慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:10
2611 
博世最新的SMI230產(chǎn)品能夠精確測(cè)量車輛的偏航角速度以及加速度，幫助車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)計(jì)算車輛運(yùn)動(dòng)的行進(jìn)方向和位置，因此通過(guò)隧道或城市峽谷時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)不會(huì)中斷。這款慣性MEMS傳感器的能力不但能優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以用于車隊(duì)管理，高速收費(fèi)站系統(tǒng)與車輛警報(bào)安裝，這些領(lǐng)域也需要精確的位置測(cè)定。
2019-04-16 11:45:5710255 貿(mào)澤電子 即日起備貨Bosch的BMI270 智能慣性測(cè)量單元 （IMU）。
2019-08-28 15:36:562845 ，定會(huì)進(jìn)一步得到廣泛使用。作為慣性系統(tǒng)的兩種測(cè)量方式，速率捷聯(lián)技術(shù)會(huì)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐步替代慣性平 臺(tái)技術(shù)。不過(guò)，在今后的一段時(shí)期內(nèi)，慣性平臺(tái)的高精度和抗嚴(yán)酷環(huán)境條件的能力，速率、捷聯(lián)方式仍難以滿足而不能完全替代它。`
2020-06-23 14:30:56
單元IMU和垂直測(cè)量單元VRU產(chǎn)品特點(diǎn):慣性測(cè)量單元垂直陀螺陀螺儀零偏穩(wěn)定性8°/hr加速度計(jì)零偏穩(wěn)定性0.04mg垂直陀螺儀算法，姿態(tài)精度±0.25°集成高精度壓力計(jì)相比于3DM-GX3-25航姿參考系統(tǒng)，3DM-GX3-15缺少了一個(gè)三軸磁力計(jì)。姿態(tài)角當(dāng)中的橫滾和傾斜精度±0.25，航向沒(méi)有參考。
2020-12-07 09:05:45
自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器為用戶提供高精度的慣性數(shù)據(jù)和定位、速度等信息。是同等級(jí)別產(chǎn)品中體積較小，重量較輕，功耗較低的工業(yè)級(jí)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。3DM-GX5-15慣性測(cè)量單元IMU 和 垂直陀螺VRU產(chǎn)品特點(diǎn)
2020-12-07 09:06:55
高精度壓力測(cè)量電路
2013-03-11 20:01:27
交流小信號(hào)怎么高精度測(cè)量
2022-05-11 12:01:02
本文介紹了一種可以高精度的測(cè)量電阻的方法。
2021-05-10 06:38:57
關(guān)于創(chuàng)新高精度數(shù)據(jù)采集SoC的設(shè)計(jì)方案
2021-04-07 06:19:32
求大神分享基于SOC的高精度傾角測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-04-15 06:15:37
請(qǐng)問(wèn)如何利用AD5933實(shí)現(xiàn)高精度生物阻抗測(cè)量？
2021-04-12 06:32:35
如何去實(shí)現(xiàn)高精度的功率轉(zhuǎn)換效率測(cè)量？
2021-04-29 07:14:18
如何對(duì)高精度直流電壓測(cè)量進(jìn)行優(yōu)化？
2021-05-12 06:27:49
本文設(shè)計(jì)了一種高精度時(shí)間間隔測(cè)量模塊，介紹了該模塊的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。大量實(shí)驗(yàn)證明本模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)微小時(shí)間間隔的精確測(cè)量，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。
2021-05-17 07:03:28
微米傳感器是屬于高精度的傳感器嗎？可測(cè)量的最大精度是多少？
2015-07-19 09:41:08
無(wú)錫瑞吉星電子的RJX-IMU-164系列；
參數(shù)如下：
一 、概述
RJX-IMU-16460高精度慣性測(cè)量單元是一款小型高精度MEMS慣性測(cè)量單元，可與ADIS-16460實(shí)現(xiàn)原位插拔替換、內(nèi)部
2024-01-18 13:46:16
` 橫河最新高精度功率分析儀WT5000 橫河最新高精度功率分析儀WT5000一臺(tái)儀器最多可進(jìn)行4組電機(jī)評(píng)價(jià)： WT5000可對(duì)兩組電機(jī)進(jìn)行完整的電角度測(cè)量評(píng)價(jià)，可同時(shí)測(cè)出如下參數(shù)
2018-10-22 19:13:58
