讓我們靜一靜，思考下目前動力電池廠的現(xiàn)狀，留給擴編者、新進入者、躍躍欲試者還有多少空間和機會，機會在哪里？，危機在那里？，挑戰(zhàn)在哪里？
2016-08-22 09:18:05
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上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜?！弊鳛殡妱悠嚦杀敬箢^的動力電池漲幅有多“離譜”？有車企內(nèi)部人士透露，單車電池成本
2022-04-08 08:56:22
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2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經(jīng)濟性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
問題仍然存在，2019年度新能源汽車的市場表現(xiàn)差強人意，連續(xù)6個月出現(xiàn)負增長，對動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了負面影響。在產(chǎn)品成本方面，企業(yè)降本增效的壓力和挑戰(zhàn)還較大：一是上游原材料價格波動對電池成本影響較大
2021-05-07 10:11:18
隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進行分析。
2019-07-30 06:46:09
水平和補貼政策息息相關(guān)，對于現(xiàn)有的老牌大型動力電池企業(yè)來說是個迎頭趕上國外企業(yè)、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業(yè)來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
，2020-2023 年平均市場規(guī)模超 300 億元。
在本輪動力電池擴展中，國內(nèi)外主流廠商擴產(chǎn)意愿更加明確。根據(jù)寧德時代、比亞迪、LG、SKI 和 Northvolt等主流電池廠擴產(chǎn)規(guī)劃來看，到
2023-11-24 11:00:55
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2021-08-27 22:20:11
隨著能源短缺及環(huán)境日益惡化的影響，人們正在關(guān)注以動力電池為驅(qū)動力的電動車，各大廠企及電池廠都在投入研發(fā)新型產(chǎn)品，做為電動車的核心-動力電池的安全使用被提到重要地位。品佳集團攜旗下
2018-12-05 09:56:26
分為以下幾個類別：1、公司本身即是電池行業(yè)或本身就是鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)。這些公司有原來的鋰離子生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線作基礎(chǔ)，進入動力電池生產(chǎn)行業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。這類企業(yè)以比亞迪、比克、環(huán)宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18
駛?cè)腚妱悠嚨馁惖?，寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能等在動力電池領(lǐng)域揚眉吐氣后，國產(chǎn)自主車企在整車領(lǐng)域也正實現(xiàn)品牌向上的突破。如今，不少高端智能電動汽車車型，搭載“不起火電池包”正日益成為標配
2021-04-22 11:35:04
新的應(yīng)用需求，在對傳統(tǒng)電池體系部分全面進行修訂的基礎(chǔ)上，新增和補充了鋰離子電池、燃料電池和電化學(xué)電容器、動力電池、儲能電池、消費電子產(chǎn)品的電池選擇、生物醫(yī)學(xué)用電池、軍用貯備電池、數(shù)學(xué)模型、故障分析等內(nèi)容，列舉
2017-06-21 18:02:07
光纖激光打標機：動力電池中激光應(yīng)用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備，設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性?！τ?b class="flag-6" style="color: red">動力電池
2017-09-29 13:42:04
1、動力電池電軟控、硬件開發(fā)；2、適合產(chǎn)品系列：低速車系列、RV系列、汽車起動系列，低速車60V、72V、90V、RV車 300-580V 汽車起動 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數(shù)規(guī)格不同，價格不同，可議價
2016-03-23 13:47:57
