DN516- 1μAIi同步升壓轉(zhuǎn)換器可延長便攜式設備的電池壽命
2019-06-14 11:19:28
最大的難題在于電動汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續(xù)航時間已經(jīng)達到250km，但仍然無法滿足消費者需求。汽油發(fā)動機的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動汽車要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
DN1014- 80μA靜態(tài)電流同步降壓控制器可延長汽車應用中的電池壽命
2019-07-18 08:18:15
固態(tài)的離子導體。有些具有接近、甚至超過熔鹽的高的離子電導率和低的電導激活能，這些固體電解質(zhì)常稱為快離子導體（fast ion conductor;FIC）。
2019-09-17 09:10:54
汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
要在實驗室試驗各種電池“爆炸”，從而檢驗電池的安全性。“未來研究方向是，用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，全固態(tài)鋰離子電池將有望從根本上解決電池安全性問題，成為電動汽車和規(guī)?；瘍δ艿睦硐腚娫?，但目前在
2018-08-07 18:47:23
DN238-SOT-23 SMBus風扇速度控制器可延長電池壽命并降低噪音
2019-07-25 10:06:36
新發(fā)現(xiàn)稱作“電位穿越”。據(jù)介紹，該包裹復合膜的新型水鋰電可大幅降低電池成本，其能量密度比目前普遍采用的有機電解質(zhì)的動力鋰離子電池高出80%，從而使電池充電時間更短，儲存電量更多，耐用時間更久。以電動汽車為例
2013-12-03 12:39:46
市場上有沒有一種兩極板分開的電容傳感器？我想自己測試電解質(zhì)
2013-03-09 10:57:02
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖
2019-07-23 07:30:07
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
運營平臺和運營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動汽車市場在“純電動”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費者擔憂的心：續(xù)航能力：估計從深圳開到廣州有點信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
聚（2-乙烯基吡啶）蠕蟲狀聚電解質(zhì)刷的吸附 - 應用簡報
2019-10-24 13:04:55
的應用范圍。 美國萊斯大學(RiceUniversity)化學專業(yè)教授詹姆斯-托爾(JamesTour)日前就和自己的同事一道研發(fā)出了一款厚度比紙還要薄的電解質(zhì)電容器產(chǎn)品 sinosvo.cn/sell
2014-09-25 16:39:28
的應用范圍。美國萊斯大學(RiceUniversity)化學專業(yè)教授詹姆斯-托爾(JamesTour)日前就和自己的同事一道研發(fā)出了一款厚度比紙還要薄的電解質(zhì)電容器產(chǎn)品sinosvo.c 。據(jù)悉，這一電解質(zhì)
2014-09-24 16:51:23
對固體電解質(zhì)化學傳感器在高溫熱力學、動力學和火法冶金中的應用進行了總結(jié)和回顧.關(guān)鍵詞: 固定電解質(zhì); 化學傳感器; 濃差電池
2009-07-10 08:36:10
28 采用氧化釔穩(wěn)定氧化鋯作為固體電解質(zhì),稀土硫氧化釔和氧化釔的混合物作為輔助電極組裝電化學定硫電池,定硫?qū)嶒灲Y(jié)果表明,該定硫傳感器所測電動勢信號較為穩(wěn)定,響應較快重現(xiàn)性