如何實(shí)現(xiàn)高精度熱電阻測(cè)量電路的設(shè)計(jì)？常用的熱電阻測(cè)量方法有哪些？恒壓分壓式三線制測(cè)量電路的原理是什么？提高測(cè)量精度的措施有哪些？
2021-04-13 06:08:39
YIS370-U是一款輕量級(jí)、小尺寸、高精度、低功耗的工業(yè)級(jí)慣性測(cè)量單元，為無(wú)人智能化載體、穩(wěn)定平臺(tái)、導(dǎo)航控制等應(yīng)用提供精確的IMU原始角速率、加速度等信息。
2022-06-17 15:18:03
ADIS16497-1BMLZ：高性能慣性測(cè)量單元的理想選擇在現(xiàn)代電子設(shè)備中，高精度的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和姿態(tài)控制是許多應(yīng)用的核心需求。ADIS16497-1BMLZ作為一款高性能的慣性測(cè)量單元（IMU），為
2024-03-03 12:41:32
凌華科技推出全新高精度系列多功能數(shù)據(jù)采集卡，動(dòng)態(tài)性能提高10%
凌華科技推出全新高精度系列多功能數(shù)據(jù)采集卡，動(dòng)態(tài)性能提高10%PCI-9223/22: 32/16
2008-08-12 08:22:381141
高精度壓力測(cè)量電路
2009-02-09 12:53:211077 
慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱 IMU）是一種測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速度）和加速度的裝置。陀螺儀
2024-12-24 14:24:31
慣性測(cè)量單元（IMU）是一種測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速度）和加速度的裝置。陀螺儀和加速度計(jì)是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的核心設(shè)備。通過(guò)內(nèi)置的加速度計(jì)
2024-12-24 14:29:52
慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱 IMU）是一種測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速度）和加速度的裝置。陀螺儀
2024-12-25 15:30:36
ER-MIMU-05 是世界上最小的六軸 MEMS IMU?！?b class="flag-6" style="color: red">慣性測(cè)量單元”簡(jiǎn)稱IMU，是一種測(cè)量物體三個(gè)軸的姿態(tài)角(或角速度)和加速度的設(shè)備。通過(guò)內(nèi)置
2024-12-25 15:50:07
ER-MIMU-06是世界上最小的六軸MEMS IMU?！?b class="flag-6" style="color: red">慣性測(cè)量單元”簡(jiǎn)稱IMU，是一種測(cè)量物體三個(gè)軸的姿態(tài)角(或角速度)和加速度的設(shè)備。通過(guò)內(nèi)置的加速度計(jì)傳感器和陀螺儀，IMU可以從三個(gè)方向測(cè)量
2024-12-30 10:59:02
慣性測(cè)量單元，簡(jiǎn)稱IMU，是一種測(cè)量物體三軸姿態(tài)角(或角速度)和加速度的設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，MEMS IMU在石油、礦業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越
2024-12-31 15:32:07
ER- MIMU-15是一種動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍大、精度高的MEMS慣性測(cè)量單元，具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)置三軸高精度陀螺儀和三軸高精度加速度計(jì)，用于測(cè)量三軸角
2025-01-02 11:28:02
ER-FIMU-70光纖陀螺慣性測(cè)量單元是專門為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英加速度計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)接口板等部分組成。特點(diǎn)
2025-01-06 13:43:42
M01A高性能MEMS IMU是一種小型化、高精度的慣性元件，包含三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)信息。通過(guò)各軸的偏置穩(wěn)定性和尺度進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以提高其
2025-01-16 14:00:46
Analog Devices, Inc.(ADI)，最近正式全面推出ADIS16407 iSensor IMU(慣性測(cè)量單元)，它在單個(gè)封裝中集成一個(gè)三軸陀螺儀、一個(gè)三軸加速度計(jì)、一個(gè)三軸磁力計(jì)和一個(gè)壓力傳感器。