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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日產(chǎn)，Buick別克，哪吒汽車，歐拉ORA，Chevrolet雪佛蘭，F(xiàn)ord福特，寶駿汽車，五菱面包車，等等回收電芯，回收庫存電芯，回收聚合物電芯，回收鋰電芯，回收動力電芯，三元電芯回收電池，回收動力電池，回收動力鋰電池，回收三元動力電池，回收鋰電池
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2021-08-28 22:51:56
/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞/特斯拉/寶馬/保時捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車電池回收 )回收電芯，回收庫存電芯，回收聚合物電芯，回收鋰電芯，回收動力電芯，三元電芯回收電池
2021-08-28 22:53:55
2013年以前3C鋰電應(yīng)用占據(jù)鋰電池市場近90%的市場份額，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動力電池的銷量以近80%的速度增長，同期鋰電儲能產(chǎn)業(yè)也在市場和政策
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
汽車科技有限公司董事長張海亮認為：應(yīng)讓動力電池生產(chǎn)商從前端介入與整車廠共同參與研發(fā)設(shè)計，讓電池生產(chǎn)商充分了解主機廠的配套需求；整車企業(yè)需要拋開整車廠與供應(yīng)商的固有關(guān)系，轉(zhuǎn)而成為密切配合的合作伙伴，共同
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
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2021-04-19 15:38:01
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2021-09-02 12:34:40
》的出臺，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專家認為，此舉將促進汽車業(yè)進入新一輪發(fā)展期，此外，還在無形中為節(jié)能與新能源汽車的核心部件動力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個龐大的市場輪廓。 巨大市場雛形 碳酸鋰方面，有
2012-06-06 11:27:39
，應(yīng)用于
動力電池隔膜比例將大幅上升。但國內(nèi)的高端隔膜
市場仍然以進口產(chǎn)品為主，鋰
電池隔膜由于投資風(fēng)險大、技術(shù)門檻高，一直未能實現(xiàn)國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)，成為制約我國鋰
電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸?！ 榇耍覈目蒲袉挝?/div>
2018-10-10 15:23:39
動力電池安全檢測設(shè)備-電池擠壓針刺試驗機該設(shè)備主要用于汽車鋰電池、動力電池、蓄電池、電動車電池等電池的安全檢測，是一款集壓力系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)等為一體，采用試驗設(shè)備主體
2022-11-12 13:45:17
據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間2月8日，現(xiàn)代汽車表示其在華國產(chǎn)車型索納塔插電式混合動力版或?qū)闹袊?b class="flag-6" style="color: red">電池廠商獲取動力電池。
2017-02-09 14:54:56603 受益于新能源汽車市場持續(xù)增長對動力電池的需求拉動，以及公司采取的差異化競爭策略，斯諾已連續(xù)三年實現(xiàn)營收/凈利大幅增長。而比亞迪已掌握的鹽湖提鋰制備技術(shù)，啟動“年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項目”。
2018-01-07 00:29:324433 
本文開始對動力電池pack的概念進行了介紹，其次介紹了汽車動力電池的組成與動力電池PACK結(jié)構(gòu)防護設(shè)計，最后介紹了我國動力電池PACK市場格局。
2018-04-17 16:39:0585998 業(yè)內(nèi)人士表示，隨著動力電池市場淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率將提升。部分車企業(yè)新車型上市，電池廠將進入原料補庫階段，鈷價或觸底回升。
2018-05-17 15:27:532745 近日，比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產(chǎn)。歐洲市場巨大，擁有非常多的汽車生廠商，但是自己的電池廠卻幾乎沒有，中日韓動力電池企業(yè)針對歐洲市場開啟了搶奪戰(zhàn)。
