無干擾的設(shè)計環(huán)境

那么，我們?nèi)绾尾拍転楣こ處熖峁┮粋€注意力不受干擾的設(shè)計環(huán)境，幫助他們進入重要的“戰(zhàn)略沉浸”狀態(tài)呢？這個設(shè)計環(huán)境最好作為一種軟件工具，既有助于集中精力，又能自動完成一些較為單調(diào)且耗時的工作。這個環(huán)境必須最大限度地減少對工程師腦力勞動的干擾以及運行工具所需的認知負荷。要實現(xiàn)這一目標，它必須具備以下特點：

在設(shè)計環(huán)境中即時獲得簡單易懂的信息反饋

自動完成盡可能多的枯燥的非增值工作

Mentor Graphics Capital套件就是這樣一種用于汽車布線的環(huán)境。

設(shè)計環(huán)境中會提供反饋指標（成本、重量、利潤以及任何對您來說重要的信息），通常出現(xiàn)在設(shè)計的旁邊。當設(shè)計做出調(diào)整時，無論變化有多小，指標數(shù)據(jù)都會立即更新，提供最好的因果關(guān)系。這還意味著無需分散精力尋找信息。指標的顯示方式有很多種，表格和圖形都可以。這是一種理想的常規(guī)創(chuàng)新方法，工程師所做的每一個決定隨即都會在關(guān)鍵指標中得到反映。

圖2：Mentor Graphics Capital的這個例子顯示了如何運用自動化在擬定設(shè)計中迅速評估成本。

指標還可以用于研究，并對不同情景進行對比。您將發(fā)布的設(shè)計是一種情景，而您之前的減重想法是另一種情景。從蛛網(wǎng)圖（就在設(shè)計環(huán)境中）可以明顯看出哪種更好。您無需再花時間將這個導(dǎo)出到花哨的電子表格中，因為結(jié)果就在您眼前。

迅速獲得反饋確實很棒，但這只是解決方案的一部分。在進行比較之前，實際執(zhí)行您的減重解決方案還需花費兩小時，我們要想辦法省下這個時間。如此一來，自動化便有了用武之地。讓我們來討論一些例子。

最值得一提的是布線設(shè)計的自動化合成可代替布線設(shè)計的手動創(chuàng)建和更新。無需在每次線束設(shè)計時手動交互設(shè)計每根電線，而是按照一套預(yù)先定義的規(guī)則為工程師自動完成布線。當邏輯連接性、規(guī)則、市場計劃、物理參數(shù)等進行更新時，會自動更新那些受到影響的電線。換言之，執(zhí)行您的減重想法，按下合成按鈕，您就會獲得更新后的設(shè)計。

選擇導(dǎo)線截面積等元件尺寸常常是一項單調(diào)乏味的任務(wù)。它是基于現(xiàn)有的原則，并且在很多情況下，需要對軟件仿真數(shù)據(jù)進行分析。由于它基于數(shù)學(xué)模型和規(guī)則，它可以被自動化。運算法則可以設(shè)置，并且通過數(shù)百萬次軟件仿真來測試所有可能性的開關(guān)設(shè)置和失敗模式，從而確保導(dǎo)線截面積足夠大但又不會出現(xiàn)過大的情況。

當今大部分汽車都有數(shù)百個選項供用戶選擇，這意味著汽車會有萬億甚至更多個選項組合，并且每個選項組合都必須有支持所有變型的方法。線束選項組合尤為復(fù)雜，因為它們要支持太多的電氣選項。這意味著對于任何一個既定的線束，會需要支持數(shù)十億個可訂購的配置。

沒有人可以對同一個線束進行數(shù)十億個配置，因此汽車上有些不需要的內(nèi)容就被放棄了。例如，將每個配置的加熱后視鏡線束納入其中，大量減少可能出現(xiàn)的配置數(shù)量，從長遠來看可能會降低成本。

這種工程任務(wù)會導(dǎo)致出現(xiàn)不同的線束配置，每個配置都支持一些選項。開發(fā)這種復(fù)雜的任務(wù)不僅費時費力，也很容易出現(xiàn)錯誤。

由于這是一種基于規(guī)則和計算的高度重復(fù)的任務(wù)，因此最好的方法就是自動化。通過將市場信息與現(xiàn)有的設(shè)計數(shù)據(jù)（包括哪些選項可以被捐贈的一些參數(shù)）相結(jié)合，運算法則不僅可以更快地給出解決方案，并且比人類給出的解決方案更好。

自由創(chuàng)新

讓你的工程師自由創(chuàng)新意味著你必須移除干擾，讓他們專注于設(shè)計，這樣他們才能進入戰(zhàn)略沉浸，并充分進行創(chuàng)新。這不僅意味著在他們做決定時，為他們提供即時、有效的反饋，并且還需盡可能去掉眾多單調(diào)乏味的任務(wù)。在本文的開頭，我問你怎么做？如果您處在我剛才描述的環(huán)境中，您是否會嘗試那個減重的想法？