2009-07-10 15:35:2119 可延長電池動作時間的電源電路可攜式數(shù)位電子機器的電池電源只能提供有限的電力能量，它與一般AC110V 低阻抗(impedance)、可以供給無限電力能量的商用電源設計方法截然不同
2009-09-22 09:57:2220
氧化鋯固體電解質(zhì)濃差電池的組裝及應用
3.3.1 實驗目的
固體電解質(zhì)濃差電池是七十年代發(fā)展起來的一項技術(shù)。不僅廣泛用于金屬液的直接定氧，
2009-11-06 14:25:1364 CA45型 片式固體電解質(zhì)鉭電容器
2009-11-14 14:53:3834 CA45 型片式固體電解質(zhì)鉭電容器
2009-11-14 15:16:0421 日本開發(fā)固體電解質(zhì)新原理氫氣傳感器
日本郡士（GUNZE）開發(fā)出使用固體電解質(zhì)的新原理氫氣傳感器，并在國際氫燃料電池展上展出。與目前的接觸燃燒式氫氣傳感器
2008-03-22 14:38:12
1357 CA型固體電解質(zhì)鉭電容器CA 型固體電解質(zhì)鉭電容器為金屬外殼全密封結(jié)構(gòu)，具有電氣性能穩(wěn)定、可靠性高、工作溫度范圍寬、使用壽命長等特點，適用于各種軍用及通信電子設
2009-08-21 17:45:371400 GCA型固體電解質(zhì)鉭電容器
GCA 型固體電解質(zhì)鉭電容器為金屬外殼全密封結(jié)構(gòu)，具有電性能穩(wěn)定、可靠性高、壽命長等特點，適用于有可靠性要求的軍用電子設備。其外形如
2009-08-21 17:45:50985 CAMM型小容量固體電解質(zhì)鉭電容器
CAMM 型固體電解質(zhì)鉭電容器為金屬外殼、環(huán)氧樹脂封裝、軸向引出結(jié)構(gòu)，具有電容量小、體積小、電性能穩(wěn)定、可靠性高及壽命長等特點，
2009-08-21 17:46:30868 CA40、CA41型小型固體電解質(zhì)鉭電容器CA40 、C A41型小型固體電解質(zhì)鉭電容器為金屬外殼、環(huán)氧樹脂封裝結(jié)構(gòu)， CA40型引腳為軸向引出形式， CA41型引腳為單向引出形式，具有體積
2009-08-21 17:46:531978 CA42型固體電解質(zhì)鉭電容器CA42 型固體電解質(zhì)鉭電容器為樹脂包封、單向引出結(jié)構(gòu)，具有體積小、溫度及頻率特性好的特點.適用于旁路、耦合及濾波等電路其外形如圖4-98 所示.
2009-08-21 17:47:141519 CA43F型超小型固體電解質(zhì)鉭電容器
CA43F型超小型固體電解質(zhì)鈕電容器采用樹脂封裝、單向引出結(jié)構(gòu)，具有體積小、性能穩(wěn)定可靠的特點，適用于航天、航空及軍用電子設備
2009-08-21 17:47:24758 CA70型無極性固體電解質(zhì)鉭電容器
CA70 型無極性固體電解質(zhì)鈕電容器適用于極性變換的直流或脈動電路中，其外形如圖4-100 所示。
2009-08-21 17:47:561574 CA76型雙極性固體電解質(zhì)鉭電容器
CA76型雙極性固體電解質(zhì)鉭電容器適用于極性變換的直流或脈動電路中，其外形如圖4-101所示。
2009-08-21 17:48:121324 CA30型非固體電解質(zhì)鉭電容器CA30 型非固體電解質(zhì)鈕電容器具有漏電流小、容量大、工作電壓高、使用穩(wěn)定可靠等優(yōu)點，適用于通信、宇航等電子設備的直流或脈動電路中。其
2009-08-21 17:48:265087 CA35、GCA35型非固體電解質(zhì)鉭電容器
CA35 、CCA35 型非固體電解質(zhì)鉭電容器性能比CA30 型鉭電容器性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠.且無漏液.適用于直流或脈動電路中只外形如圖4-103 所示.