2011-06-24 09:03:193366 提出了一種捷聯(lián)式慣性測(cè)量單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以開(kāi)環(huán)光纖陀螺和硅微加速度計(jì)作為慣性敏感元件，采用高速DSP 作為中央處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理及輸出。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)
2011-09-13 15:01:50
21 霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）近日宣布推出6DF系列六維運(yùn)動(dòng)變量型慣性測(cè)量單元，6DF系列產(chǎn)品可以應(yīng)用在交通運(yùn)輸系統(tǒng)、工業(yè)和航天系統(tǒng)。
2013-03-05 18:15:351452 MEMS慣性測(cè)量單元自動(dòng)校準(zhǔn)算法研究與實(shí)現(xiàn)
2015-11-25 10:22:4920 elmos子公司 SMI（Silicon Microstructures， Inc.）今日榮幸地宣布推出SM3041這款全數(shù)字、中等壓力MEMS差分測(cè)量傳感器。該傳感器具有優(yōu)于1％的初始精度和壽命
2016-03-21 10:49:272523 對(duì)于在反饋環(huán)路中采用MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)的高性能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，傳感器對(duì)準(zhǔn)誤差常常是其關(guān)鍵考慮之一。
2016-11-05 03:56:254676 
基于MEMS陀螺和加計(jì)的微慣性測(cè)量單元研制
2016-12-17 16:33:3912 基于分度臺(tái)轉(zhuǎn)位裝置的慣性測(cè)量單元智能檢測(cè)_王斌
2017-01-12 22:48:461 高精度脈沖電源測(cè)量
2017-09-12 14:40:458 為了記錄物理實(shí)驗(yàn)中多次事件發(fā)生的時(shí)間，本文基于時(shí)間標(biāo)記在FPCJA上設(shè)計(jì)了高精度的時(shí)間測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)測(cè)量電路的工作模式可通過(guò)上位機(jī)發(fā)送指令來(lái)配置以連接不同的輸入及測(cè)量電路，從而可以充分利用系統(tǒng)
2017-11-09 16:47:284 定位，感知軟件及規(guī)劃都依賴高精度地圖，高精度地圖可以幫助車輛找到合適的行車空間，幫助規(guī)劃器確定不同的路線選擇，并幫助預(yù)測(cè)軟件預(yù)測(cè)道路上其他車輛在將來(lái)的位置，在有限速或障礙物的路段，高精度地圖可以使車輛提前查看，提前加速或者變道。
2019-03-17 09:58:488510 Bosch Sensortec在本次慕尼黑電子展推出了專為可穿戴應(yīng)用打造的超低功耗智能慣性測(cè)量單元（IMU）——BMI270，這款I(lǐng)MU采用博世最新的MEMS工藝技術(shù)，結(jié)合了博世在汽車應(yīng)用領(lǐng)域久經(jīng)驗(yàn)證的陀螺儀和獲得顯著改進(jìn)的加速度計(jì)。
2019-04-03 16:21:026606 新納傳感系統(tǒng)有限公司（下稱“新納傳感”）今天在SENSOR CHINA2019推出了全新產(chǎn)品 OpenIMU330。作為一款基于MEMS技術(shù)的6-DOF三重冗余高精度慣性測(cè)量單元
2019-09-12 11:40:005077 慣性測(cè)量單元Inertial measurement unit，簡(jiǎn)稱IMU，是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計(jì)，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心裝置。借助內(nèi)置的加速度傳感器和陀螺儀，IMU可測(cè)量來(lái)自三個(gè)方向的線性加速度和旋轉(zhuǎn)角速率，通過(guò)解算可獲得載體的姿態(tài)、速度和位移等信息。
2019-10-04 17:12:0013467 慣性測(cè)量單元（Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱IMU）被定義為“無(wú)需外部參考的可測(cè)量三維線運(yùn)動(dòng)及角運(yùn)動(dòng)的裝置”，即測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。
2020-01-23 11:49:004710 慣性測(cè)量單元（Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱IMU）被定義為“無(wú)需外部參考的可測(cè)量三維線運(yùn)動(dòng)及角運(yùn)動(dòng)的裝置”，即測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。