2018-06-07 11:02:301311 正值電池供應(yīng)存在缺口的檔口，比亞迪傳來了新建動力電池項目即將投產(chǎn)及再次巨額加碼投資動力電池項目的好消息。
2018-06-25 17:03:233503 為了提升企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，越來越多的主機廠開始自主研發(fā)動力電池，意圖將最先進的動力電池核心技術(shù)掌握在企業(yè)手中。與電池企業(yè)不同，車企在研發(fā)新型動力電池方面更愿意嘗試新的方法，這樣體現(xiàn)出車企
2018-06-26 11:37:153190 據(jù)專門從事電池回收業(yè)務(wù)的格林美公司人員介紹，報廢動力電池回收的第一責(zé)任人是汽車廠商，因此回收主要是與整車廠、電池廠協(xié)議合作。除了這兩種方式，很難從別的渠道進行回收，總體上回收量并不大。
2018-07-12 14:16:227127 客觀來看，今年一系列的新能源汽車起火事故除了人為縱火和汽車碰撞引發(fā)的之外，絕大部分都與動力電池有關(guān)。其中，在補貼金額與能量密度直接掛鉤的倒逼形式之下，主機廠和電池廠為了獲得更多的補貼，紛紛推出了更高續(xù)航里程的車型和更高能量密度的動力電池。
2018-09-03 15:53:016948 在馮笑看來，每個電池廠在電池制造環(huán)節(jié)都應(yīng)該有屬于自身獨特的追求，無論是分段整合還是整線交付，但電池企業(yè)在選擇整線方案時不應(yīng)該本末倒置。設(shè)備選擇主導(dǎo)權(quán)應(yīng)掌握在動力電池廠商手中，整線方案提供商更多優(yōu)勢應(yīng)體現(xiàn)在交付周期短、性價比、售后統(tǒng)一等方面。
2018-09-03 16:24:024033 9月9日，比亞迪西安云軌示范線項目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動力電池項目產(chǎn)能累計已達100GWh。其中，今年以來新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項目就達84GWh，比亞迪動力電池產(chǎn)能擴張的速度有些驚人！
2018-09-13 11:21:486947 
9月9日，比亞迪30GWh動力電池項目簽約暨云軌示范線項目開工儀式在西安高新區(qū)舉行。
2018-09-13 16:52:305076 根據(jù)統(tǒng)計，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動力電池項目產(chǎn)能累計已達100GWh，其中，今年以來新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項目就達84GWh。
2018-09-28 16:09:0012095 近年來，高鎳三元動力電池受長續(xù)航的市場需求和政策雙引擎的推動，成為動力電池愈發(fā)明確的發(fā)展趨勢，國外如松下、LG化學(xué)以及國內(nèi)寧德時代、比亞迪等電池廠紛紛宣布推出高鎳三元電池的進程表，對上游的三元材料需求集中加大，這對上游的材料企業(yè)構(gòu)成大利好。
2018-09-28 16:39:004371 為掌控核心技術(shù)、降低成本、保證電池供應(yīng)穩(wěn)定和提升品牌競爭力，特斯拉與松下電池“聯(lián)姻”建立電池工廠的模式正在不斷被新能源車企效仿。不過，部分車企步子邁得更大，車企單獨建電池廠已不是什么新鮮事。
2018-11-21 09:58:47952 SKI之所以高調(diào)大力擴張動力電池產(chǎn)能，瞄準的是中國、北美、歐洲等三大地區(qū)正在快速擴大的電動汽車廣闊市場需求。
2018-12-29 14:53:504382 今年以來，整車企業(yè)儲備動力電池、與動力電池企業(yè)合資、自建Pack廠、自建電池研發(fā)中心等事例越來越多。在動力電池降成本、競爭激烈、標準化制造以及補貼退坡等的大環(huán)境下，無論從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，主機廠自建/與電池廠戰(zhàn)略合作將成必然發(fā)展趨勢。
2019-01-14 11:11:304227 
為對抗來自亞洲動力電池廠商的威脅，歐洲本土動力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐，為項目投產(chǎn)儲備“糧草”。
2019-09-26 16:29:03613 歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)圈急了。現(xiàn)在歐洲電動汽車市場正在蓬勃興起，來自韓國、中國、日本和美國的動力電池企業(yè)早已廣泛布局，或已開始兵臨城下。來自韓國LG化學(xué)已經(jīng)布局了超過60％的歐洲市場車型，三星和SK創(chuàng)新也
2019-12-02 14:18:56664 歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)圈急了。現(xiàn)在歐洲電動汽車市場正在蓬勃興起，來自韓國、中國、日本和美國的動力電池企業(yè)早已廣泛布局，或已開始兵臨城下。來自韓國LG化學(xué)已經(jīng)布局了超過60％的歐洲市場車型，三星和SK創(chuàng)新也
