā)展也非常迅速。 一、 簡 介 為了滿足新能源汽車行業(yè)對于高性能汽車電子元器件的需求，青銅劍科技推出多款應用于新能源汽車電機控制器的

GPRS（General Packet Radio Service）是通用分組無線服務技術的簡稱，它是GSM移動電話用戶可用的一種移動數(shù)據(jù)業(yè)務，屬于第二代移動通信中的數(shù)據(jù)傳輸技術。GPRS可說是GSM的延續(xù)。GPRS和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌?，是以封包（Packet）式來傳輸，因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算，并非使用其整個頻道，理論上較為便宜。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。 GPRS網(wǎng)絡在短消息方面的應用具有不需撥號、價格低廉、傳輸可靠、覆蓋范圍廣等特點

時至今日，漏電引發(fā)的安全隱患事件仍屢見不鮮，缺乏漏電保護或者響應不及時，造成的結果都將是致命的。

如何準確判斷電路中集成電路IC是否“偷懶”沒處在工作狀態(tài)，是好是壞是修理電視、音響、錄像設備的一個重要內容，判斷不準，往往花大力氣換上新集成電路而故障依然存在，所以要對集成電路作出正確判斷。

由于城市用電負荷的快速增長，對供電可靠性提出了越來越高的要求；與此同時，城市規(guī)劃建設和市容美觀，也逐漸受到社會的關注。傳統(tǒng)的城市配電網(wǎng)才采用架空線路，施工難度較大，容易發(fā)生危機人身安全的斷導線、漏電等事故；并且時常發(fā)生私拉亂扯的情況，容易影響城市形象。伴隨著城配網(wǎng)的改造工程的推進，電纜在配網(wǎng)中所占比例越來越大，每年我市配網(wǎng)新敷設高低壓電纜管道約60公里，管道敷設質量將直接影響到此后電纜的敷設質量及運行的穩(wěn)定性，進而直接關系到整個城配網(wǎng)的安全運行。

電子設備中使用著大量各種類型的電子元器件，設備發(fā)生故障大多是由于電子元器件失效或損壞引起的。因此怎么正確檢測電子元器件就顯得尤其重要，這也是電子維修人員必須掌握的技能。下面是部分常見電子元器件檢測經(jīng)驗和技巧，供大家參考。

插入式板后接線裝置的特點為 ，在成套裝置的安裝板上 ，先安裝一個斷路器的安裝座 ，安裝座上有 6個插頭 ，斷路器的連接板上有 6個插座 （電源端、負載端各 3個 ）。安裝座后面有螺栓 ，預先接上電源線和負載線。使用時 ，將斷路器直接插進安裝座。若斷路器壞了 ，只要拔出壞的換上好的即可。更換時間短、操作安全方便 ，給使用及維護帶來極大便利。

汽車供應鏈是以汽車制造企業(yè)為核心，由各級供應商、物流服務提供商、制造商、銷售商與汽修廠等組成的網(wǎng)絡，涵蓋從原材料到消費者與移動貨物有關的所有過程，如原材料采購、存貨管理、裝配、訂單處理、銷售、成品運輸和入庫等。在汽車供應鏈中，供應商提供用于汽車裝配的原材料、零件和組件，物流服務提供商提供貫通整個供應鏈的運輸及倉庫等多服務，OEM廠商專注于制造消費者將會購買的汽車上，經(jīng)銷商銷售汽車、備用零件以及例如貸款和

1概述 開關電源是利用現(xiàn)代電力電子技術，控制開關晶體管開通和關斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。從上世紀90年代以來開關電源相繼進入各種電子、電器設備領域，計算機、程控交換機、通訊、電子檢測設備電源、控制設備電源等都已廣泛地使用了開關電源。隨著電源技術的發(fā)展，低電壓，大電流的開關電源因其技術含量高，應用廣，越來越受到人們重視。在開關電源中，正激和反激式有著電路拓撲簡單，輸入輸出電氣隔離等優(yōu)點，廣泛

隨著現(xiàn)代工業(yè)和科學技術的發(fā)展，無損檢測技術在設備和裝備的運行、產品質量的保證、提高生產率、降低成本等領域發(fā)揮著越來越大的作用，無損檢測也已經(jīng)發(fā)展成為一門獨立的綜合性學科，而超聲波探傷技術在無損檢測領域內占有極其重要的地位，在很多領域均獲得非常廣泛的應用。 由于超聲波無損探傷設備在不同的應用場合，其對探頭的要求不同，對接收的回波信號的處理算法也不同，因此某一類的無損探傷設備，通常只能適應于一種或幾種應用