2020-02-12 15:58:244537 詳細(xì)解說(shuō)IMU慣性測(cè)量單元 IMU可獲得載體的姿態(tài)、速度和位移等信息，被廣泛用于汽車、機(jī)器人領(lǐng)域，也被用于需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合，如潛艇、飛機(jī)等慣性導(dǎo)航設(shè)備中。 基于MEMS技術(shù)的IMU
2020-06-11 11:00:132930 詳細(xì)解說(shuō)IMU慣性測(cè)量單元 IMU可獲得載體的姿態(tài)、速度和位移等信息，被廣泛用于汽車、機(jī)器人領(lǐng)域，也被用于需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合，如潛艇、飛機(jī)等慣性導(dǎo)航設(shè)備中。 基于MEMS技術(shù)的IMU
2020-06-01 11:22:0111003 慣性測(cè)量單元的原理和應(yīng)用介紹 慣性測(cè)量單元是通過(guò)加速度計(jì)和陀螺儀測(cè)量運(yùn)動(dòng)載體的方位與姿態(tài)的裝置，它與AHRS的功能與裝置都很相像，但是最大的區(qū)別是航姿參考系統(tǒng)包含了嵌入式的姿態(tài)數(shù)據(jù)解算單元與航向信息
2020-06-01 11:09:295449 慣性測(cè)量單元的原理和應(yīng)用介紹 慣性測(cè)量單元是通過(guò)加速度計(jì)和陀螺儀測(cè)量運(yùn)動(dòng)載體的方位與姿態(tài)的裝置，它與AHRS的功能與裝置都很相像，但是最大的區(qū)別是航姿參考系統(tǒng)包含了嵌入式的姿態(tài)數(shù)據(jù)解算單元與航向信息
2020-06-08 17:24:233944 IMU慣性測(cè)量單元是什么？ 慣性測(cè)量單元是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角(或角速率)以及加速度的裝置。一般的，一個(gè)IMU包含了三個(gè)單軸的加速度計(jì)和三個(gè)單軸的陀螺，加速度計(jì)檢測(cè)物體在載體坐標(biāo)系統(tǒng)獨(dú)立三軸的加速度
2020-04-20 10:32:577864 IMU慣性測(cè)量單元是什么？ IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備，如汽車和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合，如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的慣性導(dǎo)航設(shè)備等。 IMU的基組成 利用三軸
2020-04-18 00:35:091267 慣性測(cè)量單元的應(yīng)用 慣性測(cè)量單元用于安裝了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的交通工具。如今，幾乎每個(gè)商業(yè)或軍事船只都安裝了慣性測(cè)量單元。大多數(shù)飛機(jī)也配備了慣性測(cè)量單元。同時(shí)，慣性測(cè)量單元也在飛行器中單獨(dú)使用,將慣性測(cè)量
2020-04-26 11:28:341373 IMU慣性測(cè)量單元介紹 慣性測(cè)量單元的工作原理是：使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器，探測(cè)當(dāng)前的加速度速率；使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀，檢測(cè)在方向、翻滾角度和傾斜姿態(tài)上的變化。有一些慣性測(cè)量單元還同時(shí)包括
2020-06-08 14:29:336039 IMU慣性測(cè)量單元詳解 慣性測(cè)量單元的工作原理。慣性測(cè)量單元的工作原理是：使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器，探測(cè)當(dāng)前的加速度速率；使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀，檢測(cè)在方向、翻滾角度和傾斜姿態(tài)上的變化。有一些
2020-06-01 10:37:1910719 ADIS16354：高精度三軸慣性傳感器報(bào)廢數(shù)據(jù)表
2021-05-07 16:20:591 ADIS16350：高精度三軸慣性傳感器
2021-05-10 12:31:316 iSensor MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)手冊(cè)
2021-05-24 09:37:1123 九軸慣性測(cè)量單元IMU_MPU6050中文數(shù)據(jù)手冊(cè)。
