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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>國外一項研究表明碳纖維可用作電池電極直接儲存電能 用在汽車上重量可減少50%

國外一項研究表明碳纖維可用作電池電極直接儲存電能 用在汽車上重量可減少50%

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2019-12-02 11:29:133058

碳纖維地鐵在廣州試跑,地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能15%以上

12月2日消息,根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新碳纖維地鐵在廣州試跑,時速可達140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動駕駛能力。
2019-12-02 14:35:304094

日本新研究表明可使用另種合成方法獲得高性能負極 為全固態(tài)鋰電池的大容量負極鋪平道路

由日本國立材料研究研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項研究表明,在固體電解質(zhì)中,僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅負極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是種成本效益高的大氣技術(shù),因此研究人員的結(jié)果表明,不久將來將能夠低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量負極。
2019-12-27 10:36:34867

全球首款碳纖維Carbon 1 MKII手機,搭載聯(lián)發(fā)科Helio P90處理器

  在過去的十年里,我們看到了由塑料、玻璃和陶瓷制成的智能手機,但是沒有碳纖維,盡管它重量輕,結(jié)構(gòu)強度高,但其信號阻斷特性意味著它不適合用在智能手機上使用。但德國公司Carbon Mobile推出
2020-03-02 16:01:304268

一項有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利

不過最近,美國佛羅里達國際大學一項研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計算學院的研究人員研發(fā)了款新型電動汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團隊正在申請一項有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利,該款電池依賴鉑和相關(guān)化學元素以增加其能量存儲。
2020-03-18 11:29:152621

日本研發(fā)新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料,適用于半導(dǎo)體等精密部件領(lǐng)域

日前,日本的金澤工業(yè)大學與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作,開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強度更高,而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)。研究團隊開發(fā)了種”增容劑
2020-03-26 17:28:175459

碳纖維復(fù)合材料在骨外科醫(yī)療中的應(yīng)用分析

碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學的各個領(lǐng)域,除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031523

一項新的研究表明,免費上網(wǎng)應(yīng)該成為一項基本人權(quán)

一項新的研究表明,免費上網(wǎng)必須被視為一項人權(quán),因為無法上網(wǎng)的人們(尤其是在發(fā)展中國家)缺乏有意義的方式來影響全球參與者塑造他們的日常生活。
2020-04-21 17:35:023508

歷兩代人心血,助推國產(chǎn)碳纖維快速應(yīng)用

近30年過去了,當年由蔡華甦老教授手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上,山大碳纖維中心也發(fā)展成國內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之,且在相當程度上引領(lǐng)了我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向。
2020-05-06 14:54:303914

3D打印中的碳纖維,碳纖維的制造方法

自1970年代以來,由于碳纖維具有很高的強度重量比和剛度,因此已被用作相對便宜的替代金屬,如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:175623

復(fù)合材料3D打印技術(shù)的應(yīng)用之碳纖維

3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇,3DXTECH提供了些最多樣化的類型,其中包括高溫熱塑性塑料作為基質(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:525752

國內(nèi)碳纖維行業(yè)格局

中簡科技是國內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡科技成立于2008年,是家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396987

碳纖維涂層測厚儀在碳纖維測厚上發(fā)揮重大作用

碳纖維作為種高比輕度,高比模量的增強纖維在先進的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為種超高溫耐燒蝕的先進復(fù)合材料之,被廣泛運用在航空航天,軍工等領(lǐng)域上,為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:001467

我國碳纖維需求量總體呈增長態(tài)勢,航天領(lǐng)域步入了商業(yè)化進程

2019年我國碳纖維主要應(yīng)用在風電葉片及體育領(lǐng)域,其中風電葉片對碳纖維需求量占總需求量的36.5%;其次為中國大陸體育和中國臺灣體育,對碳纖維需求占總需求比重均為18.5。建筑補強、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3-4%左右。
2020-09-14 15:45:011991

研究發(fā)現(xiàn)可通過訓練大腦來擺脫暈車癥,減少50%以上

根據(jù)一項研究,人們有可能可以通過 “訓練自己的大腦”來擺脫暈車狀況,有可能將癥狀減少50%以上。最近的研究在英國華威大學進行,涉及42名測試對象。每個人最初都被帶到個基于實驗室的3D模擬器中進行虛擬乘車,并在路上實際乘車。
2020-09-15 10:40:221945

電動汽車制造商特斯拉公布一項50億美元的融資計劃

12月9日 消息:美國當?shù)貢r間周二,電動汽車制造商特斯拉公布了一項50億美元的融資計劃,這也是該公司三個月來的第二次融資。
2020-12-09 09:48:162220

研究人員開發(fā)出可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)

據(jù)外媒報道,韓國研究人員開發(fā)了可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項技術(shù)得到采用,與現(xiàn)有技術(shù)相比,電池的能量密度將顯著提高,極大促進高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-11 14:03:382274

一項研究強調(diào)將汽車連接網(wǎng)絡(luò)可以大大減少事故的發(fā)生

總體而言,研究表明,通過實施智能協(xié)作交通系統(tǒng)(C-ITS),車輛之間的碰撞事故減少了78%,即使沒有這些技術(shù),即使是老式汽車,道路也更加安全。
2020-12-16 10:38:301693

