作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
的自動駕駛需要海量的數(shù)據(jù)積累，前期完整的測試是實現(xiàn)自動駕駛的必不可少的步驟?！ ∑浯沃袊菣C動車及行人的行為規(guī)律存在差異，自動駕駛外部傳感器必須對非機動車及行人做出及時準(zhǔn)確的判斷從而有效避免事故的發(fā)生。這就
2017-06-08 15:25:32
自動駕駛原理示意GIF圖 特斯拉自動駕駛死亡事故給全世界帶來了極大的震驚，但這并不意味著基于壞消息之上的關(guān)注全然沒有正面意義?！ ≡诮邮苄吕丝萍疾稍L中，多位硅谷相關(guān)人士告訴新浪科技：一方面是對于
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動作估計等方面。他主導(dǎo)了自動駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
與自駕儀、電機控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控?zé)艄獾认到y(tǒng)進(jìn)行信息交互，通過對接收到的信息的處理，判斷各個子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實現(xiàn)自動駕駛電動車系統(tǒng)的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號,油門踏板...
2021-09-07 06:30:56
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動駕駛也必然會帶來全新的人車關(guān)系。因此，面向自動駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計面臨了機遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個良好的乘坐體驗。
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
由南德意志出版及活動有限公司舉辦的 國際AI自動駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國慕尼黑 舉辦，中德聯(lián)合股份公司作為中國獨家合作伙伴，誠邀您撥冗蒞臨！【活動背景】AI
2017-09-13 13:59:54
對實時性要求極高，任何延遲都可能導(dǎo)致安全事故。FPGA的硬件特性使得其能夠?qū)崿F(xiàn)極低的延遲，確保自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r響應(yīng)環(huán)境變化并做出正確的決策。
高能效比：
盡管FPGA的功耗相對于一些專用處理器可能
2024-07-29 17:11:14
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列）在自動駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點為自動駕駛的實現(xiàn)提供了強有力的支持。以下
2024-07-29 17:09:16
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃，從目前來看，整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要
2018-12-14 17:30:15
車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
改裝了6輛豐田普銳斯和一輛奧迪TT，并在加州山景城對它們進(jìn)行
測試。谷歌聘請技術(shù)出色的
駕駛員坐在司機座位上，準(zhǔn)備隨時接管汽車控制權(quán)，即使7年后的今天，谷歌仍然為
測試的
自動駕駛汽車配有
駕駛員?！ 」雀?/div>
2016-10-25 11:08:31
自動駕駛小車，能進(jìn)入這方面領(lǐng)域，最關(guān)鍵的還是很喜歡這個mBot機器人，我測試完后可以給我上初中的弟弟玩，讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項目描述：自動駕駛小車，首先可以給小車安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動駕駛致命車禍，自動駕駛的冬天來了？“一個致命的事故一定是由多個小的錯誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
自動駕駛汽車是依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資
2019-04-03 05:36:06
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
”。特斯拉的Autopilot和其他類似的系統(tǒng)（梅賽德斯-奔馳，寶馬和沃爾沃等車型搭載的駕駛輔助系統(tǒng)），被認(rèn)為是自動駕駛的早期階段。如果駕駛者不能正確認(rèn)識到車輛的能力限制，這些謹(jǐn)慎適度的自動駕駛探索也有可能帶來安全
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動駕駛汽車實現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
基于視覺的slam自動駕駛，這是我們測試的視頻《基于slam算法的智能機器人》調(diào)研分析報告項目背景分析機器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機器人技術(shù)以包含機械、電子、自動
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
最近，國內(nèi)多個城市開始發(fā)放自動駕駛的開放道路測試牌照，意味著自動駕駛的汽車可以在公共道路上進(jìn)行測試。不過，駕駛安全性仍是社會關(guān)注的焦點，美國優(yōu)步公司進(jìn)行自動駕駛技術(shù)測試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
理想的嵌入式軟件一向兼具安全和防護(hù)設(shè)計。然而，“連網(wǎng)”給醫(yī)療、自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備等安全關(guān)鍵的應(yīng)用中，帶來了無法容忍程度的安全漏洞。
2019-10-21 07:31:38
當(dāng)今社會，“安全感”已成為一份非常精貴的追求。近來發(fā)生的多起安全事件，也讓大家思考再三。視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別及最新的錄音監(jiān)控等安全措施，給大家帶來怎樣的“安全感”呢？視頻監(jiān)控系統(tǒng)一直都是公安機關(guān)
2020-09-04 11:34:48
、道路塌陷）的測試用例庫，通過虛擬仿真和真實路測數(shù)據(jù)回灌驗證算法的魯棒性。
?第二部分：自動駕駛軟件單元測試技術(shù)體系****?