2009-08-21 17:48:422195 CA32型大容量非固體電解質(zhì)鉭電容器
CA32 型大容量非固體電解質(zhì)鈕電容器采用多芯結(jié)構(gòu)，具有電容量大、性能穩(wěn)定可靠的特點，適用于直流或脈動電路，其外形如圖4-104 所示
2009-08-21 17:48:591337 CA33型高壓非固體電解質(zhì)鉭電容器
CA33 型高壓非固體電解質(zhì)鈕電容器采用多芯結(jié)構(gòu).具有工作電壓高、性能穩(wěn)定可靠的特點，適用于直流或脈動電路，其外形見圖4-105。
2009-08-21 17:49:131392 電池內(nèi)的電解質(zhì)是什么
首先 同種反應物 用不同電解質(zhì) 進行反應是不一樣電解質(zhì) 他干什么用呢？舉個例子甲烷與氧氣 原電池酸性電
2009-10-20 12:08:181163
電解質(zhì)的作用是什么？ 電解液 Electrolyte含有移動離子并起離子導電作用的液相或固相物質(zhì)。
2009-11-09 09:51:403971
超晶格電解質(zhì)材料 西班牙研發(fā)人員開發(fā)出一種可有效地提高燃料電池效率的超晶格電解質(zhì)材料，較當前的固體氧化物燃料電池可大大地降低
2009-11-10 14:54:55911 電解質(zhì)濕敏元件
利用潮解性鹽類受潮后電阻發(fā)生變化制成的濕敏元件。最常用的是電解質(zhì)氯化鋰(LiCl)。從1938年頓蒙發(fā)明這種元件以來，在較長的使用實踐中，對
2009-11-12 16:22:071394 電視機除塵可延長使用壽命 在電視機的上方和側(cè)面有一些散熱孔，灰塵非常容易從這些地方落進去。灰塵積得多了，就可能損
2010-02-22 10:00:331236 日本研發(fā)新型硫化磷固體電解質(zhì)
日本從事石油和石化業(yè)務的出光興產(chǎn)公司于2010年3月8日宣布，正在加快開發(fā)固態(tài)鋰離子電池用硫
2010-03-09 08:36:441073 電解質(zhì)分析儀分類及原理電解質(zhì)分析儀分類及原理電解質(zhì)分析儀分類及原理
2016-01-15 16:16:270 寶馬正在研發(fā)新形態(tài)鋰電池，用固態(tài)電解質(zhì)來代替電解液，新型電池將在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。
2017-02-16 14:53:16902 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:323613 此類電解質(zhì)由有機分子組成，極易燃燒和揮發(fā)。因此，導致電動汽車電池由較高的爆炸、起火、排氣或故障的安全風險。
2019-01-07 15:40:052070 據(jù)外媒報道，美國普渡大學（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項新型電動汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補充電池液就可讓乘用車續(xù)航里程達到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372919 據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。
2019-03-26 14:44:041012 為延長電池續(xù)航時間，博世正致力于開發(fā)新的云服務，以補充并優(yōu)化電動汽車的電池管理系統(tǒng)?！安┦缹?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車電池與云端互聯(lián)，這一基于數(shù)據(jù)的服務將大幅提升電池性能并延長其使用壽命，” 博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示。
2019-07-11 16:00:304240 固態(tài)電池被視為電池技術(shù)的未來，其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同，兩者不同在于，在電解質(zhì)方面，固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰電池中的液態(tài)電解質(zhì)。另外，相比于鋰電池，固態(tài)電池的成本更低，發(fā)生起火或爆炸