馬來西亞的菠蘿葉可用作無人機

菠蘿葉通常在豐收后被丟棄,為了減少農(nóng)業(yè)浪費,馬來西亞的研究人員發(fā)現(xiàn),菠蘿葉中實際上有蘊含強韌的纖維可用于打造無人機的框架結(jié)構(gòu)。
2021-01-07 10:58:222103

全球首款碳纖維手機成功問世

相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對碳纖維這個詞毫不陌生,靠著質(zhì)量輕、強度高的材料屬性,幾乎成為每輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:184411

碳纖維熱縮管的規(guī)范特性及其應(yīng)用領(lǐng)域的介紹

毫米之間,最大長度為10米,厚度般在0.5 ~ 5毫米之間。碳纖維熱收縮管表面可根據(jù)客戶需求定制為3k、6k、9k、12k等,制作啞光平紋、啞光斜紋、明亮平紋、明亮斜紋等。 二、碳纖維熱收縮管的生產(chǎn)工藝 制作碳纖維熱軸材料的方法有卷模成型、
2021-03-19 12:04:061567

你們知道碳纖維是怎樣“煉”成的嗎?

的發(fā)展,迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料,另外,采用前驅(qū)纖維為原料經(jīng)熱處理的工藝制得碳纖維連續(xù)長絲,這工藝奠定了碳纖維工業(yè)化的基礎(chǔ)。今天我們通過動圖來了解下碳纖維的誕生過程。 1.裁切 預(yù)浸料(Prepreg)從零下18度
2021-05-11 09:20:469592

淺談碳纖維跟數(shù)據(jù)中心的關(guān)聯(lián)

碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?般人可能常見的認識就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:421743

2023年廣東省碳纖維行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

分城市來看,東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多,碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看,碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進行布局,代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:113880

碳纖維單絲拉伸測試步驟詳解:ISO 11566:1996標準下萬能拉力試驗機的應(yīng)用

碳纖維種具有卓越力學性能和輕質(zhì)化特性的先進纖維材料,被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了準確評估碳纖維材料的性能,了解其單絲的拉伸性能至關(guān)重要。 本文科準測控小編將探討ISO
2023-05-29 10:14:203815

碳纖維復(fù)合材料加工難點及銑削加工電主軸應(yīng)用方案

碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料,是種力學性能優(yōu)異的新材料,碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用,如航天、航空、汽車、電子、機械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:494506

基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究

溫度、比熱容及熱焓等?;贛OF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究【北京化工大學郭豐勇】基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究上海和晟HS-DSC-1
2022-12-12 14:59:51826

美國研究機構(gòu)發(fā)展用于碳纖維制造的生物基丙烯腈原料

減少前驅(qū)體的碳足跡更具挑戰(zhàn)性,通常采取以下兩種途徑實現(xiàn)。其是從非PAN的生物基來源開發(fā)類新型前驅(qū)體,造紙行業(yè)中產(chǎn)生的纖維素副產(chǎn)品木質(zhì)素,直是這項工作關(guān)注重點,但迄今為止,利用木質(zhì)素還無法生產(chǎn)出機械性能與PAN基碳纖維相當?shù)漠a(chǎn)品。
2023-11-23 16:28:441570

單向碳纖維強化的柔性壓電納米復(fù)合材料的原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計及應(yīng)用

碳纖維(UDCF,單向碳纖維種僅在纖維方向上提供強度的各向異性材料)相結(jié)合,設(shè)計了種新型高強度柔性器件。
2024-01-02 16:50:313259

高速電機必須依賴碳纖維轉(zhuǎn)子嗎?

AVL那個30000rpm的電機、轉(zhuǎn)子外圈線速度才155m/s ,其實用般的硅鋼片就能搞定;而紅旗34000rpm的電機用的碳纖維材料。
2024-04-03 10:02:541782

碳纖維阻抗和玻璃纖維阻抗的區(qū)別

引言 碳纖維和玻璃纖維是兩種常見的高性能纖維材料,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、建筑結(jié)構(gòu)、體育器材等領(lǐng)域。它們具有高強度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點,但同時也存在定的阻抗性能差異。 碳纖維
2024-07-26 14:43:383126

文了解高性能碳纖維的典型制造工藝及其主要特點

認為是知識產(chǎn)權(quán)。 眾所周知,碳纖維的制造過程既困難又昂貴。建設(shè)條世界流的生產(chǎn)線以及設(shè)備組裝需要大量資本,僅設(shè)備一項就至少需要2500萬美元,并且最多可能需要兩年的時間才能投入運行。因此,實際的成本可能更高。
2024-12-06 10:29:552556

碳纖維60年歷史發(fā)展看石墨烯未來

,高性能材料在各個領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。碳纖維和石墨烯作為兩種備受關(guān)注的新型材料,各自擁有獨特的優(yōu)勢和潛力。 、強度與輕量化 碳纖維以其高強度和輕量化的特點,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、體育器材等領(lǐng)域。碳纖維具有
2025-01-14 10:57:551218

高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測試系統(tǒng)

金屬鈑金材料,其在耐腐蝕、耐疲勞、比強度、比模量等方面的優(yōu)勢,也在汽車設(shè)計領(lǐng)域受到越來越多的青睞。今天Aigtek 安泰電子 就給大家介紹下由高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測試系統(tǒng)。 在碳纖維材料疲勞測試中,因為損傷形式的多樣性影響,這些失效形式的耦合作用
2025-11-12 10:58:43225

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