?測試對象分類與測試策略?
? 數(shù)據(jù)驅(qū)動型模塊（如傳感器融合
2025-05-12 15:59:07
等方面更有重要的差別。無人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會價值的潛力，從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
得益于密歇根州對自動駕駛法案的放開，通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。一年過去，通用實現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣，騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐，硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可，能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
展示了停車場自動駕駛，其中運用了超音波和影像感測技術(shù)偵測障礙物、車道線和車位等周邊環(huán)境，并結(jié)合GPS、電子圖資、慣性測量組件（Inertial Measurement Unit，IMU）和輪速計，控制
2017-05-15 17:49:20
設(shè)施的部署和維護(hù)成本將大大降低?！ ?.3 社會效益 通信技術(shù)對自動駕駛發(fā)展帶來的社會效益主要體現(xiàn)在兩個方面：降低車輛行駛能耗和提升城市交通安全與通信效率?！ ≡诮档蛙囕v行駛能耗方面，通過把云端、路側(cè)
2021-01-12 15:42:00
隨著時代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
基于樹莓派的人工智能自動駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
給用戶帶來巨大便利，但同時也將汽車系統(tǒng)暴露在互聯(lián)網(wǎng)帶來的負(fù)面風(fēng)險中，自動駕駛邊緣平臺的安全性問題也愈加突出：?越來越多網(wǎng)絡(luò)化、智能化車載控制器：BCM、IMMO、PKE/RKE、TBOX、IVI
2020-07-21 14:12:56
有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如，自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計算機，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運行，它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
包括安全、能效和效率、社會和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對于車輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動駕駛汽車測試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢的持續(xù)增長，對所有安全問題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
的一點，要實現(xiàn)汽車與環(huán)境的通信（汽車與基礎(chǔ)設(shè)施以及汽車與汽車的通信），需要進(jìn)行大量的投資來安裝和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，并對通信方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化（每個人都講相同的“語言”)。但就目前而言，我們關(guān)注的是自動駕駛汽車
2022-11-22 06:43:30
而言，我們關(guān)注的是自動駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動安全系統(tǒng)，或者電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動機管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動（制動、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國VIRES公司開發(fā)的自動駕駛及智能駕駛仿真測試平臺，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
從訓(xùn)練到測試，虛擬環(huán)境正在讓自動駕駛變得越來越完善。在訓(xùn)練過程中，它能夠幫我們節(jié)省時間，提高效率，并且?guī)臀覀円?guī)避在真實世界中進(jìn)行測試時的風(fēng)險。在無人駕駛的開發(fā)中，讓人類安全員在世界道路上進(jìn)行測試
2018-05-29 17:38:00
2393 既然目前自動駕駛并不能完全脫離人的駕駛，那么司機就該接受相應(yīng)的技能培訓(xùn)，交通執(zhí)法部門也該有配套的駕照體系來作為執(zhí)法依據(jù)。畢竟是涉及人命，每一個自動駕駛車輛上的司機都應(yīng)該考個駕照，這樣“持證上崗”，才能給路人以安全感。