2019-10-24 08:38:555906 電動汽車在冬天的時候是會影響到車輛續(xù)航的，主要有幾個原因，首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系，對于電動汽車的動力電池來說，在氣溫比較低的時候，正極材料活性物質(zhì)，溫度越低，其活性越差，電池內(nèi)部的電化學的特性，會使得電池的活性快速降低，從而導致電池內(nèi)的內(nèi)阻變大。
2019-08-19 15:03:012366 據(jù)外媒報道，瑞典查爾默斯理工大學（Chalmers University of Technology）和韓國慶尚國立大學（Gyeongsang National University）的研究人員，使用離子液體Py1，4TFSI作為電解質(zhì)添加劑，以延長鋰硫電池的循環(huán)壽命。
2019-08-20 15:02:041892 據(jù)最新一期的《自然·材料》報道，為了開發(fā)鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依賴，美國佐治亞理工學院研究人員開發(fā)出一種有前景的新型陰極和電解質(zhì)系統(tǒng)，用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質(zhì)代替昂貴的金屬和傳統(tǒng)的液體電解質(zhì)，有望帶來更安全、更輕和更便宜的鋰離子電池。
2019-09-16 10:22:321545 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 鋰離子電池因內(nèi)部經(jīng)常短路而臭名昭著，內(nèi)部短路會點燃電池的液體電解質(zhì)，導致電池爆炸從而引發(fā)火災。近日，伊利諾伊大學的工程師已經(jīng)開發(fā)出一種基于聚合物的固體電解質(zhì)，這種電解質(zhì)在損壞后可以自愈，也可以在不使用刺激性化學物質(zhì)或高溫的情況下進行回收。
2019-12-25 14:21:391029 12月27日消息，據(jù)消息報道，電動汽車制造商特斯拉最近公開了一項專利，旨在通過使用多種電解質(zhì)添加劑來延長鋰離子電池的使用壽命。若這項技術(shù)投入使用，電池使用壽命有望延長至160萬公里。
2019-12-27 14:08:513889 鋰離子電池很容易出現(xiàn)內(nèi)部短路現(xiàn)象，造成電解液燃燒，發(fā)生爆炸和火災。據(jù)外媒報道，伊利諾伊大學（University of Illinois）的工程師，開發(fā)出一種固體聚合物電解質(zhì)，幫助制造商生產(chǎn)可循環(huán)、自我修復的商用電池。
2020-01-15 17:25:123371 比起易燃的有機電解液，固態(tài)無機電解質(zhì)本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負極，可使電池的能量密度大幅提升(高達10倍)。因此，固態(tài)電池有望成為電動汽車的突破性技術(shù)。
2020-03-23 16:40:102624 據(jù)外媒報道，當今的鋰電池由陰極，陽極和液體電解質(zhì)組成，該液體電解質(zhì)在充電和放電時在鋰離子之間來回傳遞。最近，科學家一直在研究電解質(zhì)的更多固態(tài)形式可能帶來什么，特別是在安全性方面。
2020-04-02 14:34:234948 Warner Electric研發(fā)了一款新型電磁制動器 – SSPB脈沖式制動器，據(jù)說特別適合用于電動汽車，因為該制動器能夠降低能耗，延長車輛續(xù)航。
2020-04-10 17:24:383063 電解質(zhì)和電解液不是一樣的，電解液包含電解質(zhì)，因為電解質(zhì)是固態(tài)，一般是指離子狀態(tài)的物質(zhì)，電解液溶解在液態(tài)溶劑中形成了電解液，是指能導電的一種液體，會因為使用環(huán)境不同、物質(zhì)配方會不同，但是功能是一樣的，就是具有導電的功能。
2020-04-16 09:40:1025415 據(jù)外媒報道，韓國科學技術(shù)研究院能源材料中心的Hyoungchul Kim博士研究團隊成功研發(fā)了一款基于硫化物的超離子導體，可作為一種高性能固態(tài)電解質(zhì)，用于全固態(tài)電池。
2020-05-20 09:05:171601 在電池充放電過程中，鋰離子通過電解質(zhì)在正負極之間穿梭。大多數(shù)鋰離子電池使用的是液體電解質(zhì)，如果電池被擊穿或短路，電解質(zhì)就會燃燒。與之相反，固體電解質(zhì)很少著火，而且可能更有效。
2020-09-25 10:21:101296 鋰離子電池電解質(zhì)的基本要求二、鋰離子電池電解質(zhì)的分類根據(jù)電解質(zhì)的存在狀態(tài)可將鋰電池電解質(zhì)分為液體電解質(zhì)、固體電解質(zhì)和固液復合電解質(zhì)。液體電解質(zhì)包括有機液體電解質(zhì)和室溫離子液體電解質(zhì)，固體電解質(zhì)包括固體聚合物電解質(zhì)和無