2019-12-02 15:11:273255 動力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內(nèi)電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動力電池廠商和國內(nèi)的電池廠商的焦慮點卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09601 距離2020年不到20天了，留給他們的時間不多了。表面波瀾不驚的中國動力電池市場，底下的暗流不斷涌動。
2019-12-17 10:44:52548 近年來，動力電池市場需求猛增，對電池的性能要求也越來越嚴苛。超威集團多年來一直行走在動力電池技術(shù)前列，為解決消費者對于鉛蓄動力電池的根本性需求，從當下消費者主流需求定義鉛蓄動力電池，推發(fā)長壽命新品超威動力電池，讓電動車使用動力電池更美好。
2020-01-09 11:30:107397 本文首先闡述了動力電池的種類，其次介紹了動力電池的特點，最后介紹了動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4819960 外媒報道稱，英國兩家電池初創(chuàng)企業(yè)AMTE Power和Britishvolt簽署了一份合作協(xié)議，計劃募資40億英鎊在英國建設(shè)一座動力電池超級工廠。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能35 GWh，為本土電動汽車和儲能市場供貨鋰電池。
2020-06-25 17:30:002672 了越南總理阮春福，雙方討論了增加電池和智能手機制造的相關(guān)投資事宜。 值得注意的是，三星SDI擬計劃在越南建設(shè)一座動力電池制造工廠，目前其僅在越南擁有手機電池的組裝線。 目前，三星SDI全球動力電池市場份額排名前五，此次計劃在越南建
2020-10-29 14:47:063241 據(jù)國外媒體報道，松下公司計劃進軍歐洲，在挪威建立第一家電池廠，試圖利用成功向特斯拉供貨的機會來贏得歐洲汽車制造商的更多業(yè)務(wù)。
2020-11-19 09:23:552030 對全球動力電池產(chǎn)業(yè)而言，2020年發(fā)生了很多變化。 從國際市場來看，2020年歐洲電動化浪潮加速到來開啟歐洲動力電池產(chǎn)能擴充競賽，歐洲成為全球動力電池產(chǎn)能建設(shè)的新基地，歐洲市場競爭快速升溫。 歐洲
2020-12-03 16:38:354136 年，歐洲電氣化釋放巨大的動力電池市場增長空間，歐洲動力電池產(chǎn)能競賽如火如荼。 一方面，包括大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、沃爾沃等主機廠都制定了明確的電氣化目標，未來幾年將每年產(chǎn)生至少數(shù)百GWh的動力電池采購需求。 另一方面，為搶奪歐洲動
2020-12-03 16:52:002601 日前，比亞迪官方宣布與安徽蚌埠市政府舉行簽約儀式，確定將20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，該項目計劃總投資60億元。
2020-12-24 11:04:401320 受歐洲電動汽車市場大幅增長影響，2020年全球動力電池裝機排名也發(fā)生變化，韓系電池企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。但同時，多家國際車企主力車型的接連召回，也讓韓系電池企業(yè)陷入輿論漩渦。
2021-01-05 10:34:373062 據(jù)路透社報道，三星SDI近日宣布，計劃在2021年向其匈牙利電池廠投資9420億韓元（8.49億美元），這筆投資將用于擴大該地首座電池廠的產(chǎn)能（從30GWh增加到40GWh），并在匈牙利建設(shè)其第二座電池工廠。
2021-02-25 15:35:322013 伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言，動力電池占到整車成本的35%-50%，其市場需求的未來增長確定性相當高。這種電池需要消耗大量金屬，包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。
2021-02-25 15:57:162243 為滿足旺盛市場需求以及保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，主機廠已向電池企業(yè)提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能。受此影響，多家動力電池企業(yè)動力訂單飽滿，春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。
2021-02-26 11:17:421990 當前，歐洲正在掀起一輪的動力電池產(chǎn)能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI 、LG化學(xué)、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業(yè)，都在歐洲大規(guī)模建設(shè)動力電池項目，進而對上游原材料產(chǎn)生強勁需求。
