1.蔚來汽車Q1實(shí)現(xiàn)營收99.09億元，凈虧損為51.85億元
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6月6日，蔚來汽車披露Q1業(yè)績報(bào)告稱，公司于2024年第一季度的汽車交付量達(dá)30,053輛，包括17,809輛高端智能電動(dòng)SUV以及12,244輛高端智能電動(dòng)轎車，較2023年第一季度下降3.2%、較2023年第四季度下降39.9%。
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第一季度的汽車銷售額為人民幣83.813億元（11.608億美元），較2023年第一季度下降9.1%、較2023年第四季度下降45.7%。汽車毛利率為9.2%，而2023年第一季度為5.1%、2023年第四季度為11.9%。第一季度的凈虧損為人民幣51.846億元（7.181億美元），較2023年第一季度增長9.4%、較2023年第四季度下降3.4%?？鄢蓹?quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2024年第一季度的經(jīng)調(diào)整凈虧損（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為人民幣49.032億元（6.791億美元），較2023年第一季度增長18.1%、較2023年第四季度增長2.1%。
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2. 美國人工智能監(jiān)管升級(jí)，英偉達(dá)、OpenAI和微軟將面臨反壟斷調(diào)查
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近日，美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)已達(dá)成協(xié)議，將針對(duì)微軟、OpenAI和英偉達(dá)在人工智能領(lǐng)域的主導(dǎo)地位展開反壟斷調(diào)查。這是美國政府加強(qiáng)對(duì)人工智能技術(shù)監(jiān)管的最新跡象。
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據(jù)兩位知情人士透露，美國司法部和聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì) (FTC) 在過去一周達(dá)成了這項(xiàng)協(xié)議，即對(duì)于人工智能公司的監(jiān)管討論進(jìn)入已經(jīng)最后階段，預(yù)計(jì)將在未來幾天內(nèi)完成。根據(jù)協(xié)議，司法部將牽頭調(diào)查英偉達(dá)的行為是否違反反壟斷法，而聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)則將重點(diǎn)審查生成式人工智能鼻祖OpenAI和與其深度合作的微軟（微軟已向OpenAI投資130億美元）。
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3. 特斯拉今年或花費(fèi)30億到40億美元 購買英偉達(dá)產(chǎn)品
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6月6日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在微軟、Meta等公司大量購買英偉達(dá)H100，用于大語言模型、生成式人工智能訓(xùn)練及應(yīng)用的大背景下，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉也在大量采購，用于自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練等，馬斯克此前也曾透露，他們今年在人工智能上的支出將接近100億美元。
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而從外媒最新的報(bào)道來看，在他活躍的社交媒體上，馬斯克透露了他們近100億美元人工智能相關(guān)支出的更多信息。馬斯克在社交媒體上表示，近100億美元人工智能相關(guān)的支出中，約有一半是內(nèi)部支出，主要是特斯拉設(shè)計(jì)的人工智能推理計(jì)算機(jī)、所有汽車上的傳感器以及Dojo。在社交媒體上，馬斯克還進(jìn)一步透露，為了構(gòu)建人工智能訓(xùn)練超級(jí)集群，英偉達(dá)的硬件大約占成本的三分之二，預(yù)計(jì)30億到40億美元將用于購買英偉達(dá)硬件。
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4. 比亞迪王傳福：將在智能駕駛領(lǐng)域投入1000億元，聚焦生成式AI、大模型等技術(shù)研發(fā)
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6月6日，在比亞迪2023年度股東大會(huì)上，比亞迪董事長王傳福表示，目前比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的工程師團(tuán)隊(duì)已接近5000人，未來公司將在智能駕駛領(lǐng)域投入1000億元，聚焦包括生成式AI、大模型等在內(nèi)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。
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王傳福表示，比亞迪堅(jiān)持用新能源領(lǐng)域的最新科技打造旗下高端品牌?！拔覀儾豢赡苓^度營銷，也不可能通過巨大流量來謀求一時(shí)的發(fā)展。真正創(chuàng)造高端品牌還得靠產(chǎn)品力，產(chǎn)品力的核心還是在于技術(shù)和創(chuàng)新?！?據(jù)介紹，今年下半年，比亞迪會(huì)將推出騰勢(shì)Z9 GT，該車型將采用比亞迪全新的三電機(jī)技術(shù)平臺(tái)。王傳福指出，“我們會(huì)有很多新的科技在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)布?！?br /> ?
5. 傳三星MDI多芯片集成聯(lián)盟伙伴已增至30家
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三星電子正在鞏固其半導(dǎo)體技術(shù)聯(lián)盟，目標(biāo)是趕上全球領(lǐng)先的臺(tái)積電在封裝技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。根據(jù)韓國業(yè)界6月5日消息，三星電子晶圓代工部門組建的MDI（多芯片集成）聯(lián)盟的合作伙伴，已從去年的20家增加至今年的30家。
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據(jù)了解，三星官方于去年6月27日在第七屆三星晶圓代工論壇（SFF）上宣布了最新的芯片制造工藝路線圖和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并成立多芯片集成（MDI）聯(lián)盟。這一聯(lián)盟針對(duì)2.5D及3D異構(gòu)集成封裝，旨在將多個(gè)裸晶片，如CPU、GPU、HBM（高帶寬存儲(chǔ)），整合到一個(gè)封裝中，滿足高性能計(jì)算（HPC）領(lǐng)域需求。
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6. 蔚來李斌：第三品牌螢火蟲明年上半年交付，定位“精品小車”
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蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌在蔚來一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“螢火蟲首款產(chǎn)品計(jì)劃明年上半年早些時(shí)候正式交付，但發(fā)布時(shí)間尚未確定?！?br /> ?
李斌透露，目前蔚來汽車第三品牌螢火蟲研發(fā)順利，品牌定位于精品小車，價(jià)格 10 萬元級(jí)別，目前的方向和 NIO 分享同樣的銷售網(wǎng)絡(luò)。有媒體透露“螢火蟲”首款新車計(jì)劃首發(fā)中國，或?qū)⒂诮衲昴甑自趪鴥?nèi)亮相，明年上半年再推向歐洲市場(chǎng)，子品牌 App 預(yù)計(jì)今年 12 月上線。該車原計(jì)劃 2024 年第三季度在歐洲市場(chǎng)首發(fā)。目前，關(guān)于這款新的外觀、配置以及品牌名稱還未知，正如此前的“阿爾卑斯”（上市名為“樂道”）一樣，“螢火蟲”同樣僅僅是新車的內(nèi)部代號(hào)。
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