2020-12-30 10:41:475395 
高效的雙向主動平衡器可延長電池運行時間
2021-03-19 09:06:203 可延長小型電池續(xù)航力的超低靜態(tài)電流 IC
2021-03-21 13:33:291 由鋰金屬陽極、酯基電解質(zhì)、富鎳Li［NixCoyMn1-x-y］O2（NCM）陰極組成的鋰電池已成為下一代儲能技術(shù)的潛在候選者。然而，尋找一種能高度兼容NCM陰極，同時在鋰金屬陽極表面形成穩(wěn)定固體
2021-06-04 15:25:053283 電池在可再生能源持續(xù)轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮著不可替代的作用，特別是可充電鋰離子電池（LIB）日益成為消費電子、電網(wǎng)、航空航天和電動汽車等戰(zhàn)略新興行業(yè)的主導力量?；跓o機固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰離子電池（ASSB）可提供更高的安全性，更是下一代儲能產(chǎn)業(yè)有力的候選者。
2022-03-21 14:02:573087 QCA45系列汽車級片式固體電解質(zhì)鉭電容器
2022-07-23 09:28:230 CA45系列常規(guī)片式固體電解質(zhì)鉭電容
2022-07-23 09:27:370 CA45L系列低ESR型固體電解質(zhì)鉭電容器
2022-07-23 09:25:320 更復雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費者的續(xù)航焦慮，同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
本工作利用具有高時間分辨率、成像速度和靈敏度的受激拉曼散射(SRS)顯微鏡研究了固體聚合物電解質(zhì)(SPE)與電極的相互作用。結(jié)果表明，濃差極化并沒有促進晶須的生成，而是降低了鋰/電解質(zhì)界面的鹽濃度，使單相PEO電解質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮上郟EO電解質(zhì)。
2022-09-06 10:39:132693 有機電解質(zhì)的可燃性引起了人們對下一代電動汽車和智能電網(wǎng)系統(tǒng)的高容量電池越來越多的安全關(guān)注。
2022-09-20 17:56:151498 固體聚合物電解質(zhì)（SPEs）在固態(tài)鋰電池中有著廣闊的應用前景，但目前廣泛應用的PEO基聚合物電解質(zhì)室溫離子電導率和機械性能較差，電極/電解質(zhì)界面反應不受控制，限制了其整體電化學性能。
2022-09-28 09:46:274120 固態(tài)電解質(zhì)材料主要包括三種類型：無機固態(tài)電解質(zhì)、聚合物固態(tài)電解質(zhì)、復合固態(tài)電解質(zhì)。
2022-10-09 09:14:516311 固-固界面是高性能固態(tài)電池面臨的主要挑戰(zhàn)，固體電解質(zhì)（SE）尺寸分布在固態(tài)電池有效界面的構(gòu)筑中起著至關(guān)重要的作用。然而，同時改變復合正極層和電解質(zhì)層的電解質(zhì)尺寸對固態(tài)電池性能，尤其是高低溫性能影響如何，目前尚不明確。
2022-10-21 16:03:223728 重要的一部分，硫化物固體電解質(zhì)因其超高的離子電導率（可達到10-3-10-2與目前液態(tài)電解質(zhì)離子電導率相當）受到了廣泛的關(guān)注。然而傳統(tǒng)的硫化物固體電解質(zhì)存在空氣穩(wěn)定性差、合成成本較高、與鋰負極界面穩(wěn)定性差等問題限制了其商業(yè)化應用，因此如何解決這些問題是實現(xiàn)硫化物固體電解質(zhì)大規(guī)模應用的重點難題。
2022-11-02 11:55:165895 固態(tài)電池由于高比能和高安全性被認為是下一代鋰離子電池的候選者。固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心部件，立方石榴石型Li7La3Zr2O12（LLZO）固態(tài)電解質(zhì)（SSE）因具有較高的離子電導率、較寬的電化學窗口