本文介紹了新型數(shù)字多媒體存儲式智能車載音響系統(tǒng)的解決方案。采用高效率的開關電源實現(xiàn)了省電模式下低功耗操作。單片機通過I2C 總線控制收音、MP3 解碼、音效處理芯片相應的寄存器，分別實現(xiàn)數(shù)字調頻立體收音、音頻解碼、音效處理功能。該系統(tǒng)融入了智能自檢、異常應錯機制，實現(xiàn)了記憶操作及MP3 續(xù)播功能，且優(yōu)化了用戶操作及視聽感受。 隨汽車電子技術的迅速發(fā)展， 車載音頻領域正在經(jīng)歷一個前所未有的技術變革， 使用者對車載音頻提出

一直以來，嵌入式處理器的低功耗是通過使用一些低功耗的空閑或睡眠模式來實現(xiàn)的?，F(xiàn)在，嵌入式處理器要承擔更復雜的工作，需要更高的性能。新的應用程序（如音頻和視頻播放以及游戲等）一般運行時間都相當長，運行時間與空閑時間之比也上升得很快。傳統(tǒng)的電源管理技術在空閑時間中是非常有效的，但要在運行中節(jié)省電池能量就無能為力了。 此外，電源管理芯片制造商僅僅把注意力集中在供電的管理方面。情況一般是這樣的，嵌入式處理器供

近年來隨著人工智能技術、計算機技術等相關技術的發(fā)展，對移動機器人的研究越來越廣泛。本設計是采用OpenWrt操作系統(tǒng)的移動機器人，它可實現(xiàn)多種不同功能，如探測險情、巡視、圖像采集、定位、無線通信等。它還可以作為各種智能控制方法（包括動態(tài)避障、路徑規(guī)劃、群體協(xié)作策略）的良好載體，開展研究。 1 系統(tǒng)方案 采用2層架構。上層以ARM處理器S3C2440為核心，選用MINI2440開發(fā)板作為上層的主板，負責圖像采集，并將圖像通過WiFi方式發(fā)送給遠

傳統(tǒng)的Zynq開發(fā)流程會將Vivado和SDK分離開來，這種方法很難在可編程邏輯（PL）和處理系統(tǒng)（PS）之間分配功能，因此無法獲得最優(yōu)的系統(tǒng)性能。

與模擬電路相比數(shù)字電路具有更多的優(yōu)勢，能夠提供更好的性能比如靈敏度、動態(tài)范圍、處理速度和精確度等，現(xiàn)在半導體的發(fā)展已經(jīng)突破了摩爾定律，更多性能強大的半導體器件涌現(xiàn)，我們只需要相對較少的操作就可以實現(xiàn)非常精確的數(shù)字信號采集和處理。

高性能的語音控制系統(tǒng)在智能家具和機器人的發(fā)展過程中顯得越來越重要。語音控制系統(tǒng)的信號采集端使用麥克風陣列會得到更豐富的聲音信號，為聲音定位提供了可能，處理語音的硬件的性能和相應的軟件算法直接決定了語音控制系統(tǒng)的處理效率和精確度

以Xilinx公司最新的Vivado FPGA集成開發(fā)環(huán)境為基礎，將數(shù)字邏輯設計與硬件描述語言Verilog HDL相結合，循序漸進地介紹了基于Xilinx Vivado的數(shù)字邏輯實驗的基本過程和方法。書中包含了大量的設計實例，內容翔實、系統(tǒng)、全面。

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過串行口接收數(shù)據(jù)，或者從串行的EEPROM中讀取的數(shù)據(jù)，或者從大于8位的A/D讀取的數(shù)據(jù)，由于8位單片機的數(shù)據(jù)線是8位的，高于8位的數(shù)據(jù)都要分成兩個字節(jié)分別讀取，然后寫入到RAM中去再進行計算，或者把16位的int型數(shù)據(jù)從RAM中讀出再分別把高低字節(jié)存到EEPROM或者送到D/A，或者通過串行口發(fā)送出去