2021-03-08 10:55:442241 隨著人們對未來“碳中和”的目標越發(fā)迫切推動，以及兩會期間的熱議發(fā)酵，以動力電池為首的新能源儲能產(chǎn)業(yè)鏈似乎又火了一把，趁此聞風(fēng)而動的，非比亞迪莫屬。據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈消息，比亞迪旗下動力電池企業(yè)弗迪電池于數(shù)日
2021-03-30 16:31:121977 、沃爾沃、保時捷均開始增加電池合作伙伴。 6月28日，雷諾宣布與中國遠景AESC和法國初創(chuàng)電池企業(yè)Verkor簽署合作協(xié)議，為其位于法國北部的電動汽車生產(chǎn)中心供應(yīng)動力電池。 其中，雷諾向遠景提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單。遠景A
2021-07-02 17:53:212603 摘要 歐洲市場端需求拉動下，包括寧德時代、遠景動力等國內(nèi)企業(yè)的歐洲布局將在接下來幾年明顯提速，進而帶動鋰電設(shè)備企業(yè)的市場需求，甚至還將推動國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備企業(yè)加快歐洲建廠的節(jié)奏。 全球動力電池企業(yè)
2021-07-05 11:21:522730 摘要 中國頭部動力電池企業(yè)將會與中國上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作、相互賦能，進而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，共同在歐洲電動化戰(zhàn)場建立動力電池產(chǎn)業(yè)的“中國力量”。 越來越多的中國頭部動力電池企業(yè)加強歐洲電動化賽道布局
2021-07-05 14:15:353201 歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。 中國動力電池廠商正在加快出海的步伐。 10月6日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，全球動力電池裝車量為
2022-10-25 17:59:511192 市場對高端動力、儲能電池的需求正在擴大，更高能量密度的追求驅(qū)使著動力電池廠商應(yīng)用新技術(shù)，不斷向業(yè)內(nèi)“天花板”發(fā)起挑戰(zhàn)。
2023-03-08 10:32:371191 進行談判，同時在巴西有一個小型獨立開采項目。這些舉措將使比亞迪鎖定更多的動力電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)，為中國電動汽車市場提供更多穩(wěn)定的動力電池來源。
2023-07-06 10:17:471018 進行談判，同時在巴西有一個小型獨立開采項目。這些舉措將使比亞迪鎖定更多的動力電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)，為中國電動汽車市場提供更多穩(wěn)定的動力電池來源。 比亞迪在拉美地區(qū)的擴張已經(jīng)引起了人們的關(guān)注。你認為，比亞迪在這些國家的投
2023-07-06 11:06:47974 
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對動力電池的需求持續(xù)增長，各大電池廠商積極擴大產(chǎn)能，動力電池領(lǐng)域的競爭越發(fā)激烈。去年，中國的動力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)中的重要角色。
2023-07-12 14:54:221678 近日，欣旺達發(fā)布公告稱，該公司計劃在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動力電池工廠，從事鋰離子電池、動力電池系統(tǒng)制造及銷售等業(yè)務(wù)，初始投資規(guī)模不超過19.6億元人民幣。
2023-08-07 15:56:461346 
據(jù)韓媒日前報道，比亞迪和韓國KG Mobility（前身為雙龍汽車公司）正就在韓國共同建設(shè)電動汽車電池廠進行談判，雙方希望通過合資企業(yè)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。
2023-08-24 15:09:541145 電池廠赴歐建廠倒計時 或是基于歐盟《新電池法》 因為歐洲車企提出新的要求，強調(diào)2027年之后的動力電池必須要本地化，最起碼是電芯和正極材料是在歐洲生產(chǎn)的；這使得電池廠赴歐建廠進入倒計時。 從電池廠
2024-02-22 16:50:551215 與2023年電池廠商市場占有率提升有所不同的是，2024年電池廠商的市占集中度有下滑趨勢。
2024-04-15 10:46:562591 
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