2022-11-24 09:23:322025 固態(tài)電池與現(xiàn)今普遍使用的鋰電池不同的是：固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)。固態(tài)電池的核心是固態(tài)電解質(zhì)，主要分為三種：聚合物、氧化物與硫化物。與傳統(tǒng)鋰電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性。
2022-11-30 09:14:5319774 電解質(zhì)和相關(guān)的互化物在支持多樣化的電池化學中起著核心作用。在負極一側(cè)（左），電解質(zhì)必須形成一個中間相，以防止石墨負極剝落，并且容納硅電極的急劇體積變化，還要抑制樹枝狀金屬鋰的生長。
2022-12-13 09:31:431511 全固態(tài)鋰電池因其高能量密度和更高的安全性，有望滿足下一代儲能技術(shù)要求。在所有的固體電解質(zhì)中，硫固體電解質(zhì)因其較高的離子電導率、較低的晶界電阻、加工簡單而受到越來越多的關(guān)注。
2023-01-10 09:28:343462 近日，清華大學張強教授和東南大學程新兵教授，設計了一種具有熱響應特性的新型電解質(zhì)體系，極大地提高了1.0 Ah LMBs的熱安全性。具體來說，碳酸乙烯酯(VC)與偶氮二異丁腈作為熱響應溶劑被引入，以提高固體電解質(zhì)界面相(SEI)和電解質(zhì)的熱穩(wěn)定性。
2023-01-10 15:31:422299 高性能固態(tài)電解質(zhì)通常包括無機陶瓷/玻璃電解質(zhì)和有機聚合物電解質(zhì)。由于無機電解質(zhì)與電極之間界面接觸差、界面電阻大等問題，聚合物基固體電解質(zhì)(SPE)和聚合物-無機復合電解質(zhì)因其具有更高的柔性、更好的界面接觸和更易于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)勢，被認為是未來全固態(tài)電池更有前景的候選材料。
2023-02-03 10:36:195319 聚氧化乙烯（PEO）固體電解質(zhì)（SE）在全固態(tài)鋰電池（ASSLB）中是可行的，并具有駕馭電動汽車的高安全性。
2023-02-23 09:50:283170 團體標準《固態(tài)鋰電池用固態(tài)電解質(zhì)性能要求及測試方法》指出固態(tài)電解質(zhì)性能優(yōu)劣的最主要性能指標為離子電導率、電子電導率和界面穩(wěn)定性，其中最核心的是界面控制。
川源科技結(jié)合當前實際需求，在原有粉末電導率的平臺上開發(fā)了新一代的一站式固體電解質(zhì)電導性及其電化學性能的評價系統(tǒng)--Solid X
2023-06-25 16:43:281849 
從兒童玩具到無繩電動工具，再到電動汽車，由鋰離子電池供電的產(chǎn)品，包括 三元鋰電池 ，在我們的日常生活中正變得越來越普遍。電池的電解液被認為是最重要的組成部分之一。根據(jù)電解液的狀態(tài)， 鋰離子電池電解液 可分為液體電解質(zhì)和固液復合電解質(zhì)。固液復合電解質(zhì)是由固體聚合物和液體電解質(zhì)組成的凝膠電解質(zhì)。
2023-11-10 10:00:136676 利物浦大學的研究人員公布了一種新型固體電解質(zhì)材料，這種材料能夠以與液體電解質(zhì)相同的速度傳導鋰離子，這是一項可能重塑電池技術(shù)格局的重大突破。
2024-02-19 16:16:521748 電解質(zhì)通過促進離子在充電時從陰極到陽極的移動以及在放電時反向的移動，充當使電池導電的催化劑。離子是失去或獲得電子的帶電原子，電池的電解質(zhì)由液體，膠凝和干燥形式的可溶性鹽，酸或其他堿組成。電解質(zhì)也來自
2024-02-27 17:42:113562 MRAM HS4MANSQ1A-DS1用于固態(tài)硬盤（SSD）可延長壽命
2024-03-18 10:24:361225 
無極電容器通常存在電解質(zhì)。電解質(zhì)在無極電容器中起著重要作用，它可以增加電容器的電容量和穩(wěn)定性。然而，電解質(zhì)也可能帶來一些問題，如漏電和壽命問題。
2024-10-01 16:45:001515 采用固體聚合物電解質(zhì)(SPE)的固態(tài)鋰金屬電池(SSLMB)具有更高的安全性和能量密度，在下一代儲能領域具有很大的應用前景。
2024-10-29 16:53:291627 
? 研究背景 離子電池（LIBS）因其可回收性、高能量和高功率密度而廣受贊譽，使其在能源儲存系統(tǒng)、便攜式電子設備和電動汽車等各種應用中非常受歡迎。然而，使用易燃液體電解質(zhì)和商用聚合物分離器的安全風險
2024-12-04 10:05:351721 
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