2022-03-07 16:31:475 今日，移遠(yuǎn)通信全新雙頻段、多星座、高精度GNSS定位模組LC29H正式面世。該模組利用雙頻定位技術(shù)，結(jié)合RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分)技術(shù)和DR(慣性導(dǎo)航技術(shù))，滿足厘米級(jí)和分米級(jí)的高精準(zhǔn)定位需求，助力割草機(jī)、無(wú)人機(jī)、智能農(nóng)機(jī)、共享兩輪車等行業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)升級(jí)體驗(yàn)。
2022-06-22 11:39:262661 LPMS-BE2 是一款低成本、高精度的 6 軸慣性測(cè)量單元。它整合了三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀傳感器，能提供包括歐拉角、四元數(shù)和加速度等信息在內(nèi)的精確數(shù)據(jù)。
2022-06-22 18:01:401082 
高精定位是實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的必要條件之一。車輛要實(shí)現(xiàn)L2+ 的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，就需要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景、不同的精度要求和不同的功能安全等級(jí)，來(lái)選擇系統(tǒng)所搭載的硬件類型。
2022-08-17 14:20:013839 DG606姿態(tài)傳感模組是基于MEMS慣性傳感技術(shù)的超小型、高精度慣性測(cè)算系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)嵌了一顆經(jīng)過(guò)標(biāo)定的中宏威宇 MotionCore 軟、硬件核心，可以在任意時(shí)刻、任意運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下精確輸出載體的三個(gè)姿態(tài)角。
2022-11-02 11:29:341506 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用arduino/genuino 101的板載慣性測(cè)量單元(IMU)教程.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-19 09:35:230 直接使用慣性測(cè)量單元 (IMU)
2022-12-28 09:51:221801 
? 倍加福推出全新慣性測(cè)量單元IMU F99系列，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)應(yīng)用中更準(zhǔn)確的傾角檢測(cè)，它采用了速度傳感器和陀螺儀的創(chuàng)新組合，有效補(bǔ)償外部加速度。通過(guò)傳感器內(nèi)置的融合算法，可對(duì)各種應(yīng)用和運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行配置
2023-01-13 13:39:572541 HMS-MM-10系列產(chǎn)品是6自由度的慣性測(cè)量單元，包含高精度，MEMS三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的角速度、加速度參數(shù)，適用于物體運(yùn)動(dòng)控制或振動(dòng)狀態(tài)下的慣性測(cè)量。HMS-MM-10
2021-09-22 17:57:551359 
航向姿態(tài)參考系統(tǒng)（英文簡(jiǎn)稱AHRS）和慣性測(cè)量單元（英文簡(jiǎn)稱IMU）的聯(lián)系與區(qū)別
2021-12-17 14:10:362150 
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近期，無(wú)錫凌思科技有限公司（簡(jiǎn)稱：凌思科技）宣布其開(kāi)發(fā)的IMU500高精度汽車級(jí)MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）已開(kāi)始批量生產(chǎn)。
2023-07-14 10:17:26967 Ridge,特勵(lì)達(dá)力科今天宣布推出全新 WaveMaster 8000HD 高帶寬、高精度示波器 (HDO) 平臺(tái)，該平臺(tái)的示波器具有 20 至 65 GHz 帶寬、12 位分辨率、高達(dá) 320
2023-09-06 10:41:011995 村田MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）SCHA634產(chǎn)品分析
2023-11-27 16:27:322792 
M-G370PDS0是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線性加速度，并提供高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力精密補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲(chǔ)在IMU的存儲(chǔ)器中，并且是在