2018-06-25 09:13:323645 此外，百度Apollo發(fā)布了中國自動駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報告，并與自動駕駛公司Mobileye合作，融合了自動駕駛安全模型RSS。Apollo還帶來了更多樣化的智能仿真，推出真實環(huán)境AR仿真技術(shù)，能提供虛擬交通流結(jié)合實景渲染的全棧式閉環(huán)仿真解決方案，幫助開發(fā)者實現(xiàn)“日行百萬公里”的仿真測試。
2018-07-05 10:35:113588 一臺搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個方面的問題：一是讓乘客有安全感；二是讓周邊的人和車有安全感。現(xiàn)在，這兩個方面的問題，都是由充當(dāng)司機角色的人類來解決。當(dāng)自動駕駛成為高頻詞，機器即將替代人類駕駛的時候，搭載著自動駕駛技術(shù)的車輛，就要解決上述兩個方面的問題了。
2018-09-18 15:03:241618 自動駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測試和驗證其技術(shù)的安全性，那么自動駕駛技術(shù)該如何測試和驗證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動駕駛測試技術(shù)都有哪些？
2018-12-19 10:41:026569 自動駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測試和驗證其技術(shù)的安全性，那么自動駕駛技術(shù)該如何測試和驗證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動駕駛測試技術(shù)都有哪些？
2019-01-22 17:16:405338 造商可以申請開展道路測試，《自動駕駛汽車政策指南》中指出，申請道路測試前需要完成包括從系統(tǒng)功能、適用范圍、目標(biāo)響應(yīng)、系統(tǒng)安全等多方面的評估，這也帶來自動駕駛封閉場地測試的需求，美國各州根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求展開了自動駕駛測試場的建設(shè)熱潮。
2019-02-27 16:17:1718201 這并不是可以讓自動駕駛汽車更安全的技術(shù)解決方案，而是全面了解行業(yè)在制造、測試和操作自動駕駛汽車時如何監(jiān)控和報告安全標(biāo)準(zhǔn)。
2019-08-10 10:13:453509 所謂自動駕駛仿真測試,其本質(zhì)是通過各種傳感器、數(shù)字技術(shù)模擬路測環(huán)境,并添加算法搭建相對真實的駕駛場景,來讓自動駕駛汽車進(jìn)行測試。
2020-05-11 16:53:243374 近來發(fā)生的多起安全事件，也讓大家思考再三。視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別及最新的錄音監(jiān)控等安全措施，給大家帶來怎樣的“安全感”呢？
2020-05-12 15:42:02878 據(jù)悉，Google自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近研究出了一個新的仿真測試方法，名叫SurfelGAN。這種方法可以利用自動駕駛汽車收集的傳感器數(shù)據(jù)，通過AI生成用于仿真的攝像頭圖像。
2020-06-30 09:55:282266 對于整車企業(yè)來講，路測和仿真測試同步進(jìn)行是最佳選擇，而自動駕駛汽車在真正實現(xiàn)落地之前，需經(jīng)過眾多功能與安全測試，路測就是其中一環(huán)。由于路測效率較低，目前很多車企都傾向于選擇自動駕駛仿真測試與路測相結(jié)合的方式來完成落地前的測試工作。
2020-10-13 12:10:532706 特斯拉這種自動駕駛巨頭都是極其青睞于基于視覺的自動駕駛方案，然而真正意義上的自動駕駛仍沒有進(jìn)入人們的生活中，因為對于自動駕駛算法的落地來說，需要進(jìn)行超高里程的測試，才能保證算法的穩(wěn)定性和安全性。如果只是
2021-09-02 09:39:151185 仿真測試平臺技術(shù)架構(gòu)與能力包括：虛擬場景構(gòu)建、感知系統(tǒng)仿真、車輛動力學(xué)仿真、云加速仿真。 自動駕駛汽車在真正商業(yè)化應(yīng)用前，需要經(jīng)歷大量的道路測試才能達(dá)到商用要求。采用路測來優(yōu)化自動駕駛算法耗費的時間
2022-10-25 18:02:122175 做出最為安全、穩(wěn)妥的決策，稍有閃失便會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。這意味著，自動駕駛汽車在正式上路之前，需要經(jīng)過大量的訓(xùn)練與仿真測試，伴隨而來的，是車企對于超大算力的需求。 IDC 近期發(fā)布的 《現(xiàn)實+仿真，超大算力賦能自動駕駛》