2024-01-11 09:55:451 一般描述M-G552PJ1是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角速率和線性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力與使用的高精度補(bǔ)償技術(shù)。通過(guò)控制器局域網(wǎng)（CAN）接口
2024-01-12 10:56:270 關(guān)于慣性測(cè)量單元的應(yīng)用場(chǎng)景闡述
2024-01-19 11:25:223646 思瑞浦近日推出了一款全新的16通道高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）——TPAFE51760。這款產(chǎn)品具備出色的性能和可靠性，適用于各種高精度測(cè)量和自動(dòng)化控制應(yīng)用。
2024-01-31 13:51:321884 雷尼紹推出VIONiC系列光柵，具有超高精度、超小型、卓越測(cè)量性能和可靠性，適用于各種高精度運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。其分辨率范圍廣泛，最大速度可達(dá)12m/s，在嚴(yán)苛制造工藝中表現(xiàn)卓越。VIONiC光柵兼容多種柵尺，滿足多領(lǐng)域高精度測(cè)量需求，在直線電機(jī)模組中表現(xiàn)出色。
2024-03-28 13:13:051262 
M-G552PJ7是一種小形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線性加速度，利用高精度補(bǔ)償技術(shù)提供高穩(wěn)定性和 高精度的測(cè)量能力。 各種校準(zhǔn)參數(shù)存儲(chǔ)在IMU的內(nèi)存中，并在IMU
2024-04-26 15:35:390 一般說(shuō)明:M-G552是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線性加速度，并使用高精度補(bǔ)償技術(shù)提供高穩(wěn) 定性和高精度的測(cè)量能力。 M-G552PC1具有一個(gè)內(nèi)置的姿態(tài)角度
2024-04-26 16:19:530 一般說(shuō)明M-G552PC7是一個(gè)小形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線性加速度，并使用高精度補(bǔ)償技術(shù)提供高穩(wěn)定性 和高精度的測(cè)量能力。 各種校準(zhǔn)參數(shù)存儲(chǔ)在IMU的內(nèi)存中，并在
2024-04-28 11:22:280 技術(shù)不斷大發(fā)展，對(duì)于雷達(dá)相控系統(tǒng)的精度要求持續(xù)上升，射頻頻譜也在不斷增高，獨(dú)立陣列設(shè)計(jì)越來(lái)越大，一個(gè)更高性能的慣性測(cè)量單元（IMU）被廣大的雷達(dá)公司所需求。愛(ài)普生站出來(lái)聯(lián)合第三方推出了新款慣性測(cè)量
2024-05-11 17:03:381071 
愛(ài)普生推出的慣性測(cè)量單元(IMU)M-G370PDT是一款革命性的產(chǎn)品，在緊湊性、準(zhǔn)確性和可靠性方面具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，專為無(wú)人駕駛汽車、導(dǎo)航系統(tǒng)、振動(dòng)控制、穩(wěn)定指向與跟蹤系統(tǒng)等應(yīng)用提供高效穩(wěn)定
2024-05-22 11:20:530 在之前的文章中，我們介紹過(guò)在汽車、橋梁檢測(cè)、水利檢測(cè)等方面運(yùn)用的慣性測(cè)量單元，但是在相機(jī)以及更加微小的方面，對(duì)于慣性測(cè)量單元的需求也非常旺盛。對(duì)于廣闊的市場(chǎng)需求EPSON公司推出一款小型6自由度慣性測(cè)量單元（IMU）——M-G364PDCA。
2024-05-27 09:29:46967 
愛(ài)普生現(xiàn)已推出型號(hào)為M-G370系列的高穩(wěn)定性、高精度及極小尺寸封裝的慣性測(cè)量單元(IMU)，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域。 為了節(jié)省PCB的面積和產(chǎn)品空間，M-G370系列性測(cè)量單元設(shè)計(jì)精巧
2024-05-28 11:12:350 在當(dāng)今社會(huì)，隨著科技的不斷進(jìn)步，慣性測(cè)量單元（IMU）作為一種高精度運(yùn)動(dòng)感知設(shè)備，正在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。愛(ài)普生推出的M-G330PDG慣性測(cè)量單元，以其卓越的性能和多樣化的應(yīng)用，愛(ài)普生
2024-05-30 16:54:48921 
概倫電子（股票代碼：688206.SH）近日正式推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度源測(cè)量單元（SMU）FS810。作為實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體器件電特性表征的基礎(chǔ)模組之一，SMU為臺(tái)式源表、半導(dǎo)體參數(shù)分析儀、WAT/WLR等各類測(cè)試提供了核心的測(cè)試單元，具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)潛力。
2024-08-19 10:32:411202 愛(ài)普生(EPSON)慣性測(cè)量單元(IMU)、陀螺儀傳感器等模塊應(yīng)用領(lǐng)域選型介紹EPSON傳感器包括XV7011BB等單軸高精度陀螺儀和M-G365/370等多型已經(jīng)量產(chǎn)的六軸高精度IMU模塊（慣性
2024-09-02 14:58:492333 
愛(ài)普生M-G552系列IMU（慣性測(cè)量單元，慣性測(cè)量模塊）是EPSON眾多高性能、高精度的慣性傳感器中唯一強(qiáng)調(diào)防水防塵性能的IMU系列號(hào)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和重型應(yīng)用中。該系列IMU以其小尺寸、高穩(wěn)定性
2024-09-19 16:40:501196 
慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱IMU）是一種能夠測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，廣泛應(yīng)用于定位、姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航等領(lǐng)域。IMU通過(guò)內(nèi)部集成的傳感器，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取
2025-02-03 14:19:003131 愛(ài)普生推出型號(hào)為M-G370PDF的高穩(wěn)定性、高精度及極小尺寸封裝的IMU慣性測(cè)量單元，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域。為了節(jié)省PCB的面積和產(chǎn)品空間，M-G370PDF慣性測(cè)量單元設(shè)計(jì)精巧，且具有
2025-03-06 16:52:12694 
IMU慣性測(cè)量單元，融合加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的核心傳感器，實(shí)現(xiàn)高精度姿態(tài)解算
2025-03-07 14:09:172244 
基于深厚的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新迭代，潤(rùn)石科技高精度運(yùn)算放大器產(chǎn)品再出精品，推出了RS8531/2超低噪聲、零漂移高精度運(yùn)算放大器，提供了極佳的低噪聲性能，1/f噪聲低至0.15μVpp水平。
2025-05-23 16:40:091177 
Bosch Sensortec 最新推出的 BMI330 慣性測(cè)量單元 (IMU)，正是為工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、導(dǎo)航及智慧農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景量身打造的緊湊型高能效解決方案。該傳感器可在 105°C 高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定工作，在擴(kuò)展耐用性的同時(shí)確保性能零妥協(xié)。
2025-06-07 15:05:521616 解決方案。為滿足市場(chǎng)對(duì)高精度大電流測(cè)量的需求，致遠(yuǎn)儀器推出全新ZCT系列高精度電流傳感器，現(xiàn)已正式上市，ZCT系列包括ZCT100、ZCT200、ZCT400、ZCT7
2025-07-08 11:37:231541 
博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性傳感器系列。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于輔助駕駛系統(tǒng)、高精定位、車載導(dǎo)航等場(chǎng)景，為車輛提供更加穩(wěn)定、連續(xù)的運(yùn)動(dòng)感知能力。
2025-07-17 17:03:051284 在精密測(cè)量要求日益嚴(yán)苛的今天，從航空航天到工業(yè)制造，無(wú)不依賴精準(zhǔn)可靠的慣性測(cè)量技術(shù)。ER-QA-03A高性能石英加速度計(jì)正是這一領(lǐng)域的杰出代表，以其卓越的性能和可靠的品質(zhì)，成為各類高精度測(cè)量系統(tǒng)中
2025-10-14 16:30:27273 
在車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的測(cè)量，始終追求更高精度、更強(qiáng)實(shí)時(shí)性與更便捷部署。傳統(tǒng)慣性測(cè)量單元（IMU）與衛(wèi)星定位系統(tǒng)（如GPS）的組合雖長(zhǎng)期占據(jù)主流，但其技術(shù)瓶頸已難以滿足前沿
2025-10-30 11:38:18199 
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