2022-12-01 22:35:061028 當(dāng)然，自動駕駛技術(shù)的優(yōu)勢存在一大假設(shè)，即消除駕駛過程中的人為因素就能夠從根源上消除大部分交通事故。雖然這種說法在一定程度上沒錯，但實現(xiàn)安全性取決于無人駕駛技術(shù)本身能夠發(fā)揮預(yù)期表現(xiàn)。確保自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)安全性需要借助仿真進(jìn)行大量測試與驗證。
2023-02-07 14:43:461837 傳統(tǒng)的自動駕駛測試方法包括在實際道路上進(jìn)行封閉場地和公共道路測試，但這些方法都存在很大的安全風(fēng)險和高成本。因此，自動駕駛仿真測試逐漸成為了自動駕駛汽車開發(fā)過程中必不可少的一部分，對于提高自動駕駛汽車
2023-02-24 13:45:022505 
至此才能達(dá)到提高自動駕駛汽車測試安全性、節(jié)省測試時間和成本、快速推動自動駕駛汽車量產(chǎn)落地的目的。
2023-03-08 18:26:001427 仿真平臺側(cè)重于提供虛擬場景的搭建，以測試自動駕駛軟件的性能，第一類是專門的自動駕駛模擬仿真軟件，如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎做
2023-06-01 14:31:20
2 自梳理各大仿真平臺的主要功能以及自動駕駛領(lǐng)域仿真標(biāo)準(zhǔn)。
51Sim-One Cloud是一款集靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入、測試場景案例編輯、目標(biāo)級傳感器仿真、動力學(xué)仿真、可視化、測試與回放等一 體化的自動駕駛仿真與測試云平臺。
2023-06-02 14:45:001 2023年5月30日，由MathWorks主辦的MATLAB EXPO China 2023在上海圓滿召開，易圖通受邀參與本次活動并在會上展示了高精度地圖在汽車仿真測試軟件里的應(yīng)用原理與實際功效，攜手MathWorks共促自動駕駛仿真測試解決方案落地。
2023-06-05 09:58:50782 
測試方法主要分為 基于場景的測試方法 和 基于里程的測試方法 從統(tǒng)計學(xué)角度出發(fā)，要驗證自動駕駛汽車
比人類駕駛更安全，理論上應(yīng)至少進(jìn)行99 000 000mile以上的公共道路測試（1mile=1609.344m）
自動駕駛汽車測試的對象包括軟件算法、部件、
2023-06-06 14:53:506 自動駕駛汽車在真正商業(yè)化應(yīng)用前，需要經(jīng)歷大量的道路測試才能達(dá)到商用要求。采用路測來優(yōu)化自動駕駛算法耗費的時間和成本太高，且開放道路測試
仍受到法規(guī)限制，極端交通條件和場景復(fù)現(xiàn)困難，測試安全存在隱患
2023-06-07 11:42:263 自動駕駛技術(shù)帶來了許多便利，但也帶來了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護(hù)自動駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關(guān)重要，需要綜合采取技術(shù)和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)加密、匿名化、訪問控制、安全硬件、網(wǎng)絡(luò)安全和合規(guī)法規(guī)的遵守。
2023-10-18 11:10:561537 
引言隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，基于高精地圖的自動駕駛功能已初步落地應(yīng)用，并持續(xù)迭代升級。在研發(fā)測試階段，多方面因素導(dǎo)致測試人員可能無法拿到控制器內(nèi)部高精地圖對應(yīng)的OpenDRIVE文件①，使得仿真
2024-06-13 08:25:292061 
隨著未來汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動化——最終實現(xiàn)自動駕駛，了解自動駕駛汽車的安全問題變得非常重要，這樣你才能回答“自動駕駛汽車安全嗎”和“自動駕駛汽車比人類更安全嗎”這樣的問題。
2024-10-29 13:42:421683 
，包括場景生成的多樣性與準(zhǔn)確性、多傳感器數(shù)據(jù)融合的精度驗證、高效的時間同步機制，以及仿真平臺與實際場景的匹配等問題。 自動駕駛測試的必要性與現(xiàn)狀 1.1 自動駕駛技術(shù)的復(fù)雜性推動測試變革 自動駕駛系統(tǒng)的復(fù)雜性是傳統(tǒng)
2024-12-03 15:56:401343 
以Momenta飛輪大模型為基礎(chǔ)，即使在冬季冰雪路面，手動駕駛狀態(tài)下遇到突發(fā)狀況時自動緊急制動（AEB）輔助功能仍然能夠適應(yīng)環(huán)境，有效剎停。為用戶帶來安全、安心的駕駛體驗。
2025-05-22 10:47:38812 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業(yè)利益保護(hù)等多個角度聊了為什么自動駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動駕駛測試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26826 
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